Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Промышленный дизайнер Раймонд Лоуи стал пионером в дизайне бутылок из-под кока-колы в автомобилях, создав впечатляющий Studebaker Avanti 1962 года.

Дизайн бутылок из-под кока-колы - это дизайн автомобильного кузова с узким центром, окруженным расширяющимися крыльями [1], который имеет общее сходство с классическим дизайном стеклянных контурных бутылок Coca-Cola . [2] Он был представлен промышленным дизайнером Рэймондом Лоуи на радикальном автомобиле Studebaker Avanti gran turismo 1962 года выпуска .

Проект был впервые в истребительной струями как способ значительно снижает резкое сопротивления рост , который происходит на околозвуковых скорости и сверхзвуковых скоростях . Использование этой конструкции часто приводит к форме фюзеляжа с узкой талией, которую Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) назвал принципом конструкции « правилом площади » и по-разному идентифицируется как бутылка из-под кокса, талия осы или форма Мэрилин Монро . [3] [4]Техника построения правил площади наиболее эффективна в диапазоне от 0,75 до 1,2 Маха или на скоростях, превышающих 575 миль в час (925 км / ч). Техника дизайна автомобилей обеспечивает визуальную привлекательность, но незначительное улучшение характеристик. [5]

Развитие [ править ]

Northrop F-5 истребитель разработан в середине 1950-х годов определяет внешний вид , который стал дублированный как «Coke бутылки стиль»

Экзотические формы первых сверхзвуковых истребителей оказали огромное влияние на стилистов автомобилей . Сначала увлечение « хвостовым плавником» , появившееся в середине 1950-х годов и пришедшее в упадок к началу 1960-х, затем «бутылка из-под кока-колы» у высокопроизводительных реактивных истребителей с осиной талией, таких как Northrop F5. [6] Первоначальным результатом стали автомобили класса «люкс», такие как Studebaker Avanti 1962 года и Buick Riviera 1963 года , которые отдаленно напоминали бутылки с кока-колой, положенные на бок » [7].

Соединенные Штаты [ править ]

Studebaker представила Раймонда Лоуи -разработана Avanti Gran Turismo с выраженным Coke бутылки взгляд в 1962. [8] В 1962 Понтиак модели полноразмерных также «имел тонкую горизонтальную складку о полпути вниз [к телу] и небольшая оса талией Сужение в двери, которые снова раздувались в задней части салона » [9]. Одним из самых ярких примеров стиля« бутылки из-под колы »был Buick Riviera 1963 года [10], новаторский личный роскошный автомобиль . Chevrolet впервые применил вид бутылки из-под колы на Corvette Sting Ray 1963 года выпуска Билла Митчелла . [11]

К 1966 году седаны General Motors с А- образным кузовом получили усиление средней жесткости и «подпрыгивающие» крылья. Вскоре последовали такие промежуточные модели, как Pontiac Tempest , Dodge Charger и Ford Torino , а также такие компактные автомобили, как Ford Maverick и Plymouth Duster . General Motors также стилизовала свои полноразмерные автомобили с кузовом "B" 1965-68 годов в этом стиле, который наиболее характерен для 2-дверных хардтопов "фастбэк". «Интерпретация Chrysler стиля бутылки из-под кока-колы для своих борющихся автомобилей с кузовом B ... [привела к] ... плавным линиям, слегка закругленным изгибам и почти идеальным пропорциям». [12]Известные автомобили этого стиля включают в себя многие маслкары той эпохи, такие как Pontiac GTO , Chevrolet Camaro и Dodge Charger . [2]

«Темы» дизайна, такие как «подпрыгивающие» крылья, стали настолько распространенными в отрасли, что совершенно новый Rebel 1967 года от American Motors подвергся критике, потому что «при взгляде под любым углом, любой, кроме заядлого автомобильного любителя, не смог бы отличить Rebel из соревнований GM, Ford и Chrysler Corp. " [13] Более того, AMC обнаружила, что по сравнению с облицовкой плит с глубокими рельефными гребнями, «закругленные панели в виде бутылок из-под кока-колы было бы проще изготавливать, а штампы прослужили бы дольше, что является важным соображением относительно стоимости». [14]

Автор Клинтон Уокер описал архетипический продукт австралийского пригорода, маслкар, с его «ударом бедра от бутылки из-под кока-колы, но голым животом танцора го-гоу» ? [15] По словам историка автомобилестроения Дарвина Холмстрома, Chevrolet «довел его до своей нелогичной крайности с Corvette 1968 года , хотя этот автомобиль больше напоминал протезный фаллос, чем бутылку из-под колы». [16]

К концу 1970-х - началу 1980-х такие автомобили, как Ford Fairmont и Chrysler K-cars, двигались по прямым линиям. Audi 5000 и Ford Taurus вела в сторону функционального аэродинамического моделирования.

