Агрегат-4 / Vergeltungswaffe-2 | |
---|---|
Тип | Одноступенчатая баллистическая ракета |
Место происхождения | Германия |
История обслуживания | |
В сервисе | 1944– 1952 гг. |
Использован | |
История производства | |
Дизайнер | Исследовательский центр армии Пенемюнде |
Производитель | Mittelwerk GmbH |
Себестоимость единицы продукции | |
Произведено |
|
Нет построено | более 3000 |
Характеристики | |
Масса | 12500 кг (27600 фунтов) |
Длина | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
Диаметр | 1,65 м (5 футов 5 дюймов) |
Боеголовка | 1000 кг (2200 фунтов); Аматол (взрывная масса: 910 кг) |
Детонационный механизм | Влияние |
Размах крыльев | 3,56 м (11 футов 8 дюймов) |
Пропеллент |
|
Рабочий диапазон | 320 км (200 миль) |
Высота полета |
|
Максимальная скорость |
|
Система наведения |
|
Стартовая платформа | Мобильный ( Meillerwagen ) |
V-2 ( немецкий : Vergeltungswaffe 2 , "Возмездие оружие 2"), с техническим названием AGGREGAT 4 ( А4 ), был первым в мире дальний [4] руководствовались баллистической ракеты . Ракета, оснащенная жидкостным ракетным двигателем, была разработана во время Второй мировой войны в Германии как « оружие мести » и предназначалась для нападения на города союзников в качестве возмездия за бомбардировки союзников немецких городов. V-2Ракета также стала первым искусственным объектом, который отправился в космос, пересек линию Кармана после вертикального запуска MW 18014 20 июня 1944 года [5].
Исследования по военному применению ракет дальнего действия начались, когда аспирантура Вернера фон Брауна привлекла внимание немецкой армии. Кульминацией серии прототипов стал А-4, который пошел на войну как Фау-2 . Начиная с сентября 1944 года, германский Вермахт выпустил более 3000 Фау-2 по целям союзников, сначала по Лондону, а затем по Антверпену и Льежу . Согласно документальному фильму Би-би-си 2011 года , [6] атаки самолетов V-2 привели к гибели примерно 9000 гражданских лиц и военнослужащих, а также еще 12000 подневольных рабочих и концлагеря.заключенные погибли в результате принудительного участия в производстве оружия. [7]
Ракеты летели со сверхзвуковой скоростью, поражались без звукового предупреждения и их невозможно было остановить, поскольку не существовало эффективной защиты. Команды союзных войск - Соединенных Штатов , Соединенного Королевства и Советского Союза - пытались захватить ключевые производственные мощности Германии, закупить у Германии ракетные технологии и захватить стартовые позиции Фау-2. Фон Браун и более 100 ключевых сотрудников V-2 сдались американцам, и многие из первоначальной команды V-2 в конечном итоге работали в Redstone Arsenal . США также захватили достаточно Фау-2.оборудование для создания примерно 80 ракет. Советы получили заводы по производству Фау-2 после войны, восстановили производство Фау-2 и переместили его в Советский Союз .
В конце 1920-х годов молодой Вернер фон Браун купил книгу Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen ( Ракета в межпланетные пространства ). Первой в мире крупномасштабной экспериментальной ракетной программой была Opel RAK под руководством Фрица фон Опеля и Макса Вальера , сотрудника Оберта, в конце 1920-х годов, что привело к созданию первых пилотируемых ракетных автомобилей и ракетных самолетов [8] [9].который проложил путь к программе V2 нацистской эпохи, а также действиям США и Советского Союза с 1950 года. Программа Opel RAK и зрелищные публичные демонстрации наземных и воздушных транспортных средств привлекли большое количество людей, а также вызвали всеобщий ажиотаж в виде так называемого «ракетного грохота» и оказали большое долговременное влияние на будущих пионеров космических полетов, в частности на Вернера. фон Браун. [10] Великая депрессия закончилась эти действия. Фон Опель покинул Германию в 1930 году и позже эмигрировал во Францию и Швейцарию.
Начиная с 1930 года фон Браун посещал Берлинский технический университет , где помогал Оберту в испытаниях жидкостных ракетных двигателей. Фон Браун работал над докторской степенью, когда нацистская партия пришла к власти в Германии. Капитан артиллерии Вальтер Дорнбергер предоставил фон Брауну грант на проведение исследований в Департаменте боеприпасов, который с тех пор работал рядом с существующим полигоном Дорнбергера для испытаний твердотопливных ракет в Куммерсдорфе . Тезис фон Брауна « Построение, теоретическое и экспериментальное решение проблемы жидкостной ракеты» (от 16 апреля 1934 г.) хранился в секрете немецкой армии и не был опубликован до 1960 г. [11] К концу 1934 года его группа успешно запустила две ракеты, достигшие высоты 2,2 и 3,5 км (1,4 и 2,2 мили).
