Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
161-я эскадрилья морских средних конвертопланов
VMM-161 insignia.jpg
Новый знак различия ВММ-161
Активный15 января 1951 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипЭскадрилья конвертопланов средней грузоподъемности
РольПоддержка нападения
ЧастьГруппа морских самолетов 16
3-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Мирамар
Псевдоним (ы)"Грейхокс"
Девиз (ы)"Equitatus Caeli"
"Кавалерия с неба"
Хвостовой кодYR
ПомолвкиКорейская война
Вьетнамская война
* Операция Starlite
Операция «Буря в пустыне»
Операция «Несокрушимая свобода » Операция «Свобода
Ирака»
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Джон «Зудящий» Сакс
Известные
командиры		Кейт Б. Маккатчен

161-я эскадрилья морских средних конвертопланов ( VMM-161 ) - это транспортная эскадрилья морской пехоты США, которая управляет конвертопланом MV-22 Osprey . Эскадрилья, известная как «Грейхокс», базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар , Калифорния и находится под командованием 16-й авиагруппы морской пехоты (MAG-16) и 3-го авиакрыла морской пехоты (3-е MAW). Эскадрилья считается первой в мире транспортной вертолетной эскадрильей. [1]

История [ править ]

Корейская война и начало 1960-х [ править ]

Эскадрилья была введена в строй 15 января 1951 года на авиабазе морской пехоты Эль-Торо , Калифорния , как 161-я транспортная эскадрилья морских вертолетов ( HMR-161 ), Воздушный флот морской пехоты Тихоокеанский регион. [2] Месяц спустя эскадрилья перебралась на базу морской пехоты в Санта-Ана , Калифорния, чтобы тренироваться на новом вертолете Sikorsky HRS-1 . За исключением командира подполковника Джорджа Херринга, большинство пилотов эскадрильи летали на истребителях во время Второй мировой войны . [3] В августе 1951 года эскадрилья была переброшена в Южную Корею и присоединена к 1-му авиакрылу морской пехоты.(1st MAW), где действовала на Центральном и Западном фронтах. [4]

HRS-1 из HMR-161, вылетевший с USS  Sicily в сентябре 1952 года.

После войны в Корее HMR-161 успешно вылетел с военного корабля США «  Сицилия» для тестирования новой концепции сочетания вертикального охвата с десантом во время операции «Марлекс-5» у побережья Инчхона 1 сентября 1952 года. Хотя это и не первый вертолет с кораблем на берег. Полет с морскими пехотинцами на борту, совершенный HMR-162 во время операции «Лекс Бейкер» у берегов Южной Калифорнии в феврале 1952 года, был первым на иностранных берегах. Во время войны в Корее HMR-161 налетал 16 538 часов в течение 18 607 самолето-вылетов, что в итоге составило более 60 000 перемещений войск и перевезло 7,5 миллионов фунтов груза. [5] [6]Затем эскадрилья участвовала в обороне Корейской демилитаризованной зоны (DMZ) с июля 1953 года по март 1955 года. В том же месяце эскадрилья перебазировалась на авиабазу морской пехоты Канеохе-Бэй , Гавайи , и была присоединена к 13-й группе морской авиации (MAG 13). Находясь на Гавайях, HMR-161 был переименован 31 декабря 1956 года в морскую вертолетную транспортную эскадрилью (легкую) 161 ( HMR (L) -161 ), MAG 13, 1st MAW. В мае 1960 года эскадрилья получила новый Sikorsky H-34 Seahorse .

1 февраля 1962 года подразделение было вновь переименовано в 161-ю морскую среднюю вертолетную эскадрилью ( HMM-161 ), MAG 13, 1-ю бригаду морской пехоты. 3 октября 1962 года эскадрилья помогла НАСА, вытащив из Тихого океана астронавта Уолли Ширру и его капсулу проекта «Меркурий» Sigma Seven после успешного запуска в космос.

В 1963 году 161-я эскадрилья морских средних вертолетов ( HMM-161 ) участвовала в нескольких испытаниях биологического оружия, проводимых в рамках проекта SHAD в Перл-Харборе , военно-морской авиабазе Канеохе и в Тихом океане, недалеко от Оаху , Гавайи.

