Парокомпрессионная холодильная или парокомпрессионная холодильная система ( VCRS ) [1], в которой хладагент претерпевает фазовые изменения , является одним из многих холодильных циклов и наиболее широко используемым методом кондиционирования воздуха в зданиях и автомобилях. Он также используется в бытовых и коммерческих холодильниках, крупных складах для охлажденных или замороженных продуктов питания и мяса, в грузовиках-рефрижераторах и железнодорожных вагонах, а также во множестве других коммерческих и промышленных услуг. Нефтеперерабатывающие , нефтехимические и химические заводы, а такжеЗаводы по переработке природного газа относятся к числу многих типов промышленных предприятий, которые часто используют большие парокомпрессионные холодильные системы. Каскадные холодильные системы также могут быть реализованы с использованием 2 компрессоров.
Охлаждение можно определить как снижение температуры замкнутого пространства за счет отвода тепла из этого помещения и передачи его в другое место. Устройство, которое выполняет эту функцию, также может называться кондиционером , холодильником , тепловым насосом с источником воздуха , геотермальным тепловым насосом или чиллером ( тепловым насосом ).
Описание парокомпрессионной холодильной установки.
Компрессия пара использует циркулирующий жидкий хладагент в качестве среды, которая поглощает и отводит тепло из охлаждаемого пространства, а затем отбрасывает это тепло в другом месте. На рисунке 1 изображена типичная одноступенчатая парокомпрессионная система. Все такие системы состоят из четырех компонентов: компрессора , конденсатора , дозирующего устройства или терморегулирующего клапана (также называемого дроссельной заслонкой) и испарителя. Циркулирующий хладагент входит в компрессор в термодинамическом состоянии, известном как насыщенный пар [2], и сжимается до более высокого давления, что также приводит к более высокой температуре. Горячий сжатый пар находится в термодинамическом состоянии, известном как перегретый пар, и имеет температуру и давление, при которых он может конденсироваться либо с охлаждающей водой, либо с охлаждающим воздухом, текущим через змеевик или трубы.
Затем перегретый пар проходит через конденсатор . Здесь циркулирующий хладагент отводит тепло из системы, поскольку он полностью охлаждается и конденсируется. Отраженное тепло уносится либо водой, либо воздухом (в зависимости от того, что может быть).
Конденсированный жидкий хладагент в термодинамическом состоянии, известном как насыщенная жидкость , затем направляется через расширительный клапан, где он подвергается резкому снижению давления. Это снижение давления приводит к адиабатическому мгновенному испарению части жидкого хладагента. Эффект автоохлаждения адиабатического мгновенного испарения снижает температуру смеси жидкого и парообразного хладагента до уровня, который ниже температуры замкнутого пространства, подлежащего охлаждению.
Затем холодная смесь проходит через змеевик или трубы испарителя. Вентилятор обеспечивает циркуляцию теплого воздуха в замкнутом пространстве по змеевику или трубам, по которым проходит смесь холодного жидкого хладагента и пара. Этот теплый воздух испаряет жидкую часть холодной смеси хладагентов. В то же время циркулирующий воздух охлаждается и, таким образом, снижает температуру замкнутого пространства до желаемой температуры. Испаритель - это место, где циркулирующий хладагент поглощает и отводит тепло, которое впоследствии отводится в конденсаторе и переносится в другое место водой или воздухом, используемыми в конденсаторе.
Для завершения цикла охлаждения пар хладагента из испарителя снова является насыщенным паром и направляется обратно в компрессор. Со временем испаритель может собирать лед или воду из-за влажности окружающей среды . Лед растапливается при размораживании . Затем вода из растаявшего льда или испарителя капает в поддон, и вода уносится самотеком или насосом.
Хладагенты
Выбор из рабочей среды оказывает существенное влияние на производительности циклов охлаждения и , как таковые , он играет ключевую роль , когда речь идет о проектировании или просто выбрать идеальную машину для выполнения определенной задачи. Один из самых распространенных хладагентов - « Фреон ». Фреон - это торговое название семейства галогеналкановых хладагентов, производимых DuPont и другими компаниями. Эти хладагенты широко использовались из-за их превосходной стабильности и свойств безопасности: они не горючие при комнатной температуре и атмосферном давлении и не были явно токсичными, как жидкости, которые они заменяли, такие как диоксид серы . Галоалканы также на порядок (-и) дороже, чем горючие алканы нефтяного происхождения с аналогичными или лучшими охлаждающими характеристиками.
