Послушайте эту статью
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Звуковой транзит
Sound Transit logo.svg
Станция Союза Сиэтла в 2016 году. Jpg
Union Station , штаб-квартира Sound Transit с 1999 года.
Обзор агентства
Сформирован17 сентября 1993 г. ( 1993-09-17 )
ТипРегиональный транзитный орган
ЮрисдикцияСиэтл столичная область
Штаб-квартираUnion Station
401 S. Jackson Street
Сиэтл , Вашингтон , США
47 ° 35′55,32 ″ с.ш. 122 ° 19′42,6 ″ з.д. / 47,5987000 ° с. Ш. 122,328500 ° з. / 47.5987000; -122,328500 Координаты : 47 ° 35′55,32 ″ с.ш. 122 ° 19′42,6 ″ з.д.  / 47,5987000 ° с. Ш. 122,328500 ° з. / 47.5987000; -122,328500
Девиз"Оседлайте волну"
Сотрудники802 [1]
Годовой бюджет1,6 млрд долларов США (2017 г.)
Руководитель агентства
  • Питер Рогофф, генеральный директор
Ключевой документ
Интернет сайтsoundtransit.org

Sound Transit ( ST ), официально Центральный Пьюджет - Саунд Регионального Transit Authority , является общественным транспортом агентством , обслуживающие пригороды Сиэтла в американском штате в Вашингтоне . Он управляет системой легкорельсового транспорта Link в Сиэтле и Такоме , региональной пригородной железной дорогой Sounder и автобусным сообщением Sound Transit Express . Агентство также координирует региональный ORCA.система тарифных карт, которую также используют местные транзитные операторы. В 2017 году службы Sound Transit перевезли в общей сложности 47 миллионов пассажиров и в среднем 157 000 пассажиров в будние дни. [2]

Компания Sound Transit была создана в 1993 году округами Кинг , Пирс и Снохомиш для создания региональной системы скоростного транспорта . После неудачного предложения в 1995 году план агентства по региональному легкорельсовому транспорту, пригородной железной дороге и автобусному экспрессу, названный "Sound Move", был одобрен в ноябре 1996 года. В сентябре 1999 года ST начал эксплуатацию своих автобусных экспрессов , взяв на себя существующие маршруты. от местных транзитных агентств. [3] Первая в регионе линия пригородной железной дороги между Такомой и Сиэтлом была открыта в декабре 2000 года; первая линия скоростного трамвая агентства, Tacoma Link(теперь линия T), начал движение в августе 2003 года. Легкорельсовое сообщение в Сиэтле на Central Link (теперь линия 1) началось в 2009 году и является самой большой частью системы Sound Transit с точки зрения пассажиропотока. Union Station в Сиэтле служила штаб-квартирой агентства с момента его ремонта в 1999 году. [4]

Sound Transit не зависит от местных транзитных агентств и управляется Советом директоров, состоящим из восемнадцати членов, в который входят выборные должностные лица из стран-участниц и министр транспорта . Она финансируется за счет местных налогов с продаж , налоги на имущество , а также транспортные средства акцизы , взимаемые в его налоговой районе на участках Кинг, Пирс и Snohomish графств. Агентство приняло три основных избирательных меры для финансирования расширения системы: Sound Move (1996), Sound Transit 2 (2008) и Sound Transit 3.(2016). Планирование и строительство новых линий легкорельсового транспорта планируется продолжить до 2041 года в соответствии с планом Sound Transit 3, который расширит сеть до 116 миль (187 км) и 70 станций.

Услуги [ править ]

Звуковые транзитные услуги
Сиреной пригородный поезд на Эверетт станции
Двухэтажный автобус Sound Transit Express на межштатной автомагистрали 5 на севере Сиэтла.