Дополнительная информация: Проект 112

Остаток начала 1960-х годов был потрачен на проведение антипартизанских тренировок для подготовки к развертыванию в Южном Вьетнаме .

Вьетнамская война и 1980-е [ править ]

Вертолет из HMM-161 ожидает перевозки заключенных к югу от Чу Лая во время операции Starlite в 1965 году.

HMM-161 покинул Гавайи 15 марта 1965 года на борту USS Valley Forge (LPH-8) и 27 марта прибыл на авиабазу морской пехоты Футема , Окинава , Япония . 27 апреля эскадрилья покинула Окинаву на борту USS Princeton (LPH- 5) направился в Южный Вьетнам . 6 мая эскадрилья подняла части 4-го полка морской пехоты на берег в Чу Лай, а 15 мая эскадрилья начала действовать с военного корабля США Иводзима (LPH-2) . Наконец, 25 мая 1965 года HMM-161 сошёл на берег в Чу Лай и был назначен под командование 16-й морской авиагруппы (MAG-16), а1-е авиакрыло морской авиации (1-е ВВС) 12 июня эскадрилья снова перебазировалась, на этот раз на боевую базу Фубай . [7] 4 января 1966 года HMM-161 был заменен HMM-163 и переброшен на авиабазу морской пехоты Футенма , Окинава, чтобы получить свой новый вертолет Vertol CH-46 Sea Knights . Во время развертывания во Вьетнаме в составе эскадрильи один пилот был награжден Серебряной звездой, а еще одиннадцать - Крестом за выдающиеся заслуги [8].

К апрелю 1966 года эскадрилья была переброшена в Дананг , Южный Вьетнам, а в июне того же года перебралась на Фубай. 25 сентября 1966 года UH-34D HUS из HMM-161 был поражен дружественным артиллерийским снарядом во время выполнения миссии медицинской эвакуации во время операции «Прерия», в результате чего погибли все пять морских пехотинцев на борту. Это единственный известный случай, когда дружественным артиллерийским огнем был сбит американский вертолет во время войны. [9] В ноябре 1966 года эскадрилья была перебазирована в Футенму, Окинава, где была присоединена к 15 -й морской авиагруппе (MAG-15) 9-й десантной бригады морской пехоты. Через месяц эскадрилья вернулась в КОНУС, так как была прикреплена к 26-й морской авиагруппе (МАГ-26),2d MAW на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина . HMM-161 затем был передислоцирован в мае 1968 года на боевую базу Куангтру в Южном Вьетнаме и присоединен к временной группе 39 морской авиации (MAG-39), 1-й MAW. Эскадрилья завершила свое пребывание во Вьетнаме с ее окончательным развертыванием на Фубай в октябре 1969 года, когда она была прикреплена к MAG-16, 1-й MAW.

HMM-161 прибыл домой в сентябре 1970 года и был прикреплен к MAG-56, 3-му авиакрылу морской пехоты Тихоокеанского флота. В июле 1971 года он был переведен на МАГ-16, 3-й МДЗ. В августе 1989 года очистки от участвовали элементы эскадры Exxon Valdez разлива нефти в проливе Принца Уильяма , Аляска .

CH-46E

Война в Персидском заливе и 1990-е [ править ]

Старый знак различия HMM-161.

В 1990 году они были развернуты 17 августа в Саудовской Аравии в составе 7-й экспедиционной бригады морской пехоты MAG-70 для поддержки операции Desert Shield . В конечном итоге эскадрилья будет участвовать в операции «Буря в пустыне» в Саудовской Аравии и Кувейте . В 1995 году они участвовали в операции United Shield - вывод войск ООН из Сомали . К концу года подразделение переехало в MCAS Эль Торо , Калифорния . В 1997 году Greyhawks развернули в марте на борту USS Boxer.в ВЕСТПАК и Персидский залив в качестве ACE для 15-го MEU (SOC), где они выполняли миссии в поддержку операции «Южный дозор» в Ираке . В феврале 1999 года HMM-161 перебрался из MCAS El Toro в MCAS Miramar , Калифорния.