В то время Германия очень интересовалась исследованиями американского физика Роберта Годдарда . До 1939 года немецкие инженеры и ученые время от времени напрямую связывались с Годдардом с техническими вопросами. Фон Браун использовал планы Годдарда из различных журналов и включил их в создание серии ракет Aggregate (A) , названной в честь немецкого слова, обозначающего механизм или механическую систему. [12]
После успеха в Куммерсдорфе с первыми двумя ракетами серии Aggregate , Браун и Вальтер Ридель летом 1936 года начали думать о гораздо более крупной ракете [13], основанной на прогнозируемом двигателе с тягой 25 000 кг (55 000 фунтов). Вдобавок Дорнбергер уточнил, что военные требования должны включать полезную нагрузку в 1 тонну, дальность полета 172 мили с разбросом 2 или 3 мили и возможность транспортировки с использованием дорожных транспортных средств. [14] : 50–51
После того, как проект A-4 был отложен из-за неблагоприятных испытаний на аэродинамическую устойчивость A-3 в июле 1936 года, [15] [16] Браун уточнил характеристики A-4 в 1937 году, [17] и после «обширной» серии тестовых запусков испытательной модели в масштабе A-5 , [18] с использованием двигателя, переделанного из проблемного A-3 Уолтером Тилем , [18] заказано проектирование и строительство A-4 c. 1938–39. [19] 28–30 сентября 1939 г. конференция Der Tag der Weisheit (английский: День мудрости ) проходила в Пенемюнде.инициировать финансирование университетских исследований для решения ракетных задач. [13] : 40
К концу 1941 года Армейский исследовательский центр в Пенемюнде располагал технологиями, необходимыми для успеха A-4. Четырьмя ключевыми технологиями для А-4 были большие жидкостные ракетные двигатели, сверхзвуковая аэродинамика, гироскопическое наведение и рули направления в управлении реактивными двигателями. [3] В то время Адольф Гитлер не был особенно впечатлен V-2; он полагал, что это был просто артиллерийский снаряд с большей дальностью действия и гораздо более высокой стоимостью. [20]
В начале сентября 1943 года Браун пообещал Комиссии по дальним бомбардировкам [3] : 224, что разработка A-4 была «практически завершена / завершена», [16] : 135 но даже к середине 1944 года была создана полная версия A-4. список запчастей по-прежнему недоступен. [3] : 224 Гитлер был достаточно впечатлен энтузиазмом его разработчиков и нуждался в « чудо-оружии » для поддержания морального духа немцев [20], поэтому он санкционировал его развертывание в больших количествах. [21]
В V-2s были построены на Миттельверк месте по заключенным из Миттельбау-Дора , в концлагерь , где погибли 12,000-20,000 заключенные во время войны. [22] [23] [ необходима страница ] [24]
В 1943 году австрийской группе сопротивления вокруг Генриха Майера удалось отправить точные чертежи ракеты Фау-2 в Управление стратегических служб США . Эскизы расположения заводов по производству V-образных ракет, например, в Пенемюнде, также были отправлены в генеральный штаб союзников, чтобы бомбардировщики союзников могли наносить авиаудары . Эта информация была особенно важна для операций «Арбалет» и «Гидра» , предварительных миссий для операции «Оверлорд» . Постепенно группа была захвачена гестапо, и большинство ее участников были казнены. [25] [26][27] [28] [29]
В A-4 использовалась смесь 75% этанола и 25% воды ( B-Stoff ) в качестве топлива и жидкий кислород (LOX) ( A-Stoff ) в качестве окислителя . [30] Вода снижала температуру пламени, действовала как охлаждающая жидкость, превращаясь в пар, и увеличивала тягу, имела тенденцию к более плавному горению и уменьшала термическое напряжение . [31]
Сверхзвуковая аэродинамическая труба Рудольфа Германа использовалась для измерения аэродинамических характеристик А-4 и центра давления с использованием модели А-4 в камере площадью 40 квадратных сантиметров. Измерения проводились 8 августа 1940 г. с помощью продувочного сопла 1,86 Маха . Испытания при числах Маха 1,56 и 2,5 были проведены после 24 сентября 1940 г. [32] : 76–78
При запуске А-4 двигался самостоятельно до 65 секунд, а программный двигатель удерживал наклон под заданным углом до выключения двигателя, после чего ракета продолжала двигаться по баллистической траектории свободного падения. Ракета достигла высоты 80 км (50 миль) или 264000 футов после выключения двигателя. [33]
Насосы для топлива и окислителя приводились в действие паровой турбиной, а пар производился с помощью концентрированной перекиси водорода ( T-Stoff ) с катализатором на основе перманганата натрия ( Z-Stoff ) . Баки для спирта и кислорода были изготовлены из алюминиево-магниевого сплава. [1]
ТНА , вращающийся со скоростью 4000 оборотов в минуту , вынужден спирт и кислород в камеру сгорания на 125 л (33 галлонов США) в секунду, где они были воспламеняется с помощью вращающегося электрического запальника. Тяга увеличилась с 8 тонн на этом предварительном этапе, когда топливо подавалось самотеком, прежде чем увеличиться до 25 тонн, когда турбонасос создавал давление в топливе, подняв 13,5-тонную ракету. Горючие газы выходили из камеры при температуре 5100 ° F (2820 ° C) и скорости M5,9 или 2000 м (6500 футов) в секунду. Кислород-топливная смесь составляла 1,0: 0,85 при тяге 25 тонн, но по мере того, как давление окружающей среды уменьшалось с высотой полета, тяга увеличивалась, пока не достигла 29 тонн. [14] [34] [35] Узел турбонасоса содержал два центробежных насоса, один для спирта и один для кислорода, оба подключены к общему валу. Перекись водорода, преобразованная в пар, с использованием катализатора на основе перманганата натрия приводила в действие насос, который доставлял 55 кг (120 фунтов) спирта и 68 кг (150 фунтов) жидкого кислорода в секунду в камеру сгорания при 1,5 МПа (210 фунтов на квадратный дюйм ). [32]
Разработка доктором Тилем 25-тонного ракетного двигателя основывалась на насосной подаче, а не на прежней подаче под давлением. В двигателе использовался центробежный впрыск, при этом использовалось как регенеративное, так и пленочное охлаждение. При пленочном охлаждении спирт под небольшим давлением попадал в камеру сгорания и выхлопное сопло через четыре кольца мелких отверстий. Головка впрыска в форме гриба была перенесена из камеры сгорания в камеру смешения, камера сгорания была сделана более сферической, но при этом ее длина была укорочена с 6 до 1 фута, а соединение с соплом было выполнено конусообразным. Получающаяся в результате 1,5-тонная камера работала при давлении сгорания 1,52 МПа (220 фунтов на квадратный дюйм).). Затем 1,5-тонная камера Тиля была увеличена до 4,5-тонного двигателя за счет размещения трех инжекционных головок над камерой сгорания. К 1939 году восемнадцать инжекционных головок в двух концентрических окружностях в верхней части камеры из листовой стали толщиной 3 мм (0,12 дюйма) использовались для изготовления 25-тонного двигателя. [14] : 52–55 [32]
Боеголовка была еще одним источником неприятностей. В качестве взрывчатого вещества использовался аматол 60/40, детонируемый электроконтактным взрывателем . Аматол обладал преимуществом стабильности, а боеголовка была защищена толстым слоем стекловаты , но даже в этом случае она все еще могла взорваться на этапе входа в атмосферу. Боевая часть весила 975 кг (2150 фунтов) и содержала 910 кг (2010 фунтов) взрывчатого вещества. Вес боеголовки, являющейся взрывчатым веществом, составлял 93%, что является очень высоким процентом по сравнению с другими типами боеприпасов.
Защитный слой был использован для топливных баков , а также и А-4 не имеют тенденцию к образованию льда, которая была охвачена другие ранние ракеты (например , в воздушном шаре танка -дизайн СМ-65 Atlas ). Баки вмещали 4 173 кг (9 200 фунтов) этилового спирта и 5 553 кг (12 242 фунта) кислорода. [36]
V-2 управлялся четырьмя внешними рулями направления на хвостовом оперении и четырьмя внутренними графитовыми лопатками в реактивной струе на выходе из двигателя. Эти 8 управляющие поверхности находились под контролем Гельмут Holzer «ы аналоговый компьютер , на Mischgerät , через электрические гидравлические сервомоторы , на основе электрических сигналов от гироскопов. Система наведения Siemens Vertikant LEV-3 состояла из двух свободных гироскопов (горизонтального для тангажа и вертикального с двумя степенями свободы для рыскания и крена) для боковой стабилизации, соединенных с акселерометром PIGA.или система радиоуправления Уолтера Вольмана, чтобы контролировать выключение двигателя на заданной скорости. Другие гироскопические системы, использованные в A-4, включали SG-66 и SG-70 компании Kreiselgeräte. Фау-2 запускался с предварительно обследованной точки, поэтому расстояние и азимут до цели были известны. Пил 1 ракеты был выровнен по азимуту цели. [37] [32] : рп
Некоторые более поздние V-2 использовали « направляющие лучи », радиосигналы, передаваемые с земли, для удержания ракеты на курсе, но в первых моделях использовался простой аналоговый компьютер [38], который регулировал азимут ракеты, и дальность полета составляла контролируется временем выключения двигателя, « Brennschluss » , наземным контролем доплеровской системы или различными типами бортовых интегрирующих акселерометров . Таким образом, дальность полета зависела от времени работы двигателя, которое заканчивалось при достижении определенной скорости. [34] [14] : 203–204 [35]Непосредственно перед выключением двигателя тяга была уменьшена до 8 тонн, чтобы избежать гидроудара, который мог вызвать быстрое отключение. [31]
Доктор Фридрих Кирхштейн из Siemens в Берлине разработал радиоуправление V-2 для отключения двигателя ( нем . Brennschluss ). [16] : 28,124 Для измерения скорости профессор Вулман из Дрездена в 1940–41 годах создал альтернативу своей системе слежения Doppler [39] : 18 , которая использовала наземный сигнал, передаваемый А-4, для измерения скорости ракеты. [3] : 103 К 9 февраля 1942 года инженер Пенемюнде Герд де Бик зафиксировал зону радиопомех V-2 в 10 000 метров (33 000 футов) вокруг «Огневой точки», [40]и первый успешный полет А-4 3 октября 1942 года с использованием радиоуправления для Brennschluss . [15] : 12 Хотя Гитлер 22 сентября 1943 г. прокомментировал это так, что «избавились от радиоуправляемого луча - это большая нагрузка на наши умы; теперь у англичан нет возможности технически помешать ракете в полете», [16] : 138 около 20% боевых пусков Фау-2 велись с лучевым наведением. [15] : 12 [14] : 232 Наступление Operation Pinguin V-2 началось 8 сентября 1944 года, когда Lehr- und Versuchsbatterie No. 444 [39] : 51–2(Английский: Учебно-испытательная батарея 444 ) запустила одиночную ракету, направленную радиолучем на Париж. [40] : 47 Обломки боевых Фау-2 иногда содержали транспондер для определения скорости и отсечки топлива. [13] : 259–60
Окраска боевых Фау-2 в основном представляла собой узор с рваными краями с несколькими вариациями, но в конце войны появилась и простая оливково-зеленая ракета. Во время испытаний ракета была раскрашена в характерный черно-белый рисунок шахматной доски , что помогло определить, вращается ли ракета вокруг своей продольной оси.
Оригинальное немецкое обозначение ракеты «V2», [7] [41] unhyphenated - точно так , как используются для любой третьего рейха эпохи , например «второго прототип» в качестве RLM зарегистрированных немецкой конструкции самолета - но публикации в США , такие как жизнь журнал использовали дефисную форму «Фау-2» еще в декабре 1944 г. [42]
Первый успешный испытательный полет состоялся 3 октября 1942 года на высоте 84,5 км (52,5 мили). [3] В тот день Вальтер Дорнбергер заявил в речи в Пенемюнде:
Этот третий день октября 1942 года - первый день новой эры в области транспорта, эры космических путешествий ... [15] 17
Союзники восстановили два испытательных запуска: ракета Бекебо , остатки которой приземлились в Швеции 13 июня 1944 года, и один, обнаруженный польским сопротивлением 30 мая 1944 года [43] из Близны и доставленный в Великобританию во время операции «Мост III». . Наибольшая высота, достигнутая во время войны, составляла 174,6 км (108,5 миль) (20 июня 1944 г.). [3] запускает испытание на V-2 ракеты были сделаны в Пенемюнде , Blizna и Тухольский лесе , [14] : 211 и после войны, в Куксхафене англичан , White Sands полигони мыс Канаверал со стороны США и Капустин Яр со стороны СССР.