Sound Transit управляет тремя транспортными службами в районе Сиэтла: система легкорельсового транспорта Link в Сиэтле и Такоме; система пригородных поездов Sounder от Эверетта до Лейквуда через Сиэтл; и автобусная система Sound Transit Express через три округа. В 2017 году эти системы перевезли более 47 миллионов пассажиров, в среднем 156 000 пассажиров в будние дни. [2] Все три режима принимают оплату наличными и мобильные билеты, а также региональную карту ORCA , бесконтактную бесконтактную карту с сохраненными тарифами и пропусками. [5]

Легкорельсовый транспорт [ править ]

Основные статьи: Линия легкорельсового транспорта и Список станций легкорельсового транспорта Link

Система легкорельсового транспорта Link в настоящее время включает две линии с длиной пути 21,95 миль (35,33 км) и 22 станции. Две линии, которые не имеют прямого сообщения, - это линия 1 между Сиэтлом , Туквилой и СиТаком ; и линия T в центре Такомы . [6] Линейные легкорельсовые поезда в 2017 году перевезли 23 миллиона пассажиров, в среднем 71058 пассажиров в будние дни [2], что делает их 10-й по загруженности системой легкорельсового транспорта в США.

Линейные поезда обычно ходят семь дней в неделю с частотой от 6 до 24 минут, при этом остановки расположены близко друг к другу. На большинстве станций можно добраться до ближайших автобусов или парковки . [5] К 2041 году планируется расширить систему до более чем 70 станций и 116 миль (187 км), с пятью линиями, обслуживающими все три округа. [7] Поезда линии 1 эксплуатируются и обслуживаются в соответствии с контрактом с метро King County Metro и могут перевозить больше пассажиров, выступая в качестве региональной системы скоростного транспорта . [8] Поезда линии Т похожи на трамваи., не могут быть объединены в пары, и обслуживаются и обслуживаются персоналом Sound Transit (единственная услуга в системе, работа и обслуживание которой не выполняются по контракту). [8] : 54

Эхолот пригородной железной дороги [ править ]

Основная статья: эхолот пригородной железной дороги

Sounder - это региональная служба пригородных поездов, управляемая Sound Transit, и у нее есть две линии, которые пересекаются на станции King Street в центре Сиэтла . Поезда обычно ходят в часы пик с ограниченным движением в другое время, в том числе поезда выходного дня для спортивных мероприятий. Северная линия соединяет Сиэтл с Эвереттом , останавливаясь на двух промежуточных станциях в округе Снохомиш . Южная линия соединяет Сиэтл с Такомой и Лейквудом , останавливаясь на шести других станциях. [9] Поезда эксплуатируются по контракту с BNSF Railway на арендованных путях и обслуживаются по контракту сAmtrak . [10]

Sound Transit Express [ править ]

Основная статья: Sound Transit Express

Sound Transit Express - это сеть из 28 маршрутов экспресс-автобусов с ограниченным числом остановок, обеспечивающих региональное сообщение с городами во всех трех округах, в основном с использованием сети полос для транспортных средств с высокой загруженностью (полосы HOV) на автомагистралях, обслуживаемых государством. Некоторые маршруты работают семь дней в неделю, а другие ограничены только часами пик. [5] Автобусный парк принадлежит Sound Transit, а автобусы эксплуатируются и обслуживаются в соответствии с контрактами с местными транспортными властями ( Community Transit , King County Metro и Pierce Transit ).

Две линии скоростного автобуса на межштатной автомагистрали 405 и State Route 522 планируется открыть в 2024 году и будут известны как «Страйд». [11]

Организация [ править ]

Управление [ править ]

По состоянию на 2017 год в Sound Transit работает 802 штатных сотрудника, а штаб-квартира находится в Union Station в Сиэтле. [1] исполнительный директор (СЕО) Sound Transit является Питер Рогофф , бывший федеральный Транзитная Администратор с 2009 по 2014 год Рогофф был принят на работу в 2015 году и удалось Джони граф , бывший администратор города , который стал генеральным директором Sound Transit в 2001 году [ 12]

