Военный корабль США Райт (AV-1)

USS Wright (AZ-1) в заливе Гуантанамо, Куба , апрель 1927 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Райт
Тезка:	Орвилл Райт
Строитель:	Американская международная судостроительная корпорация, Хог-Айленд , Пенсильвания
Номер верфи:	680
Положил:	5 февраля 1919, как Skaneateles
Запущено:	28 апреля 1920 г.
Завершенный:	16 декабря 1921 г.
Введен в эксплуатацию:	16 декабря 1921 г., как АЗ-1
Списано:	21 июня 1946 г.
Переименовано:	Сан-Клементе (AG-79), 1 февраля 1945 г.
Реклассифицировано:	АВ-1 (тендер на самолет), 2 декабря 1926 г. AG-79 (Разное вспомогательное), 1 октября 1944 г.
Поражены:	1 июля 1946 г.
Почести и награды:	2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба:	Передан Морской комиссии 21 сентября 1946 г. Продан на слом, 19 августа 1948 г.
Общие характеристики
Тип:	Гидросамолет тендер
Смещение:	11500 длинных тонн (11685 т) при полной загрузке
Длина:	448 футов (137 м)
Луч:	58 футов (18 м)
Проект:	23 футов (7,0 м)
Движение:	1 турбина General Electric , 3000 л.с. (2237 кВт) 1 вал
Скорость:	15,3 узла (28,3 км / ч; 17,6 миль / ч)
Дополнение:	228 офицеров и солдат
Вооружение:	2 × 5 "/ 38 калибра пушки 2 × 3 "/ 50 калибра пушки 2 × пулемета
На самолетах:	F5L и Кертисс NC -10 гидросамолеты

USS Wright (AZ-1 / AV-1) был единственным в своем роде вспомогательным кораблем в ВМС США , названным в честь пионера авиации Орвилла Райта . Первоначально построенный как тендер на воздушный змей , он был преобразован в тендер на гидросамолет после того, как воздушные змеи больше не использовались.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Первоначально безымянный «корпус № 680», корабль был заложен на острове Хог , штат Пенсильвания , Американской международной судостроительной корпорацией по контракту с Советом по судоходству Соединенных Штатов . Названный Райт 20 апреля 1920 года, корабль был спущен на воду 28 апреля. Чуть более двух месяцев спустя ВМС подписали контракт с компанией Tietjen and Lang Dry Dock Company из Хобокена, штат Нью-Джерси, на преобразование этого корабля в уникальный тип вспомогательного судна - «тендер на самолет легче воздуха». 17 июля 1920 года корабль получил эту классификацию и получил обозначение АЗ-1. Райт был принят на военно-морскую верфь Нью-Йорка.16 декабря 1921 года. Ее первым командиром был капитан (впоследствии адмирал) Альфред В. Джонсон , который также выполнял сопутствующие обязанности командира авиационной эскадрильи Атлантического флота. Джонсон был первым в длинной череде командиров корабля, некоторые из которых позднее отличились; такие люди, как Джон Роджерс , Эрнест Дж. Кинг , Обри В. Фитч , Патрик Н. Л. Беллинджер и Марк А. Митчер .

История обслуживания [ править ]

1922 [ править ]

С нью-йоркской военно-морской верфи Райт отправилась на военно-морскую верфь Филадельфии и прибыла туда 22 февраля 1922 года. После установки вооружения тендер на самолет легче воздуха вылетел из Филадельфии 2 марта, коснувшись Хэмптон-роудс, Вирджиния и Чарльстон. , Южная Каролина на пути к побережью Флориды . Прибыв на Ки-Уэст 11 марта, Райт явился на специальную службу в первый дивизион 1-й разведывательной эскадрильи - подразделения, в состав которого входил гидросамолет NC-10, пилотируемый лейтенантом Клифтоном А.Ф. Спрагом, и полдюжины Felixstowe F5L.гидросамолеты. Три дня спустя тендер вышел в море для операций с 1-й разведывательной дивизией в заливе Гуантанамо, Куба . Там к ней позже присоединились шесть самолетов Дивизиона 2 и два самолета Дивизиона 3.