В ходе разработки и испытаний V-2 были выявлены и решены различные конструктивные проблемы:
К середине марта 1944 года только четыре из 26 успешных запусков «Близны» успешно достигли целевой зоны Сарнаки [40] : 112, 221–222, 282 из-за развала в полете ( Luftzerleger ) при входе в атмосферу. [44] : 100 (Как упоминалось выше, одна ракета была собрана Армией Крайовой , а ее части перевезены в Лондон для испытаний.) Первоначально немецкие разработчики подозревали чрезмерное давление в баллоне со спиртом, но к апрелю 1944 года, после пяти месяцев эксплуатации. тестовые стрельбы, причина до сих пор не установлена. Генерал-майор Россманн, начальник управления вооружения армии, рекомендовал разместить наблюдателей в районе цели - ок.Май / июнь Дорнбергер и фон Браун разбили лагерь в центре целевой зоны Польши. [3] :После переезда в Heidekraut , [13] : 172173 SS минометной батареи 500 из 836th артиллерийского батальона (моторизованный) был заказан [40] : 47 на 30 августа [39] , чтобы начать тестовые запуски восемьдесят «рукавами» ракеты. [16] : 281 Испытания подтвердили, что так называемые «жестяные штаны» - труба, предназначенная для усиления передней части обшивки ракеты - снижают вероятность воздушных взрывов. [44] : 100 [14] : 188–198
27 марта 1942 года Дорнбергер предложил план производства и строительство космодрома на побережье Ла-Манша. В декабре Шпеер приказал майору Тому и доктору Штайнхоффу провести разведку места возле Ваттена. Сборочные цеха были созданы в Пеннемюнде и в цехах Цеппелин в Фридрихсхафене . В 1943 году был добавлен третий завод, Raxwerke . [14] : 71–72,84
22 декабря 1942 года Гитлер подписал заказ на серийное производство, когда Альберт Шпеер предположил, что окончательные технические данные будут готовы к июлю 1943 года. Однако многие вопросы все еще оставались решенными даже к осени 1943 года [45].
8 января 1943 года Дорнбергер и фон Браун встретились со Шпером. Шпеер заявил: «Как глава организации Тодта я возьму на себя задачу сразу начать строительство космодрома на побережье Ла-Манша», и учредил производственный комитет А-4 под руководством Дегенколба. [14] : 72–77
26 мая 1943 года Комиссия по дальней бомбардировке под председательством директора AEG Петерсена собралась в Пенемюнде, чтобы рассмотреть автоматическое оружие дальнего действия V-1 и V-2. Присутствовали Шпеер, маршал авиации Эрхард Мильх , адмирал Карл Дёниц , генерал-полковник Фридрих Фромм и Карл Заур . Оба оружия достигли стадии разработки, и комиссия решила рекомендовать Гитлеру запустить оба оружия в серийное производство. Как заметил Дорнбергер, «недостатки одного будут компенсированы преимуществами другого». [14] : 83–84,87–92
7 июля 1943 года генерал-майор Дорнбергер, фон Браун и доктор Штайнхоф проинформировали Гитлера в его Волчьем логове . Также присутствовали Шпеер, Вильгельм Кейтель и Альфред Йодль . В ходе брифинга фон Браун рассказывал о фильме, показывающем успешный запуск 3 октября 1942 года, с масштабными моделями огневого бункера на побережье Ла-Манша и вспомогательными транспортными средствами, включая Meillerwagen. Затем Гитлер поставил Пеннемюнде на первое место в немецкой программе вооружений, заявив: «Почему я не мог поверить в успех вашей работы? Если бы у нас были эти ракеты в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны ...» Гитлер также хотел построен второй пусковой бункер. [14] : 93–105
Саур планировал производить 2000 ракет в месяц между существующими тремя заводами и строящимся заводом Nordhausen Mittelwerk. Однако производство алкоголя зависело от урожая картофеля. [14] : 97,102–105
Производственная линия в Пенемюнде была почти готова, когда произошла операция «Гидра» . Основными целями атаки были испытательные стенды, опытно-конструкторские работы, подготовительные работы, поселение, где жили ученые и техники, лагерь Трассенхайде и район гавани. По словам Дорнбергера, «серьезный ущерб произведениям, вопреки первому впечатлению, был на удивление небольшим». Работа возобновилась после задержки в четыре-шесть недель, и из-за маскировки, имитирующей полное разрушение, в течение следующих девяти месяцев больше не было рейдов. В результате рейда было потеряно 735 жизней, с большими потерями в Трассенхайде, в то время как 178 были убиты в поселении, включая доктора Тиля, его семью и главного инженера Вальтера. [14] : 139–152Немцы в конце концов переместили производство в подземный Mittelwerk в Кёнштайне, где с использованием принудительного труда было построено 5200 ракет Фау-2 . [46]
Срок изготовления | Производство |
---|---|
До 15 сентября 1944 г. | 1900 г. |
15 сентября - 29 октября 1944 г. | 900 |
29 октября - 24 ноября 1944 г. | 600 |
24 ноября - 15 января 1945 г. | 1100 |
15 января - 15 февраля 1945 г. | 700 |
Общий | 5200 |
После операции Арбалет бомбардировки, первоначальные планы по запуску от массивных подземных Watten , Wizernes и Sottevast бункеров или от стационарных прокладок , таких как возле Шато его Мола [47] были сняты в пользу мобильного запуска. Было запланировано восемь основных хранилищ, четыре из которых были завершены к июлю 1944 года (одна в Мери-сюр-Уаз была начата в августе 1943 года и завершена к февралю 1944 года). [48] Ракету можно было запустить практически где угодно, особенно дороги, пролегающие через леса. Система была настолько мобильной и маленькой, что только один Meillerwagen был захвачен самолетом союзников во время боя.Операция «Боденплатте» 1 января 1945 года [49] атакует около Лохема самолетом 4-й истребительной группы USAAF , хотя Раймонд Бакстер описал, как пролетал над местом во время запуска и его ведомый стрелял по ракете, не попав в нее.
Было подсчитано, что при достаточном запасе ракет можно будет запускать 350 самолетов Фау-2 в неделю и 100 запусков в день с максимальным усилием. [50]
LXV Armeekorps ZBV формируется в последние дни ноября 1943 года во Франции под командованием генерал - дер Artillerie ZV Erich Heinemann отвечал за оперативное использование V-2. [52] Три стартовых батальона были сформированы в конце 1943 года: Artillerie Abteilung 836 (Mot.), Grossborn , Artillerie Abteilung 485 (Mot.), Naugard и Artillerie Abteilung 962 (Mot.). Боевые действия начались в сентябре 1944 года, когда была развернута учебная батарея Batterie 444. 2 сентября 1944 года был сформирован SS Werfer-Abteilung 500, и к октябрю СС под командованием генерал-лейтенанта СС Ханса Каммлера взяли на себя оперативный контроль над всеми подразделениями. Вместе с Art. Abt. 836, Мерциг, и Gruppe Nord со ст. Abt. 485 и Batterie 444, Бургштайнфурт и Гаага . [34] : 14–16 [53]
После заявления Гитлера 29 августа 1944 года о начале атаки Фау-2 как можно скорее, наступление началось 7 сентября 1944 года, когда два были запущены в Париже, но оба потерпели крушение вскоре после запуска. 8 сентября по Парижу была запущена одиночная ракета, которая нанесла небольшой ущерб близ Порт-д'Итали . [13] : 218,220,467 За этим последовали еще два запуска 485-го, в том числе один из Гааги против Лондона в тот же день в 18:43. [16] : 285 - первый приземлился на Стейвли-роуд , Чизвик , в результате чего погибли 63-летняя миссис Ада Харрисон, 3-летняя Розмари Кларк и сапер Бернард Браунинг в отпуске от Королевских инженеров,[17] : 11 и один, поразивший Эппинг без потерь. Услышав двойной треск сверхзвуковой ракеты (первый в истории Лондона), Дункан Сэндис и Реджинальд Виктор Джонс подняли глаза из разных частей города и воскликнули: «Это была ракета!», А вскоре после двойного взрыва: небо наполнилось звуком тяжелого тела, мчащегося по воздуху. [16] : 286
Британское правительство сначала пыталось скрыть причину взрыва, обвиняя их на неисправной газовой сети. [54] В связи с этим общественность стала называть Фау-2 «летающими газовыми трубами». [55] Сами немцы наконец объявили о Фау-2 8 ноября 1944 года, и только тогда, 10 ноября 1944 года, Уинстон Черчилль сообщил парламенту и всему миру, что Англия подвергалась ракетным атакам «в течение последних нескольких недель». [56]
В сентябре 1944 года управление полетом V-2 перешло к Waffen-SS и Division zV [57] [58].
Позиции немецких пусковых частей неоднократно менялись. Например, Artillerie Init 444 прибыл на юго-запад Нидерландов (в Зеландию ) в сентябре 1944 года. С поля у деревни Серооскерке 15 и 16 сентября были запущены пять Фау-2, еще один успешный и один неудачный запуск 18-е. В тот же день транспорт с ракетой свернул не в ту сторону и оказался в самом Серооскерке, что дало сельскому жителю возможность тайком сфотографировать оружие; они были доставлены в Лондон контрабандой голландского Сопротивления . [59] После этого отряд переместился в лес около Риджса , Гаастерленд.на северо-западе Нидерландов, чтобы технология не попала в руки союзников. Из Гаастерленда Фау-2 были запущены против Ипсвича и Норвича с 25 сентября ( Лондон был вне досягаемости). Из-за своей неточности эти Фау-2 не поразили целевые города. Вскоре после этого только Лондон и Антверпен оставались обозначенными целями по приказу самого Адольфа Гитлера , Антверпен подвергался атаке в период с 12 по 20 октября, после чего подразделение переместилось в Гаагу.
В течение следующих месяцев около 3172 ракет Фау-2 было выпущено по следующим целям: [61]
Антверпен , Бельгия, был целью большого количества атак с использованием V-образного оружия с октября 1944 года до фактического окончания войны в марте 1945 года, в результате чего 1736 человек погибло и 4500 было ранено в Большом Антверпене. Тысячи зданий были повреждены или разрушены, когда по городу было нанесено 590 прямых попаданий. Самая большая потеря людей в результате одного ракетного обстрела во время войны произошла 16 декабря 1944 года, когда была взорвана крыша переполненного Cine Rex , в результате чего 567 человек погибли и 291 человек был ранен. [62] [63]
Приблизительно 2754 мирных жителя были убиты в Лондоне в результате атак Фау-2, еще 6523 получили ранения [64], что составляет два человека убитых на одну ракету Фау-2. Однако это преуменьшает потенциал Фау-2, поскольку многие ракеты были неправильно направлены и взорвались безвредно. Точность увеличилась в течение войны, особенно для батарей, где использовалась система Leitstrahl (радионаводящий луч). [65] Ракетные удары по целям могли привести к большому количеству смертей - 160 были убиты и 108 серьезно ранены в результате одного взрыва в 12:26 25 ноября 1944 года в универмаге Woolworth в Нью-Кроссе , на юго-востоке Лондона. [66] Британская разведка через своиСистема двойного креста, подразумевающая, что ракеты пролетали мимо своей лондонской цели на 10-20 миль (16-32 км). Эта тактика сработала; более половины V-2, нацеленных на Лондон, приземлились за пределами района гражданской обороны Лондона. [67] : с. 459 Большинство из них приземлились в менее густонаселенных районах Кента из-за ошибочной повторной калибровки. До конца войны британская разведка продолжала использовать эту уловку, неоднократно отправляя фальшивые отчеты, подразумевающие, что ракеты теперь поражали британскую столицу с большими человеческими жертвами. [68]
По крайней мере один V-2 ракеты на мобильном Meillerwagen наблюдались Launch трейлер поднимается на стартовую позицию по USAAF четвёртого Fighter Group пилоту защищающего против массированного дня Нового года 1945 Операции Bodenplatte удара Люфтвафф над северной немецкой атакой трассой вблизи города из Лохема на 1 января 1945 г. Возможно, от потенциального прицельной американского истребителя катером экипажа ракеты, ракета была быстро снижена с почти стартовой готовности 85 ° по углу места до 30 °. [69]
После того, как армия США захватила Людендорфский мост во время битвы при Ремагене 7 марта 1945 года, немцы отчаянно пытались его разрушить. 17 марта 1945 года они выпустили одиннадцать ракет Фау-2 по мосту - их первое применение по тактической цели и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели во время войны. [70] Они не могли использовать более точное устройство Leitstrahl, потому что оно было ориентировано на Антверпен и не могло быть легко настроено для другой цели. Стрельба из окрестностей ХеллендорнаВ Нидерландах одна из ракет упала так далеко, как Кельн, в 40 милях (64 км) к северу, а одна пролетела мимо моста всего на 500–800 ярдов (460–730 м). Они также нанесли удар по городу Ремаген, разрушив ряд зданий и убив по меньшей мере шесть американских солдат. [71]
Последние две ракеты взорвались 27 марта 1945 года. Одна из них была последней ракетой Фау-2, убившей британское гражданское лицо, и последней жертвой среди гражданского населения в войне на британской земле: Айви Милличэмп, 34 года, убитая в своем доме на Кинастон-роуд, Орпингтон в графстве Кент. [72] [73] Научная реконструкция, проведенная в 2010 году, показала, что V-2 создает кратер шириной 20 метров (66 футов) и глубиной 8 метров (26 футов), выбрасывая в воздух около 3000 тонн материала. [68]
В отличие от V-1 , скорость и траектория V-2 делали его практически неуязвимым для зенитных орудий и истребителей, поскольку он падал с высоты 100–110 км (62–68 миль) со скоростью до трех раз превышающей скорость звук на уровне моря (примерно 3550 км / ч). Тем не менее угроза того, что тогда называлось «Биг Бен», была достаточно велика, и были предприняты усилия по поиску контрмер. Ситуация была похожа на довоенные опасения по поводу пилотируемых бомбардировщиков и привела к аналогичному решению - формированию Комитета по арбалетам для сбора, изучения и разработки мер противодействия.
Раньше считалось, что Фау-2 использовал некоторую форму радионаведения, это убеждение сохранялось, несмотря на то, что несколько ракет были исследованы без обнаружения чего-либо, похожего на радиоприемник. Это привело к попыткам заглушить эту несуществующую систему наведения еще в сентябре 1944 года с использованием как наземных, так и воздушных генераторов помех, пролетавших над Великобританией. В октябре была отправлена группа для глушения ракет при пуске. К декабрю стало ясно, что эти системы не дают очевидного эффекта, и попытки по устранению помех прекратились. [74]
Генерал Фредерик Альфред Пайл , командующий зенитным командованием , изучил проблему и предположил, что имеется достаточно зенитных орудий, чтобы создать шквал огня на пути ракеты, но только при условии разумного предсказания траектории. По первым оценкам, на каждую ракету нужно было выпустить 320 000 снарядов. Ожидалось, что около 2% из них упадут обратно на землю, почти 90 тонн снарядов, что нанесет гораздо больший ущерб, чем ракета. На заседании комитета по арбалетам 25 августа 1944 года эта концепция была отклонена. [74]
Пайл продолжил изучение проблемы и вернулся с предложением выпустить только 150 снарядов по одной ракете, причем в этих снарядах использовался новый взрыватель, который значительно уменьшил бы количество, упавшее на Землю невзорвавшимся. Некоторый низкоуровневый анализ показал, что это будет успешным против 1 из 50 ракет, при условии, что точные траектории будут сообщены стрелкам вовремя. Работа над этой базовой концепцией продолжалась и превратилась в план по развертыванию большого количества орудий в Гайд-парке, которым были предоставлены предварительно настроенные данные о стрельбе для сеток длиной 2,5 мили (4,0 километра) в районе Лондона. После определения траектории орудия прицелились и выпустили от 60 до 500 выстрелов. [74]
На встрече «Арбалет» 15 января 1945 года обновленный план Пайла был представлен с решительной поддержкой со стороны Родерика Хилла и Чарльза Драммонда Эллиса . Однако Комитет предложил не проводить испытание, так как не было разработано ни одного метода слежения за ракетами с достаточной точностью. К марту ситуация значительно изменилась: 81% ракет правильно распределялись по квадрату сетки, в который попадала каждая или соседняя с ней. На встрече 26 марта план был продвинут, и Пайл был направлен в подкомитет с Р.В. Джонсом.и Эллис для дальнейшего развития статистики. Три дня спустя группа прислала отчет, в котором говорилось, что если из орудий будет выпущено 2000 выстрелов по ракете, вероятность ее сбивания составляет 1 из 60. Начались планы оперативных испытаний, но, как позже выразился Пайл, « Монти опередил нас», поскольку атаки закончились освобождением союзниками своих стартовых площадок. [74]
Поскольку немцы больше не контролировали какую-либо часть континента, которая могла бы использоваться в качестве стартовой площадки, способной нанести удар по Лондону, они обратили свое внимание на Антверпен. Были составлены планы по перемещению системы Пиле для защиты этого города, но война закончилась прежде, чем что-либо удалось сделать. [74]
Единственной эффективной защитой от кампании Фау-2 было уничтожение инфраструктуры запуска - дорогое с точки зрения ресурсов бомбардировщиков и потерь - или заставить немцев целиться не в то место с помощью дезинформации . Британцам удалось убедить немцев направить V-1 и V-2, нацеленные на Лондон, в менее населенные районы к востоку от города. Это было сделано путем отправки ложных отчетов о нанесенном ущербе и пораженных сайтах через немецкую шпионскую сеть в Великобритании, которая контролировалась британцами (система двойного креста ). [75]
По словам телеведущего BBC Рэймонда Бакстера , который служил в RAF во время войны, в феврале 1945 года его эскадрилья выполняла задание против стартовой позиции V2, когда перед ними была запущена одна ракета. Один из членов эскадрильи Бакстера открыл по нему огонь, но безрезультатно. [76]
3 марта 1945 года союзники попытались уничтожить Фау-2 и пусковое оборудование в «Хаагсе-Бос» в Гааге путем крупномасштабной бомбардировки , но из-за навигационных ошибок квартал Безёйденхаут был разрушен, в результате чего погибло 511 голландских мирных жителей. Черчилль послал уничтожающий минуту генерал Исмей с просьбой тщательного объяснения «это чрезвычайно плохо прицеливание»». [ Править ]
Немецкое V-образное оружие (V-1 и V-2) стоило примерно 40 миллиардов долларов США (в долларах 2015 года), что на 50 процентов больше, чем в рамках Манхэттенского проекта, по которому была произведена атомная бомба. [13] : было построено 178 6 048 V-2 стоимостью примерно 100 000 рейхсмарок (2 370 000 фунтов стерлингов (2011)) каждый; 3225 спущено на воду. Генерал СС Ханс Каммлер , который в качестве инженера построил несколько концентрационных лагерей, включая Освенцим , имел репутацию жестокого человека и родил идею использования заключенных концлагеря в качестве рабов.разнорабочие в ракетной программе. При производстве Фау-2 погибло больше людей, чем от его использования. [77]
