Весна Вулович ( сербская кириллица : Весна Вуловић , произносится [ʋêsna ʋûːloʋitɕ] ; 3 января 1950 - 23 декабря 2016) была сербской бортпроводницей, которой принадлежит мировой рекорд Гиннеса по выживанию при самом высоком падении без парашюта : 10160 м (33330 футов; 6,31). ми). Она была единственной выжившей после того, как 26 января 1972 года в багажном отсеке самолета JAT, выполнявшего рейс 367, взорвалась бомба , в результате чего самолет потерпел крушение возле Србска-Каменице , Чехословакия . Югославские власти подозревали, что хорватские националисты Виноваты были, но никто не был арестован.
Весна Вулович | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 23 декабря 2016 г. Белград, Сербия | (66 лет)
Место отдыха | Новое кладбище , Белград |
Гражданство | сербский |
Занятие | Бортпроводник |
Известен | Выживший рейс 367 JAT |
Супруг (а) | Никола Брека ( м. 1977; дивизион, начало 1990-х) |
После взрыва Вулович несколько дней находился в коме и был госпитализирован на несколько месяцев. У нее сломан череп, сломаны три позвонка, сломаны ноги, сломаны ребра и сломан таз. В результате этих травм она была временно парализована ниже пояса. Она почти полностью выздоровела, но продолжала хромать. Вулович не помнил об инциденте и не стеснялся летать после крушения. Несмотря на ее готовность возобновить работу бортпроводником, Jat Airways (JAT) предоставила ей офисную работу для переговоров по контрактам на фрахт, чувствуя, что ее присутствие на рейсах привлечет слишком много внимания. Вулович стал знаменитостью в Югославии и был признан национальным героем.
Она была уволена из JAT в начале 1990-х после участия в антиправительственных протестах во время распада Югославии , но избежала ареста, поскольку правительство было обеспокоено негативной оглаской, которую принесет ее заключение. Она продолжала свою деятельность в качестве продемократического активиста до тех пор, пока Социалистическая партия Сербии не была отстранена от власти во время Бульдозерной революции в октябре 2000 года. Позже Вулович проводил кампанию от имени Демократической партии , выступая за вступление Сербии в Европейский Союз . Ее последние годы прошли в уединении, и она боролась с чувством вины выжившего . После развода она жила одна в своей белградской квартире на небольшую пенсию до своей смерти в 2016 году.
Ранний период жизни
Весна Вулович родилась в Белграде 3 января 1950 года. [1] [2] Ее отец был бизнесменом, а мать - инструктором по фитнесу. [2] Движимая любовью к «Битлз» , Вулович после первого года обучения в университете поехала в Соединенное Королевство, надеясь улучшить свои знания английского языка. «Изначально я жила с друзьями моих родителей в Ньюбери , - вспоминала она, - но хотела переехать в Лондон . Именно там я встретила друга, который предложил нам поехать в Стокгольм . Когда я сказала родителям, что живу в в столице Швеции, они подумали о наркотиках и сексе и сказали мне немедленно вернуться домой ». Вернувшись в Белград, Вулович решила стать бортпроводником, увидев одного из своих друзей в форме бортпроводника. «Она выглядела так мило и только что была в Лондоне на один день», - вспоминал Вулович. «Я подумал:« Почему бы мне не стать стюардессой? Я могу ездить в Лондон раз в месяц »». Она присоединилась к JAT , национальному авиаперевозчику и крупнейшей авиакомпании Югославии , в 1971 г. [3]
JAT, рейс 367
Второй экипаж рейса 367 JAT , летевшего из Стокгольма в Белград с остановками в Копенгагене и Загребе , прибыл в Данию утром 25 января 1972 года. [3] По словам Вулович, она не должна была лететь на рейс 367, а JAT. перепутал ее с другой бортпроводницей, тоже по имени Весна. [3] [4] Тем не менее, Вулович сказала, что она очень рада поехать в Данию, потому что это ее первый визит в страну. У экипажа был весь день и следующее утро для себя. Вулович хотела осмотреть достопримечательности, но ее коллеги настояли на том, чтобы они пошли за покупками. «Каждый хотел купить что-нибудь для своей семьи», - вспоминала она. «Так что мне пришлось пойти с ними по магазинам. Казалось, они знали, что умрут. Они не говорили об этом, но я видел ... Я сочувствовал им. А капитан был заперт в своей комнате на 24 часа. Он вообще не хотел выходить на улицу. Утром, во время завтрака, второй пилот говорил о своем сыне и дочери, как будто ни у кого больше не было сына или дочери ». [3]