У агентства есть три надзорных комитета, которые заполняются гражданами из района Саунд Транзит. Комиссия по гражданскому надзору следит за соблюдением политик совета директоров и финансовых планов и состоит из 15 членов, срок полномочий которых составляет четыре года после их назначения советом директоров. [13] Комитет по надзору за разнообразием продвигает возможности трудоустройства и заключения контрактов для малообеспеченных групп и включает членов, представляющих общественные организации и бизнес-организации. [14] Консультативный комитет по обеспечению доступности для граждан состоит из 15 членов, которые представляют пассажиров с ограниченными возможностями, проблемами мобильности или пожилых людей. Консультативный комитет следит за соблюдением агентством Закона об американцах с ограниченными возможностями.и другие требования доступности. [15]

Совет директоров [ править ]

Sound Transit управляется советом директоров, состоящим из 18 членов, которые назначаются в зависимости от их должностей в региональных и местных органах власти. Одно место занимает министр транспорта штата Вашингтон , а остальные семнадцать распределяются пропорционально их численности населения в районе Sound Transit, при этом каждое место представляет примерно 145 000 человек. [16] [17] Три руководителей округа от короля , Пирс и Snohomish округов являются членами совета директоров , а также назначить оставшиеся места из местных выборных должностей с одобрением советов графств. [18]

Политики агентства устанавливаются советом директоров своими решениями, включая ведение долгосрочного плана, бюджета и деталей проекта. Полный пансион собирается на Union Station в четвертый четверг месяца, который открыт для публики и транслируется онлайн. [19] Правление выбирает председателя и двух заместителей председателя на двухлетний срок, а также назначает членов в четыре комитета: Исполнительный комитет, Опыт райдера и операции, Расширение системы и Финансы и аудит. [20] В случае, если председатель или заместители председателя покидают свой пост или по иным причинам не могут отбыть свой полный срок, вакансия может быть заполнена другим членом на оставшийся срок. [21]

По состоянию на 2020 год членами совета директоров являются: [22]

ЧленПозицияокруг
Кент Кил (председатель правления)Мэр Университетского местаПирс Каунти
Доу Константин (заместитель председателя)Исполнительная власть округа КингKing County
Пол Робертс (заместитель председателя)Член Совета ЭвереттаОкруг Снохомиш
Нэнси БэкусМэр ОбернаKing County
Дэвид БейкерМэр КенмораKing County
Клаудиа БальдуччиЧлен Совета графства КингKing County
Брюс ДаммайерИсполнительный директор округа ПирсПирс Каунти
Дженни ДурканМэр СиэтлаKing County
Дебора ХуаресЧлен городского совета СиэтлаKing County
Джо МакдермоттЧлен Совета графства КингKing County
Роджер МилларГосударственный секретарь по транспорту штата ВашингтонШтат Вашингтон
Эд Принс Член Совета РентонаKing County
Ким РоскоМэр ФайфаПирс Каунти
Никола СмитМэр ЛинвудаОкруг Снохомиш
Дэйв СомерсАдминистрация округа СнохомишОкруг Снохомиш
Дэйв АптегроувЧлен Совета графства КингKing County
Пит фон РайхбауэрЧлен Совета графства КингKing County
Виктория ВудардсМэр ТакомыПирс Каунти

Финансирование [ править ]

В своем бюджете на 2017 год Sound Transit ожидала годовой доход в 1,6 миллиарда долларов. 93% от этого дохода , чтобы прийти от налогов, преимущественно местных налогов с продаж , налогов на имущество , а также транспортные средства акцизов , взимаемых в пределах своего округа налогового порционно Кинга, Пирс и Snohomish графств. Пассажирские билеты, инвестиции и доход от рекламы составляют оставшиеся 7% доходов.

Агентство успешно приняло три основных бюллетеня для финансирования расширения системы, в том числе Sound Move (1996 г.), Sound Transit 2 (2008 г. и Sound Transit 3 (2016 г.). Планирование и строительство новых линий легкорельсового транспорта ожидается до 2041 г. план Sound Transit 3. Стоимость проектов капитального ремонта в 2017 году составит 1,3 миллиарда долларов.

