Авиационная база ВМС Ки-Уэст

Координаты : 24 ° 34′33 ″ с.ш. 081 ° 41′20 ″ з.д. / 24,57583 ° с.ш.81,68889 ° з. / 24,57583; -81,68889

Авиационная база ВМС Ки-Уэст
ИАТА : NQX [1] ИКАО : KNQX FAA LID : NQX
Резюме
Тип аэропорта	Военные: Военно-морская авиабаза
Оператор	ВМС США
Место расположения	Ки-Уэст, Флорида
Построен	15 декабря 1940 г.
Командир	CAPT Марк Сохани [2]
Высота  над уровнем моря	6 футов / 2 м
Интернет сайт	[3]
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 26 августа 10 001 3048 PEM 22 апреля 7 002 2 134 PEM 14/32 7 001 2 134 PEM
Источники: FAA , [2] официальный сайт , [3]

Маркер флигеля Трумэна, военно-морская база Ки-Уэст

Станция Naval Air Key West ( IATA : NQX ^[1] , ИКАО : KNQX , FAA LID : NQX ), является военно - морской аэродром и военный аэропорт , расположенный на Boca Chica Key, четыре мили (6 км) к востоку от центрального делового района в Ки-Уэст, Флорида , США. ^[2]

НАС Ки-Уэст - это учебный центр для боевых истребителей класса "воздух-воздух" всех видов вооруженных сил, с благоприятными условиями для полетов круглый год и близлежащими диапазонами действия. Станция и связанные с ней полигоны маневрирования в открытом воздухе оснащены системой боевой подготовки P5 / системой тактической боевой подготовки (P5CTS / TCTS) ^[4], которая отслеживает и регистрирует воздушные маневры.

В более широком масштабе миссия национальной безопасности NAS Ки-Уэста поддерживает требования к оперативной деятельности и готовности для Министерства обороны, Министерства внутренней безопасности (например, береговой охраны США ), подразделений воздушной национальной гвардии и национальной гвардии армии , других федеральных агентств и союзных вооруженных сил. силы. ^[5]

На аэродроме также размещаются несколько команд арендаторов, в том числе составная истребительная эскадрилья 111 ( VFC-111 ), 106-я ударная истребительная эскадрилья ( VFA-106 ), отряд Ки-Уэст, школа и штаб подводных операций спецназа армии США , Объединенная межведомственная оперативная группа. Юг (JIATF South).

История [ править ]

1823–1914 [ править ]

Присутствие ВМС США в Ки-Уэсте восходит к 1823 году, когда была создана военно-морская база, чтобы остановить пиратство в этом районе. Нижние Ключи были домом для многих богатых торговцев, чей флот работал в этих водах. Это вызвало интерес пиратов, которые использовали Флорида-Кис в качестве базы для охоты на морских путях. База была расширена во время американо-мексиканской войны. Строительство форта Захари Тейлор и других укреплений в районе Ки-Уэста началось в 1845 году и продолжалось до завершения строительства в 1866 году. База также играла важную роль во время испано-американской войны . В 1898 году линкор Мэн отплыл из Ки-Уэста вГавана , Куба , где он позже взорвался, стоя на якоре, и затонул. Крушение Мэна привело к тому, что Соединенные Штаты объявили войну Испании, и весь Атлантический флот США переместился на Ки-Уэст на время войны.

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны (1914–1918) база была снова расширена, и в 1917 году на главном острове Ки-Уэст была создана база подводных лодок США, на территории, которая сейчас является «пристройкой» военно-морской базы . Его задача во время Первой мировой войны заключалась в том, чтобы поставлять нефть флоту США и не позволять немецким кораблям достигать мексиканских запасов нефти.

