Автобус метро Valley

Автобус метро Valley

Основан	1993 г.
Штаб-квартира	US Bank Center 101 North 1st Avenue, Suite 1100 Phoenix , Аризона , США [1]
Locale	Феникс, Аризона
Зона обслуживания	Округ Марикопа
Тип Обслуживания	Местный, экспресс, шаттл , паратранзит
Маршруты	104 [2]
Концентраторы	17 [3]
Флот	1061 автобус [4]
Годовая гонка	56 482 963 [5]
Тип топлива	Дизель , Дизель-электрический Гибрид , КПГ , СПГ
Оператор	Город Феникс, RPTA, другие правительства различных городов
Интернет сайт	http://www.valleymetro.org

Valley Metro Bus ^[6] - это система транзитных автобусов для общественного транспорта в округе Марикопа , штат Аризона , США . Автобусы эксплуатируются частными компаниями, заключившими контракт с Valley Metro и городом Феникс . В настоящее время служба работает на всей территории метрополии Феникс . Все автобусы имеют пандусы или подъемники для инвалидных колясок, и, за исключением транспортных средств с паратранзитом, все автобусы имеют велосипедные стойки.

Операции [ править ]

Valley Metro заключила контракт с более чем 100 автобусными маршрутами, включая регулярные маршруты, маршруты с ограниченным числом остановок и общественные циркуляторы. Частота, часы и дни работы автобусов зависят от маршрута. Наиболее часто используемые маршруты имеют пиковую частоту обслуживания каждые 10 минут и работают до 3:30 утра ^{[7], в} то время как менее используемые маршруты выполняются каждые 30 минут в непиковое время, а обслуживание заканчивается в полночь.

Типы маршрутов и соглашения об именах [ править ]

В настоящее время существует 60 местных автобусных маршрутов, которые образуют суперсетевую автобусную систему Valley Metro. Они пронумерованы примерно в соответствии с адресом в сетке улиц района Феникс, по которому они путешествуют. Например:

• Маршрут 35 - это маршрут с севера на юг, который проходит вдоль 35-й авеню, которая является кварталом 35 00 на западе по сетке улиц.
• Маршрут 0 проходит с севера на юг вдоль Центрального проспекта, который является разделительной улицей или «нулевой точкой», разделяющей восток и запад Феникса на сетке улиц.
• Маршрут 50 проходит с востока на запад по Кэмелбэк-роуд, который является кварталом 50 00 на севере по сетке улиц.
• Маршрут 72 проходит с севера на юг вдоль Скоттсдейла и сельских дорог, которые представляют собой квартал 72 00 на востоке по уличной сетке.
• Маршрут 104 проходит с севера на юг вдоль Alma School Road, что соответствует блоку 104 00, востоку, по сетке улиц (но не в самом городе Меса, где нумерация улиц / начало нулевой точки отличается от города Феникс. ).
• Маршруты 7 и 8 проходят по 7-й улице и 7-й авеню соответственно. Учитывая , что Phoenix исчислил магистралями , обозначенные как «Авеню» к западу от Центральной и «Улицы» к востоку от Центральной, Route 8 является одна цифра выше , чтобы избежать путаницы с Рут 7 , которые являются как 7 00 блоков.
• Маршрут 17 проходит с востока на запад вдоль Макдауэлл - роуд, которая на самом деле является 16 00 блок, к северу, на улице сетки. Маршрут 17 на одну цифру выше, чтобы избежать путаницы с Маршрутом 16, который проходит с севера на юг по 16-й улице, которая является кварталом 16 00 на востоке по сетке улиц.

Маршруты общественного циркуляционного транспорта в основном бесплатны, за исключением маршрутов Avondale Zoom со стоимостью проезда 50 центов каждый; ранее маршруты городского шаттла Глендейла (GUS) стоили 25 центов каждый; этот тариф был отменен 23 октября 2017 года. Они дополняют стандартную сетевую услугу маршрутами, соединяющими микрорайоны с близлежащими деловыми районами. Транспортные средства с циркуляционным насосом обычно представляют собой микроавтобусы с маршрутами Avondale Zoom, маршрутами Scottsdale Trolley и некоторыми маршрутами Tempe Orbit с использованием автобусов среднего размера и циркуляционного насоса DASH, обслуживающего центр города Феникс с использованием 40-футовых автобусов. Соглашение об именах варьируется в зависимости от обслуживаемых сообществ, таких как Scottsdale Neighborhood Trolley, Tempe Orbit Jupiter и Phoenix SMART.

Маршруты LINK представляли собой оптимизированное автобусное сообщение с ограниченным числом остановок до транзитных центров, обслуживаемых Valley Metro Rail . На этих маршрутах использовались модернизированные автобусные остановки со светодиодными знаками «Следующий автобус» и транспортные средства в стиле скоростного автобуса с приоритетом светофора. Они были названы в честь улицы, по которой они едут. Двумя маршрутами были ССЫЛКА на Мейн-стрит и ССЫЛКА на Аризона-авеню. Служба LINK была прекращена 24 октября 2016 года и заменена расширенной местной службой на маршрутах 40 и 112.

Шесть маршрутов RAPID - это пригородные маршруты с ограниченным числом остановок в городе Феникс, которые проходят от парковок Park and Ride в отдаленных районах рядом с основными автомагистралями до остановок RAPID в центре деловой активности. Эти маршруты в основном названы в честь автострады, по которой они едут, например, RAPID I-10 East и South Mountain RAPID (два маршрута соединяют недавно застроенные районы вдоль Базовой дороги с центром города через Центральную авеню). Они однонаправлены, едут в центр города утром и выезжают из центра во второй половине дня. На этих маршрутах используются пригородные автобусы NABI 45C-LFW со специальной окраской.

Экспресс-маршруты также являются пригородными маршрутами с ограниченным количеством остановок. Они работают так же, как и RAPID-маршруты, от удаленных парковок и точек посадки в пригородных районах за пределами города Феникс, с более высокими тарифами, чем стандартные маршруты, но такими же, как и RAPID-маршруты. Они пронумерованы числом 500, вторая цифра указывает на область, которую они обслуживают, по следующей схеме:

• 51x - Скоттсдейл
• 52x - Темпе
• 53x - Меса и Гилберт
• 54x - Чендлер
• 56x - Юго-западная долина (Эйвондейл, Гудиер, Бакай и Толлесон)
• 57x - Северо-Западная долина (Глендейл, Пеория, Сюрприз и Сан-Сити)

На этих маршрутах используются разные типы автобусов: от транзитных автобусов с жесткими сиденьями до "пригородных" автобусов (с сиденьями с высокой спинкой и не откидывающейся спинкой) до полноценных пригородных автобусов (с одной дверью, багажными полками и персональным читателем). огни). Эти маршруты также являются однонаправленными: они едут в центр города Феникс утром (используя основные автострады после проезда по наземным улицам в течение части пути) и выезжают из центра во второй половине дня.

Список маршрутов [ править ]

Цветовой ключ:

Обратите внимание, что перечисленные назначения объектов для маршрутов, управляемых Transdev-Phoenix, являются обычными назначениями, однако маршруты, обычно выполняемые с Южного объекта, могут иногда заменяться автобусами с Северного объекта и наоборот.

Служба поддержки [ править ]

Transit Book (известный до декабря 2008 года в качестве шины книги и выше) обновляется два раза в год и содержит карты и расписание для всех маршрутов. Копии можно получить бесплатно в билетных кассах Valley Metro, во многих публичных библиотеках, общественных колледжах и других общественных объектах в районе мегаполиса, а также в самих автобусах. Поскольку Транзитную книгу трудно носить с собой (размер аналогичен каталогу среднего размера, в среднем около 250 страниц), посетители часто используют ее, чтобы быстро указать время, когда прибудет их следующий автобус, и просто оставить книгу на месте. их автобусная остановка, когда они закончатся, для использования другими пассажирами.

Кроме того, расписания маршрутов публикуются на большинстве автобусных остановок в Темпе, отдельных автобусных остановках в Скоттсдейле и Глендейле, а также в крупных транзитных центрах в городе Феникс и по всей долине. На маршрутах RAPID расписания являются электронными и основаны на информации в реальном времени.

Автоматическая служба следующего запланированного прибытия NextRide указывает время прибытия для маршрутов, обслуживающих автобусную остановку или станцию ​​легкорельсового транспорта. Каждая автобусная остановка и станция легкорельсового транспорта имеют пятизначный «STOP #», который можно найти на знаке, прикрепленном к столбу с указателем автобусной остановки, укрытию или железнодорожной станции. Позвонив по номеру обслуживания клиентов или отправив текстовое сообщение, пассажиру сообщат следующие три запланированных времени прибытия. Если до запланированного прибытия не более 15 минут, будет предоставлена ​​оценка в реальном времени времени прибытия автобуса или поезда на основе текущего местоположения транспортного средства на маршруте. ^[8]

В центре обслуживания клиентов работает колл-центр, где пассажиры могут планировать свои поездки на автобусе с помощью автоматизированной системы голосового ответа или представителя службы поддержки клиентов в реальном времени. Веб-сайт Valley Metro [1] также имеет функцию онлайн-планирования поездок и включает все расписания и карты, представленные в Transit Book ; с 2006 года Valley Metro больше полагается на веб-сайт для размещения информации о расписании и печатает меньше бумажных копий Транзитной книги .

Системы информации о пассажирах [ править ]

Как и в большинстве крупных городов, все автобусы (за исключением циркуляционных транспортных средств, отличных от Phoenix) включают бортовую информационную систему для пассажиров Route Scout , которая включает в себя подсветку, отображающую правильную дату и время, а также звуковое и визуальное объявление о запросе остановки. Автоматическое голосовое оповещение (AVA) для аудио и визуальных объявлений для каждого крупного перекрестка, а также второстепенных перекрестков.

Раньше их озвучивала Лиз Бойл [2] [3] , давняя радиоведущая Феникса [2] [3] , однако эти заранее записанные объявления постепенно заменяются синтезом речи, чтобы упростить обновление. Эта же система используется автопарком Лос-Анджелеса и была представлена ​​на автобусах New Flyer D60LF 2004 года.

Транспортные средства Valley Metro Rail оснащены аналогичной системой информирования пассажиров, в которой используется технология синтеза речи , а не записанный голос, чтобы сообщать о приближающихся станциях и других объявлениях, связанных с поездкой. Операторы поездов также могут использовать систему громкой связи транспортного средства по своему усмотрению.

Автобусные остановки RAPID, а также бывшие автобусные остановки LINK включают дисплей с прогнозами в реальном времени для следующего прибытия на эту остановку. Кроме того, все платформы Valley Metro Rail имеют функцию оповещения о приблизительном прибытии следующего поезда, а также позволяют получать сообщения о возможных задержках и общую служебную информацию.

Поставщики услуг Valley Metro [ править ]

Унификация операций шины Tempe с RPTA [ править ]

В 2012 году город Темпе представил предложение, которое объединит его транзитные операции с RPTA. ^[10] В соответствии с новым соглашением, все автобусные операции Tempe будут переданы RPTA, где RPTA будет использовать транзитные объекты Tempe для снижения затрат и повышения эффективности на определенных маршрутах за счет сокращения потерь из-за его более центрального расположения, чем существующий объект RPTA в Месе.

24 ноября 2012 г. город Темпе согласился продолжить работу по объединению своих транзитных операций с RPTA. ^[11] Первоначально планировалось, что контракт для обоих агентств будет заключен с First Transit 13 декабря 2012 года, однако Veolia Transport опротестовала это решение, поскольку First Transit не раскрывала информацию о том, откуда они могут сэкономить. Протест был отклонен, и контракт был официально присужден компании First Transit 24 января 2013 года. ^[12]

Автобусный парк [ править ]

Valley Metro и города-участники поддерживают растущий парк, состоящий из более чем 800 автомобилей для маршрутов общественного автобуса и почти 200 автомобилей для паратранзита.

Ссылки [ править ]