Ожидается, что в 2017 году текущие операции Sound Transit потеряют 190 миллионов долларов. Налоговые поступления превысили бюджет капитального ремонта за год, поэтому чистый убыток должен составить 131 миллион долларов. [23] [ требуется обновление ]

Полиция [ править ]

Патрульная машина офиса шерифа округа Кинг в ливрее Sound Transit Police.

Sound Transit заключает контракт с офисом шерифа округа Кинг на оказание полицейских услуг. Заместители, назначенные для Sound Transit, носят форму Sound Transit и водят патрульные машины с логотипом Sound Transit. В настоящее время в Sound Transit на постоянной основе назначены один начальник, один капитан, пять сержантов, четыре детектива, 23 патруля и криминалист [24] .

Офицеры Sound Transit патрулируют собственность Sound Transit вокруг Пьюджет-Саунд, включая автомобили (поезда и автобусы) и станции.

История [ править ]

Дополнительная информация: История легкорельсового транспорта Link

Фон [ править ]

На протяжении 20-го века планировщики и избиратели Сиэтла отклоняли различные предложения относительно систем скоростного транспорта . Программа Forward Thrust конца 1960-х годов произвела две избирательные меры для системы скоростного транспорта, которые не смогли пройти с требуемым государством преобладающим большинством по облигациям. Федеральное финансирование, выделенное на проект, вместо этого было направлено в Атланту, штат Джорджия , где было сформировано Управление быстрого транзита столичной Атланты . Муниципалитет митрополита Сиэтла (Metro), регионального качества воды агентства, взял на себя операции автобус в округе Кинг и город Сиэтл 1 января 1973 года, после одобрения избирателей в ответ на провал Forward Thrust.

Правительственный совет Пьюджет-Саунда , межрайонное агентство по планированию, в партнерстве с Metro в 1986 году завершил исследование коридора для легкорельсового транспорта . В следующем году в региональный транспортный план были внесены поправки, включившие железнодорожный транзит, а законодательный орган штата Вашингтон сформировал государственную железную дорогу. Комиссия по развитию для изучения региональной транзитной системы с легкорельсовым, пригородным железнодорожным транспортом и автобусами-экспрессами.

Учреждение [ править ]

Предшественником Sound Transit была избирательная мера 1995 года, которая была отклонена избирателями из-за ее стоимости в 6,7 миллиарда долларов. [25] Первый бюллетень Sound Transit был принят в 1996 году как нынешнее сочетание автобусов, пригородных поездов и легкорельсового транспорта и обошлось в 3,9 миллиарда долларов. Предлагая систему легкорельсового транспорта гораздо меньшего размера, оставшиеся средства можно было бы использовать для двух других услуг, гарантируя, что вся территория Сиэтла получит услуги от этой меры.

Sound Transit разразился скандалом. Агентство столкнулось с кризисом финансовой неэффективности и плохого планирования, и в 2000 году федеральные чиновники заказали аудит и отозвали обещанное финансирование. После того, как в 2001 году ряд руководителей ушел в отставку, у руля встал Джони Эрл, и многие считают, что он спас агентство. Во многом это было связано с тем, что она была более реалистичной и честной с общественностью - как сообщается, она использовала лозунг «Оптимизм - не наш друг». Во многом благодаря ее усилиям к 2003 году Sound Transit прошел чистый финансовый аудит и был повторно вознагражден за финансирование, потерянное двумя годами ранее. Несмотря на это, более ранний кризис потребовал от Эрла отказаться от примерно одной трети первоначально обещанной линии легкорельсового транспорта. [26]

Sound Transit 2 [ править ]

Голосование 2007 г. [ править ]