К сожалению, хладагенты, содержащие хлор и фтор, при выходе достигают верхних слоев атмосферы. В стратосфере такие вещества, как CFCs и HCFCs, распадаются под действием УФ- излучения, высвобождая свободные от хлора радикалы. Эти свободные от хлора радикалы действуют как катализаторы разложения озона посредством цепных реакций. Одна молекула CFC может вызвать разрушение тысяч молекул озона. Это наносит серьезный ущерб озоновому слою, который защищает поверхность Земли от сильного ультрафиолетового излучения Солнца, и, как было показано, приводит к увеличению заболеваемости раком кожи. Хлор будет оставаться активным в качестве катализатора до тех пор, пока он не свяжется с другой частицей, образуя стабильную молекулу. Хладагенты CFC обычно, но реже используются, включают R-11 и R-12 .
Новые хладагенты с уменьшенным эффектом разрушения озонового слоя, такие как ГХФУ ( R-22 , используется сегодня в большинстве домов) и HFC ( R-134a , используется в большинстве автомобилей), заменили большую часть использования CFC. ГХФУ, в свою очередь, постепенно сокращаются в соответствии с Монреальским протоколом и заменяются гидрофторуглеродами (ГФУ), которые не содержат атомов хлора . Небольшой пример распространенных ГФУ, используемых в настоящее время: R-410A (который сам является смесью других ГФУ: R-32 и R-125 ); предназначен для замены R-22 в существующих установках и R-404A (смесь ГФУ: R-125 , R-134a и R-143a , и был разработан как заменитель хладагента для R-502 и R -22 ). Однако все ХФУ, ГХФУ и ГФУ обладают очень большим потенциалом глобального потепления (ПГП).
Более щадящие хладагенты в настоящее время являются предметом исследований, такие как сверхкритический диоксид углерода , известный как R-744 . [3] Они обладают аналогичной эффективностью [ необходима ссылка ] по сравнению с существующими соединениями на основе CFC и HFC и имеют на много порядков более низкий потенциал глобального потепления. В целом промышленность и руководящие органы стремятся к увеличению количества хладагентов, благоприятных для ПГП. В промышленных условиях обычно используются аммиак , а также такие газы, как этилен , пропан , изобутан и другие углеводороды (и имеют собственные стандартные числа Rx), в зависимости от требуемых температур и давлений. К сожалению, многие из этих газов легковоспламеняющиеся, взрывоопасные или токсичные; ограничивают их использование (т.е. хорошо контролируемая среда квалифицированным персоналом или используется очень небольшое количество хладагента). HFO, которые можно рассматривать как HFC с некоторыми углерод-углеродными связями, являющимися двойными связями, действительно обещают очень низкое снижение GWP, чтобы больше не беспокоить. Тем временем используются различные смеси существующих хладагентов для достижения требуемых свойств и эффективности при разумной стоимости и более низком GWP.
Термодинамический анализ системы
В термодинамика цикла сжатия паров может быть проанализирован на зависимости температуры от энтропии диаграммы , как показано на рисунке 2. В точке 1 на диаграмме, циркулирующий хладагент поступает в компрессоре в качестве насыщенного пара. От точки 1 до точки 2 пар изоэнтропически сжимается (сжимается с постоянной энтропией) и выходит из компрессора в виде перегретого пара. Перегрев - это количество тепла, добавляемого выше точки кипения.
Из точки 2 в точку 3 пар проходит через часть конденсатора, который устраняет перегрев путем охлаждения пара. Между точками 3 и 4 пар проходит через остальную часть конденсатора и конденсируется в насыщенную жидкость. Процесс конденсации происходит практически при постоянном давлении.
Между точками 4 и 5 насыщенный жидкий хладагент проходит через расширительный клапан и подвергается резкому снижению давления. Этот процесс приводит к адиабатическому мгновенному испарению и автоохлаждению части жидкости (обычно менее половины жидкости). Процесс адиабатического мгновенного испарения является изэнтальпийным (происходит при постоянной энтальпии ).
