Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Об американском боевике 2001 года см. Air Rage (фильм) .

Air ярость разрушительно или агрессивное поведение со стороны пассажиров и экипажа из самолета , особенно во время полета. [1] [2] Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира, которое, вероятно, вызвано физиологическими или психологическими стрессами, связанными с путешествием по воздуху, [3], так и когда пассажир становится неуправляемым, злым или агрессивным в самолете во время полета. [4] Причиной часто является чрезмерное употребление алкоголя пассажирами. [5]

Посадка для высадки нарушителя спокойствия обычно не может быть выполнена быстро и вызывает большие задержки для других пассажиров. Однако, в отличие от больших кораблей, на борту недостаточно места, чтобы удерживать преступника в изолированном месте до прибытия. Таким образом, отклонения от маршрута или внеплановые остановки действительно происходят из-за гнева воздуха.

Примеры поведения, угрожающего безопасности полетов, включают несоблюдение правил безопасности или поведение, вызывающее подозрения в угрозе безопасности полетов. [2] [6] [7]

Неконтролируемый гнев пассажира авиалинии обычно выражается в агрессивном или агрессивном поведении в салоне [8], но гнев в воздухе может иметь серьезные последствия, особенно если преступник решает помешать навигации или управлению полетом самолета. [7] Как правило, такие пассажиры не подвергаются риску совершения террористических актов , но после терактов 11 сентября такие инциденты стали восприниматься более серьезно из-за повышения осведомленности о терроризме. [9]

История [ править ]

Первый случай воздушной ярости был зафиксирован в 1947 году во время полета из Гаваны в Майами , когда пьяный мужчина напал на другого пассажира и бортпроводника. [10] Другой ранний задокументированный случай связан с полетом на Аляске в 1950 году. [11]

В то время применимая юрисдикция была неясной, поэтому преступники часто избегали наказания. Только после Токийской конвенции 1963 года законы страны, в которой зарегистрирован самолет, имели преимущественную силу. [12]

С тех пор, как Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) начала собирать данные о деструктивном поведении пассажиров в 2007 году, количество случаев гнева в воздухе участилось . [13] Определенного объяснения этой тенденции не найдено; Возможные объяснения включают повышенную тревогу за свою безопасность и раздражение инвазивной безопасностью . [14]

Причины [ править ]

Чаще всего причиной непослушания пассажира или члена экипажа является алкогольное опьянение . Наличие алкогольных напитков на авиалиниях и в аэропортах позволяет пассажирам чрезмерно употреблять алкоголь до и во время полета. Бортпроводники имеют возможность отслеживать, сколько напитков подается пассажирам на борту самолета, и многие страны требуют отказывать в дополнительных напитках пассажирам, которые выглядят в состоянии алкогольного опьянения, но не имеют возможности узнать, сколько напитков выпито до посадка. Согласно одному исследованию, проведенному Школой гостиничного и туристического менеджмента при Гонконгском политехническом университете (HKPU), половина всех инцидентов в авиалайнерах западных авиакомпаний связана с употреблением алкоголя. [15]

Другие причины включают употребление наркотиков (отпускаемых по рецепту или незаконных), иногда в сочетании с употреблением алкоголя.

Иногда трезвые пассажиры нарушают порядок, нарушая законы и правила, которые необходимо соблюдать, или спорят с бортпроводниками. [9]

Стрессовые ситуации, такие как биоритм , задержки рейса или другими сложными или раздражающие пассажиры или члены экипажа в своей близости, могут привести пассажир и член экипажа к увеличению вероятности становится взволнованными и воздух ярости. Пассажиры, которые боятся на борту самолетауже испытывают стресс от того, что садятся в самолет, и могут легко запаниковать. Исследование HKPU показало, что на азиатских авиалиниях, где инциденты с воздушной яростью случаются реже из-за менее укоренившейся культуры употребления алкоголя и большей терпимости к неудобствам и нехватке места, связанным с авиаперелетами, инциденты с воздушной яростью возникают из-за неопытности и недостатка знаний. о задействованных ограничениях. В Китае, где авторы исследования описали некоторые инциденты, связанные с воздушной яростью, как "легендарные" из-за фотографий или видео, размещенных в социальных сетях, некоторые пассажиры, как известно, открывали двери кабины, пока самолет рулил, чтобы выпустить горячий воздух, или кидайте монеты в двигатели на удачу. [15]