Рейс 367 вылетел из аэропорта Стокгольм-Арланда 26 января в 13:30. Самолет McDonnell Douglas DC-9 приземлился в аэропорту Копенгагена в 14:30, после чего Вулович и ее коллеги сели в самолет. [5] «Поскольку было уже поздно, мы были в терминале и увидели, что он припаркован», - сказал Вулович. «Я видел, как все пассажиры и экипаж вышли из самолета. Один человек выглядел ужасно раздосадованным. Его заметил не только я. Его видели другие члены экипажа, а также начальник станции в Копенгагене. Я думаю, что это был человек, который заложил бомбу. в багаже. Думаю, он зарегистрировал сумку в Стокгольме, вышел в Копенгагене и больше никогда не садился на рейс ". [3]
Рейс 367 вылетел из аэропорта Копенгагена в 15:15. В 16:01 в багажном отделении DC-9 произошел взрыв . [5] В результате взрыва самолет развалился над чехословацкой деревней Србска Каменице . [4] Вулович был единственным выжившим из 28 пассажиров и членов экипажа. [1] [2] Ее обнаружил сельский житель Бруно Хонке, который услышал ее крик среди обломков. Ее бирюзовая форма была залита кровью, а ее трехдюймовые (76 мм) туфли на шпильке были оторваны силой удара. [4] Хонке была медиком во время Второй мировой войны и могла поддерживать ее жизнь до прибытия спасателей. [3] [6]
Следователи по безопасности полетов объяснили выживание Вулович тем, что она оказалась в ловушке тележки с едой в фюзеляже DC-9, когда он оторвался от остальной части самолета и упал на землю. При разгерметизации кабины пассажиры и другой летный экипаж вылетели из самолета и упали насмерть. Следователи полагали, что фюзеляж с Вуловичем, находящимся внутри, приземлился под углом в густо покрытый лесом и заснеженный склон горы, что смягчило удар. [1] [a] Врачи Вулович пришли к выводу, что у нее в анамнезе низкое кровяное давление заставило ее быстро потерять сознание после разгерметизации кабины и не дать ее сердцу разорваться при ударе. [7] Вулович сказала, что она знала о своем низком артериальном давлении до подачи заявки на бортпроводник и знала, что это приведет к провалу ее медицинского обследования, но она заранее выпила чрезмерное количество кофе и была принята. [3]
С 1962 по 1982 год хорватские националисты совершили 128 террористических атак против югославских гражданских и военных объектов. [8] Югославские власти подозревали, что они виноваты в крушении рейса 367. В день крушения в поезде, следовавшем из Вены в Загреб, взорвалась бомба, в результате чего шесть человек получили ранения. [9] Человек, назвавший себя хорватским националистом, позвонил в шведскую газету Kvällsposten на следующий день и взял на себя ответственность за взрыв самолета, выполняющего рейс 367. [10] Никаких арестов произведено не было. [11] Управление гражданской авиации Чехословакии позже объяснило взрыв бомбой из портфеля . [12]
Паралич и выздоровление
После аварии Вулович провела несколько дней в коме , сломав череп, а затем у нее произошло кровотечение . [b] У нее также были сломаны две ноги и три позвонка, один из которых был полностью раздавлен. [3] У нее был перелом таза и сломано несколько ребер. [11] В результате травм она была временно парализована ниже пояса. У нее была полная амнезия с часа до падения до месяца после этого. Родители Вулович рассказали ей, что она впервые узнала о катастрофе примерно через две недели после того, как она произошла. Она упала в обморок, когда врач показал газетный заголовок, и ей пришлось принять транквилизатор. [3] Последнее, что Вулович мог вспомнить до крушения, было приветствие пассажиров, когда они садились. [4] Следующее, что она вспомнила, это то, что она видела своих родителей в ее больничной палате примерно месяц спустя. [3]
Вулович лечилась в пражской больнице до 12 марта 1972 года, после чего была доставлена в Белград. Ей предложили снотворное , чтобы она могла уснуть во время обратного полета в Югославию, но она отказалась, объяснив это тем, что она не боится летать, потому что не помнит о катастрофе. В Белграде палата Вулович находилась под круглосуточной охраной полиции, поскольку власти опасались, что виновные в взрыве захотят убить ее. Охранники менялись сменами каждые шесть часов, и никого не пускали к ней, кроме родителей и врачей. [3] Госпитализация Вулович продлилась до июня 1972 года, после чего она отправилась в Черногорию, чтобы выздороветь на морском курорте, где ее врачи навещали ее каждые два или три дня. Вулович перенесла несколько операций, чтобы восстановить движение. Сначала она могла двигать только левой ногой, а через месяц она смогла двигать правой. [3] Родителям Вулович пришлось продать обе машины, чтобы оплатить ее счета. [15] Через десять месяцев после падения Вулович восстановила способность ходить, но всю оставшуюся жизнь хромала, ее позвоночник постоянно искривился. [4] В общей сложности она выздоравливала 16 месяцев. [13] «Никто никогда не ожидал, что я проживу так долго», - рассказала она в 2008 году. [4] Вулович объяснила свое выздоровление «сербским упрямством» и «детской диетой, которая включала шоколад, шпинат и рыбий жир». [4] [16]