Между точками 5 и 1 холодный и частично испарившийся хладагент проходит через змеевик или трубы в испарителе, где он полностью испаряется теплым воздухом (из охлаждаемого пространства), который вентилятор циркулирует по змеевику или трубам в испарителе. Испаритель работает практически при постоянном давлении и выпаривает всю имеющуюся жидкость после добавления 4–8 кельвинов перегрева к хладагенту, чтобы убедиться, что жидкость полностью испарилась. Это мера предосторожности для компрессора, поскольку он не может перекачивать жидкость. Образующийся пар хладагента возвращается на вход компрессора в точке 1 для завершения термодинамического цикла.
Вышеупомянутое обсуждение основано на идеальном парокомпрессионном холодильном цикле, который не принимает во внимание реальные элементы, такие как падение давления на трение в системе, небольшая внутренняя необратимость во время сжатия пара хладагента или неидеальное поведение газа (если таковое имеется ).
Типы газовых компрессоров
Наиболее распространенными компрессорами, используемыми в холодильном оборудовании, являются поршневые и спиральные компрессоры , но в крупных чиллерах или промышленных циклах могут использоваться винтовые или центробежные компрессоры. Каждое приложение предпочитает то или иное из-за размера, шума, эффективности и давления. Компрессоры часто называют открытыми, герметичными или полугерметичными, чтобы описать расположение компрессора и / или двигателя относительно сжимаемого хладагента. Различные типы двигателей / компрессоров могут привести к следующим конфигурациям:
- Герметичный мотор, герметичный компрессор
- Герметичный мотор, полугерметичный компрессор
- Открытый двигатель (с ременным приводом или с моноблочной муфтой), герметичный компрессор
- Открытый двигатель (с ременным приводом или моноблочный), полугерметичный компрессор
Обычно в герметичных и большинстве полугерметичных компрессоров (иногда называемых доступными герметичными компрессорами) компрессор и двигатель, приводящий компрессор, объединены и работают в системе хладагента. Двигатель герметичен и предназначен для работы и охлаждения за счет сжатия хладагента. Очевидным недостатком герметичных мотор-компрессоров является то, что моторный привод нельзя обслуживать на месте, и весь компрессор должен быть удален, если мотор выходит из строя. Еще один недостаток состоит в том, что сгоревшие обмотки могут загрязнить всю холодопроизводительную систему, что требует полной откачки системы и замены хладагента.
Открытый компрессор имеет моторный привод, который находится вне холодильной системы и обеспечивает привод компрессора с помощью входного вала с подходящими сальниковыми уплотнениями. Двигатели открытого компрессора обычно имеют воздушное охлаждение и могут быть довольно легко заменены или отремонтированы без дегазации холодильной системы. Недостатком компрессора этого типа является выход из строя уплотнений вала, приводящий к потере хладагента.
Компрессоры с открытым двигателем, как правило, легче охлаждать (используя окружающий воздух), поэтому они проще по конструкции и более надежны, особенно в системах с высоким давлением, где температура сжатого газа может быть очень высокой. Однако использование впрыска жидкости для дополнительного охлаждения обычно позволяет решить эту проблему в большинстве герметичных мотор-компрессоров.
Поршневые компрессоры
Поршневые компрессоры представляют собой поршневые компрессоры прямого вытеснения.
Винтовые компрессоры
Винтовые компрессоры также являются компрессорами прямого вытеснения. Два зацепляющихся винта-ротора вращаются в противоположных направлениях, улавливая пары хладагента и уменьшая объем хладагента вдоль роторов до точки слива.
Небольшие агрегаты непрактичны из-за обратной утечки, но большие агрегаты имеют очень высокую эффективность и пропускную способность.
Центробежные компрессоры
Центробежные компрессоры - это динамические компрессоры. Эти компрессоры повышают давление хладагента, сообщая скорость или динамическую энергию, используя вращающееся рабочее колесо и преобразовывая ее в энергию давления.
Центробежный компрессор, помпаж
Чиллеры с центробежными компрессорами имеют «карту центробежных компрессоров», на которой показаны «линия помпажа» и «линия дросселирования». Для тех же номиналов производительности и более широкого диапазона рабочих условий чиллеры с низкоскоростным компрессором большего диаметра имеют более широкую карту центробежных компрессоров и меньше подвержены помпажам, чем чиллеры с более дешевыми и высокоскоростными компрессорами меньшего диаметра. . Компрессоры меньшего диаметра с более высокой скоростью вращения имеют более пологую кривую., [4] [5] [6]
По мере уменьшения расхода хладагента некоторые компрессоры изменяют зазор между рабочим колесом и улиткой, чтобы поддерживать правильную скорость во избежание помпажа. [7]
Спиральные компрессоры
Спиральные компрессоры также являются компрессорами прямого вытеснения. Хладагент сжимается, когда одна спираль вращается вокруг второй неподвижной спирали, создавая все меньшие и меньшие карманы и более высокое давление. К моменту слива хладагента он полностью находится под давлением.
Другие
Мембранный насос
Осевой компрессор реактивного двигателя
Жидкое кольцо
Воздуходувка корней
Смазка компрессора
Для смазки движущихся частей компрессора масло добавляется в хладагент во время установки или ввода в эксплуатацию. Тип масла может быть минеральным или синтетическим в зависимости от типа компрессора, а также выбирается таким образом, чтобы не вступать в реакцию с типом хладагента и другими компонентами системы. В небольших холодильных системах масло может циркулировать по всему контуру, но необходимо тщательно спроектировать трубопроводы и компоненты таким образом, чтобы масло могло стекать обратно в компрессор под действием силы тяжести. В более крупных и распределенных системах, особенно в розничных холодильных установках, масло обычно улавливается маслоотделителем сразу после компрессора и, в свою очередь, повторно доставляется системой управления уровнем масла обратно в компрессор (ы). Маслоотделители не являются 100% эффективными, поэтому трубопроводная система системы должна быть спроектирована так, чтобы масло могло стекать обратно в маслоотделитель или компрессор под действием силы тяжести.
Некоторые новейшие компрессорные технологии используют магнитные подшипники или воздушные подшипники и не требуют смазки, например центробежные компрессоры Danfoss Turbocor. Отсутствие необходимости в масляной смазке и требований к конструкции и связанных с ней вспомогательных приспособлений упрощает конструкцию системы хладагента, увеличивает коэффициент теплопередачи в испарителях и конденсаторах, устраняет риск загрязнения хладагента маслом и снижает требования к техническому обслуживанию. [8]
Контроль
В простых коммерческих холодильных системах компрессор обычно управляется простым реле давления, а расширение осуществляется капиллярной трубкой или терморегулирующим клапаном . В более сложных системах, включая установки с несколькими компрессорами, обычно используется электронное управление с регулируемыми уставками для управления давлением, при котором компрессоры включаются и выключаются, а также контроль температуры с помощью электронных расширительных клапанов.
В дополнение к операционным средствам управления, отдельные реле высокого и низкого давления обычно используются для обеспечения вторичной защиты компрессоров и других компонентов системы от работы за пределами безопасных параметров.
В более совершенных электронных системах управления, использующих давление с плавающей головкой и упреждающее давление всасывания, процедуры управления позволяют регулировать работу компрессора для точного удовлетворения различных потребностей в охлаждении при одновременном снижении энергопотребления.
Другие особенности и интересные факты
Принципиальная схема одноступенчатой холодильной системы, показанная на Рисунке 1, не включает другое оборудование, которое могло бы быть предусмотрено в большой коммерческой или промышленной парокомпрессионной холодильной системе, например:
- Горизонтальный или вертикальный сосуд высокого давления , оборудованный внутри туманоуловителем , между испарителем и входом компрессора для улавливания и удаления остаточной увлеченной жидкости в парах хладагента, поскольку жидкость может повредить компрессор. Такие парожидкостные сепараторы чаще всего называют «накопителями на линии всасывания». (В других промышленных процессах они называются «всасывающими барабанами компрессора» или «выталкивающими баками».)
- Крупные коммерческие или промышленные холодильные системы могут иметь несколько расширительных клапанов и несколько испарителей для охлаждения нескольких замкнутых пространств или комнат. В таких системах конденсированный жидкий хладагент может быть направлен в сосуд высокого давления, называемый ресивером, из которого жидкий хладагент отводится и направляется по множеству трубопроводов к множеству расширительных клапанов и испарителей.
- Фильтры-осушители, устанавливаемые перед компрессорами для улавливания влаги или загрязнений в системе и, таким образом, защиты компрессоров от внутренних повреждений.
- Некоторые холодильные установки могут иметь несколько ступеней, что требует использования нескольких компрессоров в различных схемах. [9]
В большинстве стран мира холодопроизводительность холодильных систем измеряется в ваттах . Обычные бытовые кондиционеры имеют мощность от 3,5 до 18 киловатт . В некоторых странах он измеряется в тоннах холода , а в обычных бытовых кондиционерах - от 1 до 5 тонн холода.
