ВПБ-197

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 197
Активный	1 сентября 1938 г. - 1 апреля 1946 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Помолвки	Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль	P2Y-3 PBY-4/5 / 5A PB4Y-1

VPB-197 был патрульной бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 21 (VP-21) 1 сентября 1938 года, переименована в патрульную эскадрилью 45 (VP-45) 1 июля 1939 года, переименована в патрульную эскадрилью 14 (VP-14) 1 декабря 1939 года, переименована в патрульную эскадрилью 26. (VP-26) 15 апреля 1941 года, переименованы Patrol Squadron 14 (VP-14) на 1 июля 1941 года, переименованы Patrol Бомбардировка Squadron 14 (ВПБ-14) 1 октября 1944, переименованы Patrol Бомбардировка эскадрильи 197 (ВПБ-197) на 2 декабря 1944 г. и ликвидирован 1 апреля 1946 г. ^[1]

История эксплуатации

ВП-14 ПБИ-5 , ноябрь 1941 г.

• 1 сентября 1938: VP-21 был установлен в FAB Перл-Харбор , Гавайи, под оперативным контролем PatWing-2.
• 27 июня 1939 года: в мае 1939 года VP-21 был отправлен в NAS Сан-Диего , Калифорния, чтобы забрать с завода 15 новых PBY-4 . Обратный рейс через Тихий океан обратно в Перл-Харбор был завершен в этот день без происшествий.
• 1 июля 1939 г .: В связи с реорганизацией патрульных эскадрилий, VP-21 был переименован в VP-45 и назначен на PatWing-4 вскоре после его возвращения из США с новыми самолетами.
• 1 декабря 1939 г .: ВП-45 было переименовано в ВП-14.
• 1 марта 1940: Расширение патрульных эскадрилий из-за угрозы войны привело к разделению нескольких существующих эскадрилий для создания ядра новых эскадрилий. VP-14 был разделен, чтобы помочь сформировать новую патрульную эскадрилью VP-13 , также дислоцированную в Перл-Харборе. Обе эскадрильи были быстро доведены до полной численности за счет добавления новых самолетов и личного состава.
• 1 декабря 1940: VP-14 был передан NAS Сан-Диего под оперативный контроль PatWing-1. По прибытии начался период интенсивной подготовки, в результате которой все новые летные экипажи эскадрильи были приведены в полную готовность. Обучение продолжалось до 1 марта 1941 года, когда эскадрилья была официально передана под оперативный контроль NAS Kanoehe Bay , Гавайи и PatWing-2.
• 14 апреля 1941 года: эскадрилья вернулась в Перл-Харбор, Гавайи, с новыми PBY-5 и боеспособными экипажами. По прибытии эскадрилья ненадолго делила помещения с ВП-20 . Недавнее расширение средств патрульной авиации создало необходимость в соответствующем расширении наземных средств в Перл-Харборе.
• 15 апреля - 1 июля 1941 года: VP-14 был переименован в VP-26 и переведен на недавно построенные объекты в NAS Kaneohe Bay. Эскадрилья сохраняла обозначение ВП-26 всего несколько месяцев, а 1 июля 1941 г. снова получила обозначение ВП-14.
• 23 ноября 1941: VP-14 вылетел в NAS Сан-Диего в начале месяца для замены своих старых самолетов. Новые PBY-5 были подобраны на заводе для перелета через Тихий океан обратно на Гавайи. В этот день эскадрилья вернулась в NAS Kaneohe Bay.
• 7 декабря 1941 г .: Перед началом атаки на Перл-Харбор эскадрилья выпустила три самолета для обычного патрулирования. Самолеты эскадрильи 14-P-1, которыми пилотировал прапорщик Уильям П. Таннер, заметили у входа в гавань японскую сверхмалую подводную лодку и помогли USS  Ward потопить нарушителя. Японский план состоял в том, чтобы высадить сверхмалые подводные лодки от 5 миль (8,0 км) до 10 миль (16 км) от Перл-Харбора, пройдя через вход в гавань за 20 минут до восхода солнца. Они должны были всплыть, когда начнется воздушная атака, выстрелить обеими торпедами и затем покинуть гавань. Лейтенант Наоджи Иваса, чья сверхмаленькая подводная лодка была освобождена от И-22., был потоплен Уордом и прапорщиком Таннером. Иваса пытался последовать за буксиром «Антарес» через вход в гавань, в то время как «Антарес» буксировал баржу. Во время атаки на Перл-Харбор семь самолетов эскадрильи были уничтожены на земле и три получили серьезные повреждения. Удивленные атакой, наземные экипажи попытались спасти свои самолеты, вытащив их из горящих ангаров. Несмотря на свои ранения, начальнику отдела вооружений авиации Джону Финну приписывают сбитый атакующий японский самолет, один из трех сбитых в тот день в заливе NAS Kaneohe. Позже он был награжден Почетной медалью за храбрость под огнем и за руководство усилиями по спасению оставшихся самолетов эскадрильи.