Глобальная война с террором [ править ]

Новое тысячелетие началось для эскадрильи удачно, поскольку она выиграла эскадрилью средних вертолетов морской пехоты Эдварда С. Дайера 2001 года. Это последовало за развертыванием ВЕСТПАК в 2000 году, когда «Грейхокс» оказали гуманитарную помощь в Восточном Тиморе . 6 января 2003 года HMM-161 (Rein) был развернут как часть 15-го MEU для поплавка WESTPAC, который в конечном итоге поддержал операции «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» . Greyhawks была назначена миссия тактического восстановления самолетов и персонала (TRAP). Хотя во время OIF не было необходимости в миссиях TRAP, эскадрилья выполнила полет на Касеваке и множество других миссий. Эскадрилья вернулась домой в MCAS Miramar 12 июля 2003 г.

В ноябре 2003 года морпехам HMM-161 сказали, что они будут передислоцированы в Ирак для операции «Свобода Ирака II» (OIF II). Незамедлительные приготовления были начаты, и эскадрилья использовала свое декабрьское развертывание в Индиан-Спрингс, штат Невада, чтобы подготовиться к условиям, с которыми столкнется во время OIF II. Находясь в Индиан-Спрингс, морские пехотинцы HMM-161 оставили свой след в истории эскадрильи, превзойдя плато в 40 000 летных часов без происшествий. Этот подъем в учебники истории начался еще в августе 1995 года и завершился оценочным полетом наземной команды над плотиной Гувера и Лас-Вегас-Стрип .

Получив свой груз и самолеты в порту Аш-Шуайба, Кувейт , эскадрилья вылетела в Эль-Такаддум , Ирак, в течение первой недели марта, чтобы подготовиться к оказанию помощи в составе 82-й воздушно-десантной бригады. Эскадрилья выполнила 752 последовательных запуска миссий в поддержку операций I MEF во время OIF II, налетав 3072,8 часа. «Грейхоки» были освобождены 1 сентября 2004 г. на HMM-268, а основная часть вернулась в MCAS Miramar 6 сентября. За время службы во время OIF II «Грейхоки» перевезли 116 480 фунтов груза и 2929 пассажиров, в том числе 328 пациентов, которым требовалась срочная помощь. забота.

HMM-161 Phrog расписан к 55-летнему юбилею эскадрильи, отмечаемой в Ираке 15 января 2006 года.

В августе 2005 года эскадрилья была передислоцирована в Ирак для своего третьего развертывания OIF. «Грейхокс» круглосуточно обеспечивали эвакуацию раненых и поддержку штурмовиков в провинции Аль-Анбар . Во время этого развертывания эскадрилья налетела 5199 боевых часов, перевезла более 2100 раненых и провела 19 рейдов и вылетов поддержки, которые привели к захвату многочисленных повстанцев. Greyhawks безопасно выполнили 2999 запросов на поддержку штурма без происшествий или повреждений от действий врага.

8 февраля 2006 года HMM-161 отметили свой 50- тысячный налетный час без происшествий класса «А» во время их последнего развертывания в Эль-Такаддуме , Ирак. За это время, начавшееся 19 февраля 1995 г., налет эскадрильи составил 9 100 боевых часов в трех боевых вылетах. [10]

Эскадрилья вернулась из своего третьего развертывания OIF 4 марта 2006 года. После развертывания эскадрилья была награждена своей четвертой подряд наградой за безопасность военно-морских операций и премией коменданта авиации Корпуса морской пехоты 2006 года в знак признания лучших показателей за год. Эскадрилья морской пехоты.

Проведение операции Fastrope на MCAS Camp Pendleton в 2016 г.

3 февраля 2007 г. HMM-161 приступил к четвертому боевому развертыванию в поддержку операции «Свобода Ирака» и « Глобальной войны с террором », отправив небольшую передовую группу обратно в Эль-Такаддум , Ирак, для подготовки к прибытию основных сил эскадрильи. 1 марта. «Грейхокс» официально возобновили свою роль в программе «Эвакуация раненых и общая поддержка» 9 марта 2007 года.