Воздушная ярость также может быть результатом сочетания факторов, например, человек, который уже боится летать, может быть сбит с толку из-за чрезмерного употребления алкоголя, лекарств, стрессовой ситуации или деструктивного поведения со стороны других.

Черты характера [ править ]

Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира или пассажиров в самолете, так и, в более общем плане, в аэропорту:

  • Неоправданный гнев. [4] [16]
  • Беспричинное насилие. [3] [4] [7] [16]
  • Непокорность. [3]
  • Неприязнь [3]
  • Угроза безопасности полетов. [2] [6] [7]
  • Несоблюдение правил техники безопасности. [2] [6] [7]
  • Поведение, вызывающее подозрения об угрозе безопасности полетов. [2] [6] [7]
  • Утверждать, что в полете заложена бомба, или ложно заявлять, что они террорист со злым умыслом.
  • Вспышки гнева .
  • Подрывное поведение. [17]
  • Угроза членам экипажа и другим пассажирам. [18] [6] [19]

Другое связанное с этим поведение, которое может мешать комфортному пребыванию бортпроводников или пассажиров, включает курение на борту самолета, просмотр порнографических материалов, выполнение половых актов (клуб "на высоте мили") в салоне самолета , неправомерное сексуальное домогательство по отношению к другим людям, занятия сексом действия в туалете, ненадлежащее нащупывание и прикосновение к членам экипажа, громкое или пьяное поведение, плевание, ругань и ношение одежды, которая неуместна или оскорбительна. [20]

Как справиться с воздушной яростью [ править ]

Крайне непослушные пассажиры или члены экипажа, которых необходимо удерживать, удерживаются различными способами. Некоторые авиакомпании используют для этой цели манжеты FlexMedia . Другие используют ремни безопасности , липкую ленту , галстуки , шнурки для обуви или все, что есть в самолете. В то время как Соединенные Штаты не позволяют пассажирам фактически быть прикованными к сиденью или любой другой части самолета, и разрешают удерживать только их отдельные части тела, в других странах, таких как Исландия , разрешается привязывать непослушного пассажира к сиденью. .

Иногда рейс необходимо изменить, чтобы самолет мог как можно скорее избавиться от нарушителя. [9]

Последствия [ править ]

В Соединенных Штатах пассажиры, нарушающие обязанности члена летного экипажа, могут быть приговорены к штрафам до 25000 долларов, а иногда и к длительным тюремным срокам. Кроме того, авиакомпания может запретить проблемному пассажиру доступ к любым будущим рейсам. [9]

В Австралии Управление безопасности гражданской авиации оставляет за собой право использовать электрошокеры для подавления недисциплинированных пассажиров. [21]

В Канаде командир воздушного судна (капитан) самолета назначается офицером по поддержанию мира в соответствии с Уголовным кодексом и, как таковой, имеет те же полномочия по аресту, что и офицер полиции. Командир воздушного судна уполномочен обеспечивать соблюдение всех разделов Уголовного кодекса и всех законодательных актов, пока самолет находится в полете. [22]

См. Также [ править ]

  • Список инцидентов с воздушной яростью
  • Велосипедная ярость
  • Компьютерная ярость
  • Дорожная ярость
  • Roid ярость
  • Обернуть ярость

Ссылки [ править ]