Sound Transit 2 (ST2) был частью совместного голосования с Региональным инвестиционным округом в области транспорта под названием Roads and Transit , которое было представлено избирателям округов Снохомиш, Кинг и Пирс 6 ноября 2007 года. усовершенствований, связанных с общественным транспортом, а также ряда улучшений шоссе. [27] Эти изменения включали строительство новых линий скоростного трамвая на почти 50 миль (80 км), четыре новых гаража, две новые станции Sounder, линию трамвая, соединяющую First Hill , Capitol Hill и International District , транзитный центр в Bothell , и два исследования расширения, одно для изучения скоростного транспорта черезПлавучий мост SR-520 и другой, изучающий использование Подразделения Вудинвилля между Рентоном и Вудинвиллем . [28] Мера голосования была отклонена избирателями. [29]

2008 голосование [ править ]

24 июля 2008 г. Совет Sound Transit проголосовал за то, чтобы представить избирателям сокращенный план Sound Transit 2. Он прошел с большой рентабельностью (от 58% до 42%) 4 ноября 2008 года. [30] [31] Финансовый план по мероприятию показывает расходы в размере 17,8 млрд долларов США за 15 лет, профинансированные с 5-10% -ным увеличением в региональном масштабе. налог с продаж, который существенно удваивает выручку Sound Transit. Легкорельсовый транспорт будет расширен от финансируемой в настоящее время северной конечной остановки на стадионе Хаски на север до Линвуда . На юге пути будут продолжаться от нынешней южной конечной станции в аэропорту Сиэтл / Такома до северного края Federal Way . Предлагаемый легкорельсовый транспорт East Link будет отправляться из центра Сиэтла и заканчиваться в Overlake через Bellevue.. Коннектор First Hill ( трамвай ) был предложен от станции Capitol Hill до конечной остановки на Джексон-стрит бывшего трамвая Waterfront . В общей сложности этой мерой было утверждено 36 миль (58 км) новых путей для легкорельсового транспорта с двусторонним движением. [32]

Sounder Commuter Rail будет принимать более длинные и частые поезда, что на 30% увеличит количество поездов. Автобусы-экспрессы будут немедленно увеличены (увеличение на 17%; 25 дополнительных автобусов), а на шоссе 520 штата Вашингтон появится линия скоростного автобусного сообщения. Предлагается провести новую линию пригородной железной дороги от Норт- Рентона до Снохомиш, если будет обеспечено дополнительное финансирование помимо налогов Sound Transit. [33]

Sound Transit 3 [ править ]

Основная статья: Sound Transit 3

Sound Transit 3 - это избирательная мера , одобренная избирателями во время выборов в Кинг , Пирс и Снохомиш в Вашингтоне в ноябре 2016 года . План Sound Transit 3 стоимостью 53,8 миллиарда долларов расширит существующую систему легкорельсового транспорта Link до пригородов Такомы , Federal Way , Эверетта и Иссакуа , а также до районов Сиэтла Баллард и Западный Сиэтл . Местная часть меры будет частично профинансирована за счет увеличения налога с продаж , акциза на автотранспортные средства., и налог на имущество .

Результирующая транспортная сеть после завершения Sound Transit 3 будет включать 62 мили (100 км) дополнительных скоростных трамваев, обслуживающих 37 новых станций; вся система легкорельсового транспорта протяженностью 116 миль (187 км) будет ежедневно перевозить около 600 000 пассажиров. Расширение пригородной железной дороги Sounder до DuPont и линии скоростного автобусного сообщения на State Route 522 и Interstate 405 также являются частью пакета. [34] Проекты пакета будут открываться поэтапно с 2024 по 2041 год. [35]

Проекты [ править ]

University Link - это продолжение линии легкорельсового транспорта Central Link (теперь часть линии 1) протяженностью 3,5 мили (5,6 км), которая открылась 19 марта 2016 года. Строительство линии началось 6 марта 2009 года и завершилось в начале 2016 года. . [36] линия находится под землей на протяжении всей его маршрута и соединяет центр города Сиэтл в университете штата Вашингтон через Капитолии . Стоимость продления составила около 1,9 миллиарда долларов, причем половина финансирования поступила из гранта Федерального управления транзита .

