West Japan Railway Company [6] , также известный как JR West ( JR西日本, Jeiāru Нись-Нихон ) , является одним из Японских железных дорог (JR Group) компании и работает в западной части Хонсю . Штаб-квартира находится в Кита-ку, Осака . [2] Он котируется на фондовых биржах Токио , Нагоя и Фукуока , входит в индекс TOPIX Large70, а также является одним из трех членов Японской группы железных дорог, входящих в индекс Nikkei 225 : остальныеJR Восток и JR Central .
Родное имя | 西 日本 旅客 鉄 道 株式会社 |
---|---|
Романизированное имя | Ниси-нихон Рёкаку Тецудо Кабусики-гайша лит. "Западно-Японское акционерное общество пассажирских железных дорог" |
Тип | Общественный КК |
Торгуется как | |
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
Предшественник | Японские национальные железные дороги (JNR) |
Основан | Осака, Япония (1 апреля 1987 г. , приватизация JNR) |
Штаб-квартира | 4-24 Shibata 2-chome, Кита-ку, Осака , 530-8341 , Япония |
Обслуживаемая площадь | |
Ключевые люди | Такаюки Сасаки ( исполнительный председатель правления ) [1] Сэйдзи Манабэ ( представитель, директор и президент ) [1] |
Продукты | ICOCA (аккумуляторная бесконтактная смарт-карта ) |
Услуги |
|
Доход | 1 298 913 млн иен (2013 финансовый год) [3] |
Операционная прибыль | 129 497 миллионов иен (2013 финансовый год) [3] |
Чистый доход | 60 198 миллионов иен (2013 финансовый год) [3] |
Всего активов | 2 613 743 млн иен (2013 финансовый год) [3] |
Общий капитал | 768 174 миллиона иен (2013 финансовый год) [3] |
Владельцы | Инвестиционные фонды ( TMTBJ 5,52%, JTSB 4,74%) SMBC (3,33%) MUFG Bank (3,27%) Nippon Life (2,08%) По состоянию на 31 марта 2018 г. |
Количество работников |
|
Подразделения |
|
Дочерние компании |
|
Веб-сайт | westjr.co.jp |
Западно-Японская железнодорожная компания | |||||
---|---|---|---|---|---|
Операция | |||||
Национальная железная дорога | Японская группа железных дорог | ||||
Инфраструктурная компания | Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий | ||||
Статистика | |||||
Верховая езда | 1,778 миллиарда в год [2] | ||||
Пассажирские км | 52,614 миллиарда в год [2] | ||||
Длина системы | |||||
Общее | 5,012,7 км (3,114,7 миль) [2] | ||||
Двойная дорожка | 2253,2 км (1400,1 миль) (44,9%) [2] | ||||
Электрифицирован | 3 385,7 км (2 103,8 миль) (67,5%) [2] | ||||
Высокоскоростной | 644,0 км (400,2 миль) (12,8%) [2] | ||||
Ширина колеи | |||||
Основной | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||
Высокоскоростной | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||
Электрификация | |||||
Основной | 1500 В постоянного тока воздушная контактная сеть 2447 км (1520 миль) [5] | ||||
20 кВ переменного тока 60 Гц воздушные | 278,0 км (172,7 миль) Главная линия Хокурику ( Цуруга - Итоигава ) [5] | ||||
25 кВ переменного тока 60 Гц воздушные | 644,0 км (400,2 миль) Саньо Синкансэн [5] | ||||
Функции | |||||
Нет туннелей | 1,016 [5] | ||||
Длина туннеля | 667 км (414 миль) [5] | ||||
Самый длинный туннель | Туннель Син-Канмон 18 713 метров (61 394 фута) Саньо Синкансэн ( Син-Симоносеки - Кокура ) [5] | ||||
Кол-во мостов | 28 568 [5] | ||||
Самый длинный мост | Мост через реку Ёси 669 м (2195 футов) Саньо Синкансэн ( Окаяма - Айои ) [5] | ||||
Кол-во станций | 1,222 [2] | ||||
|
Линии
Синкансэн
- Хокурику Синкансэн ( Дзэцумёко - Канадзава )
- Санъё Синкансэн
- Линия Хаката Минами
- Официально не Синкансэн
Самая прибыльная линия JR-West - высокоскоростная линия Sanyo Shinkansen между Осакой и Фукуокой . Только на Sanyo Shinkansen приходится около 40% доходов от пассажирских перевозок JR-West. Компания также управляет Hakata Minami Line , короткой пригородной линией с поездами Синкансэн в Фукуоке .