Райт , оснащенная уникальным «колодцем для воздушных шаров», встроенным в корпус корабля на корме, чтобы иметь возможность обслуживать воздушный змей, назначенный на корабль для экспериментальных операций, покинула залив Гуантанамо 10 апреля и (по пути обратно на Ки-Уэст) ) провели маневры для экспериментов с воздушным змейком. Через несколько недель после того, как Райт достигла пункта назначения, у летающей лодки NC-10 было высосано дно, когда она попыталась взлететь, и начала тонуть в семи футах (2,1 м) воды. Спасательно-ремонтная группа подобрала корпус и другие части гидросамолета и доставила их на борт тендера. Два дня спустя Райт отплыл на военно-морскую верфь Филадельфии и после коротких остановок в Норфолке, штат Вирджиния.и Чарльстон по пути прибыли туда 8 мая. После ремонта и перестройки в Филадельфии в период с 8 мая по 21 июня Райт направился на юг и провел операции по уходу от Норфолка до Пенсаколы, Флорида , и обратно. В то время как в Хэмптон - Роудс на 16 июля, Райт послали ее змей воздушный шар в последний раз перед передачей его на берег , чтобы основываться на Авиабаза Хэмптон Роудс Naval (NAS).

Позднее тем летом Райт посетил Нью-Йорк, а затем перебрался в Ньюпорт, штат Род-Айленд , и прибыл туда 7 августа. В этом районе судно обслуживало гидросамолеты, которые проводили боевые бомбардировки по неподвижным и буксируемым целям. Райт впоследствии работал у Соломоновых островов, штат Мэриленд, где гидросамолеты проводили боевые тренировки и репетиции бомбардировок. С 15 по 24 сентября она обслуживала 13 гидросамолетов F5L из 1-й разведывательной эскадрильи во время тренировок по бомбардировке буксируемых целей в районе Чесапикского залива . Позже той осенью Райт посетил Балтимор , штат Мэриленд.. После посещения этого порта Райт совершила круиз по восточному побережью Ки-Уэста для тренировок.

1923–1924 [ править ]

28 января 1923 года Райт покинул воды Флориды в компании с переоборудованными тральщиками USS  Sandpiper и USS  Teal и поддержал 18 патрульных самолетов разведывательной эскадрильи 1 в комбинированной тактике флота в водах от Кубы и Гондураса до Панамского канала .

Между 18 и 22 февраля, Райт " самолеты с участвовали в Флит задаче I - фаза которого протестировали оборону Панамского канала. Присоединившись к «синему» флоту, Райт и две сестры «Птичьих лодок» ( Кулик и Чирок ) обслуживали самолеты разведывательной эскадрильи 1, которые помогали этим силам, а также сухопутным и воздушным подразделениям армии защищать Панамский канал от воздушного нападения. . Атакующий «Черный» флот использовал два линкора вместо «авианосцев», которых у него не было. 21 февраля одна из смоделированных плоских крыш, Оклахома., запустил единственный самолет для разведки впереди "Черного" флота, а на следующее утро отправил единственный самолет в воздух. Этот самолет, взлетевший с острова Нараньяс-Кей, представлял авиагруппу авианосца и незамеченным подошел к каналу. Он сбросил десять миниатюрных бомб и теоретически «уничтожил» водосброс Гатун.

Вернувшись на Ки-Уэст 11 апреля, Райт провел следующие два года у восточного побережья Соединенных Штатов, работая с Хэмптон-роудс и Ньюпорта в водах, простирающихся от мысов Вирджиния до Виргинских островов .

1925–1932 [ править ]

В конце концов, Райт покинул Хэмптон-Роудс 21 января 1925 года в качестве флагмана капитана Гарри Э. Ярнелла , командира авиационной эскадрильи разведывательного флота, направлявшегося в Тихий океан. Пройдя транзитом через Панамский канал, тендер достиг Перл-Харбора 25 февраля и проработал в районе Гавайских островов до 8 июня, после чего вернулся на восточное побережье США и 18 июля прибыл в Норфолк. Вскоре после того, как Райт " вернуться на восточном побережье, началась работа , чтобы преобразовать корабль в„тяжелее воздухе самолета тендер“и к 1 декабря, работа была завершена.

Реклассифицированный AV-1 , тендер продолжал обслуживать гидросамолеты разведывательного флота, летящие с Хэмптон-Роудс и Ньюпорт в порты Флориды, Кубы и Панамы. Будучи флагманом командующего, авиационной эскадрильи, разведывательной группы, переведенной в 1932 году в командир, самолет, разведывательную группу, Райт обычно проводил четыре месяца каждой зимы в операциях за пределами залива Гуантанамо в водах, простирающихся от Панамы до Виргинских островов . Остаток года она работала в районах залива Наррагансетт и Чесапик-Бей, работая, как и прежде, за пределами Хэмптон-Роудс и Ньюпорта с периодическими круизами в более теплые края Флориды или посещениями портов в Нью-Йорке. Райт 'Ее обязанности по сопровождению вдоль Восточного побережья и в Карибском бассейне продолжались до 3 февраля 1932 года. Ее обязанности в качестве тендера отличались от нескольких заданий для специальной службы.

Спецслужбы, 1927–1929 гг. [ Править ]

Когда во второй половине дня 17 декабря 1927 года у Провинстауна, штат Массачусетс , эсминец береговой охраны США « Полдинг» протаранил и потопил подводную лодку S-4 , Райт немедленно погрузил шесть спасательных понтонов на военно-морскую верфь Норфолка и отправился к месту катастрофы. Несмотря на задержку из-за сильных атлантических штормов , Райт достиг Провинстауна через Бостон во второй половине дня 21 декабря. Между тем, в тот день, когда Райт Отбыв из Норфолка, ее командир, специально откомандированный капитан Эрнест Дж. Кинг, сел на поезд из Норфолка в Нью-Йорк и оттуда самолетом проследовал в Провинстаун. Прибыв на борт « Сокола» 18 декабря в 13.15, капитан Кинг стал старшим помощником контр-адмирала Фрэнка Х. Брамби и взял на себя непосредственное руководство спасательными операциями. С-4 наконец подняли на поверхность 17 марта 1928 года и впоследствии доставили на Бостонскую военно-морскую верфь.

Тем временем Райт был отстранен от операции через два дня после Рождества 1927 года и вернулся в Норфолк. В следующем году распорядок корабля был нарушен: строительные материалы были доставлены на разрушенный ураганом остров Санта-Крус ; а в 1929 году она перевезла морских пехотинцев на Кубу, когда на Гаити возникли проблемы .

1932–1935 [ править ]

Райт вышел из Хэмптон-Роудс 5 января 1932 года и поддерживал тактическую эволюцию эскадрильи воздушного патрулирования от Кубы и Ямайки до Коко-Соло , зона канала. Прибыв в последний порт 1 февраля, тендер прошел по перешейку два дня спустя, сопровождая и обслуживая самолеты патрульных эскадрилий (VP) 2 и 5. После тактического развития у Акапулько и в заливе Магдалена , Мексика, Райт сделал порт в NAS Северный остров , Сан-Диего , 20 февраля.

С момента своего прибытия на Северный остров NAS, 20 февраля 1932 года по 10 сентября 1939 года, Райт совершила 14 длительных рейсов в поддержку морских эскадрилий гидросамолетов. Первый из них начался, когда она вылетела из Сан-Диего 1 мая 1933 года для авиатранспорта, который включал инспекцию контр-адмиралом Джоном Халлиганом-младшим , командиром авиационной эскадрильи боевых сил авиабазы ​​флота (FAB) в Перле. Гавань. Вернувшись в Сан-Диего 4 июня, Райт работал вдоль западного побережья, а затем с 31 августа по 14 октября совершил круиз в Панаму и Карибский бассейн, обслуживая самолеты из VP-2F , VP-5F , VP-10 и Эскадрилья служебного патруля 3. Райтснова отплыл в гавайские воды 5 января 1934 г .; и - в операциях, которые доставили ее из залива Хило , Гавайи, на остров Мидуэй и французский фрегат-Шолс, - обслужили 32 гидросамолета. Затем он вернулся в Сан-Диего 30 мая и снова отправился 18 июля в свой первый рейс в воды Аляски . Проплывая через Сиэтл, Вашингтон , тендер посетил Кетчикан и Джуно в начале августа, прежде чем он обслужил две эскадрильи гидросамолетов в водах близ Сьюарда и Ситки на Аляске. Следуя через Ванкувер , Британская Колумбия , и Сан-Франциско, Райт вернулся в Сан-Диего 6 сентября 1933 года и оставался в близлежащих водах до конца года.

1935–1938 [ править ]

4 января 1935 года Райт покинул Сан-Диего для проведения тендерных операций у берегов Панамы; Картахена, Колумбия ; Кюрасао , Нидерландская Вест-Индия ; Тринидад , Британская Вест-Индия ; и Доминиканская Республика и Гаити. По завершении этих учений она вернулась в Сан-Диего 1 марта, но вскоре снова отплыла в северные районы, чтобы работать между Датч-Харбором и Ситкой с 29 апреля по 28 мая, прежде чем возобновить свои местные операции по уходу на побережье Калифорнии . Райт вылетел из Сан-Диего 10 октября и занял пост охраны самолета у Лас-Трес-Мариас., Мексика, вскоре после этого, покрывая один этап полета Consolidated XP3Y, который 14 октября вылетел из гавани Кристобаль, зона канала, и совершил беспосадочный рейс в Аламеду, штат Калифорния . Командует лейтенант Comdr. Кнефлер "Носок" МакГиннис, которому помогали лейтенант (младший) Дж. К. Аверилл, пилот морской авиации Т. П. Уилкинсон и экипаж из трех человек - самолет прошел на траверзе Райта в 22:10 14 октября. Этот XP3Y достиг Аламеды за 24 часа 45 минут, установив таким образом новый мировой рекорд для гидросамолетов класса C: расстояние между самолетами 3281,383 миль и 3,443,225 миль по прямой.

Вернувшись в Сан-Диего 17 октября со своей станции охраны самолета, Райт пробыла в порту совсем недолго и через четыре дня снова отплыла на остров Пальмира. Достигнув этой точки в последний день октября, Райт поддерживал самолеты, фотографирующие остров, и служил «домом» для исследовательской группы, отправленной на берег. Взяв курс на Перл-Харбор 2 ноября, она позже погрузила людей из VP-6F для транспортировки на Французский фрегат-Шолс. Затем она обслуживала три эскадрильи гидросамолетов у Восточного острова, в то время как ее водолазный отряд участвовал в операциях по подрыву рифов для базы гидросамолетов, создаваемой там. Прекратив эту службу поддержки 12 ноября, Райт направился к Западному побережью, достигнув Сан-Диего 28 ноября. До конца 1935 года Райтработает локально. Ее каботажных обязанность была прервана в период с 16 января по 28 февраля 1936 года в авиационных поддержки круиза Post Office Bay , Галапагосские острова ; Санта-Елена, Эквадор ; и Бальбоа , зона канала. Затем Райт участвовал в решении проблем с флотом у Нижней Калифорнии и совершал рейс в Ситка-Саунд , Аляска, где с 22 августа по 28 сентября обслуживала крыло служебного самолета (две эскадрильи) и патрульное крыло пяти эскадрилий.

После ремонта на верфи Mare Island Navy Yard , Вальехо, Калифорния , Райт покинул Сан-Диего 10 октября 1936 года в Перл-Харбор и оттуда снова отплыл к French Frigate Shoals, достигнув там 25 октября. Затем она высадила отряд лагеря для создания базы на Восточном острове и до 6 ноября обслуживала гидросамолеты из VP-1 , VP-3 , VP-4 и VP-10. После возвращения на западное побережье, Райт впоследствии совершила зимний тренировочный круиз в Карибское море в период с 2 февраля по 26 марта 1937 года, а затем, после своего возвращения в Сан-Диего, покинула Западное побережье США 18 апреля 1937 года в компании с авианосцем. USS Лэнгли из- за проблем с флотом, которые простирались до Гавайских островов. После ее возвращения в Сан-Диего 3 июня 1937 года Райт провела следующий год в прибрежных операциях, которые привели ее на юг до Нижней Калифорнии . 20 октября 1937 г. с корабля был отделен командующий самолетом разведывательного отряда, и Райт стал флагманом командира патрульного крыла 1 авиалайнера разведывательного флота.

В период с 20 июня по 5 августа 1938 года Райт совершил круиз к Кадьяку , Территории Аляски , и проливу Ситка на юго-востоке Аляски . Во время круиза рыболовное патрульное судно Бюро рыболовства США USFS  Brant село на мель на рифе Уильямс на архипелаге Кадьяк 8 морских миль (15 км; 9,2 мили) от Кадьяка 15 июля 1938 года и понес значительные повреждения. ^[1] Райт и тендер на гидросамолет USS  Teal прибыли, чтобы оказать помощь, и сумели спустить Бранта с мели. , который позже прошел ремонт в Сиэтле и вернулся в строй к январю 1939 года. ^[1]

1939–1941 [ править ]

Тендер вылетел из Сан-Диего 2 января 1939 года для участия в зимних маневрах в Карибском море со своими авиационными частями и принял участие в проблеме XX флота . Достигнув Норфолка из Пуэрто-Рико 14 марта, тендер на гидросамолет вскоре после этого вернулся на Западное побережье в рамках общего движения флота из Атлантического в Тихий океан. Вернувшись в Сан-Диего 16 мая, Райт работал из этого порта до 10 сентября, когда он отплыл на Гавайские острова, чтобы стать флагманом PatWing 2, базирующегося в Перл-Харборе. Прибыв туда 19 сентября (менее чем через три недели после начала войны в Европе ) Райтследующие два года потратил на поддержку создания авиационных баз на Мидуэй, Кантоне, Джонстоне, Пальмире и островах Уэйк. Она перевозила морских пехотинцев и авиационный персонал, а также строительных рабочих и подрядчиков между этими ценными базами, снова и снова высаживая грузы, которые варьировались от строительных материалов до бензина, боеприпасов и другого передового базового оборудования. В сентябре 1941 года Райт был выбран в качестве флагмана PatWing 1, Aircraft, Scouting Force.

Вторая мировая война, 1941 г. [ править ]

Райт покинул Перл-Харбор 20 ноября, направился к острову Уэйк , прибыл на эту передовую базу 28-го числа и высадился на «Комдре». «Спив» Уинфилд С. Каннингем , который принял на себя командование военно-морской деятельностью на уязвимом острове, майор Джеймс «Джимми» Патрик Синнот Деверо , морской пехотинец США и подполковник Уолтер Л.Дж. Байлер, USMC. Среди других пассажиров, которые сошли на берег с тендера на гидросамолет, были техники по асфальтированию, другие рабочие-строители и другие офицеры морской пехоты. Корабль также доставил 63000 галлонов бензина в резервуары для хранения Уэйка, прежде чем взять курс на Мидуэй. Туда она доставила груз, в который входили боеприпасы и высадившиеся пассажиры, в том числе люди, несущие службу в NAS и других наземных подразделениях морской пехоты. Затем, с военными и гражданскими пассажирами, Райт покинул Мидуэй 4 декабря и направился в Перл-Харбор. По пути она получила потрясающую новость о том, что японцы атаковали Перл-Харбор утром 7 декабря. Сообщение о нападении пришло вскоре после 8:00 того дня, и Райтподготовлен к действию и укомплектован боевыми станциями. К ее счастью, она так и не пересеклась с ударной силой японцев. Достигнув Перл-Харбора на следующий день после нападения японцев , Райт 19 декабря отправился в путь, чтобы доставить 126 морских пехотинцев 4-го батальона обороны с их снаряжением на Мидуэй. Она вернулась в Перл-Харбор на следующий день после Рождества с 205 гражданскими лицами на борту.

1942 [ править ]

Затем Райт отремонтировал во время рейса, загрузил запасы и грузы, погрузил пассажиров и отправился в Южные моря. Покинув Перл-Харбор 2 апреля, Райт прибыл в Тутуила , Самоа; на Фиджи ; Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах, где она высадила людей из VP-72, и Нумеа , Новая Каледония , прежде чем она достигла Сиднея , Австралия, 26 апреля. После посещения Мельбурна и Фримантл , Райтвзял курс на Гавайские острова, проследив свой курс, и 16 июня достиг Перл-Харбора. В течение следующих пяти с половиной месяцев Райт доставлял военных пассажиров, оружие, бензин и другое оборудование на Мидуэй и другие оборонительные базы Гавайской морской границы . Покинув Оаху 1 декабря, Райт направился в южную часть Тихого океана, неся в качестве пассажиров офицеров и солдат из 233-й морской разведывательной бомбардировочной эскадрильи (VMSB 233) и VMSB-234 , а также других пассажиров и грузов материально-технического снабжения.

1943 [ править ]

Тендер на гидросамолете высадил персонал с VMSB-233 в Эспириту-Санто и с VMSB-234 в Нумеа, прежде чем он вернулся в Перл-Харбор 17 января 1943 года. Оттуда он отплыл на Мидуэй, перевозя группу пассажиров, в которую входило 205 морских пехотинцев, и оттуда. он переместился на острова Фиджи, где высадил 7 офицеров и 254 рядовых из 13-го подразделения FAB, которые были высадлены на берег с их снаряжением и материально-техническим грузом.

Отбыв 9 марта с Фиджи, Райт направился через Перл-Харбор, достигнув Окленда, штат Калифорния , для капитального ремонта на судне Moore Dry Dock Co. После ремонта и переделок тендер 20 июля вышел в море, направляясь к Гавайским островам. и через неделю высадил солдат 223-й боевой эскадрильи морской пехоты (VMF-223) в Перл-Харборе. Райт снова отплыл в Эспириту-Санто в конце июля, прибыв туда 12 августа; и высадил 31 офицера и 238 бойцов ВМФ-222 . Затем он проследовал в гавань Рендова на острове Рендова и до 17 января 1944 года обслуживал самолеты VP-14 .

1944 [ править ]

Затем она перебралась в Хоторн Саунд , штат Новая Джорджия , чтобы обслуживать эту эскадрилью вместе с эскадрильей из VP-71 до 18 апреля. Прибыв 20 апреля в гавань Гавуту, остров Флорида, на Соломоновых островах, Райт загрузил авиационные магазины, прежде чем отправиться в Эспириту-Санто для ремонта, который длился до конца мая. 1 июня Райт перевезла восемь офицеров ВМС и 256 пассажиров армии в гавань Тулаги, а 5 июня отправилась в гавань Бланш. Неделю спустя восемь самолетов (вместе с 26 офицерами и 52 солдатами) из VP-101 прибыли и работали из Райта до 17 июня. Направляясь к гавани ЗееадлерВ тот день Райт погрузил пассажиров и загрузил бомбы и 170 связок детских кроваток для перевозки в Новую Гвинею . Достигнув бухты Гумбольдт 23 июня, корабль обслуживал самолеты и размещал 30 офицеров и 54 человека из VP-33 до 16 июля, когда он вышел в море в сторону Миоса Венди на островах Падиадо , Голландская Новая Гвинея , прибывшего 17-го числа. . Затем она базировала пять самолетов из VP-52 - и поддерживала 36 офицеров и 66 рядовых, прикрепленных к эскадрилье - и три патрульных самолета из 20-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии с 19 по 26 июля.

Контр-адмирал Фрэнк Д. Вагнер , командующий самолетами 7-го флота, сломал свой флаг в Райте 27 июля и использовал тендер в качестве своего временного флагмана. В тот же день VP-11 прибыл в Mios Woendi и работал с Райта . VP-52 ушел на дежурство в другом месте 3 августа, в тот же день, когда тендер вышел из якорной стоянки Миос Венди, которая была ее «домом» более месяца, направляясь через остров Эдема , Британская Новая Гвинея , в Адмиралтейство. Вернувшись в Mios Woendi 27 августа после безопасной доставки своего груза и пассажиров 17-го крыла Fleet Air, Райт погрузил на борт офицеров и солдат из подразделения обслуживания патрульных самолетов 1–12 для транспортировки обратно в гавань Зееадлер.Манус , куда она прибыла 3 сентября. Отправившись из Мануса на следующий день, Райт отплыла в залив Милн , Новая Гвинея, где высадила солдат из строительного батальона, а затем проследовала с пассажирами Тихоокеанских вооруженных сил, общим грузом и пациентами больницы в Брисбен , Австралия. Там 26 октября Райт погрузился на борт контр-адмирала Роберта О. Гловера , командующего служебными силами 7-го флота - вместе со своим штабом из 64 офицеров и 204 человек - и стал флагманом 7-й служебной эскадрильи служебных сил Тихоокеанского флота. Реклассифицировано в качестве штаб - квартиры корабль 1 октября 1944 г. Райт " обозначение было изменено с AV-1, АГ-79.

1945 [ править ]

Следуя из Брисбена через Новую Гвинею, Райт достиг гавани Зеадлер 5 января 1945 года для ремонта, который длился до 14 января. Затем он проследовал через залив Гумбольдта в залив Сан-Педро , Лейте , достигнув филиппинских вод 3 февраля 1945 года. Во время перехода корабль был переименован в USS San Clemente (AG-79) 1 февраля 1945 года, чтобы очистить имя Райт для света. авианосец Райт  (CVL-49) , затем строился. Сан-Клементе оставался флагманом ServRon 7 и нервным центром Тихоокеанских сил обслуживания флота, базирующимся на заливах Сан-Педро, Субик и Манила.до окончания военных действий с Японией в середине августа 1945 года и формальной капитуляции Японии 2 сентября.

1946 [ править ]

Она покинула Манилу 3 января 1946 года и направилась к побережью Китая; вскоре после этого добрался до Шанхая ; и стал флагманом сервисного подразделения 101 - командир Э. Э. Дюваль, командующий - 5 февраля. Сан-Клементе оставался в Шанхае для поддержки оккупационных сил ВМС до 7 апреля, когда он был заменен Голландией в качестве флагмана ServRon 101. С сотнями военнослужащих, отправленных в качестве пассажиров, Сан-Клементе покинул китайские воды 8 апреля, направляясь через Йокосуку. , Япония и Перл-Харбор - для дома.

Вывод из эксплуатации и продажа [ править ]

Достигнув Сан-Франциско 2 мая, Сан-Клементе снова двинулся в путь через восемь дней и взял курс на восточное побережье Соединенных Штатов. Достигнув верфь New York Naval (старый Нью - Йорк Navy Yard) 29 мая, она начала инактивации дела и была выведена из эксплуатации 21 июня 1946 года вычеркнуто из военно - морского судна Регистрация на 1 июля 1946 года прославленный конкурс был переведен в морской комиссии для утилизация 21 сентября 1946 г. Продана на металл 19 августа 1948 г.

Награды [ править ]

• Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ»
• Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• Медаль за оккупацию ВМФ с застежкой ASIA.
• Медаль за службу Китая

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

• « Райт » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 21 июля 2015 года .
• " Райт AZ-1 / Райт AV-1 / Сан-Клементе AG-79" . Фотоархив служебного корабля . Проверено 6 марта 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Wright (AV-1) .

• Ассоциация выпускников USS Wright