Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Unocal 76 World Pit Crew Competition )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Sprint Pit Crew вызов был мероприятие , проводимое NASCAR ежегодно в Time Warner Cable Arena в городе Шарлотт, штат Северная Каролина , США. Мероприятие представляло собой показательный пит-стоп- конкурс с участием лучших команд серии Sprint Cup . Мероприятие было отменено на 2013 год из-за отсутствия спонсорской поддержки. [1]

История [ править ]

Корни этого события восходят к ежегодному чемпионату Unocal 76 World Pit Crew Competition . Соревнование спонсировалось ConocoPhillips через бренд бензина Union 76 (который в то время был официальным топливом NASCAR).

Соревнования проводились во время уик-энда осенней гонки в Рокингеме и были открыты только для нескольких избранных команд, обычно лучших команд на трассе. Команды будут претендовать на участие в мероприятии на основе результатов пит-стопа в течение сезона. Команды соревновались друг с другом в зависимости от прошедшего времени. Каждый экипаж должен был пройти полный пит-стоп (смена шин, заправка), и должен был пройти его чисто, чтобы отстоять свое время. Штрафы по времени, обычно пять секунд, добавлялись за любые нарушения, обнаруженные судьями (например, незакрепленные гайки на колесе). Команда, показавшая лучшее время после оценки пенальти, была объявлена ​​пит-бригадой чемпионата мира на год.

Соревнования Unocal 76 World Pit Crew Competition 2003 года оказались финальными, проводившимися под этим названием и в то время года по двум причинам. Первая заключалась в том, что Unocal уходила из NASCAR и заменялась Sunoco официальным топливом для этого вида спорта. Во-вторых, из-за изменения расписания и иска Ферко Рокингем лишился даты осенней гонки. Соревнование Pit Crew Competition было переименовано в Pit Crew Challenge и перенесено на выходные, когда проводится Sprint All-Star Challenge в Шарлотте .

Правила [ править ]

Допускалось по семь членов бригады от каждой команды. Восемь лучших посевных в турнирной таблице Sprint Cup Series были допущены ко второму раунду соревнований. Оставшиеся подходящие команды были посеяны в порядке зачета очков обладателей Sprint Cup с 9 по 24 и соревновались в очном формате в первом раунде соревнования. [2]

Каждая группа бригады шахты (заправщик и помощник, шиномонтажник и носитель передних колес как другая группа, шиномонтажник и перевозчик задних шин как другая группа и подъемник) располагались на отдельных станциях арены. Из соображений безопасности топливные баки вмещали девять галлонов воды, что примерно равно весу одиннадцатигаллонной канистры гоночного топлива. По сигналу старта сборщик поднимал машину с правой стороны, а затем опускал ее. Шиномонтажные машины заменяли шины уже поднятого имитационного автомобиля на своей стороне (передней или задней). Оба движения выполнялись сначала с правой стороны, затем с левой. Заправщик должен был выгрузить 18 галлонов воды в имитацию топливного бака. Когда их обязанности были выполнены (официальное лицо NASCAR одобрило бы) в свое время,шесть членов экипажа (помощник топливозаправщика не участвует) побежали к началу 40-ярдового (36 м) рывка, где все члены экипажа должны были протолкнуть машину по всей длине арены, где нос машины достигал синхронизирующего луча. останавливает часы.

Штрафы были начислены за слишком ранний запуск, неправильно затянутые гайки крепления, недостаточно высокий подъем домкрата, пролитую воду на заправочной станции или чрезмерное количество воды, оставшееся в мусорном баке.

Из-за того, что в соревновании участвовало 40 ярдов, большинство пилотов Sprint Cup не участвовали в соревнованиях и обычно сидели рядом с руководителем экипажа во время соревнований. Как правило, во время 40-ярдового рывка автомобилем управлял инженер группы, сотрудник отдела по связям с общественностью или жена водителя. Эта практика получила широкое распространение после того, как команда Ричарда Чайлдресса по гонкам № 31 посадила в машину жену пилота Джеффа Бертона Ким для толчка, выиграв соревнование 2009 года (на машине даже было ее имя, а не имя Джеффа, над окном). Эта практика дала преимущество в весе на соревнованиях, поскольку машины не взвешиваются вместе с водителем, а боковые окна удалены, а по бокам прикреплена дополнительная лента для захвата, чтобы дать механикам дополнительное сцепление во время толчка.

Прошлые победители [ править ]

Рокингем - замена двух шин [ править ]

Рокингем - Замена четырех шин [ править ]

  • 1985 Дейл Эрнхардт ( Ричард Чайлдресс Гонки )
  • 1986 Дейл Эрнхардт ( Ричард Чайлдресс Гонки )
  • 1987 Дейл Эрнхардт ( Ричард Чайлдресс Гонки )
  • 1988 Дейл Эрнхардт ( Ричард Чайлдресс Гонки )
  • 1989 Даррелл Уолтрип ( Hendrick Motorsports )
  • 1990 Билл Эллиотт ( Melling Racing )
  • 1991 Морган Шеперд ( Бад Мур Инжиниринг )
  • 1992 Кен Шрейдер ( Hendrick Motorsports )
  • 1993 Расти Уоллес ( Penske South Racing )
  • 1994 Джефф Гордон ( Hendrick Motorsports )
  • 1995 Бретт Бодин ( Джуниор Джонсон )
  • 1996 Терри Лабонте ( Hendrick Motorsports )
  • 1997 Билл Эллиотт ( Bill Elliott Racing )
  • 1998 Майк Скиннер ( Ричард Чайлдресс Гонки )
  • 1999 Бобби Лабонте ( Джо Гиббс Racing )
  • 2000 Джефф Бертон ( Roush Racing )
  • 2001 Мэтт Кенсет ( Roush Racing )
  • 2002 Мэтт Кенсет ( Roush Racing )
  • 2003 Билл Эллиотт ( Evernham Motorsports )

Мурсвилл [ править ]

National Pit Crew Challenge проводился в течение одного года в Мурсвилле, Северная Каролина. Мероприятие было прекращено после одного выпуска в пользу мероприятия в центре города Шарлотт.

  • 2004 Roush Racing ( Курт Буш )

Шарлотта [ править ]

Мероприятие переместилось в закрытое помещение на Time Warner Cable Arena . Замена четырех колес, толкание машины на 40 ярдов
ПРИМЕЧАНИЕ: водитель машины не участвует в соревновании.

  • 2005 Evernham Motorsports № 9
  • 2006 Дейл Эрнхардт, Inc. № 1
  • 2007 Penske Racing № 12
  • 2008 Команда Red Bull No. 83
  • 2009 Ричард Чайлдресс Гонки № 31
  • 2010 Джо Гиббс Racing No. 11
  • 2011 Джо Гиббс Racing No. 11
  • 2012 Hendrick Motorsports No. 48

См. Также [ править ]

  • Звездная гонка NASCAR

Ссылки [ править ]

  1. ^ Брюс, Кенни (2013-04-09). «Вызов карьерной бригады на 2013 год не запланирован» . НАСКАР . Проверено 18 мая 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "ВЫЗОВ ЯМНОЙ ЭКИПАЖУ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ МАСТЕРОМ" . Архивировано из оригинала на 2010-03-26 . Проверено 9 сентября 2010 .