Городская сеть
«Городская сеть» - это название компании JR-West для своих пригородных железнодорожных линий в столичном районе Осака-Кобе-Киото . Эти линии вместе составляют 610 км пути, имеют 245 станций и обеспечивают около 40% доходов от пассажирских перевозок JR-West. Станции городской сети оборудованы для работы с тарифными картами ICOCA . Управление поездами на этих линиях полностью автоматизировано, а в часы пик поезда ходят каждые две минуты.
Городская сеть JR-West конкурирует с рядом частных операторов пригородных железных дорог вокруг Осаки, из которых «Большая четверка » - это Hankyu Railway / Hanshin Railway (Hankyu купила Hanshin в 2005), Keihan Railway , Kintetsu и Nankai Railway . Доля рынка JR-West в регионе примерно равна доле «большой четверки» вместе взятой, во многом благодаря ее разветвленной сети и высокоскоростным пригородным поездам (поезда Special Rapid Service на линиях Кобе и Киото курсируют на скорости до 130 км / ч). час).
Те , кто курсив имена объявления. [ требуется разъяснение ]
- Akō Line
- Линия Бивако
- Официально Линия Токайдо , Хокурику Main Line
- Линия Гаккентоши
- Официально линия Катамачи
- Линия Ханва
- Линия аэропорта Кансай
- JR Kobe Line
- Официально главная линия Токайдо, главная линия Санъю
- Линия Косей
- JR Kyoto Line
- Официально главная линия Токайдо
- Линия Нара
- Осака Loop Line
- Осака Хигаси Линия
- Сагано Лайн
- Официально San'in Main Line
- Линия Ман-йо Махороба
- Официально Sakurai Line
- Линия JR Takarazuka
- Официально линия Фукучияма
- Линия JR Tōzai
- Линия Яматодзи
- Официально магистраль Кансай
- Линия Вакаяма
- Линия JR Yumesaki
- Официально линия Сакурадзима
Междугородние и региональные линии
На ряд других линий приходится более половины пробега трассы JR-West. Эти линии в основном обслуживают деловые и туристические поездки между небольшими городами и сельскими районами на западе Японии. На их долю приходится около 20% пассажирских доходов компании.
Междугородние линии
- Линия Фукучияма
- Включает линию JR Takarazuka .
- Линия Хакуби
- Главная линия Хокурику
- Включает линию Бивако .
- Линия Хонси-Бисан , Чаямачи - Кодзима
- По прозвищу Линия Сето-Охаси
- Главная линия Кансай , Камеяма - JR Намба
- Включает линию Яматодзи .
- Главная линия Кисей, Сингу - Вакаямаши
- Включает линию Кинокуни .
- Главная линия Саньин
- Включает линию Сагано .
- Главная линия Саньё, Кобе - Симоносеки, Хёго - Вадамисаки.
- Включает линию JR Kobe Line .
- Основная линия Такаяма , Инотани - Тояма
- Основная линия Токайдо , Майбара - Кобе
- Включает линии Бивако , Киото и Кобе .