... те из нас, кто серьезно участвовал в войне, были очень благодарны Вернеру фон Брауну. Мы знали, что производство каждого Фау-2 стоит столько же, сколько и высокопроизводительный истребитель. Мы знали, что немецкие войска на фронтах отчаянно нуждаются в самолетах и что ракеты Фау-2 не наносят нам военного ущерба. С нашей точки зрения, программа V-2 была почти так же хороша, как если бы Гитлер принял политику одностороннего разоружения.
Фриман Дайсон [78]
V-2 потреблял треть производимого в Германии топливного спирта и большую часть других критических технологий: [79] для дистилляции топливного спирта для одного запуска V-2 требовалось 30 тонн картофеля в то время, когда еды становилось все меньше. [80] Из-за отсутствия взрывчатки некоторые боеголовки были просто залиты бетоном, используя только кинетическую энергию для разрушения, а иногда боеголовка содержала пропагандистские фотографии немецких граждан, погибших в результате бомбардировок союзников. [81]
Психологический эффект от Фау-2 был значительным, поскольку Фау-2, летевший быстрее скорости звука , не предупреждал перед столкновением (в отличие от бомбардировщиков или летающей бомбы Фау-1 , которая издавала характерный гудящий звук). Не было эффективной защиты и риска потерь пилотов и экипажа. Примером впечатления, которое он произвел, является реакция американского пилота и будущего ядерного стратега и помощника Конгресса Уильяма Лискама Бордена , который в ноябре 1944 года, возвращаясь из ночного полета над Голландией, увидел Фау-2, летевший, чтобы поразить Лондон. : [82] [83] «Он напоминал метеор, струящийся красными искрами и пролетавший мимо нас, как будто самолет был неподвижен. Я убедился, что это только вопрос времени, когда ракеты подвергают Соединенные Штаты прямой трансокеанской атаке». [84]
Когда война была почти проиграна, независимо от заводского производства обычных вооружений, нацисты прибегли к V-образному оружию как к слабой последней надежде повлиять на войну в военном отношении (отсюда Антверпен как цель V-2), как продолжение своего желания «наказать» своих противников и, что самое главное, дать надежду своим сторонникам своим чудо-оружием . [20] Фау-2 никак не повлиял на исход войны, но привел к созданию межконтинентальных баллистических ракет времен « холодной войны» , которые, в свою очередь, использовались для исследования космоса. [85]
Пусковая платформа, буксируемая подводными лодками, прошла успешные испытания, что сделало ее прототипом для баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок . Кодовое название проекта было Prüfstand XII («Испытательный стенд XII»), иногда называемое ракетной подводной лодкой . В случае развертывания это позволило бы подводной лодке запускать ракеты Фау-2 по городам Соединенных Штатов, хотя и со значительными усилиями (и ограниченным эффектом). [86] Гитлер в июле 1944 года и Шпеер в январе 1945 года произнесли речи, намекающие на эту схему [87], хотя Германия не имела возможности выполнить эти угрозы. Этим схемам американцы встретили операцию «Слеза» . [ необходима цитата ]
Во время интернирования после войны британцами в лагере 11 CSDIC , Дорнбергер был записан, говоря, что он умолял фюрера прекратить пропаганду V- образного оружия, потому что от одной тонны взрывчатки нельзя было ожидать большего. На это Гитлер ответил, что Дорнбергер не мог ожидать большего, но он (Гитлер) определенно ожидал . [ необходима цитата ]
Согласно расшифрованным сообщениям посольства Японии в Германии, в Японию было отправлено двенадцать разобранных ракет Фау-2. [88] Они покинули Бордо в августе 1944 года на транспортных подводных лодках U-219 и U-195 , которые достигли Джакарты в декабре 1944 года. Гражданский эксперт V-2 был пассажиром U-234 , направлявшегося в Японию в мае 1945 года. когда закончилась война в Европе. Судьба этих ракет Фау-2 неизвестна. [ необходима цитата ]
В конце войны между США и СССР началась гонка за как можно больше ракет Фау-2 и личного состава. [89] Триста вагонов с V-2 и их частями были захвачены и отправлены в Соединенные Штаты, и 126 главных конструкторов, включая Вернера фон Брауна и Уолтера Дорнбергера, находились в руках американцев. Фон Браун, его брат Магнус фон Браун и еще семь человек решили сдаться вооруженным силам Соединенных Штатов ( операция «Скрепка» ), чтобы гарантировать, что они не были захвачены наступающими советскими войсками или застрелены нацистами, чтобы предотвратить их захват. [90]
После поражения нацистов немецкие инженеры были переведены в США, Великобританию и СССР, где они доработали ракету Фау-2 для военных и гражданских целей. [91] Ракета Фау-2 также заложила основу для ракет на жидком топливе и космических пусковых установок, которые использовались позже. [92]
В октябре 1945 года в рамках операции Backfire было собрано небольшое количество ракет Фау-2 и три из них были запущены с места на севере Германии. Участвующие инженеры уже согласились переехать в США, когда испытательные стрельбы будут завершены. Отчет Backfire, опубликованный в январе 1946 года, содержит обширную техническую документацию по ракете, включая все процедуры поддержки, адаптированные транспортные средства и состав топлива. [93]
В 1946 году Британское межпланетное общество предложило увеличенную версию V-2 для перевозки людей, получившую название Megaroc. Это могло бы позволить суборбитальный космический полет, аналогичный полетам Меркурий-Редстоун в 1961 году , но как минимум на десять лет раньше. [94] [95]
В операции «Скрепка» были задействованы немецкие инженеры, и Специальная миссия Фау-2 перевезла трофейные части Фау-2 в Соединенные Штаты. В конце Второй мировой войны более 300 железнодорожных вагонов с двигателями Фау-2, фюзеляжами , топливными баками, гироскопами и сопутствующим оборудованием были доставлены на железнодорожные пути в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико , чтобы их можно было разместить на грузовиках и других транспортных средствах. отвезли на полигон Уайт-Сэндс , также в Нью-Мексико.