Приложения
Применение в холодильной технике | Краткие описания | Типовые используемые холодильники |
---|---|---|
Бытовое охлаждение | Приборы для хранения продуктов питания в жилых помещениях | R-600a, R-134a, R-22 , |
Коммерческое охлаждение | Хранение и демонстрация замороженных и свежих продуктов в торговых точках | R-134a, R-404A, R-507 |
Пищевая промышленность и хранение в холодильнике | Оборудование для консервирования, обработки и хранения продуктов питания от источника до точки оптовой продажи | R-123, R-134a, R-407C, R-410A, R-507 |
Промышленное охлаждение | Крупное оборудование, обычно от 25 кВт до 30 МВт, используемое для химической обработки, холодильного хранения, пищевой промышленности, строительства и централизованного отопления и охлаждения. | R-123, R-134a, R-404A, R-407C, R-507, R-717 |
Транспортное охлаждение | Оборудование для хранения и хранения товаров, в первую очередь продуктов питания, при транспортировке автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. | R-134a, R-407C, R-410A |
Электронное охлаждение | Низкотемпературное охлаждение КМОП схем и других компонентов в больших компьютерах и серверах [10] | R-134a, R-404A, R-507 |
Медицинское охлаждение | R-134a, R-404A, R-507 | |
Криогенное охлаждение | Этилен , пропан , азот , гелий |
Экономический анализ
Преимущества
- Очень зрелая технология.
- Относительно недорогой.
- Может приводиться в движение непосредственно с использованием механической энергии (вода, двигатель автомобиля или грузовика) или электроэнергии.
- Эффективность до 60% от теоретического предела Карно (согласно оценке в условиях испытаний ASHRAE : температура испарения -23,3 ° C, температура конденсации 54,4 ° C и температура окружающей среды 32 ° C) [ необходима ссылка ] на основе некоторых из лучших коммерчески доступные компрессоры, производимые производителями Danfoss , Matsushita , Copeland , Embraco , Bristol и Tecumseh . Однако во многих холодильных системах используются компрессоры с более низким КПД от 40 до 55%, поскольку компрессоры с КПД 60% стоят почти в два раза дороже, чем компрессоры с более низким КПД.
Недостатки
Во многих системах до сих пор используются хладагенты на основе ГХФУ , которые способствуют разрушению озонового слоя Земли . В странах, присоединившихся к Монреальскому протоколу , ГХФУ подлежат поэтапному отказу от ГХФУ и в значительной степени заменяются безопасными для озона ГФУ . Однако системы, использующие хладагенты HFC, как правило, немного менее эффективны, чем системы, использующие ГХФУ. ГФУ также обладают чрезвычайно большим потенциалом глобального потепления , потому что они остаются в атмосфере в течение многих лет и улавливают тепло более эффективно, чем углекислый газ .
Поскольку окончательный отказ от ГХФУ уже очевиден, становятся все популярнее альтернативные негалогеналкановые хладагенты. В частности, ранее использованные хладагенты, такие как углеводороды ( например, бутан ) и CO 2 , возвращаются в более широкое использование. Например, в торговых автоматах Coca-Cola на чемпионате мира по футболу 2006 года в Германии использовалось охлаждение с использованием CO 2 . [11] Аммиак (NH 3 ) - один из старейших хладагентов с отличными характеристиками и практически без проблем с загрязнением. Однако у аммиака есть два недостатка: он токсичен и несовместим с медными трубками. [12]
История
В 1805 году американский изобретатель Оливер Эванс описал замкнутый парокомпрессионный холодильный цикл для производства льда из эфира в вакууме. Тепло будет отводиться из окружающей среды путем рециркуляции испаренного хладагента, где он будет проходить через компрессор и конденсатор и в конечном итоге обратится в жидкую форму, чтобы снова повторить процесс охлаждения. Однако Эванс не построил такой холодильный агрегат. [13]
В 1834 году американский эмигрант в Великобританию Джейкоб Перкинс построил первую в мире работающую парокомпрессионную систему охлаждения. [14] Это был замкнутый цикл, который мог работать непрерывно, как он описал в своем патенте:
- Я могу использовать летучие жидкости для охлаждения или замораживания жидкостей, и в то же время постоянно конденсировать такие летучие жидкости и снова вводить их в эксплуатацию без потерь.
