Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиационная эскадрилья раннего предупреждения авианосца ONE ONE TWO
Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (ВМС США) patch.png
Знаки отличия 112-й эскадрильи дальнего радиолокационного обнаружения авианосца (ВМС США)
Активный20 апреля 1967 г. - май 1970 г.
3 июля 1973 г. - 31 мая 2017 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипРаннее предупреждение с воздуха
Размер150+
ЧастьКрыло 9 авиакомпании Carrier Air
Гарнизон / ШтабАвиационная база ВМФ Пойнт Мугу
Псевдоним (ы)Золотые ястребы
ПомолвкиВойна во Вьетнаме
Операция «Южный дозор»
Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Свобода
Ирака»
Командиры
Известные
командиры		CDR Пол Флорес
Самолет летал
Электронная
война		E-2 Соколиный глаз

Carrier Airborne Early Warning Squadron 112 (VAW-112) - бездействующая эскадрилья ВМС США. Его прозвали «Золотыми ястребами ». VAW-112 летал на E-2C Hawkeye из NAS Point Mugu и в последний раз использовался как часть Carrier Air Wing 9 (CVW-9) на борту USS  John C. Stennis .

История эскадрильи [ править ]

1960-е - 1980-е годы [ править ]

Эскадрилья была создана 20 апреля 1967 года и приписана к CVW-9. Эскадрилья трижды использовала истребитель E-2A Hawkeye в западной части Тихого океана в поддержку войны во Вьетнаме на борту USS  Enterprise . [1]

В мае 1970 года эскадрилья была временно расформирована и переведена в статус «покойной» до возобновления ее работы 3 июля 1973 года. Эскадрилья, теперь летающая на самолетах E-2B, была назначена на авианосное крыло 2 (CVW-2) и сделала три полета в Западной части Тихого океана. / Развертывание в Индийском океане на борту USS  Ranger до назначения в авианосное крыло 8 (CVW-8) на борту USS  Nimitz для развертывания в Средиземном и Индийском океане. [1]

В мае 1979 года эскадрилья перешла на E-2C и снова стала частью CVW-9 в феврале 1981 года. В рамках CVW-9, VAW-112 совершила три развертывания в западной части Тихого океана / Индийского океана на борту USS  Constellation , USS Ranger и USS  Kitty Hawk . В течение этого периода VAW-112 был удостоен награды за боевую эффективность (Battle "E") за 1979 и 1985 годы. В 1989 году VAW-112 был развернут на борту USS Nimitz для NORPAC '89, а в августе 1989 года они стали первыми самолетами Западного побережья. эскадрильи с переходом на самолеты E-2C Plus. [2]

1990-е [ править ]

В феврале и марте 1990 года VAW-112 был развернут на борту USS Constellation для круиза "Вокруг Рога" от Южной Америки до Норфолка, штат Вирджиния. Затем, в сентябре 1990 года, эскадрилья была направлена ​​на базу ВВС Ховард в Панаме для проведения операции Joint Task Force 4 по борьбе с наркотиками. Эскадрилья закончила год и вошла в 1991 год с графиком доработки CVW-9 на борту USS Nimitz . [1]

В марте 1991 года эскадра отправилась в круиз по западной части Тихого океана, Индийскому океану и северной части Персидского залива в поддержку операции «Буря в пустыне» на борту военного корабля « Нимиц» . В декабре 1991 года VAW-112 снова был направлен на базу ВВС Ховард для проведения еще одной операции Объединенной оперативной группы 4 по борьбе с наркотиками. Отряд участвовал в совместных и сборных учениях в 1992 году, в том числе в мае 1992 года «Бродячие пески» [1].

В феврале 1993 года VAW-112 был развернут на борту USS Nimitz в Персидском заливе в поддержку операции «Южный дозор» , налетав более 1000 часов. По возвращении VAW-112 перешел в группу II E-2C Plus. В ноябре 1993 года VAW-112 был отправлен в залив Гуантанамо . В 1994 году VAW-112 произвел многочисленные отряды, пока « Нимиц» находился в сухом доке. В их число вошли учения Red Air и Red Flag в феврале; Испытания JADO / JEZ в марте; Бродячие пески и кленовый флаг на озере CFB Cold Lake , Канада, июнь; и еще один отряд Объединенной оперативной группы 4 по борьбе с наркотиками в августе. После отработки в 1995 году эскадрилья вылетела из Сан-Диего.для Персидского залива на борту USS Nimitz в декабре. [2]

Пробыв на станции в течение трех месяцев, VAW-112 покинул Персидский залив и развернулся у берегов Тайваня во время Третьего кризиса в Тайваньском проливе . Вернувшись в мае домой, эскадрилья направилась в Пуэрто-Рико в середине июля для операций по борьбе с наркотиками на NS Roosevelt Roads . [1]