слава
В сентябре 1972 года Вулович выразил готовность возобновить работу бортпроводником. [3] Авиакомпания почувствовала, что ее присутствие на рейсах привлечет слишком много внимания, и вместо этого предоставила ей работу в офисе для переговоров по контрактам на перевозку грузов. В Югославии Вуловича чествовали как национального героя. [1] Ее репутация « героини холодной войны » также распространилась на Советский Союз и другие страны Варшавского договора . [17] После аварии, Вулович получил украшения от президента Югославии , Иосип Броз Тито , и сербский народный певец Мирослав Илич записал песню под названием Vesna stjuardesa ( «Vesna стюардесса»). [1] Вскоре она стала почетным гражданином Србска Каменице. Внучку Хонке, родившуюся через шесть недель после падения Вуловича, назвали Весной в ее честь. [18] Вулович продолжала регулярно летать, заявив, что другие пассажиры были удивлены, увидев ее на рейсах, и хотели сесть рядом с ней. [4]
Родители Вулович умерли через несколько лет после ее падения. [19] В 1977 году [c] она вышла замуж за инженера-механика Никола Брека после года знакомства. [18] Хотя врачи посоветовали ей, что ее травмы не окажут неблагоприятного воздействия на ее репродуктивную функцию, Вулович пережила внематочную беременность, которая почти оказалась фатальной, и не смогла иметь детей. [3] В 1985 году Книга рекордов Гиннеса признала ее мировым рекордсменом по выживанию после самого высокого падения без парашюта: 10 160 метров (33 330 футов). Признание она получила на лондонском гала-концерте от музыканта Пола Маккартни . [20] Таким образом, было официально признано, что Вулович превзошел рекорды других выживших при падении, таких как Алан Маги , Николас Алкемаде и Иван Чисов . [6]
В начале 1990-х Вулович и ее муж развелись. [3] [d] Вулович объяснила развод своим постоянным курением , что не одобрял ее муж. [19] Примерно в то же время [e] Вулович был уволен из JAT за высказывания против сербского государственного деятеля Слободана Милошевича и участие в антиправительственных протестах. Она избежала ареста, потому что правительство было обеспокоено негативной оглаской, которую принесет ее заключение. [4] [20] В ответ на ее активность, промилошевские таблоиды начали клеветническую кампанию против нее, утверждая, что рейс 367 был сбит чехословацкой ракетой класса «земля-воздух» и что она упала с меньшей высоты, чем ранее считали. [19] Вулович продолжал принимать участие в антиправительственных демонстрациях на протяжении 1990-х годов. Когда Милошевич и его Социалистическая партия Сербии были изгнаны в результате Бульдозерной революции в октябре 2000 года, Вулович был среди нескольких знаменитостей, которые вышли на балкон мэрии Белграда, чтобы произнести победные речи. [3] Позже она вела кампанию от имени Демократической партии и выступала за вступление Сербии в Европейский Союз , что, по ее мнению, принесет экономическое процветание. [4]
Позже жизнь и смерть
Вулович сказала журналистам, что не думала о своем падении каждый день, но призналась, что борется с виной выжившей . [4] «Всякий раз, когда я думаю об аварии, у меня преобладает сильное чувство вины за то, что я выжил в ней, и я плачу ... Тогда я думаю, что, возможно, мне вообще не следовало выжить». [21] Вулович отказалась от терапии, чтобы справиться с переживаниями, и вместо этого обратилась к религии, став набожной православной христианкой . Она заявила, что испытание сделало ее оптимисткой . «Если ты сможешь пережить то, что пережила я, - сказала она, - ты сможешь пережить все». [4] [16]