Самая южная военно-морская база страны оказалась идеальным местом для круглогодичных тренировок с быстрым доступом к открытым морским путям и идеальными условиями для полета для морской авиации. Силы ВМФ были расширены за счет гидросамолетов , подводных лодок и дирижаблей . 13 июля 1917 года на территории, которая сейчас называется Трамбо-Пойнт, на земле, арендованной у железнодорожной компании Восточного побережья Флориды, была заложена земля для строительства небольшой береговой воздушной патрульной станции . Проект включал в себя дноуглубительные работы, возведение зданий станции, трех аппарелей для гидросамолетов, ангара для дирижаблей, гидрогенераторной установки и временных казарм .

22 сентября того же года в вахтенном журнале базы был зафиксирован первый в истории морской полет из Ки-Уэста - гидросамолет Curtiss N-9, которым управлял лейтенант береговой охраны США Стэнли Паркер. Примерно через три месяца, 18 декабря, военно-морская авиабаза Ки-Уэст была сдана в эксплуатацию, и Л.Т. Паркер стал первым командующим.

Пилоты военно-морской авиабазы ​​Ки-Уэст летали на поиски немецких подводных лодок, стоящих на поверхности для подзарядки батарей. Самолет был вооружен только одним пулеметом, но наводчики снабжались ручными гранатами . Медленные бипланы «Кертисс» низко летели над надводными подводными лодками, и артиллеристы бросали гранаты в открытые боевые рубки. Противолодочная борьба морской авиации начинала проявлять себя в бою.

18 января 1918 года первый класс студентов-авиаторов прибыл для обучения на гидросамолете, что положило начало репутации станции как главного учебного полигона для морских авиаторов , и эта репутация сохраняется и сегодня. База в основном использовалась для операций по противолодочному патрулированию и в качестве базовой летной тренировочной станции, где во время Первой мировой войны на ней тренировались более 500 летчиков.

Межвоенный период [ править ]

После Первой мировой войны база была выведена из эксплуатации, а ее персонал переведен или освобожден. Большинство зданий были разрушены или разобраны и перенесены в другие места. Остальные объекты использовались лишь изредка в течение 1920–1930 годов для обучения гидросамолетам. Станция бездействовала до 1939 года.

База гидросамолетов была обозначена как военно-морская авиабаза Ки-Уэст 15 декабря 1940 года и служила оперативной и тренировочной базой для эскадрилий воздушных судов, включая гидросамолеты, наземные самолеты, палубные самолеты и эскадрильи дирижаблей легче воздуха. . Это подготовило почву для вступления Америки во Вторую мировую войну. Правительство сохраняло собственность в межвоенный период 1920-х и 1930-х годов, что оказалось мудрым решением, поскольку нация стремилась перевооружиться в чрезвычайном положении в начале войны.

Вторая мировая война [ править ]

Военно-морская база Ки-Уэст была вновь открыта незадолго до вступления США во Вторую мировую войну для поддержки эсминцев ВМС , подводных лодок, патрульных судов, летающих лодок и самолетов-амфибий PBY . Другие спутниковые объекты были установлены для поддержки других военных действий, в том числе Мичам-Филд для операций с дирижаблями легче воздуха на Ки-Уэсте и взлетно-посадочные полосы для наземных и палубных самолетов на Бока-Чика- Ки.

К 1943 году немецкие подводные лодки действовали так близко к Ки-Уэсту, что топили союзные корабли в пределах видимости земли. Пик рейдов подводных лодок пришелся на май того же года, когда 49 кораблей были торпедированы у берегов Флориды. По мере того как война продолжалась, немецкие подводные лодки все больше атаковали ВМС США и противолодочные силы союзников, а количество немецких торпедных налетов подводных лодок уменьшалось. В марте 1945 года аэродромы-спутники, некоторые из которых ранее назывались военно-морской базой вспомогательной авиации Бока-Чика и военно-морской базой вспомогательной авиации Бока-Чика, были упразднены и объединены в единую авиационную деятельность, обозначенную как военно-морская авиабаза США, Ки-Уэст .