В дополнение к аппаратным средствам V-2 правительство США предоставило американским оборонным подрядчикам для анализа немецкие уравнения механизации для систем наведения, навигации и управления V-2, а также для перспективных концептуальных транспортных средств. В 1950-х годах некоторые из этих документов были полезны американским подрядчикам при разработке преобразований матрицы косинусов направления и других концепций архитектуры инерциальной навигации, которые применялись к ранним программам США, таким как системы наведения Atlas и Minuteman, а также подводная инерциальная навигационная система ВМФ. [96]
Был сформирован комитет с военными и гражданскими учеными для рассмотрения предложений по полезной нагрузке повторно собранных ракет Фау-2. [97] Это привело к разного рода экспериментам, которые проводились на Фау-2, и проложило путь американским пилотируемым космическим исследованиям . Были отправлены устройства для отбора проб воздуха на всех уровнях, чтобы определить атмосферное давление и посмотреть, какие газы присутствуют. Другие инструменты измеряли уровень космического излучения .
Только 68 процентов испытаний V-2 были признаны успешными. [98] Предполагаемый V-2, запущенный 29 мая 1947 года, приземлился недалеко от Хуареса, Мексика, и на самом деле был машиной Hermes B-1 . [99]
ВМС США попытались запустить немецкий V-2 ракеты в море один испытательному пуску с авианосца USS Midway была выполнена на 6 сентября 1947 года в рамках военно - морского флота операции Сэнди . Пробный пуск прошел частично успешно; V-2 сошел с посадочной площадки, но затонул в океане всего в 10 км (6 милях) от авианосца. Пусковая установка на палубе Midway примечательна тем, что в ней использовались складные рычаги для предотвращения падения ракеты. Стрелки оторвались сразу после зажигания двигателя, выпустив ракету. Установка может быть похожа на процедуру запуска R-7, но в случае R-7 фермы удерживают полный вес ракеты, а не просто реагируют на боковые силы.
Ракета PGM-11 Redstone является прямым потомком V-2. [100]
СССР также захватили ряд V-2s и сотрудников, позволяя им оставаться в Германии в течение времени. [101] Первые рабочие контракты были подписаны в середине 1945 года. В октябре 1946 года (в рамках операции «Осоавиахим» ) они были вынуждены перебраться в филиал 1 НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер, где Хельмут Греттруп возглавил группу. 150 инженеров. [102] В октябре 1947 года группа немецких ученых поддержала СССР в запуске восстановленных Фау-2 в Капустин Яр . Немецкую команду косвенно курировал Сергей Королев , «главный конструктор» советской ракетной программы.
Первой советской ракетой была Р-1 , дубликат Фау-2, полностью произведенного в Советском Союзе, который был впервые запущен в октябре 1948 года. С 1947 года до конца 1950 года немецкая команда разрабатывала концепции и усовершенствования для увеличения полезной нагрузки и линейка по проектам Г-1, Г-2 и Г-4. Немецкая группа должна была оставаться на острове Городомля вплоть до 1952 и 1953 годов. Параллельно советские работы были сосредоточены на более крупных ракетах, Р-2 и Р-5 , на основе дальнейшего развития технологии Фау-2 с использованием идей Немецкие концептуальные исследования. [103] Детали советских достижений были неизвестны немецкой команде и полностью недооценивались западной разведкой до тех пор, пока в ноябре 1957 года не вышел первый спутник.Спутник был успешно выведен на орбиту ракетой " Спутник " на базе первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 . [104]
Осенью 1945 года группа под руководством М. Тихонравова К. и Н. Г. Чернышова в Институте реактивной артиллерии НИИ-4 АН СССР по собственной инициативе разработала первый проект стратосферной ракеты. ВР-190 предусматривал вертикальный полет двух пилотов на высоту 200 км с трофейными немецкими ракетами Фау-2. [105]
Первая китайская ракета Dongfeng, DF-1, была лицензионной копией советской Р-2. [106]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Сентябрь 2016 г. ) |
По крайней мере, 20 V-2 все еще существовало в 2014 году.
|journal=
( помощь )|journal=
( помощь )Найдите ракету V-2 в Викисловаре, бесплатном словаре. |
Викискладе есть медиафайлы, связанные с ракетами Фау-2 . |