South 200th Link Extension [37] - это расширение на 1,6 мили (2,6 км) системы легкорельсового транспорта Link. Строительство линии началось в мае 2013 года и было открыто для публики 24 сентября 2016 года. Линия поднимается на всем протяжении всего маршрута и соединяет международный аэропорт Сиэтл-Такома с новой станцией Энгл-Лейк и гаражом для парковки на Южной 200-й улице. в SeaTac .

В стадии строительства [ править ]

Новая линия, известная как East Link , соединит Сиэтл с Белвью и Редмондом с помощью плавучего моста Interstate 90 . Он заканчивался в кампусе Microsoft Redmond в районе Redmond's Overlake. Строительство началось в 2016 году и, как ожидается, будет завершено в 2023 году. [38]

Northgate Link Extension , расширение системы легкорельсового транспорта Link от Вашингтонского университета до Нортгейта , было одобрено избирателями в ноябре 2008 года. Линия скоростного трамвая свяжет станцию ​​Вашингтонского университета с Университетским округом и Рузвельтом , и в конце концов завершится в Транзитный центр Нортгейт . Строительство началось в 2012 году и, как ожидается, будет завершено к 2021 году. [39]

Проект расширения Hilltop в настоящее время находится в стадии строительства, чтобы продлить текущую линию T от станции Theater District до больницы Св. Иосифа через парк Райт и больницу Tacoma General Hospital вдоль Stadium Way, Division Street и Martin Luther King Jr Way. [40]

Финансируемые проекты [ править ]

Ожидается, что линия Lynnwood Link Extension расширит красные и синие линии от будущей остановки Northgate до Lynnwood через станции на 145-й улице NE, 185-й улице и Mountlake Terrace . Ожидается, что пристройка будет поднята на всем протяжении маршрута. [41] Несмотря на опасения, что предложенный президентом Трампом бюджет может сократить федеральное финансирование проекта [42] в 2017 финансовом году, Sound Transit получила 100 миллионов долларов из запрошенных 1,2 миллиарда долларов федерального финансирования. [43] За этим финансированием в 2018 финансовом году последовали еще 100 миллионов долларов. [44]В конце 2018 финансового года Конгресс одобрил полный грант в размере 1,2 миллиарда долларов США, а также 650 миллионов долларов США в виде займов под низкие проценты, что полностью обеспечило запрашиваемое федеральное финансирование. [45]

Federal Way Link Extension , как ожидается , продлить линию 1 от станции Угол озера в Редондо / Star Lake, в плане утвержденного избирателями региона в ноябре 2008 года проект будет добавить 4,8 мили (7,7 км) дорожки со станциями на Highline Общественный колледж и Редондо / Звездное озеро. Поскольку смета расходов еще не была рассмотрена, ожидается, что эта линия будет в основном воздушной линией вдоль SR 99. Окончательная трасса и проект станции должны быть определены в ходе проектирования на уровне проекта и экологической экспертизы. [46]

Sound Transit 3 - это утвержденная мера голосования 2016 года , которая расширит услуги Sound Transit с финансированием в размере 54 миллиардов долларов (включая местные налоги и федеральные гранты) в течение 25-летнего периода, начинающегося после завершения Sound Transit 2. Эта мера добавит 62 мили ( 100 км легкорельсового транспорта, а завершенная система протяженностью 116 миль (187 км) перевозит примерно 500 000 пассажиров в день. [47] План также финансирует автобусные маршруты Sound Transit Express, добавляет две линии Bus Rapid Transit и расширяет пригородную железную дорогу Sounder более длинными поездами, потенциально более высокой частотой и двумя дополнительными станциями в Тилликуме (около Joint Base Lewis-McChord ) и DuPont .