Холодная война [ править ]

После окончания Второй мировой войны NAS-Ки-Уэст был оставлен в качестве учебного заведения. С 1 июня 1962 г. / FPS-37 радар сайт Navy был добавлен в ВВС США «s Command Air Defense Полуавтоматический Ground Environment (SAGE) питающую сеть данных DC-09 на Гюнтера AFB , штат Алабама. 671-я радарная эскадрилья ВВС США была активирована, и NAS Key West получил обозначение NORAD ID "Z-209". Во время кубинского ракетного кризиса , то армии США переехал в Nike Hercules зенитными ракетами земля-воздух, 6 - го ракетного батальона 65 - й артиллерийской , из Форт - Мид, в районе Хомстед и Майами. ^[6] MIM-23 Hawk были установлены ракеты земля-воздух в Ки-Уэсте и его окрестностях с использованием радаров. ^[7] ARADCOM обозначил это место как AADCP KW-18DC в зоне обороны Хомстед-Майами . Сайт Cudjoe Key AFS также был добавлен в сеть SAGE в то время (Z-399), управляемый подрядчиками. Батальон 65-й артиллерийской дивизии (позже ставший 65-й ​​артиллерийской дивизией ПВО ) должен был оставаться до 1979 года. 6-65 ADA стали 1-65 ADA 13 сентября 1972 года; батальон оставался в этом районе до июня 1979 года, когда его перевели в Форт Блисс . ^[6]

NAS Ки-Уэст должен был стать центром внимания во время кубинского ракетного кризиса 1962 года , который стал первой угрозой для Америки за более чем столетие. 22 октября 1962 года были начаты разведывательные и оперативные полеты в поддержку блокады Кубы . Во время ракетного кризиса Ки-Уэст закрепил за собой право называться «Гибралтаром залива», придуманным сотней лет назад коммодором Дэвидом Портером.

К 1964 году ВВС США добавили радар-эхолот AN / FPS-6 A в NAS Key West, который был изменен на AN / FPS-90, когда был добавлен второй радар. Регулярное общее радиолокационное наблюдение осуществлялось ВВС США в НАС Ки-Уэст до 1988 года, после чего в 1966 году радар был модернизирован до AN / FPS-67 B. В 1979 году 671-я эскадрилья была заменена 20-й эскадрильей ПВО, оперативная база Альфа Джульетта (OL-AJ). К 1988 году последний из двух наборов AN / FPS-90 был удален. Сегодня радар ARSR-4 является частью Объединенной системы наблюдения (JSS), обозначенной NORAD как Юго-восточный сектор противовоздушной обороны (SEADS) наземного оборудования "J-07".^[8] Буквально построены из морского дна, рифов, приливных зон и мангровых болот, все объекты NAS Ки-Уэста, включаяпристройку Гарри С. Трумэна (ранее военно-морская база Ки-Уэст ), Трамбо-Пойнт , Мичем-Филд ( Ки-Уэст, международный) Аэропорт ) и Бока-Чика навсегда вошли в военную историю.

В 1946 году в НАС Ки-Уэст была создана 1-я воздушная испытательная и оценочная эскадрилья (VX-1), которая в течение следующих трех десятилетий проводила оценку систем воздушной противолодочной борьбы (ПЛО) из Бока-Чика, в то время как вертолетная противолодочная эскадрилья 1 (HS-1) провела тренировку по замене парка вертолетов Атлантического флота на SH-3 Sea King с бывшей базы гидросамолетов в Трамбо-Пойнт. Так продолжалось до конца 1960-х / начала 1970-х годов, когда эти эскадрильи перебазировались в NAS Patuxent River , Мэриленд и NAS Джексонвилл , Флорида, соответственно, с HS-1, имеющим промежуточное базовое назначение в NAS Quonset Point , Род-Айленд, до его окончательного перемещения в NAS. Джексонвилл.

