Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ударная истребительная эскадрилья 102
Знаки отличия 102-й эскадрильи ударных истребителей (ВМС США) 2009.png
Знак отличия VFA-102
Основан1 июля 1955 г . ; 65 лет назад ( 1955-07-01 )
Верность Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
РольНепосредственная авиационная поддержка
Воздушный захват
Воздушная разведка
ЧастьCVW-5
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Ивакуни
Псевдоним (ы)"Даймондбэкс"
Цветакрасный и белый
ПомолвкиВьетнамская война Война в
Персидском заливе
Операция «Южный дозор»
Операция «Восстановление надежды»
Операция «Несокрушимая свобода»
Самолет летал
ИстребительF2H Banshee
F4D Skyray
F-4 Phantom
F-14 Tomcat
F / A-18F Супер Хорнет

102-я эскадрилья ударных истребителей ( VFA-102 ) - это эскадрилья ударных истребителей ВМС США, базирующаяся на авиабазе морской пехоты Ивакуни . Их позывной - Dback , с бортовым кодом NF , и они летают на F / A-18F Super Hornet .

История [ править ]

Две отдельные эскадрильи получили обозначение VF-102. Первый VF-102 была создана 1 мая 1952 года и переименованы VA-36 на 1 июля 1955 года [1]

Второй VF-102 был создан в 1955 году, впоследствии был переименован в VFA-102 и является предметом остальной части этой статьи.

1950-е [ править ]

VF-102 F2H-4 Banshee в 1956 году

102-я истребительная эскадрилья (VF-102) была создана как VA-36 1 июля 1955 года и в тот же день была немедленно переименована в VF-102 (в то время обозначения эскадрилий были связаны с их воздушным крылом). Эскадрилья базировалась в NAS в Джексонвилле на F2H Banshee . Первый рейс эскадрильи состоялся на борту USS  Randolph в июле 1956 года. После возвращения из дислокации эскадрилья перешла на F4D Skyray . В дополнение к четырем 20-мм внутренним пушкам Skyray нес новую ракету AIM-9 Sidewinder .

1960-е [ править ]

VF-102 F4D-1s в 1960 году

Последний рейс Skyray на Форрестол проходил с января по август 1961 года после того, как эскадрилья перебралась в NAS Oceana , штат Вирджиния . Впоследствии он перешел на F-4 Phantom, начав 20-летнее сотрудничество с Phantom.

В 1964 и 1966 годах VF-102 был удостоен награды COMNAVAIRLANT Battle «E» за эффективность. Основные события этого периода включали участие в операции «Морская орбита» на борту авианосца «  Энтерпрайз» и боевые действия у берегов Вьетнама в 1968 году.

1970-е [ править ]

Фантом F-4 из VF-102 перехватывает Туполев Ту-16 Барсук ВВС Египта над Средиземным морем 12 января 1971 года.
VF-102 F-4J Phantom II около 1977 г.

В 1975 и 1978 годах VF-102 выполнял межпалубные операции на борту HMS Ark Royal . В 1971, 1973, 1974, 1975 годах: эскадрилья провела четыре развертывания в Средиземном море на борту USS Independence в составе шестого авиакрыла авианосца, включая заход в порт в Афинах, Греция, когда произошел политический переворот; операции прикрытия с воздуха во время войны Судного дня ; и извлечение обломков и тел самолетов рейса 841 авиакомпании TWA, который упал в Средиземное море после взрыва бомбы террористов в трюме.

1980-е [ править ]

VF-102 TARPS Tomcat отслеживает советский корабль Balzam SIGINT, пытавшийся скрыть маневры НАТО в 1985 году

В июне 1981 года эскадрилья совершила полет на своем последнем «Фантоме» во время круиза по Индийскому океану на борту авианосца «  Индепенденс» . Летом 1981 года эскадрилья перешла на F-14A Tomcat . С новым самолетом эскадрилья также получила новую задачу в дополнение к своей традиционной роли истребителя - фоторазведку с использованием TARPS . Эскадрилья была развернута на борту USS  America в конце 1982 года для участия в учениях НАТО « Северная свадьба», которые требовали проведения операций в условиях высоких температур в бурных морях к северу от Британских островов и привлекли значительное внимание советского разведывательного самолета Ту-95D Bear. Первое развертывание Tomcat сАвиакомпания Carrier Air Wing One начала свою деятельность в 1983 году и доставила USS America через Суэцкий канал в Индийский океан. Два VF-102 Tomcat, летевшие в обычном режиме TARPS над Сомали, были обстреляны из ЗРК SA-2 и зенитной артиллерии в апреле 1983 года. Оба самолета вернулись без повреждений.

VF-102 был развернут в 1984 году с первой камерой KA-93 LOROP и ARC-182 с радиостанциями Quick , проводя эксплуатационную оценку для обеих систем в море. В 1985 году американский военный корабль США участвовал в учениях НАТО «Оушен Сафари» и снова проводил операции в сложных морях и условиях плохой видимости у Северного полярного круга и внутри Вест-фьорда, Норвегия. Во время полета к северо-западу от Ирландии экипаж VF-102 TARPS выполнил беспрецедентную миссию TARPS на 1200 морских миль, чтобы определить местонахождение советского крейсера класса Kynda, пересекающего Ла-Манш. В марте 1986 года эскадра развернулась на борту американского военного корабля « Америка» и направилась к заливу Сидра, присоединившись кUSS  Saratoga и USS  Coral Sea бросят вызов провозглашенной Ливией Линии Смерти . VF-102 Tomcat первым был обстрелян ливийскими самолетами SA-5 и AAA во время полета боевого воздушного патруля в рамках операции «Достигнуть документа» . Месяц спустя VF-102 прикрывал бомбардировщики ВМС и ВВС США в ходе операции «Каньон Эльдорадо» .

