Бесклапанный

Дэвид Браун и сыновья (DBS) 1914 без клапана в музее Толсона

Двигатель автомобиля «Бесклапанный» ^[1]

Патентный рисунок Ральфа Лукаса в патенте США US952706A

Бесклапанный был английский автомобиль не производится, после длительного развития, с 1908 до 1915 в Хаддерсфилд, Йоркшир . Преемник Ralph Lucas Valveless, автомобиль ознаменовал начало деятельности группы David Brown & Sons в производстве моторов. Его двигатель представлял собой дуплексный двухтактный двигатель мощностью 20 или 25 л.с., который рекламировался как имеющий «всего шесть рабочих частей»; в их число входили два поршня , два шатуна и два коленчатого вала , которые были соединены вместе и вращались в противоположных направлениях. Это тип конфигурации двигателя, известный как раздельный одинарный. поскольку это фактически один цилиндр, разделенный на два.

Модели [ править ]

• 1908 г.

20 л.с. 2-цилиндровый 133 х 140 = 3,891 литра ^[2]

• 1909-1911

25 л.с. 2-цилиндровый 133 x 140 = 3,891 литра ^[2]

• 1911-1915 гг.

15 л.с. 2-цилиндровый 112 x 127 = 2,503 литра ^[2]

• 1913 г.

15 л.с. 2-цилиндровый 118 x 127 = 2,503 литра ^[2]

• 1913-1914 гг.

19,9 л.с. 2-цилиндровый 127 x 127 = 3,217 литра ^[2]

• 1915 г.

19,9 л.с. 2-цилиндровый 127 x 133 = 3,546 л ^[2]

У автомобилей с меньшими двигателями колесная база была немного короче, поэтому они были легче. ^[2]

См. Также [ править ]

• Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме бесклапанных автомобилей .