См. Также [ править ]

  • Список систем скоростного транспорта
  • Список систем железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах

Заметки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об аудите подотчетности: Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда (Sound Transit), за период с 1 января 2017 г. по 31 декабря 2017 г.» . Аудитор штата Вашингтон . 31 декабря 2018 . Проверено 10 июля 2019 года .
  2. ^ a b c «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за четвертый квартал 2017 года» (PDF) . Звуковой транзит. 22 февраля 2018 . Проверено 11 июня 2018 года .
  3. ^ «Sound Transit отмечает 10 лет обслуживания клиентов» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 сентября 2009 . Проверено 31 августа 2016 года .
  4. ^ «Планирование и история региональной системы транзита» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала на 3 сентября 2009 года . Проверено 31 августа 2016 года .
  5. ^ a b c "Новичок в Sound Transit?" . Звуковой транзит . Проверено 18 декабря 2019 года .
  6. ^ «Расписания» . Звуковой транзит . Проверено 7 марта 2017 года .
  7. ^ «Sound Transit 3: Руководство по массовому транзиту и информация для избирателей» (PDF) . Звуковой транзит. Сентябрь 2016 . Проверено 18 декабря 2019 года .
  8. ^ «План системы железных дорог штата Вашингтон на 2019 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2019. с. 20 . Проверено 3 января 2020 года .
  9. ^ «План внедрения услуг на 2020 год» (PDF) . Звуковой транзит. Ноябрь 2019. С. 4, 17 . Проверено 3 января 2020 года .
  10. ^ "Предоставьте отзыв о доступе к будущим станциям BRT" . Звуковой транзит. 11 января 2019 . Проверено 13 января 2019 года .
  11. ^ Lindblom, Майк (19 ноября 2015). «Новый генеральный директор Sound Transit воодушевлен крупными планами расширения легкорельсового транспорта» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 декабря 2019 года .
  12. ^ "Группа гражданского надзора" . Звуковой транзит . Проверено 31 декабря 2019 года .
  13. ^ «Sound Transit превосходит цели по участию бизнеса в неблагоприятных условиях и разнообразию рабочей силы» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 9 марта 2017 . Проверено 31 декабря 2019 года .
  14. ^ «Консультативный комитет по доступности для граждан (CAAC)» . Звуковой транзит . Проверено 31 декабря 2019 года .
  15. ^ «Роль Совета» . Звуковой транзит . Проверено 28 декабря 2019 года .
  16. ^ «RCW 81.112.040: Назначения Правления - Голосование - Расходы» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон. 1994 . Проверено 28 декабря 2019 года .
  17. ^ Lindblom, Майк (17 ноября 2016). «Сенатор штата призывает к прямым выборам члена правления Sound Transit» . Сиэтл Таймс . Проверено 28 декабря 2019 года .
  18. ^ "Заседания Совета" . Звуковой транзит . Проверено 28 декабря 2019 года .
  19. ^ «Мэр Редмонда Джон Маркионе назначен председателем Совета по передаче звука» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 20 декабря 2018 . Проверено 28 декабря 2019 года .
  20. ^ «Мэр Университетской площади Кент Кил назначен председателем Совета по передаче звука» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 19 декабря 2019 . Проверено 28 декабря 2019 года .
  21. ^ «Члены правления» . Звуковой транзит. Декабрь 2019 . Проверено 28 декабря 2019 года .
  22. ^ «Принятый бюджет на 2017 г.» (PDF) . Звуковой транзит. Декабрь 2016 . Проверено 15 июня 2017 года .
  23. ↑ Эрл, Джони (26 февраля 2010 г.). "Sound Transit: CEO Corner" . Архивировано из оригинального 15 августа 2006 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  24. ^ Сане Transit v. Звук Transit , 151 Wn.2d 60 , 64 (Верховный суд штата Вашингтон 4 марта 2004) ( "Послеизбиратели отвергли 1995 предложение Sound Транзита для 16-летнего регионального транзитного плана $ 6900000000, Sound Transit обнародовал второй, менее амбициозный план в мае 1996 г. ").