Во время цикла подготовки к развертыванию "вокруг света" в конце июля 1997 г. эскадрилья участвовала в учениях по наращиванию мощностей Тихоокеанского флота. Эскадрилья обеспечивала боевое управление боевой группой более 96 часов подряд. За это время VAW-112 преодолел рубеж в области безопасности - 27 лет и более 57 000 летных часов без происшествий. Они вылетели из Сан-Диего в сентябре 1997 года в рамках очередной операции «Вокруг света». В 1997 году эскадрилья была удостоена награды Battle "E", награды CNO за безопасность "S" и желанной награды за выдающиеся достижения в области раннего предупреждения с воздуха.Эскадрилья была развернута в июле 1998 года для короткого отряда на Гавайях на борту USS Kitty Hawk, а затем перевела на VAW-115 новейший самолет с навигационной модернизацией E-2C Plus Group II.базируется на базе военно-морской авиации Ацуги , Япония. [2]

Эскадрилья переехала из NAS Miramar в NAS Point Mugu в июле 1998 года. [1]

2000-е [ править ]

VAW-112 E-2C готовится к запуску с USS  Carl Vinson в Южно-Китайском море.

После периода отработки в 1999 году "Золотые ястребы" были развернуты на борту авианосца "  Джон С. Стеннис" в январе 2000 года для круиза по западной части Тихого океана / Индийского океана, который включал выполнение полетов в поддержку операции "Южный дозор" над Ираком. Эскадрилья завершила 2000 год операциями по борьбе с наркотиками в Пуэрто-Рико в сентябре и квалификационным отрядом авианосца в Масатлан, Мексика, в декабре. [1]

В 2001 году эскадрилья выполнила несколько отрядов управления самолетами, в том числе отряды NAS Key West ; Н.С. Норфолк и NAS Fallon . Продолжая свой рабочий цикл, ведущий к развертыванию в 2002 году, эскадрилья также участвовала в боевом эксперименте флота в Индии, предоставляя услуги управления воздушным движением боевой группе, участвовавшей в самых важных учениях ВМФ за многие годы. После атак 11 сентября эскадрилья стояла по тревоге и выполняла боевые задачи по противовоздушной обороне всего западного побережья США в поддержку операции «Благородный орел» . [1]

Сразу после своих действий в операции «Благородный орел» эскадрилья направилась в Air Wing Fallon в Фаллоне, штат Невада. Эскадрилья завершила ускоренный график тренировок и была развернута на два месяца в начале ноября 2001 года вместе с остальной частью CVW-9 на борту USS John C. Stennis . После ускоренного перехода через Тихий океан эскадра в середине декабря приступила к боевым действиям над Афганистаном . Эскадрилья наработала более 2095 часов, 500 самолето-вылетов и вылетела 666 посадок в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Эскадрилья вернулась домой в NAS Point Mugu в конце мая 2002 года. [1]

VAW-112 E-2C готов к взлету

Вернувшись домой, VAW-112 завершил обучение переходу на версию E-2C Plus для обновления программного обеспечения для командировочного компьютера и усовершенствованного набора контроллеров-индикаторов (MCU / ACIS). В этой новой версии Hawkeye были представлены новые области отображения и интерфейсы для авиадиспетчеров и командиров, а также новый, более мощный компьютер для выполнения миссий. К тому же навигационная система самолета значительно надежнее. [1]

В октябре 2002 года эскадрилья начала необъявленный сжатый цикл переброски между развертываниями и вылетела в NAS Fallon, штат Невада, чтобы завершить программу предварительной готовности ударных истребителей (SFARP) и Air Wing 9 Fallon Det за рекордные три недели. Эскадрилья вернулась домой на три недели и приготовилась к COMPTUEX PLUS на борту USS  Carl Vinson . В январе 2003 года эскадрилья была развернута в западной части Тихого океана на борту USS Carl Vinson , на семь месяцев раньше запланированного срока. Во время круиза WestPac 2003 USS Carl Vinson посетил Гавайи, Гуам , Пусан, Южную Корею , Японию, Сингапур , Перт и Гонконг.. Когда CVW-9 вернулся домой в ноябре 2003 года, он был развернут, погружен или отсоединен в течение 21 из предыдущих двадцати семи месяцев, что сделало авиакрыло самым развернутым подразделением морской авиации после атак 11 сентября. [1]

В январе 2004 года эскадрилья снова вылетела на USS Carl Vinson для трехнедельного учения Tailored Ships Training Availability (TSTA). Это повторилось снова в июне 2004 года и послужило началом следующего рабочего цикла в рамках подготовки к развертыванию в поддержку операции «Свобода Ирака» (OIF). После TSTA эскадрилья снова отделилась в NAS Fallon, штат Невада, дважды - сначала на три недели для завершения SFARP, а через два месяца для Air Wing Fallon на четыре недели. Рабочий цикл также включал трехнедельное возвращение в USS Carl Vinson для участия в комплексных тренировочных упражнениях перевозчика (COMPTUEX).который объединил всю ударную группу в одно сплоченное боевое подразделение для подготовки к реальным боевым действиям. [1]