  1. ^ Томас, Эндрю Р. (2001). Air Rage: Crisis in the Skies . Амхерст, штат Нью-Йорк: Прометей.
  2. ^ a b c d e "воздушная ярость - определение из онлайн-словаря английского языка Longman" . Ldoceonline.com . Проверено 15 мая 2012 года .
  3. ^ a b c d «Что такое воздушная ярость? определение и значение» . BusinessDictionary.com . Проверено 21 июля 2017 года .
  4. ^ a b c «Значение воздушной ярости в Кембриджском словаре английского языка» . Dictionary.cambridge.org . Проверено 21 июля 2017 года .
  5. ^ "Air rage definition - Английский словарь для учащихся - Reverso" . Dictionary.reverso.net . Проверено 21 июля 2017 года .
  6. ^ a b c d e "Таймер Nyheder 24 i døgnet - seneste nyt - jp - jyllands-posten.dk" . jp.dk . Проверено 21 июля 2017 года .
  7. ^ a b c d e f «Стресс в полете - как его победить - здоровье в полете» . www.flighthealth.org . Проверено 21 июля 2017 года .
  8. ^ "Определение AIR RAGE" . www.merriam-webster.com . Проверено 21 июля 2017 года .
  9. ^ a b c d «Как часто недисциплинированные пассажиры авиакомпаний вылетают из рейсов? - Ежедневная доза - MSN Living» . 14 ноября 2013. Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года . Проверено 1 июля 2018 .
  10. ^ Хантер, Джойс А. (2009). Гнев в воздухе: борьба с феноменом воздушной ярости . ISBN ООО "Ашгейт Паблишинг" 9781409485988.
  11. ^ Рольфе, Питер (2000). "Air Rage: подрывные пассажиры. Причины и способы лечения" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 декабря 2010 года . Проверено 5 июля 2013 года .
  12. ^ «Конвенция о преступлениях и некоторых других действиях, совершаемых на борту самолетов» (PDF) . Проверено 23 февраля 2018 года .
  13. ↑ Street, Francesca (3 декабря 2019 г.). "Возмущение в небе: становятся ли пассажиры более непослушными?" . CNN . Проверено 26 октября 2020 года .
  14. ^ Гринберг, Emanuella (1 июня 2012). «Воздушная ярость: пассажиры быстрее схватываются» . CNN . Проверено 5 июля 2013 года .
  15. ^ a b Хивер, Стюарт (26 мая 2019 г.). «Воздушная ярость: чем она отличается на Западе и Востоке, и почему китайские пассажиры находятся в особой лиге» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 23 декабря 2019 .
  16. ^ a b «Значение Air Rage, Определение Air Rage, что такое Air Rage» . www.definition-of.net . Архивировано из оригинального 25 марта 2012 года . Проверено 21 июля 2017 года .
  17. ^ http://encarta.msn.com/dictionary_1861668862/air_rage.html Архивировано 28 декабря 2009 г. в Wayback Machine
  18. ^ "Воздушная ярость (существительное) определение и синонимы - Словарь Macmillan" . www.macmillandictionary.com . Проверено 21 июля 2017 года .
  19. ↑ Bleach, Stephen (16 марта 2008 г.). «Десять способов выйти из самолета» . Санди Таймс . Архивировано 13 мая 2008 года . Проверено 10 декабря 2017 года .
  20. ^ "Инсайдерские путеводители по городу - The Times и Sunday Times" . Путеводители по городу . Проверено 21 июля 2017 года .
  21. ^ "Управление безопасности гражданской авиации - Документы по типу" . 1 октября 2009 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 1 июля 2018 .
  22. ^ «Канадский офицер уголовного права / мира - Викиучебники, открытые книги для открытого мира» . en.wikibooks.org . Проверено 1 июля 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Airrage.org и AviationInsecurity.com
  • Бортпроводники борются с "воздушной яростью"
  • 'Reverse Air-Rage' на российском самолете
  • Полет в эпоху воздушной ярости
  • Воздушная ярость и 9-11
  • Реактивный самолет БА погружается в борьбу в кабине пилотов
  • Инцидент трансатлантической "воздушной ярости" благополучно завершился