  25. ^ "Как Джони Эрл спас скоростной трамвай | Crosscut" . Поперечный . Проверено 1 декабря 2015 года .
  26. ↑ Ларри Ланге (26 апреля 2007 г.). "Расширение Sound Transit в переплете" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 27 апреля 2007 года .
  27. ^ «Sound Transit завершает крупный пакет расширения общественного транспорта для ноябрьского голосования по дорогам и транзиту» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 26 апреля 2007 . Проверено 31 августа 2016 года .
  28. ↑ Ларри Ланге (7 ноября 2007 г.). «Предложение 1: Избиратели нажали на тормоза» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 7 ноября 2007 года .
  29. ^ Lindblom, Майк (5 ноября 2008). «Sound Transit» называет опору 1 подарком «нашим внукам » » . Сиэтл Таймс . Проверено 31 августа 2016 года .
  30. ^ «Выборы 2008 | Полные результаты - Меры голосования» . Сиэтл Таймс. 5 ноября 2008 . Проверено 9 ноября 2014 года .
  31. ^ "Расширение звуковой системы транзита - выпуск новостей" . Звуковой транзит. 24 июля 2008 . Проверено 17 сентября 2008 года .
  32. ^ «Расширение системы передачи звука - Что предлагается» . Звуковой транзит. 8 августа 2008 года Архивировано из оригинального 22 августа 2008 года . Проверено 17 сентября 2008 года .
  33. ^ "Обзор Sound Transit 3" . Звуковой транзит . Проверено 22 октября 2016 года .
  34. ^ «Sound Transit выводит свою игру на новый уровень благодаря огромным инвестициям в инфраструктуру» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 27 апреля 2017 . Проверено 23 мая 2019 года .
  35. ↑ Дэвид Шефер (8 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2007 года .
  36. ^ "Южный 200-й канал связи" . Звуковой транзит . Проверено 1 сентября 2016 года .
  37. Рианна Мюррей, Райан (25 апреля 2016 г.). «Sound Transit открывает новые горизонты в Бельвю» . Bellevue Reporter . Проверено 31 августа 2016 года .
  38. ^ «Этапы проекта - Расширение Northgate Link» . Звуковой транзит . Проверено 5 мая 2016 года .
  39. ^ "Расширение Tacoma Link" . Звуковой транзит . Проверено 1 сентября 2016 года .
  40. ^ "Линнвудский проект расширения ссылок" . Звуковые транзитные проекты . Звуковой транзит . Проверено 3 августа 2011 года .
  41. ^ «Транзитные проекты Пьюджет - Саунд потеряет большой бюджет под Trump» . Звуковые транзитные проекты . Сиэтл Таймс . Проверено 8 декабря 2018 года .
  42. ^ "Расширение линии легкорельсового транспорта Lynnwood Link получает федеральные ассигнования в размере 100 миллионов долларов" . Звуковые транзитные проекты . Звуковой транзит . Проверено 8 декабря 2018 года .
  43. ^ «Федеральное транзитное управление выделяет 100 миллионов долларов в 2018 финансовом году на расширение скоростного трамвая Lynnwood Link» . Звуковые транзитные проекты . Звуковой транзит . Проверено 8 декабря 2018 года .
  44. ^ «Федеральное управление транзита выполняет грант в размере 1,17 миллиарда долларов и ссуду в размере 658 миллионов долларов для скоростного трамвая Lynnwood» . Звуковые транзитные проекты . Звуковой транзит . Проверено 20 декабря 2018 года .
  45. ^ "Проект Южного коридора HCT" . Звуковые транзитные проекты . Звуковой транзит . Проверено 3 августа 2011 года .
  46. ^ Lindblom, Майк (24 марта 2016). «Предложение Sound Transit за 50 миллиардов долларов: большие налоги, большие расходы, большой план» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 июня, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Послушайте эту статью ( 7 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 25 февраля 2009 г. и не отражает последующих правок. ( 2009-02-25 )
( Аудио справка  · Больше устных статей )
  • Официальный веб-сайт