Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уве Бансен (1930 г. в Гамбурге - 30 июля 2013 г. на юго-западе Франции [1] ) был немецким дизайнером автомобилей . [2]

Биография [ править ]

Уве Бансен родился в 1930 году в Гамбурге , Германия . Пройдя обучение на мастера по оформлению окон, Бансен учился в Колледже изящных искусств в Гамбурге. С 1958 по 1986 год он занимал различные должности в Ford Europe, в последнее время - вице-президентом по дизайну. За это время он разработал модели Taunus 17m и Capri II. Банзен также был энтузиастом автоспорта и в 1960-х годах организовал команду Ford Works. Он был членом команды, связанной с дизайном Mk1 Capri, работая с главным стилистом Филом Кларком.

Ford Sierra MK I
Ford Capri MkII
Ford Taunus P3 17M

К середине 1970-х Бансен стал вице-президентом по дизайну Ford of Europe и переместил компанию от языка дизайна « бутылки из-под кокса » конца 1960-х к модной школе «оригами» или «сложенной бумаге». дизайна, типичным примером которого является его квадратный и угловой дизайн для Escort Mk II (1975), Mk IV Cortina / Taunus (1976), Granada Mk II (1978) и Escort Mk III (1980). К началу 1980-х он снова продвинул язык стиля Ford к округленному «аэродинамическому» облику - наиболее известным из них стал Ford Sierra в 1982 году и Scorpio / Granada iii в 1985 году - окончательный дизайн Бансена для Ford.

В 1986 году Бансен покинул Ford, чтобы стать директором по обучению в Art Center College of Design в Ла Тур-де-Пей (Швейцария), которым он руководил с 1990 по 1995 год. В 1992 году он был избран в Исполнительный совет Международного совета обществ. промышленный дизайн (МЦУИС) и был его президентом с 1995 по 1997 году Уве Bahnsen был сотрудник из Королевского общества искусств , действительный членом Королевского общества дизайнеров и Международный Член промышленных дизайнеров общества Америки (IDSA).

Личная жизнь и смерть [ править ]

Бансен и его жена Морин уехали в Монфланкин в винодельческую страну к востоку от Бордо . [3] В течение его последних месяцев они жили в Альби , недалеко от Тулузы . [3] Бансен умер 30 июля 2013 года, и он был кремирован в Альби 3 августа 2013 года. [4] У него остались жена, их четверо детей и множество внуков.

Транспорт [ править ]

Бансен руководил проектированием этих автомобилей:

  • Ford Taunus 17м "Ванна" (1960), [1]
  • Ford Taunus ТК ТК "Кнудсен" (1970),
  • Ford Capri II (1973),
  • Ford Escort II (1975),
  • Ford Taunus / Cortina IV (1976),
  • Ford Fiesta I (1976)
  • Ford Granada II (1978)
  • Ford Capri III, (II Facelift) (1978),
  • Ford Escort III (1980)
  • Ford Sierra (1982) [5]
  • Ford Scorpio I / Granada III (1985) [6]
  • Ford Transit (1986) [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Der Weichzeichner ... Seine Autos kennt jeder, ihn kaum einer: Mehr als zwei Jahrzehnte prägte Uwe Bahnsen das Design bei Ford Europa - als Gegenentwurf zum Stardesigner. Er schuf den" Badewannen "-Taunus, den Capri II prägte mit den Typen Sierra und Scorpio eine ganze Ära " . Der Spiegel (онлайн). 10 августа 2013 . Проверено 15 января 2017 года .
  2. ^ "Уве Бансен 1930-2013" . Новости автомобильного дизайна . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 23 августа 2013 года .
  3. ^ a b "Уве Бансен, артист, мечтающий о творчестве" . La Dépêche du Midi. 4 августа 2016 . Проверено 15 января +2016 .
  4. ^ «Уве БАНСЕН 30/07/2013 (83 человека)» . avis de décès en ligne . Проверено 15 января +2016 .
  5. ^ "Континентальный: Пока, Уве Бансен; Новости Fiesta; и Opel покидает Австралию" . Автомобиль и водитель . 9 августа 2013 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  6. ^ а б "Уве Бансен". Классический автомобильный магазин . 19 (11): 8. Октябрь 2013.
  • "АВТОМОБИЛЬ: Für lange Beine" [Автомобили: для длинноногих]. Der Spiegel (на немецком языке). 1985-03-18 . Проверено 27 января 2011 .