В 1970-х годах 33-я эскадрилья тактической радиоэлектронной борьбы ( VAQ-33 ) перебазировалась в НАС Ки-Уэст из НАС Норфолк , штат Вирджиния, в составе NC-121K , ERA-3B / TA-3B / KA-3B Skywarrior , EA-6A Intruder , EA-4F Skyhawk II , EP-3 Orion и единственный пример EF-4B / EF-4J Phantom IIсамолет. Отчитываясь как элемент Группы поддержки радиоэлектронной борьбы флота (FEWSG), эта эскадрилья предоставляла «Orange Air» услуги радиоэлектронного противодействия для обучения флота до его расформирования в начале 1990-х годов. VAQ-33 был также последней школой сменной эскадрильи А-3 (FRS) и авиационного персонала по техническому обслуживанию флота (FRAMP), обеспечивающей обучение пилотов A-3 Skywarrior, штурманов, офицеров радиоэлектронной борьбы, зачисленных летных экипажей и обслуживающего персонала. VAQ-33 оставался в NAS Ки-Уэст, пока не был деактивирован в 1993 году.

В 1973 году разведывательное ударное крыло 1 ( RECONATKWING ONE ) начало перебазирование из закрывающегося NAS в Олбани , штат Джорджия, с самолетами RA-5C Vigilante , TA-3B Skywarrior и TA-4F / J Skyhawk II . Оперативная / развертываемая единица флота, крыло перемещено ТРЕТЬЕЙ разведывательной ударной эскадрильей (RVAH-3), отдельной эскадрильей замены флота RA-5C (FRS) в NAS Key West, а также девять других развертываемых эскадрилий Vigilante ( RVAH-1). , RVAH-5 , RVAH-6 , RVAH-7 , RVAH-9 , RVAH-11 , RVAH-12 и RVAH-13( RVAH-14 был выведен из эксплуатации в NAS Albany до переезда), который обычно входил в состав авианосцев Атлантического и Тихоокеанского флотов на борту авианосцев классов FORRESTAL , KITTY HAWK , ENTERPRISE и NIMITZ . К концу 1974 года все эскадрильи RVAH находились в НАС Ки-Уэст, и в конечном итоге все они были выведены из эксплуатации в течение шестилетнего периода, который совпал с поэтапным снятием с вооружения RA-5C. После вывода из эксплуатации последней эскадрильи RA-5C, RVAH-7, Reconnaissance Attack Wing ONE прекратил свое существование в начале 1980 года.

Благодаря прекрасной погоде для полетов NAS Key West также разместило несколько постоянных отрядов истребителей и ударных истребительных эскадрилий (FRS) в NAS Oceana , штат Вирджиния. Сюда входят бывшие F-4 Phantom II FRS Атлантического флота , истребительная эскадрилья 171 (VF-171) с 1970-х по 1980-е годы; и бывший Атлантический флот F-4 Phantom II, а затем F-14 Tomcat FRS, Fighter Squadron 101 ( VF-101 ), с 1960-х по 1970-е годы на F-4 и с 1970-х по 2005 год на F-14. Основное внимание обоих этих подразделений уделялось Программе авиационной готовности истребителей (FFARP).

Эскадрилья замены флота F / A-18 Hornet и F / A-18E / F Super Hornet , 106-я ударная истребительная эскадрилья ( VFA-106 ), базировавшаяся в NAS Сесил Филд , Флорида, до 1999 года и с тех пор базирующаяся в NAS Oceana. по сей день поддерживать подразделение NAS в Ки-Уэсте в поддержку преемника FFARP, программы повышенной готовности Strike Fighter (SFARP).

В течение 1980-х и 1990-х годов истребительная эскадрилья 45 (VF-45) также базировалась в НАС Ки-Уэст, чтобы оказывать услуги воздушного боя с самолетами A-4 Skyhawk II , F-5E / F Freedom Fighter и F-16N Fighting Falcon . Списанный в конце 1990-х из-за сокращения бюджета после окончания холодной войны, бывшая миссия VF-45 в NAS Ки-Уэст теперь выполняется Fighter Composite Squadron 111 ( VFC-111 ), интегрированной эскадрильей ВМС с активным резервом, летающей на F-5N. и F-5F.