• 17 декабря 1941 г .: К этому времени эскадрилья снова была в боевой готовности с запасными самолетами, прилетевшими из США.
• 7 января 1942 г. Один самолет был отправлен в отряд на атолл Пальмира, а второй - на атолл Джонстон для проведения секторных поисков подходов к Гавайским островам. 12 января к Хило был отправлен третий самолет. В этот момент были большие опасения, что японцы попытаются дополнить успешную атаку вторжением на острова.
• 7 февраля 1942 г .: По мере того как японцы продолжали победоносное наступление к южной части Тихого океана, союзники консолидировали как можно больше сил для отражения угрозы. VP-14 направила отряд из шести самолетов на базы в Суве и Нумеа , в то время как оставшаяся часть эскадрильи продолжила поиски секторов из НАС Канеохе-Бей. 4 марта 1942 года два дополнительных самолета были отправлены в помощь отряду в Нумеа.
• 19 марта - 1 апреля 1942 года: два самолета, откомандированных в Нумеа, вернулись в NAS Kaneohe Bay для переоборудования, а 25-го - еще четыре. В этот период эскадрилья сконцентрировалась на техническом обслуживании и обучении экипажа. 1 апреля 1942 года 11 измученных войной самолетов в инвентаре эскадрильи были переданы в другие эскадрильи, в результате чего эскадрилья имела только два действующих самолета в NAS Kaneohe Bay.
• 18 апреля 1942 года: последние два самолета эскадрильи отряда Нумеа вернулись в НАС Канеохе Бэй.
• 10 мая 1942 года: эскадрилья из шести самолетов была отправлена ​​в Нумеа, одна осталась в заливе NAS Kaneohe. К 1 июля 1942 года количество самолетов эскадрильи увеличилось до 10, из них 7 в Канеохе и 3 в Нумеа.
• 26 августа 1942 года: лейтенант Роберт Б. Кларк был награжден Военно-морским крестом за свои действия 26 августа 1942 года. Во время выполнения патрульной миссии лейтенант Кларк сообщил о позиции вражеской оперативной группы к северу от Соломоновых островов, когда его самолет атаковал восемь вражеских истребителей Mitsubishi A6M Zero . Превосходно управляя своим самолетом, он смог маневрировать своим самолетом в такой позиции, которая позволила его наводчикам сбить два вражеских самолета и отогнать другие. Несмотря на серьезные повреждения его самолета и жертвы среди его экипажа, он совершил тяжелую аварийную посадку на атолле Онтонг Ява . Он распорядился скудными ресурсами, доступными на острове, и через семь дней он и его команда были спасены.
• 15 сентября 1942 г .: К этому моменту у VP-14 было всего 11 самолетов, все в NAS Kaneohe Bay. К 1 октября 1942 года эскадрилья завершила переоборудование, заменив изношенные самолеты на новые, а также завершив капитальный ремонт оставшегося оборудования. Самолеты новой эскадрильи представляли собой амфибийную версию Catalina - PBY-5A.
• 30 ноября 1942 года: после завершения периода обкатки нового самолета, VP-14 направил отряд из шести самолетов на различные передовые базы вокруг Гавайских островов, оставив оставшуюся часть в заливе NAS Kaneohe. Отряды вернулись в NAS Kaneohe 1 января 1943 года. 15 февраля 1943 года: часть личного состава VP-14 была переведена в ядро ​​новой эскадрильи наземных бомбардировщиков. Оставшаяся часть персонала VP-14 реформирована в NAS Kaneohe Bay с новыми экипажами, чтобы заменить тех, кто потерян в результате переназначения и создания новой эскадрильи.
• 14 июня 1943 г .: После обучения новых экипажей эскадрилья была снова приведена в боевое состояние, и отряды были развернуты на передовых базах на острове Мидуэй . Те, кто оставался в заливе НАС Канеохе, участвовали в ежедневном патрулировании и оперативной подготовке. Отряды вернулись в бухту NAS Kaneohe Bay 3 июля 1943 года.
• 9 августа 1943 года: отряд из пяти самолетов и шести экипажей направлен на остров Кантон ВВС США . В конце месяца отряд вернулся в NAS Kaneohe Bay.
• 1 сентября 1943 года: VP-14 развернуты в составе эскадрильи на базу гидросамолетов Луганвиль , Эспириту-Санто , вылетев по три самолета. К 24 сентября 1943 года на остров прибыло девять самолетов, которые перешли под оперативное управление FAW-1.
• 1 октября - декабрь 1943: девять самолетов VP-14 и экипажи были выделены для работы с тендером USS  Wright в проливе Сегонд до прибытия остальных членов эскадрильи. Последний самолет приземлился в Эспириту-Санто 8 октября 1943 года, и затем эскадрилья приступила к ежедневным поискам, патрулированию кораблей и вылетам «Дамбо» (спасательные операции на море) в окрестностях Эспириту-Санто. Эти полеты продолжались до 9 декабря 1943 года.
• 10 декабря 1943: VP-14 сменил VP-23 на борту USS  Chandeleur на базе гидросамолетов Халаво , Флоридские острова.
• 28 декабря 1943 года: отряд из четырех самолетов и пяти экипажей направлен в Кус-Бей, острова Казначейства , в качестве передового эшелона.
• 1 января 1944 г .: Остальная часть эскадрильи перебралась на тендер USS Wright на острове Рендова, острова Казначейства. И эскадрилья, и самолеты отряда участвовали в миссиях Дамбо и в разведывательных патрулях в районе, прилегающем к островам Казначейства.
• 17 января 1944 года: личный состав эскадрильи на борту USS Wright был переведен в Хоторн-Саунд , штат Нью-Джорджия . Их миссия, как и миссия отряда в Кус-Бей, по-прежнему состояла из миссий Дамбо и патрульных поисков.
• 1 февраля - март 1944: отряд Coos Bay присоединился к эскадрилье в Хоторн-Саунд, и эскадра оказывала поддержку надводным войскам во время высадки на острова Грин и Эмирау , которая продолжалась до 31 марта 1944 года.
• 18 апреля 1944 года: USS Wright , который служил базой для эскадрильи с января, был заменен на USS  Pocomoke . Нехватка помещений привела к тому, что три самолета и четыре экипажа были откомандированы к USS  Chincoteague на островах Казначейства, а остальная часть эскадрильи временно базировалась на берегу в заливе Халаво.
• 25 мая 1944 года: отряд «Остров сокровищ» присоединился к эскадре в Хоторн-Бей. Вся эскадрилья приступила к капитальному ремонту и ремонту самолетов, которые длились до 31 мая 1944 года.
• 1 июня 1944 года: шесть самолетов и шесть экипажей были отправлены к Грин-Айленду для патрулирования вместе с VP-91 , базирующейся на борту авианосцев USS Chincoteague и USS  Coos Bay . 5 июня 1944 года отряд пополнился еще тремя самолетами. Все самолеты отряда вернулись в бухту Халаво, чтобы присоединиться к остальной части эскадрильи 8 июня 1944 года.
• 12 июня 1944: VP-14 был заменен VP-44 в Хоторн-Саунд, штат Новая Джорджия. Эскадрилья начала долгое путешествие по островам обратно к заливу NAS Kaneohe.
• 15 августа 1944 года: после увольнения на берег эскадрилья была реформирована в NAS Kaneohe Bay для подготовки к следующему боевому походу.
• 1 октября 1944 года: VP-14 был переименован в VPB-14, и в течение короткого периода времени весь персонал был отправлен обратно в континентальные США для переобучения с гидросамолетов на сухопутные.
• 2 декабря 1944 года: VPB-14 был переименован в VPB-197, и эскадрилья была переведена в лагерь NAAS Kearney , Калифорния, под оперативный контроль FAW-14, для завершения обучения на PB4Y-1 Liberator и выполнения нового задания. Новая задача заключалась в обучении сменных экипажей на PB4Y-1 перед их отправкой за границу. В дополнительные обязанности входили регулярные рейсы на остров Оаху, Гавайи, для перевозки высокоприоритетных грузов и VIP-персон.
• 1 апреля 1946: VPB-197 был ликвидирован в лагере NAAS Kearney. ^[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

• P2Y-3 - сентябрь 1938 г.
• PBY-4 - июнь 1939 г.
• ПБЯ-5 - апрель 1941 г.
• PBY-5A - октябрь 1942 г.
• PB4Y-1 - октябрь 1944 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

• FAB Перл-Харбор , Гавайи - 1 сентября 1938 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 1 декабря 1940 г.
• NAS Kaneohe Bay , Гавайи - 15 апреля 1941 г.
• NAS Сан-Диего - октябрь 1944 г.
• НААС Кэмп Кирни , Калифорния - 2 декабря 1944 г.

Смотрите также

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История военно-морского флота США

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .