Вадодара-Джанкшн | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Узловая станция индийских железных дорог | ||||||||||||||||
 Здание вокзала Вадодара Джанкшн | ||||||||||||||||
| Место расположения | Саяджигандж, Вадодара , Гуджарат Индия | |||||||||||||||
| Координаты | 22 ° 18′39 ″ N 73 ° 10′51 ″ E / 22,3108 ° с. Ш. 73,1809 ° в. Координаты: 22 ° 18′39 ″ N 73 ° 10′51 ″ E / 22.3108°N 73.1809°E | |||||||||||||||
| Высота | 35,348 м (115,97 футов) | |||||||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | |||||||||||||||
| Управляется | Западные железные дороги | |||||||||||||||
| Линия (и) | Ахмадабаде Вадодары линия , Нью - Дели-Мумбай главная линия , Вадодары - Chhota Удайпур линия | |||||||||||||||
| Платформы | 7 | |||||||||||||||
| Треки | 9 Широкая колея | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Стандарт (на земле) | |||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |  Имеется в наличии | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Положение дел | Функциональный | |||||||||||||||
| Код станции | BRC | |||||||||||||||
| Зона (ы) | Западная железнодорожная зона | |||||||||||||||
| Подразделение (и) | Вадодара | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1861 | |||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Барода [1] | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Вадодара-Джанкшн Расположение в Гуджарате  Вадодара-Джанкшн Вадодара Джанкшен (Индия) | ||||||||||||||||
Железнодорожная станция Vadodara Junction (ранее Baroda City Junction , код станции: BRC ) является главной станцией в индийском городе Вадодара , штат Гуджарат. Это девятая по посещаемости железнодорожная станция в Индии по частоте движения поездов после Канпур-Сентрал , Виджаявада-Джанкшн , Дели-Джанкшен , Нью-Дели , Амбала-Кант , Ховра , Патна-Джанкшен и Асансол-Джанкшн, самая загруженная в штате Гуджарат, а также крупная остановка на Западной железной дороги зоны на индийских железных дорог. Ежедневно через станцию отправляются, заканчиваются и проходят около 170 поездов. [2] [3]
История [ править ]
Станция была построена в 1861 году для железнодорожной компании Бомбея, Бароды и Центральной Индии тогдашним правителем Гэквада Махараджей Кхандерао. Существующее здание было недавно построено индийскими железными дорогами в 1954 году путем сноса первоначальной станции меньшего размера. 9 января 2010 года станции исполнилось 150 лет со дня основания .
Удобства [ править ]
Это довольно большая станция с 7 платформами на главной линии, на которой останавливается более 250 поездов. Платформы 1 и 6 соединены двумя пешеходными эстакадами (FOB). Платформы 2, 3 и 6 имеют раздвижные пандусы, а платформа 1 оборудована эскалаторами. Есть два выхода. Один через платформу 1, которая открывается в сторону старого города (а также Университета Махараджи Саяджирао в Бароде и центральной автобусной остановки ), а другой конец - в сторону платформы 6 (которая открывается в сторону нового города - сторону Алькапури). [4] Платформа 6 самая длинная, ее длина составляет 704 метра. Туалет с оплатой и использованием доступен на Платформе 6. [5]
Платформа 1 имеет зал ожидания и комнаты отдыха [6], а также буфет. Несколько банкоматов расположены рядом с платформой 1. Платформа 7 находится впереди платформы 1 и служит конечной точкой для некоторых пассажирских поездов и поездов MEMU и облегчает движение некоторых поездов, включая Shanti Express и Gujarat Sampark Kranti Express , которые используют линию Vadodara Delhi. а также линия Вадодара Ахмедабад.
Железные дороги и колледж [ править ]
Станция обслуживает три линии: прямая линия между Ахмадабадом и Мумбаи ; Вадодара и Чхота Удайпур и линия Дели через Ратлам , Коту и Матхуру . Поезда, идущие в северный регион, используют линию Ратлам, в то время как все другие поезда используют линию Ахмадабад-Мумбаи, например, Ахмадабад Шатабди Экспресс , Дели Сарай Рохилла-Бандра Конечная станция Гариб Рат Экспресс , Почта Гуджарата , Карнавати Экспресс , Сурьянагри Экспресс и Ранакпур Экспресс . Престижный Mumbai Rajdhani Express ,На этой станции останавливаются, среди прочего, также экспрессы August Kranti Rajdhani Express , Thiruvananthapuram Rajdhani Express , Golden Temple Mail и Avantika Express .
Колледж персонала железных дорог - это альма-матер для офицеров индийских железных дорог. Он расположен в обширном кампусе площадью 55 акров (22 га) с садом и лесом во дворце Пратап Вилас (построенном в 1914 году) в Лалбауге, Вадодара. Он обеспечивает обучение всех уровней индийских железнодорожных служащих, от стажеров до генеральных менеджеров.
Колледж был основан в 1930 году в Дехрадуне, а затем переехал в его нынешние лесные окрестности в Вадодаре в 1952 году. Дворец Пратап Вилас окружен пышными зелеными лужайками и был спроектирован CF Stevens в стиле эпохи Возрождения. Поместье было куплено у гэквадов , бывших правителей Вадодары, и здесь обитают павлины и перелетные птицы.
Сарай для электрического локомотива [ править ]
Сарай электровозов Вадодара имеет один из крупнейших навесов электровозов в зоне Западной железной дороги. В сарае размещается более 130 локомотивов, в том числе локомотивы WAP-4 , WAP-5 , WAP-7 , WAM-4 (сейчас списаны или сняты) и WAG-5 (теперь переданы в другие депо). Кроме того, у него был элеватор переменного тока для размещения локомотивов, прибывающих из других навесов, и навес для двух локомотивов переменного / постоянного тока, в котором размещаются локомотивы класса WCAM из навеса Валсад и который позволяет менять локомотивы в Вадодаре, потому что поезда, идущие с магистрали Нью-Дели Локомотивы переменного тока и поезда, идущие в Мумбаи, нуждаются в локомотивах переменного / постоянного тока. До 2011 года Мумбаи был под постоянным током.Боривали, когда Западная железная дорога в Мумбаи перешла на систему кондиционирования воздуха в феврале 2012 года, локомотивы WCAM были переведены в депо Калян .
В настоящее время он содержит 30+ локомотивов WAP-4 , 70+ WAP-5 и 100+ WAP-7 соответственно.
Он также имеет навес для автомобилей MEMU, в котором размещены блоки Mainline Electric Multiple, обеспечивающие фидерные услуги в Ахмадабад , Сурат , Даход и Годхра .
Поезда [ править ]
Следующие основные поезда отправляются от железнодорожной станции Vadodara Junction:
- 22929/30 Vadodara – Bhilad Superfast Express
- 19035/36 Междугородный экспресс Вадодара – Ахмедабад (в настоящее время продлен до Кевадиа и будет работать как экспресс Ян Шатабди )
- 12927/28 Центральный экспресс Вадодара-Мумбаи (теперь продлен до Кевадиа )
- 20903/04 Экспресс Вадодара – Варанаси Махамана (теперь продлен до Кевадиа )
- 20905/06 Экспресс Вадодара – Рева Махамана (теперь продлен до Кевадиа )
Галерея [ править ]
Вадодара-Джанкшн
Пассажиры ждут рядом с экспрессом Rajkot на станции Вадодара
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Вадодара-Джанкшен . |
- ^ «Переименование станций» . IRFCA .
- ^ "वड़ोदरा स्टेशन पर नहीं ठहरेंगी दिल्ली से चलने वाली कई ट्रेनें" . Амаружала .
- ^ "BRC: Подробная информация о удобствах для пассажиров на: 31/03/2018, Подразделение: Вадодара" . Рейлдришти .
- ^ "1675209-0: Вам может не понадобиться носильщик, если у вас есть TR BRC / BRC / Vadodara Junction (7 PF)" . Информация о железной дороге Индии . Дата обращения 17 августа 2016 .
- ^ "???" (PDF) . Indianrailways.gov.in . С. 19–23 . Дата обращения 17 августа 2016 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 15 апреля 2016 года . Проверено 12 августа 2016 .CS1 maint: archived copy as title (link)
