«Венера» (корабль 1788 года) был спущен на воду в Дептфорде в 1788 году и совершил 15 рейсов в качестве китобойного судна в рамках Британского промысла южных китов. Последний раз она была внесена в список в 1823 году.
Венера водоизмещением 70 тонн ( бм ) была британской шхуной неопределенного происхождения. Регистры дают противоречивую информацию. Венера впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1802 году с описанием того, что ей девять лет и что она американка по происхождению. [1] Впервые он появился в Регистре судоходства ( RS ) в 1804 году, его происхождение было указано как испанский приз, а год спуска на воду — 1800. [2] Он совершил одно полное плавание в 1802–1803 годах в качестве невольничьего корабля в трехсторонняя торговля порабощенными людьми. Французский капер, совершивший весьма успешный круиз, захватил Венеру в 1804 году во время своего второго порабощающего путешествия и доставил ее в Кайенну. Первое порабощающее путешествие (1802–1803): капитан Джеймс Хаслер отплыл из Ливерпуля 17 октября 1802 года. Венера приобрела пленников в Бассе и прибыла на Барбадос 3 мая 1803 года с 95 пленниками. Она отплыла из Барбадоса 12 мая и вернулась в Ливерпуль 8 июня. Она покинула Ливерпуль с 10 членами экипажа, и во время своего путешествия ни один экипаж не погиб. Пока она была на Барбадосе, «Венус» был продан. [ 3] 2-е порабощающее путешествие (1803-потеря): капитан Хаслер отплыл из Ливерпуля 26 октября 1803 года . Наветренный берег . [5] [b] Дядя Томас послал Венеру в Кайенну. В июле 1804 года в «Списке Ллойда» сообщалось, что «дядя Тоби» захватил Империала , Прайса, мастера, когда Империал шел из Африки, и отправил Империал в Кайенну. [7] Французские источники указывают даты захвата Венеры 30 января 1804 года и 17 марта Империал . [8] В Кайенне Папен продал Venus и Imperial . [8] Очевидно, рабы с Венеры стоили хорошую цену. Некоторые из них были проданы по 2450 франков каждая; ни один из них не был продан менее чем за 2008 франков каждый. [9] Эти два приза принесли владельцам Mon Oncle Thomas чистую прибыль в размере 900 000 франков . [10] В 1804 году было потеряно 30 британских невольничьих кораблей. Венера была одной из восьми, затерянных на побережье. [11] Война, а не морские опасности или сопротивление рабов, была основной причиной потерь среди британских невольничьих судов. [12]
Бриг « Венера» водоизмещением 103 [ 14 ] или 140 [13] [15] тонн ( бм ) был одноименным французским призом. Возможно, это был французский капер « Венера Нантская», построенный в 1799–1800 годах, который Ост - Индский союз захватил 22 августа 1804 года . 19 футов 3 дюйма (5,87 м), [14] и был вооружен четырьмя 3-фунтовыми пушками и двумя 9- и 12-фунтовыми карронадами . [13] Между 1805 и 1811 годами она принадлежала компании Daniel Bennett & Son . [14] [15] Впервые она появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1805 году, [13] но неспособность Беннета обновить ее список в LR или Регистре судоходства сделала невозможным отследить ее рейсы в данных о прибытии и отправлении кораблей. в списке Ллойда . Два источника идентифицируют Венеру как китобойного судна . [14] [15] Она позвонила в Рио-де-Жанейро в июле 1805 года, чтобы пополнить запасы воды и провизии. Затем, в ноябре 1806 года , капитан «Венеры » Том Тейлор снова зашел в Рио, и на этот раз потребовался ремонт. [15] Венера была потеряна в 1811 году. [14] [15]
Венера (корабль 1807 года) была построена на Маврикии в 1807 году. Большую часть своей карьеры она провела в плавании между Лондоном и мысом Доброй Надежды (CGH) и Маврикием. Он потерпел крушение в июле 1826 года во время плавания из Сиднея в Сингапур.
Венера (корабль 1809 г.) была спущена на воду в Читтагонге в 1809 г. как провинциальный корабль. Она участвовала в качестве транспорта в двух британских вторжениях. Затем в 1815 году ее захватил военный корабль США «Пикок». Примерно к 1818 году она снова оказалась под британской собственностью. Возможно, она торговала с Новым Южным Уэльсом и мысом Доброй Надежды. Последний раз она была внесена в список в 1833 году.