В 2005 году падение Вуловича было воспроизведено американской телевизионной программой MythBusters . [22] В 2009 году Петер Хорнунг-Андерсен и Павел Тайнер, два пражских журналиста, заявили, что рейс 367 был принят за самолет противника и сбит чехословацкими ВВС на высоте 800 метров (2600 футов). намного ниже официальной высоты 10 160 метров (33 330 футов). Эти двое утверждали, что госбезопасность Чехословакии вызвала в воображении рекордное падение Вуловича как часть сокрытия. [20] Они также выдвинули гипотезу, что звонок, полученный Kvällsposten , взяв на себя ответственность за сбитие самолета, был подделкой. [10] Управление гражданской авиации Чехии отклонило иск журналистов, назвав его теорией заговора . [23] Хорнунг-Андерсен признал, что показания пары были лишь косвенными . [13] [24] Вулович сказала, что она знала о заявлениях журналистов, но заявила, что, поскольку она не помнила о событии, она не может подтвердить или опровергнуть обвинения. [21] Книга рекордов Гиннеса продолжает указывать ее как рекордсменку в том, что она пережила самое сильное падение без парашюта. [13]
В последние годы жизни Вулович жила на пенсию в 300 евро в месяц в своей ветхой квартире в Белграде. [4] «Я не знаю, что сказать, когда люди говорят, что мне повезло», - отметила она. «Жизнь сегодня такая тяжелая». [21] Вулович посетовала, что ее мать и отец, возможно, не умерли бы преждевременно, если бы она не была на борту рейса 367, заявив, что инцидент разрушил не только ее жизнь, но и жизнь ее родителей. [3] [16] Она лишь изредка давала интервью и отклоняла многочисленные запросы, в первую очередь от Опры Уинфри и BBC , [25] говоря, что она «устала» обсуждать свое падение. [4] К тому времени, когда ей исполнилось шестьдесят, ухудшающееся здоровье Вулович помешало ей участвовать в ежегодных поминках в Србска Каменице, которые она ранее посещала в течение многих лет. [26] В декабре 2016 года друзья Вулович забеспокоились о ее благополучии после того, как она внезапно перестала отвечать на телефонные звонки. 23 декабря слесари обнаружили тело Вулович в ее квартире, взломав дверь. [1] Друзья Вулович сказали, что она боролась с сердечными заболеваниями в годы, предшествовавшие ее смерти. [27] Она была похоронена на Новом кладбище Белграда 27 декабря. [28]
Смотрите также
- Список единственных выживших в авиационных происшествиях и инцидентах
Сноски
- ↑ На основании разговоров с Хонке Вулович оспорила утверждение о том, что она была обнаружена на корме DC-9, как утверждается в некоторых отчетах. «Человек, который нашел меня ... сказал мне, что я была в средней части самолета», - сказала она. «Меня нашли с опущенной головой, а мой коллега лежал на мне сверху. Одна часть моего тела с моей ногой находилась в самолете, а моя голова была вне самолета. Тележка для общественного питания была прижата к моему позвоночнику и удерживала меня в самолет." [3]
- ^ Продолжительность коматозного состояния Вуловича является предметом значительных противоречий: разные источники указывают три дня, [4] десять дней, [11] и 27 дней. [6] [13] В отчете, опубликованном югославским государственным информационным агентством Tanjug в начале февраля 1972 года, говорится, что «[Вулович] вышла из комы ... может говорить и читать и болтает на английском со своими врачами. . " [14]
- ↑ В газетной статье 2005 года, опубликованной хорватской ежедневной газетой Večernji list, сообщается, что Вулович вышла замуж в 1975 году. [19] В интервью журналу Aviation Security Magazine Вулович заявила, что вышла замуж в 1977 году. [3]
- ↑ Согласно списку Вечерний , пара развелась в середине 1980-х годов. [19] В 2002 году Вулович рассказала журналу Aviation Security Magazine, что она и ее муж развелись «десять лет назад». [3]
- ↑ Некоторые источники предполагают, что Вулович уволили с работы в 1990 году. [4] [20] Согласно списку Вечерний , JAT уволилась с работы в 1991 году. [19]
Рекомендации
- ^ a b c d e f Сандомир, Ричард (28 декабря 2016 г.). «Весна Вулович, бортпроводник, выжившая при взрыве авиалайнера, погибла в возрасте 66 лет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ а б в «Весна Вулович, бортпроводница, выжившая в авиакатастрофе - некролог» . Дейли телеграф . 3 января 2017 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т «Весна Вулович: Как пережить бомбежку на высоте 33 000 футов» . Журнал "Авиационная безопасность" . Апрель 2002. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Билефски, Дэн (26 апреля 2008 г.). «Самые известные выжившие в Сербии опасаются, что недавняя история повторится» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ а б "Souhrnná Zpráva" (PDF) (на чешском языке). Zpráva vydaná komisí Federálního Ministrystva dopravy ЧССР. 19 июня 1972. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ а б в Белый, Колин (2010). Динамика снаряда в спорте: принципы и приложения . Лондон: Рутледж. п. 305. ISBN 978-1-13402-762-0.