1990-е [ править ]

В конце 1990 года американский военный корабль " Америка" присоединился к военному кораблю "  Джон Ф. Кеннеди" и " Саратога" в Красном море в рамках операции "Щит пустыни" , прибыв в день начала операций. USS America оставался частью боевых сил Красного моря до тех пор, пока его не направили на присоединение к USS  Ranger , USS  Theodore Roosevelt и USS  Midway в Персидском заливе . За шестинедельную кампанию VF-102 налетал более 1400 боевых часов.

VF-102 F-14 Tomcat с боевым снаряжением TARPS, включая ECA и ALQ-167

В декабре 1991 года эскадрилья снова отправилась на борт USS America для шестимесячного развертывания в Средиземном море и Персидском заливе.

В начале августа 1993 года эскадрилья отправилась на корабль USS America, чтобы начать свое третье развертывание в Средиземном море за три года. Во время этого развертывания эскадрилья проводила гуманитарные операции у побережья Боснии и Герцеговины, поддерживая операции Provide Promise и Operation Deny Flight . В конце октября эскадрилья поддержала операцию «Восстановить надежду» у побережья Могадишо, Сомали . К середине декабря они поддерживали операцию «Южный дозор» в Ираке .

В июне 1994 года эскадрилья вернулась в NAS Oceana и перешла на самолеты F-14B. Круиз эскадры по Средиземному морю в 1995–1996 годах начался с экстренного вылета в Адриатическое море для участия в операции Deliberate Force . Затем они направились к Персидскому заливу для поддержки операции «Южный дозор» . Размещение американских сухопутных войск в Боснии привело к еще одному аварийному вылету Америки в декабре на Адриатическое море. Эскадрилья оставалась в Адриатическом море до конца похода, наработав более 4000 часов и более 1900 ловушек за время развертывания.

С прекращением деятельности VF-33 , VF-102 стал Америка « единственным F-14 блока с, завершив свое окончательное развертывание 24 февраль 1996 года После Америки » ы вывода из эксплуатации в 1996 году, VF-102 (и остальные CVW-1) назначен на USS  George Washington .

В 1997 году эскадрилья дислоцировалась на борту « Джорджа Вашингтона» . Посещение порта в Хайфе , Израиль, было прервано в конце ноября, поскольку боевой авианосной группе было приказано отправиться в Персидский залив в ответ на запрет Саддама Хусейна , запрещающий инспекторам ООН по вооружениям выполнять возложенные на них задачи. По мере нарастания кризиса Джордж Вашингтон присоединился к USS  Nimitz и HMS  Invincible . VF-102 вернулся в Норфолк 13 марта 1998 года.

Осенью 1999 года VF-102 снова был отправлен в Персидский залив для поддержки операции «Южный дозор» над южным Ираком. VF-102 наносил удары по многочисленным зенитным и радиолокационным объектам и выполнял многочисленные вылеты TARPS.

2000-е [ править ]

19 сентября 2001 года после атак 11 сентября VF-102 начал плановое развертывание в Аравийском море в рамках операции «Несокрушимая свобода» и начал боевые действия. Во время этого развертывания VF-102 налетал 5000 боевых часов и сбросил 680 бомб, а также направил более 50000 фунтов высокоточных боеприпасов, выпущенных другими самолетами, VF-102 сбросил больше боеприпасов и налетал больше боевых часов, чем любое другое подразделение F-14 за это время. война в 2001 и 2002 годах. [2] [3] Кроме того, в составе боевой группы USS Theodore Roosevelt они находились в море 159 дней подряд, побив 20-летний рекорд. [4]

VFA-102 F / A-18F Super Hornet в 2013 году

После возвращения из дислокации эскадрилья переехала в NAS Lemoore , Калифорния, чтобы начать подготовку к переходу на F / A-18F . После завершения эскадрилья снова сменила порт приписки на военно-морской комплекс Ацуги , Япония .

VFA-102 был отправлен в Тихий океан на борту USS  Kitty Hawk в 2004, 2005, 2006 и 2007 годах, принимая участие в нескольких военных учениях, включая Orange Crush, Talisman Sabre, Jasex и Valiant Shield.

В марте 2008 года VFA-102 был назван победителем конкурса «E» Тихоокеанского флота за 2007 календарный год, признав их готовность выполнять задачи военного времени среди всех эскадрилий F / A-18E / F Тихоокеанского флота. В марте 2010 года эскадрилья снова была удостоена звания Тихоокеанского флота боевого действия «Е». Эти награды не следует путать с фактическим выполнением задач военного времени; по состоянию на 2018 год VFA-102 остается единственной эскадрильей F / A-18 в ВМС США, которая не завершила боевое развертывание.

Весной 2008 года VFA-102 отправился на борт USS Kitty Hawk для своего последнего развертывания. После перехода в Сан-Диего воздушное крыло в настоящее время передано военному кораблю США «  Рональд Рейган» .

В 2010 году эскадрилья перешла на Block II Super Hornets, оснащенную радаром AN / APG-79 AESA .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Словарь американских военноморской авиации Squadrons-тома I, стр 59
  2. ^ Тони Холмс (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom, Osprey Publishing Limited - Глава 3 - Наземная война, стр. 60
  3. ^ Тони Холмс (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom, Osprey Publishing Limited - Глава вторая - Начало OEF, стр. 45
  4. ↑ Diamondbacks of VF-102, Золотые крылья

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Diamondbacks
  • VF-102 История

См. Также [ править ]

  • Морская авиация
  • Современные авианосцы ВМС США
  • Список эскадрилий самолетов ВМС США
  • Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США