Его прототип системы работал, хотя коммерчески не имел успеха. [15]
Подобная попытка была сделана в 1842 году, американским врачом Джоном Gorrie , [16] , который построил работающий прототип, но это был коммерческий провал. Американский инженер Александр Твининг получил в 1850 году британский патент на систему сжатия пара, в которой использовался эфир.
Первую практическую систему охлаждения с компрессией пара построил Джеймс Харрисон , британский журналист, эмигрировавший в Австралию . [17] Его патент 1856 года был на систему сжатия пара с использованием эфира, спирта или аммиака. Он построил механическую машину для производства льда в 1851 году на берегу реки Барвон в Роки-Пойнт в Джилонге , штат Виктория , а его первая коммерческая машина для производства льда последовала в 1854 году. Харрисон также представил коммерческое парокомпрессионное охлаждение для пивоварен и мясоперерабатывающих заводов домов, а к 1861 году дюжина его систем работала в Австралии и Англии.
Первая газовая абсорбционная холодильная система, использующая газообразный аммиак, растворенный в воде (называемый «водным аммиаком»), была разработана Фердинандом Карре из Франции в 1859 году и запатентована в 1860 году. Карл фон Линде , профессор инженерных наук Технологического университета Мюнхена в Германии, запатентовал улучшенный метод сжижения газов в 1876 году. Его новый процесс сделал возможным использование таких газов, как аммиак , диоксид серы SO
2, и хлористый метил (CH 3 Cl) в качестве хладагентов, и они широко использовались для этой цели до конца 1920-х годов.
Смотрите также
- Абсорбционный холодильник
- Холодильник Эйнштейна
- Кондиционирование воздуха
- Мгновенное испарение
- Тепловой насос
- Отопление, вентиляция и кондиционирование (HVAC)
- Магнитное охлаждение
- Хладагент
- Холодильное оборудование
- Холодильный цикл
- Рабочая жидкость
Рекомендации
- ^ YVC Rao (2003). Введение в термодинамику (2-е изд.). Университеты Press. ISBN 978-81-7371-461-0.
- ^ Насыщенные пары и насыщенные жидкости - это пары и жидкости при их температуре и давлении насыщения . Перегретый пар имеет температуру выше, чем температура насыщения, соответствующая его давлению.
- ^ r744.com - Все R744 , Природный хладагент R744 (CO) 2 , 2006–2012 гг.
- ^ [1] Основы центробежных чиллеров | Johnson Controls
- ^ [2] Руководство по проектированию установок охлажденной воды | Тейлор Инжиниринг | Страницы 281
- ^ [3] Скачок чиллера
- ^ [4] Центробежный чиллер - Основы | МакКуэй
- ^ https://download.schneider-electric.com/files?p_Doc_Ref=SPD_VAVR-AE7T7G_EN
- ^ Парокомпрессионные холодильные циклы , Схематические диаграммы многоступенчатых агрегатов, Университет Южного Иллинойса, Карбондейл, 1998-11-30
- ^ Шмидт, Р. Р. и Notohardjono, BD (2002), «Лидирующий сервер низкотемпературного охлаждения» , IBM Журнал исследований и разработок , Vol. 46, выпуск 6, стр. 739-751.
- ^ 2006 Экологические показатели, компания Coca-Cola (прокрутите вниз до страницы 6 из 9 страниц в формате pdf).
- ^ Аммиачное охлаждение - Свойства аммиака , osha.gov, 2011
- ^ Колин Хемпстед и Уильям Э. Уортингтон (редакторы) (2005). Энциклопедия технологий 20-го века, Том 2 . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 1-57958-464-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Роберт Т. Балмер (2011). Современная инженерная термодинамика . Академическая пресса. ISBN 978-0-12-374996-3.
- ^ Берстолл, Обри Ф. (1965). История машиностроения . MIT Press. ISBN 0-262-52001-X.
- ^ «Патентные изображения» . pdfpiw.uspto.gov .
- ^ "Что дальше" . Scienceworks .
дальнейшее чтение
- Юнус А. Ценгель и Майкл А. Болес (2008). Термодинамика: инженерный подход (6-е изд.). Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-352921-9.
Внешние ссылки
- «Идеальный парокомпрессионный холодильный цикл», Университет Невады (США)
- «Холодильный цикл: центральный кондиционер для домовладельцев»
- «Цикл охлаждения», от HowStuffWorks
- Научные статьи о тепловых насосах CO 2 и холодильной технике