Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ударная истребительная эскадрилья 125
Знак отличия Strike Fighter Squadron 125 (ВМС США) 2017.png
Знак отличия VFA-125
Активный13 ноября 1980 г. - 1 октября 2010 г.
и 12 декабря 2016 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
Ответвляться ВМС США
ТипИстребитель / Атака
Гарнизон / ШтабАвиационная база ВМС Лемур, Калифорния
Псевдоним (ы)«Грубые налетчики»
Талисман (ы)"Чаки"
УкрашенияПремия CNO за безопасность полетов
Командиры
Известные
командиры		CDR Стэнли С. Джонс
(последний командир)
Самолет летал
ИстребительF / A-18C Hornet
F-35C Lightning II

125-я эскадрилья ударных истребителей (VFA-125), также известная как «Грубые налетчики», - это эскадрилья ударных истребителей ВМС США, базирующаяся на военно-морской авиабазе Лемур , Калифорния. "Rough Raiders" - это эскадрилья замены флота, летающая на F-35C Lightning II .

История [ править ]

VFA-125 F / A-18C в 2003 году.

Было три отдельных эскадрильи, известных как Грубые Рейдеры . Первая VA-125 был создан в 1946 году как военно - морской заповедник Squadron VA-923. Он был задействован в войне в Корее 20 июля 1959 года, переименован в VA-125 в феврале 1953 года и был снят с эксплуатации 10 апреля 1958. Второй VA-125 был создан 30 июня 1956 года как VA-26 и переименован в VA-125 Rough. Рейдеры 11 апреля 1958 года, через день после уничтожения первого ВА-125. Второй ВА-125 был выведен из эксплуатации 1 октября 1977 года.

VFA-125 «Rough Raiders» были созданы 13 ноября 1980 года в NAS Lemoore , Калифорния, став первой эскадрильей F / A-18 ВМФ . Часто новая эскадрилья принимает прозвище, знаки отличия и традиции более ранних эскадрилий, но официально ВМС США не признают прямую связь с выведенными из строя эскадрильями, если новая эскадрилья формируется с тем же наименованием. [1] VFA-125 получил свой первый самолет в апреле 1981 года, а к марту 1985 года налетал на Hornet без происшествий более 30 000 часов.

1 октября 2010 г. VFA-125 был деактивирован как эскадрилья для замены F / A-18, а его самолеты и персонал были включены в состав VFA-122 .

Миссия [ править ]

В «Грубые рейдеров» обученные F / A-18 пилотов для ВМС США, пилоты и офицеров военно - морского полета для Корпуса морской пехоты США , а также летчики и офицеры системы оружия для различных стран НАТО и союзников. Летная подготовка была дополнена новейшими компьютерными симуляторами полета и компьютерными академическими инструкциями, чтобы улучшить понимание и производительность в Hornet. Кроме того, эскадрилья регулярно проводила ударные и истребительные отряды в НАС Ки-Уэст , Флорида, НАФ Эль-Сентро , Калифорния и НАС Фаллон , Невада, а также на борту авианосцев Тихоокеанского и Атлантического флотов.

Каждые 6 недель класс из 8-12 недавно крылатых авиаторов ВВС США и морской пехоты США начинал 9-месячный учебный курс, в ходе которого они изучали основы миссий воздух-воздух и воздух-земля, достигая высшей точки в работе днем ​​/ ночью. квалификация и последующее зачисление в эскадрильи флота Hornet. На более коротких тренировочных курсах они были дополнены меньшей когортой лейтенантов-командиров и майоров, возвращающихся на должности начальника отдела эскадрильи и командирского подразделения морской пехоты, командиры и подполковники под командованием, возвращающиеся для выполнения заданий в эскадрилье XO / CO (USN) и CO (USMC) , а также капитаны и полковники на пути к командору ударного истребительного авиакрыла, командиру авианосного авиакрыла и командующему группой морской авиации.

VFA-125 налетал в среднем 1500 часов в месяц и ежегодно обучал около 120 пилотов. Летчики ВМС США, Корпус морской пехоты США, то ВВС , что Вооруженные силы Канады (ныне Royal Canadian Air Force ), то испанский ВВС , то Royal Australian Air Force , то Hellenic ВВС , то ВВС Кувейта , и финский Подготовка ВВС проходила на ВФА-125. К маю 1996 года VFA-125 налетал на Hornet более 70000 безаварийных часов и был отмечен за это достижение наградой CNO за безопасность полетов.. К январю 1998 года они были первой эскадрильей по обеспечению готовности флота, которая преодолела 100 000 бесполезных летных часов. [2]

VFA-125 также отвечал за перевод опытных военно-морских авиаторов с других самолетов, таких как A-6 Intruder , F-14 Tomcat и S-3 Viking , на Hornet, поскольку эти более ранние самолеты были выведены из состава флота. Экипажи, возвращающиеся с нелетных заданий, также прошли переподготовку в VFA-125 перед возвращением на флот. Кроме того, VFA-125 (с помощью Центра технической подготовки морской авиации: CNATTTU) обучил обслуживающий персонал и предоставил запасные самолеты подразделениям флота. Аналогом VFA-125 на Восточном побережье был VFA-106 , первоначально находившийся в NAS Cecil Field до конца 1999 года, а затем в NAS Oceana . Дополнительно VMFAT-101в MCAS Эль-Торо, а затем в MCAS Miramar также обучали операторов ВМС и Корпуса морской пехоты Hornet.

VFA-125 F-35C приземлился на USS  Carl Vinson 18 октября 2017 года.

1 октября 2010 г. VFA-125 был деактивирован, а его самолеты и личный состав были объединены в VFA-122. Слияние было направлено на сокращение административных расходов и оптимизацию обучения в ожидании замены F / A-18A +, F / A-18C и F / A-18D Hornet на F / A-18E / F Super Hornet и F- 35 Lightning II в ближайшие годы. «Объединенная» эскадрилья продолжала операции как VFA-122 Flying Eagles, в то время как Rough Raiders из VFA-125 были переведены в «спячку» до более позднего срока, ожидая реактивации в качестве учебной эскадрильи F-35.

Эскадрилья была повторно активирована в NAS Lemoore 12 января [3] 2017 года как F-35C Lightning II FRS западного побережья. Он получил свой первый самолет 25 января 2017 года. Самолет был переведен из VFA-101, который стал первым F-35C FRS в мае 2012 года. [4]

См. Также [ править ]

  • Морская авиация
  • Современные авианосцы ВМС США
  • Военно-морской авиатор США
  • Авиация морской пехоты США
  • Список эскадрилий самолетов ВМС США
  • Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.history.navy.mil/faqs/faq6-1.htm
  2. ^ "Global Security.org VFA-125" . Проверено 10 декабря 2006 года .
  3. ^ "VFA-125" . www.gonavy.jp .
  4. ^ Маклин, эта история была написана лейтенантом Хизер Л. «VFA-101 проходит первоначальную проверку оружия F-35C -« Мрачные жнецы »ожидают безопасного статуса полета» . navy.mil .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница VFA-125