24 сентября HMM-161 вернулся из Эль-Такаддума , Ирак, со своим колоколом CASEVAC, символом их миссии в этом районе. Они забрали колокол с собой, вместо того чтобы оставить его для следующей эскадрильи, потому что миссия CASEVAC была временно передана солдатам отряда армейских « Блэкхок» на той же базе. [10]

По состоянию на конец развертывания эскадрилья имеет рекорд - более 58 000 часов без происшествий класса А. Это достижение не может быть превзойдено ни одной другой эскадрильей CH-46E из-за того, что новый MV-22 Osprey заменит CH-46E, и ​​ни одна другая эскадрилья не имеет рекордов, достаточно близких к Greyhawks, чтобы они могли победить его.

В декабре 2009 года HMM-161 стал первой из десяти эскадрилий западного побережья, перешедшей на MV-22 Osprey и изменив свое название на 161-ю эскадрилью Marine Medium Tiltrotor Squadron во время смены командования. [11] [12]

В мае 2017 года VMM-161 потерял Osprey в аварии на Гавайях. [13]

См. Также [ править ]

  • Авиация Корпуса морской пехоты США
  • Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
  • Список списанных эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

Цитаты [ править ]

  1. ^ Kristy, «Музей Пресервы 60 лет морской пехоты винтокрылых авиации», Fortitudine , 2007.
  2. Перейти ↑ Rawlins 1976 , pp. 105.
  3. Перейти ↑ Dorr 2005 , pp. 139.
  4. Перейти ↑ Simmons 2003 , pp. 209.
  5. Перейти ↑ Dorr 2005 , pp. 150.
  6. Перейти ↑ Hearn 2003 , pp. 254.
  7. Перейти ↑ Fails 1978 , pp. 92.
  8. ^ Морская средняя эскадрилья вертолетов 161 Cruisebook (1965-1966 - Окинава / Вьетнам)
  9. ^ Coan 2004 , стр. 49.
  10. ^ a b Хаммел, "HMM-161 пролетает 50-тысячный безопасный час в Ираке", Новости морской пехоты , 2006.
  11. ↑ Fuentes, Gidget (17 декабря 2009 г.). «Прибыла первая Osprey, базирующаяся на Западном побережье» . Морская пехота Times . Проверено 18 декабря 2009 года .
  12. ^ 'Greyhawks' прославляют историю
  13. ^ "Пыльные валы, внезапный" хлопок "и скопа падает с неба" . Морская пехота Times . Проверено 6 ноября 2018 .

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Библиография
  • Коан, Джеймс П. (2004). Кон Тьен - Холм Ангелов . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 0-8173-1414-8.
  • Дорр, Роберт Ф. (2005). Морской воздух - История летающих кожистых шеек в словах и фотографиях . Группа пингвинов. ISBN 0-42520-725-0.
  • Не удается, Уильям Р. (1978). Морская пехота и вертолеты, 1962 - 1973 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты. ISBN 0-7881-1818-8.
  • Хирн, Честер Г. (2003). Иллюстрированный справочник морской пехоты США . Книги Саламандры. ISBN 1-84065-513-5. OCLC  59372577 .
  • Хэмел, CPL Джеймс Д., 2-е издание MAW (8 февраля 2006 г.). «HMM-161 пролетит 50-тысячный безопасный час в Ираке» . Новости морской пехоты . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 21 ноября 2007 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  • Кристи, Бен (2007). «Музей-заповедник 60-летия роторной авиации морской пехоты». Fortitudine . Куантико, Вирджиния: Подразделение истории морской пехоты. 32 (4): 15–16.
  • Монтросс, Линн. Кавалерия неба - история боевых вертолетов морской пехоты США . Нью-Йорк: Харпер и братья, 1954.
  • Роулинз, Юджин В. (1976). Морская пехота и вертолеты 1946–1962 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты.
  • Симмонс, Эдвин Х. (2003). Морская пехота Соединенных Штатов: история, четвертое издание . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-790-5. OCLC  50503539 .
  • Паркер, подполковник Гэри В. (1978). История морской средней вертолетной эскадрильи 161 . Вашингтон, округ Колумбия : Исторический отдел Корпуса морской пехоты США . PCN 19000307800 . Проверено 12 декабря 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • База данных USMC Sikorsky HRS
  • HMM161 (Rein): авиационный боевой элемент наготове - Naval Aviation News (май – июнь 2003 г.)