Международные рынки [ править ]

Этот стиль «можно было увидеть прямо на рынке, а вскоре и по всему миру». [10] Японские, европейские и австралийские автомобили также переняли этот стиль в 1970-х годах. Японский автопроизводитель Nissan предлагал этот внешний вид на Nissan Cedrics , Nissan Glorias , Nissan Laurels , Nissan Bluebirds и Nissan Violets эпохи 1970-х . Toyota также предлагала этот внешний вид на Toyota Corona Mark II 1972–1976 годов , спортивном автомобиле ограниченного производства под названием Toyota 2000GT и Toyota Celica . Mitsubishiтакже принял этот внешний вид на Galant 1973–1980 и Lancer 1973–1979 . Самым маленьким автомобилем в этом стиле обычно считается Suzuki Fronte 360 1967 года, длина которого составляла менее 3 м (10 футов) [17], в то время как в Subaru 360 также использовались аналогичные элементы стиля, особенно изогнутая «поясная линия». Внешний вид был даже использован в популярной культуре в японском аниме Speed ​​Racer's Mach 5 .

Не все автомобили демонстрировали полный "вид сверху" дизайн бутылки из-под кока-колы с суженной талией. Некоторые из них, такие как британский Ford Cortina Mark III, достигли аналогичного вида в своем профиле: переднее крыло изогнуто вверх по области передних колес и гораздо более выражено по арке заднего колеса.

Автомобильные образцы [ править ]

  • Посол AMC (1967-1969) [18]
  • AMC Javelin (1968-1974) [19]
  • AMC Marlin (1967) [18] [20]
  • AMC Rebel (1967-1969) [18] [21]
  • Chevrolet Corvair (1965–1969) [22]
  • Chevrolet Impala (четвертое поколение) (1965–1970) [23]
  • Студебеккер Аванти (1963-1964) [24]

Галерея [ править ]

  • Buick Riviera 1963 года считается исключительным образцом дизайна бутылок из-под колы.

  • Опель Коммодор А

  • Опель Рекорд С

  • Шевроле Опала

  • Nissan Gloria

  • Форд Кортина Марк III

  • Ford Mustang (1970 Boss 302)

  • Ford Falcon XB

  • Mazda Luce 1972 года

  • Vauxhall Victor FD

  • AMC Javelin

  • Toyota Celica 1970 года

  • Плимут Барракуда

  • Chevrolet Corvette третьего поколения , дебютировавший в 1968 году, является ярким примером дизайна бутылки из-под колы.

  • Lamborghini Miura Gran Turismo P400 был введен в 1966 году.

  • 1971 Chrysler Australia «s Valiant Charger показал , что стиль бутылки коки появились по всей модели и ценовых диапазонов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Плимут Бельведер и Плимут Сателлит: 1968 рестайлинг коксовой бутылки" . allpar.com . Проверено 30 марта 2016 .
  2. ^ a b Брайтенштейн, Джефф; Пайва, Трой (2004). Ultimate Hot Rod Dictionary: атомные бомбы для зомби . MBI Publishing. п. 53. ISBN 978-0-7603-1823-2. Проверено 30 марта 2016 .
  3. ^ Алгео, Джон, изд. (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 . Издательство Кембриджского университета. п. 146. ISBN. 978-0-521-44971-7. Проверено 30 марта 2016 .
  4. ^ Heversi, Dennis (25 октября 2009). «Ричард Т. Уиткомб умер в возрасте 88 лет; революция в конструкции реактивного самолета» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2016 .
  5. ^ «Какие преимущества перед« стилем бутылки из-под кокса »в автомобилях? Он более аэродинамичен, чем другие стили?» . Quora . Проверено 4 февраля 2021 года .
  6. ↑ Шенк, Билл (май – июнь 1995 г.). "Рождение Ford Fairlane / Torino 1970 года" . Новости Fairlaner . Проверено 30 марта 2016 .
  7. ^ Holmstrom, Дарвин (2016). Американские маслкары: полная история . Мотоциклы. п. 130. ISBN 9780760350133. Проверено 30 марта 2016 .
  8. ^ Jedlicka, Дэн. "Студебеккер Аванти" 1963-64 гг . Проверено 30 марта 2016 .
  9. ^ Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Хром мечты: автомобильный стиль с 1893 года . Чилтон. п. 269. ISBN. 978-0-8019-6352-0. Проверено 30 марта 2016 .
  10. ^ a b Автомобиль: окончательная визуальная история автомобиля . DK Publishing. 2011. с. 186. ISBN. 9780756689384. Проверено 30 марта 2016 .
  11. ↑ Мюллер, Майк (2002). Chevelle . MotorBooks. п. 59. ISBN 9780760314845. Проверено 30 марта 2016 .
  12. ^ Леффингуэлл, Рэнди; Холмстрем, Дарвин (2006). Muscle: Легендарные спортивные автомобили Америки . MBI Publishing. п. 229. ISBN 978-0-7603-2284-0. Проверено 30 марта 2016 .
  13. ↑ Килпатрик, Билл (октябрь 1966 г.). «1967: Год вскрытия» . Популярная механика . 126 (4): 101 . Проверено 30 марта 2016 .
  14. ^ Митчелл, Ларри (2000). AMC Muscle Cars . Мотоциклы. С. 31–32. ISBN 9780760307618. Проверено 30 марта 2016 .
  15. ^ Уокер, Клинтон (2009). Золотые мили: секс, скорость и австралийский маслкар (пересмотренная редакция). Wakefield Press. п. 42. ISBN 9781862548541. Проверено 30 марта 2016 .
  16. ^ Holmstrom, стр. 130.
  17. ^ Ozeki Кадзуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, большие амбиции (на японском языке). Мики Пресс. п. 30. ISBN 978-4-89522-503-8.
  18. ^ a b c Квелла, Чад. «Дух все еще жив: American Motors Corporation 1954-1987: 1967» . allpar.com . Дата обращения 9 января 2020 . Rebel, Marlin и новый, более крупный Ambassador носили изящный стиль «бутылка кока-колы», который был модным в то время.
  19. ^ Строл, Daniel (июль 2005). «Атака полусреднего веса» . Hemmings Muscle Machines . Дата обращения 9 января 2020 . ... в профиль он производил настоящий эффект бутылки из-под колы.
  20. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Хроника американского автомобиля: более 100 лет истории автомобилестроения . Publications International. п. 424. ISBN 9780785307785. Дата обращения 9 января 2020 . Обводы крыльев Ambassador и AMC в стиле фастбэк Marlin в 1967 году выглядели намного лучше благодаря новой пышной линии нижней части кузова.
  21. ^ Cranswick, Марк (2012). Автомобили American Motors: иллюстрированная история . Макфарланд. п. 73. ISBN 9780786446728. Дата обращения 9 января 2020 . Повсюду на автомобилях использовался дизайн бутылок из-под кокса; Компания AMC шла в ногу с модой и разработала свой первый семейный автомобиль со стилем, не уступающим функциональности.
  22. ^ Cheetham, Крэйг (2006). Лучшие американские автомобили . MotorBooks / MBI. п. 74. ISBN 9780760325704. Проверено 30 марта 2016 . ... с плавными очертаниями бутылки из-под кока-колы ...
  23. ^ "1967 Chevrolet Impala" . oldride.com . Дата обращения 9 января 2020 . Impala была переработана и имела форму «бутылки из-под кокса», похожую на Buick Riviera 1963 года.
  24. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (17 декабря 2007). "Студебеккер Аванти 1963-1964" . auto.howstuffworks . Дата обращения 9 января 2020 . Перетяжка из-под коксовой бутылки послужила основой для тонкослойной крыши с огромным задним стеклом и встроенной дугой безопасности.