Региональные линии
- Bantan Line
- Линия Эцуми-Хоку
- По прозвищу Линия Кудзурю
- Линия Фукуэн
- Линия Гантоку
- Линия Гейби
- Хими Лайн
- Imbi Line
- Линия Джохана
- Кабе Лайн
- Линия Какогава
- Киби Лайн
- Линия Кишин
- Kisuki Line
- Kure Line
- Включает линию Setouchi Sazanami
- Кусацу Линия
- Линия Майдзуру
- Mine Line
- Линия Нанао
- Линия Обамы
- Линия Оито , Минами-Отари - Итоигава
- Линия Онода
- Линия Сакаи
- Линия Цуяма
- Ube Line
- Uno Line
- Линия Ямагути
Дизель-поезд на экспресс-службе Tsuyama Line
Прочие предприятия
Дочерние компании JR-West включают следующее.
- Компания по развитию отелей Западной Японии - владеет отелями Granvia Kyoto, Hotel Granvia Osaka, Hotel Granvia Wakayama, Hotel Granvia Okayama, Hotel Granvia Hiroshima, Nara Hotel , Sannomiya Terminal Hotel и Hopinn Aming
- Западно-Японская железная дорога Исетан - совместное предприятие с Isetan Mitsukoshi Holdings Ltd ; управляет универмагом Isetan на вокзале Киото
- West JR Bus Company - Междугородний автобусный оператор
- Автобусная компания Chūgoku JR Bus Company - Междугородний автобусный оператор
- Японская железнодорожная компания West Trading Co.
- Nippon Travel Agency Co., Ltd
- Живописная железная дорога Сагано
- JR-West Miyajima Ferry Company - оператор паромной переправы JR Miyajima на остров Миядзима
История
JR-West была зарегистрирована как бизнес-корпорация ( kabushiki kaisha ) 1 апреля 1987 года в результате распада государственной Японской национальной железной дороги (JNR). Первоначально это была стопроцентная дочерняя компания JNR Settlement Corporation (JNRSC), специальной компании, созданной для хранения активов бывшей JNR, пока они были распределены между новыми компаниями JR.
В течение первых четырех лет своего существования JR-West арендовала свою линию с самым высоким доходом, Sanyō Shinkansen , у отдельной Shinkansen Holding Corporation. JR-West приобрела линию в октябре 1991 года за 974,1 миллиарда йен (около 7,2 миллиарда долларов США) в виде долгосрочного долга. [ необходима цитата ]
JNRSC продал 68,3% акций JR-West в ходе первичного публичного размещения акций на Токийской фондовой бирже в октябре 1996 года. После роспуска JNRSC в октябре 1998 года его акции JR-West были переданы государственной корпорации Japan Railway Construction Public Corporation (JRCC). ), которая в октябре 2003 г. объединилась с Японским агентством железнодорожного строительства, транспорта и технологий (JRTT) в рамках пакета бюрократических реформ. JRTT предложила общественности все свои акции в JR-West в ходе международного IPO в 2004 г. эпоха государственной собственности JR-West. JR-Запад сейчас котируются на Токийской фондовой бирже, Nagoya фондовой бирже , фондовой бирже Осаки и Фукуока фондовой бирже .
Рекомендации
- ^ a b Западно-Японская железнодорожная компания. «Годовой отчет компании JR West за 2013 год (на японском языке)» (PDF) . Проверено 25 июня 2013 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K Западно-Японская железнодорожная компания. «Годовой отчет за 2011 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 апреля 2012 года . Проверено 3 мая 2012 года .
- ^ а б в г д Западно-Японская железнодорожная компания. «Отчет о прибылях и убытках JR West за 2013 год (на японском языке)» (PDF) . Проверено 25 июня 2013 года .
- ^ Западно-Японская железнодорожная компания (27 апреля 2012 г.). «Дополнительные данные за финансовый год, закончившийся 31 марта 2011 г.» (PDF) . Проверено 3 мая 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч Западно-Японская железнодорожная компания. "Профиль компании 2007-2008 электронная книга" . Проверено 6 июля 2009 года .
- ^ 西 日本 旅客 鉄 道 株式会社, Nishi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha , букв. "Акционерное общество пассажирских железных дорог Западной Японии"
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт