Второй I-22 был одним из пяти типа С крейсерских подводных лодок в С1 подклассу построен из Императорского японского флота . Во время Второй мировой войны она действовала в качестве плавбазы для сверхмалой подводной лодки во время нападения на Перл - Харбор и нападения на Сидней - Харбор , поддерживал японские войска во время битвы в Коралловом море , и служил в Гуадалканал кампании . Потоплен в октябре 1942 года.
История | |
---|---|
Японская империя | |
Имя | Подводная лодка № 47 |
Строитель | Кавасаки Судостроение , Кобе , Япония |
Положил | 25 ноября 1937 г. |
Переименован | И-22 в 1938 году |
Запущен | 23 декабря 1938 г. |
Завершенный | 10 марта 1941 г. |
Введен в эксплуатацию | 10 марта 1941 г. |
Судьба | Потоплен 6 октября 1942 г. |
Пораженный | 15 декабря 1942 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Подводная лодка типа С1 |
Смещение |
|
Длина | 109,3 м (358 футов 7 дюймов) в целом |
Луч | 9,1 м (29 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант | 5,3 м (17 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность |
|
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Глубина теста | 100 м (330 футов) |
Экипаж | 95 |
Вооружение |
|
Заметки | Подходит для перевозки 1 сверхмалой подводной лодки типа А. |
Дизайн и описание
Подводные лодки типа C произошли от более раннего подкласса KD6 класса Kaidai с более тяжелым торпедным вооружением для дальних атак. Они вытеснили 2595 тонн (2554 длинных тонны) на поверхность и 3618 тонн (3561 длинную тонну) под водой. Подводные лодки были 109,3 метра (358 футов 7 дюймов) в длину, имели ширину 9,1 метра (29 футов 10 дюймов) и осадку 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). У них была глубина погружения 100 метров (330 футов). [1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 6 200 л.с. (4623 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 1000 лошадиных сил (746 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 23,6 узлов (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. [2] На поверхности C1 s имел дальность полета 14 000 морских миль (26 000 км; 16 000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 морских миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [3]
Лодки были вооружены восемью носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма) и несли в общей сложности 20 торпед . Они также были вооружены одной палубной пушкой 140 мм (5,5 дюйма) / 40 и двумя одиночными или сдвоенными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 . Они были оборудованы для перевозки одной сверхмалой подводной лодки типа А за боевой рубкой . [3]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Заказанный в рамках 3-й программы пополнения военно-морского вооружения и построенный компанией Kawasaki в Кобе , Япония , I-22 был заложен 25 ноября 1937 года под названием Submarine No. 47 . [4] В то время как она была на пути строительства, она была переименована в И-22 , [4] вторая подводная лодка с этим номером, первая И-22 была переименована в И-122 1 июня 1938 года, чтобы сделать доступным номер И-22. для нее. [5] Он был спущен на воду 23 декабря 1938 г. [4] и был закончен и сдан в эксплуатацию 10 марта 1941 г. [4]
История обслуживания
Довоенная война
После ввода в эксплуатацию И-22 был прикреплен к военно-морскому округу Йокосука и назначен в учебную эскадрилью гвардейского подразделения Йокосука . [4] Она была переведена в 3-ю дивизию подводных лодок 1- й эскадрильи подводных лодок 6-го флота 15 июля 1941 г. [4]
22 октября 1941 года И-22 перебрался из Саэки на военно-морскую верфь Куре в Куре . [4] В Куре, она стала первой подводной лодкой , чтобы пройти преобразование в плавучую для типа А сверхмалой подводной лодки . [4] Подводные лодки И-16 , И-18 , И-20 , И-24 также прошли переоборудование. [4] 30 октября 1941 г. И-22 заменила подводную лодку И-21 в качестве флагмана 3-й дивизии подводных лодок. [4]
17 ноября 1941 года в военно-морском клубе Куре в Куре командир 3-й дивизии подводных лодок проинформировал командование пяти переоборудованных подводных лодок о предстоящей атаке на Перл-Харбор и о роли их подводных лодок в ней. [4] Он был назначен командиром Специального ударного подразделения, состоящего из всех пяти подводных лодок, каждая из которых должна была запустить сверхмалую подводную лодку типа А у Пёрл-Харбора, чтобы сверхмалые подводные лодки могли участвовать в атаке. [4] И-22 должен был служить флагманом подразделения специальной атаки. [4]
18 ноября 1941 года пять подводных лодок перешли из Куре на военно-морской полигон Камегакуби , где каждая погрузилась на сверхмалую подводную лодку типа А. [4] В 02:15 на 19 ноябре 1941 года, пяти подводных лодок начались с Kamegakubi связана на Гавайские острова , [4] с прямым маршрутом , который взял их к югу от атолла Мидуэй . [4] Находясь в море, они получили сообщение «Поднимитесь на гору Нийтака 1208» ( яп . Niitakayama nobore 1208 ) от Объединенного флота 2 декабря 1941 г., в котором говорилось , что война с союзниками начнется 8 декабря 1941 г. по японскому времени , что было 7 декабря 1941 г. по другую сторону линии перемены дат на Гавайях . [4]
Вторая Мировая Война
Перл Харбор
В 01:10 7 декабря 1941 года И-22 достигла стартовой позиции своей сверхмалой подводной лодки № 15 в 9 морских милях (17 км; 10 миль) к югу от входа в Перл-Харбор. [4] Она запустила № 15 в 01:16. [4] В 02:00 она увидела силуэты двух кораблей, похожих на тяжелые крейсера, и погрузилась в воду. [4] Она услышала сильный взрыв в 07:12, второй в 07:13 и третий в 08:18. [4]
№ 15, по- видимому, удалось прорвать оборону Перл-Харбора. В 08:30, когда воздушная атака на гавань продолжалась, эсминец-тральщик USS Zane (DMS-14) сообщил об обнаружении сверхмалой подводной лодки - вероятно, № 15 - 200 ярдов (180 м) за кормой ремонтного корабля USS Medusa ( AR-1) . [4] разрушителем минер USS Breese (DM-18) в следующем увидели подводную лодку, а затем гидроавианосец USS Curtiss (AV-4) , который был открыт огонь на нем, как это делали Медуза и гидроавианосец USS Tangier (AV-8 ) . [4] Подводная лодка выпустила торпеду по Кертиссу , затем развернулась . [4] Прежде чем он смог снова погрузиться в воду, его обстрелял пулемет калибра .50, и 5-дюймовый (127-мм) снаряд попал в боевую рубку , обезглавив его командира. [4] Тем временем эсминец USS Monaghan (DD-354) заметил подводную лодку на расстоянии 1200 ярдов (1100 м) от ее носа по правому борту и направился к ней, намереваясь протаранить ее. [4] Подводная лодка повернулась к Монагану и выпустила вторую и последнюю торпеду, которая промахнулась рядом с правым бортом Монагана и взорвалась на берегу острова Форд . [4] Монаган протаранил субмарину, загнав ее на дно гавани глубиной 30 футов (9,1 м), и сбросил две глубинные бомбы, которые отбросили субмарину на поверхность. [4] Затем он затонул к северо-западу от острова Форд, в результате чего погибли оба члена экипажа. [4]
В море И-22 неоднократно подвергался атакам глубинными бомбами между 09:50 и 12:43, но не пострадал. [4] Она всплыла в 18:06 и направилась в район к западу от Ланаи, где по планам требовалось подобрать сверхмалые подводные лодки. [4] Она достигла района в 23:14. [4] Когда ни одна из сверхмалых подводных лодок не прибыла, она уехала в 06:00 8 декабря в альтернативный район восстановления, где в 18:00 начала поиски на поверхности сверхмалых подводных лодок, снова не обнаружив их. [4] Командир специального ударного подразделения приказал ей вернуться в основной район восстановления у Ланаи 9 декабря, но никаких следов сверхмалых подводных лодок или их экипажей не было. [4] В 01:22 10 декабря она получила приказ, в котором утверждалось, что одна из сверхмалых субмарин одержала неуточненную «важную победу» во время атаки 7 декабря, и приказы И-22 и И-16 продолжать поиски подводных лодок. сверхмалые подводные лодки и их экипажи до рассвета 11 декабря. [4] I-22 попыталась связаться с № 15 по радио 10 декабря и в 18:02 начала поиски на поверхности к югу от Молокаи . [4] В конечном итоге ни одна из пяти сверхмалых подводных лодок не вернулась, и на рассвете 11 декабря I-22 была у Ланаи, когда она получила приказ приостановить поиски и присоединиться к I-18 для бомбардировки острова Джонстон . [4] Она покинула Гавайские острова. [4]
15 декабря 1941 года I-22 во время шквала приблизилась к острову Джонстон . [4] Она открыла огонь из своей 140-миллиметровой (5,5 дюйма) палубной пушки с 5 500 ярдов (5 000 м) от берега. [4] Ее первые два раунда вывели остров в скобки. [4] Ее третий выстрел поджег резервуар для хранения нефти, который питал близлежащую электростанцию . [4] Она обстреляла горящий танк в течение десяти минут, попав в несколько других зданий. [4] Один 140-мм (5,5 дюйма) снаряд упал корму ВМС США транспорт USS William Ward Burrows (АП-6) , который был на якорь внутри рифа . [4] Еще один снаряд прошел через William Ward Burrows 'ы кубрик , но корабль не пострадал ни одного удара. [4] Силы Корпуса морской пехоты США на острове открыли ответный огонь из 5-дюймовых (127-мм) орудий, но стрельба морпехов была неточной, и I-22 осталась на поверхности, когда она покинула район невредимой на скорости 18 узлов (33). км / ч; 21 миль / ч). [4] Она прибыла в Кваджалейн 21 декабря 1941 года. [4]
Первый военный патруль
4 января 1942 года I-22 покинул Кваджалейн вместе с I-18 и I-24, их первыми военными патрулями, назначенными районами патрулирования у Гавайских островов. [4] 10 января она достигла назначенного ей района патрулирования к юго-востоку от Оаху и действовала без происшествий до 18 или 20 января 1942 года, когда она взяла курс на северо-западные Гавайские острова для разведки отмелей французских фрегатов, чтобы определить, присутствовали ли там американские силы. . [4] 24 января 1942 года она провела краткую разведку французского фрегата-отмели, затем проследовала в Йокосука , куда она прибыла 2 февраля 1942 года вместе с И-24 . [4]
Февраль – апрель 1942 г.
И-22 перебралась в Куре позже, в феврале 1942 г. [4], а 10 марта 1942 г. была переведена в 8-ю эскадрилью подводных лодок [4]. К 15 апреля 1942 г. она была переведена в 3-ю дивизию подводных лодок с И-21 и И-24. , который вместе с 14-й дивизией подводных лодок, состоящей из И-27 , И-28 и И-29, составлял Восточный передовой отряд, который находился под общим командованием командира 3-й дивизии подводных лодок. [4]
15 апреля 1942 года И-22 вместе с другими подводными лодками отряда вышли из Куре в сторону Трук . [4] Во время плавания, 16 США армии ВВС B-25 Mitchell бомбардировщики , запускаемого авианосец USS Hornet (CV-8) ударили цели на Хонсю в Raid Дулитл 18 апреля 1942 года [4] Отряд получил заказов в тот день отклониться от рейса и двинуться с фланга на восток-северо-восток, чтобы перехватить оперативную группу ВМС США, которая нанесла удар, но приказ был отменен 19 апреля, и подводные лодки возобновили свой рейс к Трук, которого они достигли 24 Апрель 1942 г. [4]
Второй военный патруль
30 апреля 1942 года I-22 , I-24 , I-28 и I-29 стартовали из Трука, чтобы сформировать патрульную линию к юго-западу от Гуадалканала в поддержку операции MO , запланированного японского вторжения в Тулаги на Соломоновых островах и Порт-Морсби на Новой Гвинее . [4] Пока они были в пути, 4 мая 1942 года началась битва в Коралловом море, когда союзные войска двинулись, чтобы блокировать японское наступление. [4] По мере того, как бой продолжался, четыре подводные лодки прибыли в назначенные им районы и сформировали свою линию патрулирования 5 мая 1942 года. [4] Пока японцы захватили Тулаги и были возвращены из Порт-Морсби, патруль I-22 прошел спокойно. . [4] 11 мая 1942 года она получила приказ вернуться в Трук. [4] Пока она была в пути, подводная лодка USS Tautog (SS-199) заметила две японские подводные лодки - вероятно, И-22 и И-24 - идущие по отдельности на поверхности, и безуспешно атаковала одну из них рано утром 17 мая. 1942 г., но через несколько часов потопил И-28 , который шел за И-22 и И-24 на одном курсе. [4] [6] И-22 благополучно прибыла в Трук позже в тот же день. [4]
Атака на Сиднейскую гавань и четвертый военный патруль
В тот день, когда она прибыла на Трук, И-22 погрузился в сверхмалую подводную лодку типа А. [4] 18 мая 1942 года он вместе с I-24 и I-27 отправился в Сидней , Австралия , чтобы нанести удар миниатюрной подводной лодке по кораблям в гавани Сиднея . [4] Во время плавания три подводные лодки получили отчеты разведки с И-29 , который 23 мая 1942 года запустил гидросамолет для разведки гавани Сиднея, и с И-21 , гидроплан Yokosuka E14Y 1 ( союзное название "Глен") провел Рано утром 29 мая 1942 года во время разведывательного полета он заметил тяжелый крейсер USS Chicago (CA-29) в Сиднее, ошибочно представив его как линкор . [4] В тот день командир Восточного передового отряда приказал трем подводным лодкам начать атаку сверхмалых подводных лодок. [4]
30 мая 1942 года I-22 , I-24 и I-27 прибыли из Сиднея. [4] Между 17:21 и 17:40 31 мая каждая из них спустила на воду свои сверхмалые подводные лодки, чтобы начать то, что стало известно как Атака на Сиднейскую гавань . [4] Карлик I-22 , M21 , достиг гавани, где патрульный катер HMAS Yandra попытался протаранить ее, затем сбросил глубинные бомбы. [4] M21 пережила атаку Яндры , но когда патрульное судно HMAS Sea Mist атаковало ее у берегов Тейлорс-Бей и вывело из строя, экипаж M21 из двух человек застрелился. [4] Позднее союзные войска обнаружили M21 на дне гавани с работающим мотором. [4] Также были потеряны сверхмалые подводные лодки И-24 и И-27 . [4]
И-22 , И-24 и И-27 слонялись у Сиднея до 3 июня 1942 года в надежде вернуть свои сверхмалые подводные лодки, затем, потеряв надежду, покинули район, разделившись, чтобы начать патрулирование против кораблей. [4] И-22 было поручено провести разведку Веллингтона и Окленда , Новая Зеландия , и Сувы на островах Фиджи . [4] Она выполнила перископическую разведку Веллингтона 8 и 9 июня 1942 года [4], а 9 июня новозеландский военный пост заметил ее на поверхности в заливе Махинепуа у островов Кавалли , сообщив, что она составила 337 градусов к северо-востоку и 2,2 морские мили (4,1 км; 2,5 мили) от островов в 10:30 и 302 градусах к северо-востоку и 4,5 морских мили (8,3 км; 5,2 мили) от них в 11:00. [4] 10 июня в 14:18 она атаковала небольшой пароход у острова Портленд , но ее торпеда прошла под корпусом парохода, не взорвавшись, и корабль ускользнул. [4] Она исследовала залив Хаураки и Окленд тем же вечером после наступления темноты, [4] Суву 17 и 18 июня, [4] и Окленд снова 19 июня. [4] и прибыла в Кваджалейн на I-21 , I-24 , I-27 и I-29 25 июня 1942 года. [4] Она покинула Кваджалейн 5 июля, направляясь в Йокосука, куда она добралась 11 июля 1942 года. [4]
Четвертый военный патруль
Во время пребывания I-22 в Йокосуке кампания на Гуадалканале началась 7 августа 1942 года с высадки американских амфибий на Гуадалканал , Тулаги , остров Флорида , Гавуту и Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . [4] 11 сентября 1942 года I-22 покинула Йокосука и направилась к Соломоновым островам для проведения своего пятого военного патрулирования [4] и, находясь в море, 15 сентября 1942 года получила приказ присоединиться к линии патрулирования к юго-западу от острова Реннелл . [4] Она сообщила прицельной Northbound союзников конвой 40 морских миль (74 км, 46 миль) к юго - востоку от Малаите 1 октября и сообщила о своем положении на юго - восток от Малаите 4 октября 1942 года [4] Она никогда не слышал. [4]
Потеря
В 21:50 по Гринвичу 6 октября 1942 года летающая лодка PBY-5A Catalina ВМС США, летевшая к юго-западу от Хендерсон-Филд на Гуадалканале, заметила I-22, погружающийся в Коралловое море под 11 ° 22′s 162 ° 20′E. / 11,367 ° ю.ш. 162,333 ° в. / -11,367; 162,333 ( I-22 ). [4] Самолет сбросил четыре глубинные бомбы. [4] Нефть и пузыри появились на поверхности, отметив конец I-22 с потерей всех 100 человек на борту. [4]
12 ноября 1942 года Императорский флот Японии объявил И-22 потерянным со всех сторон. [4] Она была исключена из списка ВМФ 15 декабря 1942 года. [4]
После Второй мировой войны Объединенный комитет армии и флота США по оценке официально признал катер PT-122 ВМС США потоплением I-22 у реки Кумуси на побережье Новой Гвинеи в ночь с 23 на 24 декабря 1942 года [4]. ] Это впоследствии было опровергнуто. [4]
Заметки
- ^ Bagnasco, стр. 192
- ^ Шено, стр. 201
- ^ a b Карпентер и Дорр, стр. 104
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN I-22: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN I-122: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2009). «Подводная лодка IJN I-28: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Дата обращения 17 августа 2020 .
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Бойд, Карл и Йошида, Акикико (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб и Сандер Кингсепп (2013). "Подводная лодка IJN I-22: Табличная запись движения" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 19 августа 2020 .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
- Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45 . Новый авангард. 135 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.