В январе 2005 года VAW-112 подготовился к развертыванию «вокруг света» на борту USS Carl Vinson и после трехнедельных учений совместной оперативной группы (JTFEX) направился на запад в поддержку OIF. После заходов в порты Гуама и Сингапура USS Carl Vinson и CVW-9 прибыли в Персидский залив, где VAW-112 немедленно начала полеты над Ираком. Эскадрилья служила ретранслятором воздушной связи на поле боя для войск и конвоев в стране. VAW-112 выполнил более 480 боевых вылетов, наработал почти 1500 часов с 98-процентным коэффициентом выполнения боевых вылетов. [1]

Эскадрилья вернулась из своей дислокации в августе 2005 года, и VAW-112 и CVW-9 были переданы на USS John C. Stennis, когда USS Carl Vinson вошел в комплексный цикл капитального ремонта в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния . В ноябре 2005 года эта эскадрилья стала первой эскадрильей на Западном побережье, которая использовала модификацию восьми лопастей NP2000 для своих винтов. В апреле 2006 года эскадрилья начала подготовку к запланированному на 2007 год развертыванию. Начиная с Программы предварительной готовности «Соколиный глаз» (HARP) в рамках подготовки к майской Программе предварительной готовности истребителей к ударам (SFARP) в NAS Fallon. Эскадра вернулась в море в июне того же года на борту USS John C. Stennis.для подготовки адаптированных судов (TSTA). Эскадрилья вернулась в NAS Fallon в августе, чтобы завершить Air Wing Fallon. В сентябре 2006 года эскадрилья модифицировала свои самолеты, включив в них как систему автоматической идентификации (AIS), так и беспроводную сеть внутри боевой группы (IBGWN), которые они впервые использовали во время COMPTUEX. После учений совместной оперативной группы CSG-3 (JTFEX) отряд вернулся в NAS Point Mugu на каникулы и подготовился к предстоящему развертыванию в январе. [1]

В январе 2007 года VAW-112 снова использовался для поддержки операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода». Эскадрилья служила воздушной платформой связи на поле боя, координируя задачи непосредственной авиационной поддержки и танкования. VAW-112 выполнил более 950 боевых вылетов, наработал более 1800 часов с 98-процентным коэффициентом выполнения боевых вылетов. После пяти месяцев в Северном Аравийском море и Персидском заливе эскадра вернулась в NAS Point Mugu, завершив семимесячное развертывание. За свои усилия в воздухе и на земле VAW-112 был удостоен награды за боевую эффективность или Battle E от командующего Военно-воздушными силами Тихоокеанского флота США. [1]

По возвращении из службы VAW-112 получил четыре новых самолета Hawkeye 2000. Эта платформа включает в себя новые электронные и летные системы, увеличивающие способность Golden Hawk обеспечивать точное и своевременное управление и контроль в воздухе. [1]

2010-е [ править ]

Посадка VAW-112 E-2C на борт USS  John C. Stennis в декабре 2014 г.

18 декабря 2011 года последняя миссия по командованию и управлению силами США над Ираком была совершена эскадрильей E-2C Hawkeye, действующей с военного корабля США Джона К. Стенниса, которая фактически прекратила военно-морскую поддержку операции «Новый рассвет» со стороны США . [3]

После возвращения из рейса эскадрилья была проинформирована о том, что как часть перронного авианосца они начнут сокращенный цикл отработки для восьмимесячного развертывания, опять же в поддержку операции «Несокрушимая свобода». После двух недель Air Wing Fallon и двух недель Sustainment Exercise (SUSTEX), VAW-112 отправился в плавание в сентябре 2012 года. После поддержки OEF и операции Spartan Shield, эскадрилья вернулась в мае 2013 года. [1]

С мая 2013 года все самолеты VAW-112 были переведены на систему связи, навигации, наблюдения / управления воздушным движением (CNS / ATM) в дополнение к обновлению программного обеспечения системы вооружения. [1]

В феврале 2016 года сообщалось, что отключить VAW-112 планировалось в 2017 финансовом году . [4] Отряд был деактивирован 31 мая 2017 г. [5]

См. Также [ править ]

  • История военно-морского флота США
  • Список эскадрилий самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "CACCLW - История эскадрильи VAW-112" . www.cacclw.navy.mil . Проверено 29 сентября 2015 .
  2. ^ a b c "Авианосная эскадрилья раннего предупреждения VAW-112 Golden Hawks" . www.globalsecurity.org . Проверено 5 ноября 2015 .
  3. ^ "USS John C. Stennis запускает последнюю воздушную миссию ВМФ над Ираком" . ННС111220-02 . Военный корабль США Джон С. Стеннис по связям с общественностью. 20 декабря 2011 . Проверено 20 декабря 2011 .
  4. ^ «Флот распустить авианосное крыло в 2017 финансовом году» . Navy Times . 9 февраля 2016 . Проверено 16 июня +2016 .
  5. ^ «Военно-морской флот планирует закрытие воздушного крыла, трех эскадрилий - Ассоциация морской авиации в Вирджиния-Бич, Вирджиния - эскадрилья Хэмптон-Роудс» . hrana.org . 24 февраля 2017.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт VAW-112