Поздняя холодная война / после холодной войны / наши дни [ править ]

В течение 80-х и до середины 90-х годов прошлого века районы причалов Трамбо-Пойнт в НАС Ки-Уэст и набережной Трумэн-приложения служили портом приписки для судов на подводных крыльях класса « Пегас» из Патрульной ракетной эскадрильи на подводных крыльях ВТОРОЙ (PHMRON TWO).

В конце лета 1994 года NAS-Ки-Уэст также служил основной плацдармом для операций ПОДДЕРЖКА ДЕМОКРАТИИ и ПОДДЕРЖКА ДЕМОКРАТИИ на Гаити. Станция принимала широкий спектр военных самолетов в этот период, чтобы включить множественные ВМС США P-3C Orion самолетов, ВВС США E-3A Sentry AWACS авиаконструктор и Пенсильвания Air National Guard «s EC-130E Hercules „Коммандо Соло“самолет которые были задействованы в операциях.

5 октября 2001 года военно-морская авиабаза Ки-Уэст была временно понижена в статусе и переименована в военно-воздушную базу Ки-Уэста , но 1 апреля 2003 года авиационная база была модернизирована и восстановлена ​​до полного статуса аэродрома как военно-морская авиабаза Ки-Уэст . ^[9]

Как и в прошлом, NAS Key West по-прежнему часто используется для отрядов активных и резервных ударных истребительных эскадрилий ВМС США и авианосных эскадрилий раннего предупреждения, штурмовиков Корпуса морской пехоты США и эскадрилий истребителей / штурмовиков, а также ВВС США, резерва ВВС и эскадрилий авианосца. Эскадрильи истребителей и спасателей Национальной гвардии ВВС США для учений, а также обучения / продолжения обучения на уровне подразделения. Air Training Command Naval также использует NAS Кий - Уэст для военно - морского летчика и Naval Flight офицерских учебных отрядов, в первую очереди студенческой Naval Авиаторов в трубопроводе ударного самолета во время начальной квалификации носителя.

Подразделения, проводящие подготовку отрядов в НАС Ки-Уэст, используют воздушное пространство комплекса Ки-Уэст, систему надводных зон предупреждения на юге между Флорида-Кис и островом Куба, на западе за Сухим Тортугасом и на северо-западе над заливом Мексика. Зона предупреждения 174 (W-174), зона предупреждения 465 (W-465), ОПАРЕА Ки-Уэст и воздушное пространство, назначенное диспетчерской службы Bonefish (ATCAA), определяют воздушное пространство комплекса Ки-Уэст. Большая часть воздушного пространства покрывается системой боевой подготовки тактического экипажа (TACTS), которая непрерывно отслеживает положение самолетов и параметры маневрирования, записывая все для последующего воспроизведения во время разбора миссии. ^[10]

Самолеты ВМС США P-3C , P-8A , E-2C и E-2D также регулярно проводят операции отряда в НАС Ки-Уэст, в основном проводя разведывательные миссии по борьбе с наркотиками (CN) в Мексиканском заливе и Карибском бассейне в поддержку обоих береговой охраны США и Объединенная межведомственная целевая группа Юг (JIATF - ЮГ).