- ^ «Весна Вулович: бортпроводник, переживший взрыв в воздухе и падение с высоты 33 000 футов, погибает в возрасте 66 лет» . Inquisitr . 29 декабря 2016 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ Плучинский, Деннис (2010). «Этнический терроризм: темы и варианты». В Тан, Эндрю TH (ред.). Политика терроризма: обзор . Лондон: Рутледж. п. 49. ISBN 978-1-13683-336-6.
- ^ Ребич, Журо (1987). Špijuni, diverzanti, teroristi: Ostaci kontrarevolucije u Jugoslaviji (на сербохорватском языке). Загреб: Centar za informacije i publicitet. п. 354. ISBN 978-8-67125-009-2.
- ^ а б "Njemački mediji o slučaju JAT 1972: Napad hrvatske emigracije je plod mašte tajnih službi" . Слободна Далмация (на хорватском языке). 9 января 2009 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ а б в «Весна Вулович, стюардесса, которая пережила падение с высоты 33 000 футов, умирает» . BBC News . 24 декабря 2016 года. Архивировано 24 июля 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ «Официальный тезис окончательного отчета (на английском языке)» (PDF) . Управление гражданской авиации Чехословакии. п. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 23 ноября 2015 года . Проверено 23 августа 2017 года .
- ^ а б в г «Высшее падение пережили без парашюта» . Книга Рекордов Гиннесса. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ «Девушка, упавшая с высоты 31 000 футов, выживет» . Irish Times . 2 февраля 1972 года. Архивировано 26 апреля 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 .
- ^ Веселинович, С. (апрель 1973 г.). "Sreća pobedila nesreću" (на сербохорватском языке). Радио и телевидение Сербии. Архивировано 25 января 2018 года . Проверено 24 января 2018 .
- ^ а б в Грэм, Рут (29 декабря 2016 г.). «Наслаждайтесь бодрящей бесчувственностью Весны Вулович, единственного человека, пережившего авиакатастрофу 1972 года» . Шифер . Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ «Судьба или случайность? Единственные выжившие в авиакатастрофе» . CNN. 13 мая 2010. Архивировано 23 августа 2017 года . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ а б Крайчинович, Душан (июнь 1979 г.). "Како е Весна Вулович преживела авионску несрецу над Чехословачком '72: Čudo nije bila prava reč" (на сербохорватском языке). Радио и телевидение Сербии. Архивировано 17 марта 2018 года . Проверено 16 марта 2018 .
- ^ а б в г д е "Оптимизму падобран не требуется" . Список Вечерний (на хорватском языке). 4 июня 2005 года архивация с оригинала на 2 февраля 2018 года . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ а б в г Коннолли, Кейт (13 января 2009 г.). "Женщина, которая упала на Землю: Рекорды выжившего в авиакатастрофе были просто пропагандой?" . Хранитель . Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ а б в Зимоньич, Весна (26 января 2012 г.). «Слишком хорошо, чтобы быть правдой? Чудо-женщина, которая пережила падение 33 тысячи футов » . Независимый . Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ "Preminula stjuardesa Vesna Vulović" (на сербском языке). Радио и телевидение Сербии. 24 декабря 2016 года. Архивировано 8 февраля 2018 года . Проверено 7 февраля 2018 .
- ^ "Sestřelení jugoslávského letadla Čechy by se Neutajilo, míní pamětník od radaru" (на чешском языке). Zprávy iDNES. 15 января 2009 года. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ «Вспоминая Весну Вулович, бортпроводницу, которая пережила падение с самолета на 10 000 метров» . CBC. 28 декабря 2016. Архивировано 4 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ Олсен, Камилла Вестерсё. «Стюардесса преодолела высоту на 10.000 метров» (на датском языке). DR Forsiden. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ Хомолова, Мари (29 января 2007 г.). "Letuška Vesna spadla z nebe u Děčína" (на чешском языке). OnaDnes.cz. Архивировано 10 августа 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ "Брат Весне Вулович: Йош сам у шоку" . Вечерние новости (на сербском языке). 24 декабря 2016 года. Архивировано 21 сентября 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .
- ^ "Sahranjena legendarna stjuardesa koja je preživela pad sa 10 hiljada metara" . Вечерние новости (на сербском языке). 27 декабря 2016 года. Архивировано 20 июня 2017 года . Дата обращения 9 августа 2017 .