В 2019 году 20-летний китайский студент получил год тюрьмы за фотографирование объекта. ^[11]

Команды арендатора [ править ]

• Fighter Squadron Composite 111 (VFC-111) Sun Downers
• Ударная истребительная эскадрилья 106 (VFA-106) Gladiators , отряд Ки-Уэст
• Совместная межведомственная оперативная группа Юг
• Школа подводных операций спецназа армии США (SFUWO)
• Сектор береговой охраны США Ки-Уэст
• Центр авиации ВМС США (NAWCAD) Отделение атлантических целей и морских операций (ATMO) Ки-Уэст

Услуги [ править ]

На территории NAS Key West Boca Chica Field есть три взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием :

• Взлетно-посадочная полоса 8/26: 10 001 x 200 футов (3048 x 61 м), покрытие: PEM
• Взлетно-посадочная полоса 4/22: 7 002 x 150 футов (2134 x 46 м), покрытие: PEM
• Взлетно-посадочная полоса 14/32: 7 001 x 150 футов (2134 x 46 м), покрытие: PEM

^[12]

Вспомогательные приложения [ править ]

Помимо главной аэродромной станции на Бока-Чика-Ки, NAS-Ки-Уэст состоит из нескольких отдельных пристроек в районе Ки-Уэста. Эти дополнительные свойства включают:

• Truman Annex (бывшая военно-морская база Ки-Уэст надводных кораблей и база подводных лодок до 1974 года)
• Приложение Trumbo Point (бывшая база гидросамолетов NAS Key West)
• Дополнительное здание Sigsbee Park
• Медицинская клиника военно-морского отделения Ки-Уэста (на территории бывшего военно-морского госпиталя Ки-Уэста )

NAS Ки-Уэст также несет ответственность за ряд других объектов собственности и деятельности на Флорида-Кис. Большинство семейных жилых домов военнослужащих, а также военно-морская биржа , комиссариат , гостевые дома военно-морского флота, стоянка для домов на колесах и другие мероприятия по поддержанию морального духа, благосостояния и отдыха (MWR) расположены в парке Сигсби., искусственный остров на северной стороне Ки-Уэста, созданный в результате выемки взлетно-посадочных полос гидросамолетов для базы гидросамолетов NAS Ки-Уэст в Трамбо-Пойнт в 1940-х годах. Семейное жилье расположено как в Трамбо-Пойнт, так и в пристройке Трумэна, а отдельные военнослужащие размещены в главном здании в Бока-Чика и на пристройке Трумэна. Семейное жилье находится в ведении Balfour Beatty Communities, партнера государственно-частного предприятия (PPV).

Также в Трамбо-Пойнте находятся гостиницы и апартаменты Navy Gateway (NGIS), ранее известные как апартаменты для офицеров-холостяков (BOQ), а затем - «Combined Bachelor Quarters» (CBQ). NGIS принимает временный государственный персонал и членов их семей. Помещения для выдающихся посетителей (DV) также доступны для старших офицеров (от O-6 до O-10). CBQ хорошо виден с бульвара Норт-Рузвельт и Палм-авеню, с его логотипом « FLY NAVY», нанесенным заметно на южной стороне здания (это самое высокое здание на острове Ки-Уэст). От NGIS до центра города Дюваль-стрит примерно миля, или двадцать пять минут ходьбы.

Пристройка Трумэна - это оставшаяся часть бывшей военно-морской базы Ки-Уэст , закрытой в 1974 году и все еще находящейся под контролем военных. Здесь есть пляж и штаб-квартира Совместной межведомственной оперативной группы Юг (JIATF South). После закрытия военно-морской базы Ки-Уэст собственность форта Захари Тейлора, ранее находившаяся на базе, была передана штату Флорида в качестве парка штата Флорида и национального исторического памятника .

Флеминг-Ки - это территория школы подводных операций спецназа армии США . NAS Key West также обеспечивает степень поддержки станции ВВС Cudjoe Ки , в ВВС США установки , расположенной к северу от Ки - Уэст на Cudjoe ключ , который является домом для радар Cudjoe Key привязной аэростат системы ^[13]

См. Также [ править ]

• 13-я береговая артиллерия (США)
• Кубинский ракетный кризис
• A-5 Vigilante

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для NQX
  • AirNav информация аэропорта KNQX
  • История аварий ASN для NQX
  • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KNQX
• VAQ-33