Виа Ванделли - это историческая торговая и военная дорога, спроектированная и построенная в 18 веке Доменико Ванделли во время правления Франческо III д'Эсте между 1739 и 1752 годами. Дорога соединяла город Модена с городом Масса в его первоначальном виде. проект 1739 года. В 1750-х годах был добавлен вариант, соединяющий Сассуоло , резиденцию герцога Феррары и Модены , с существующей дорогой из Модены в Масса. После римских дорог Via Vandelli была первой дорогой в Европе, спроектированной и реализованной в соответствии с проектом, отвечающим требованиям клиентов.и современные инженерные критерии. Это также первая дорога, на которой будут построены таверны , гостиницы и перевалочные пункты .
История
Через несколько лет после того, как Франческо III д'Эсте стал править герцогством Модена и Реджо , ему удалось договориться о свадьбе между его сыном Эрколе III д'Эсте и Марией Терезой Сибо-Маласпина , наследницей герцогства Масса и Каррара . Соединив два герцогства, Франческо III снова получил выход к морю.
Безопасный выход к морю был необходим для коммерческих и военных проектов Este Duke. Вместе с розеткой требовалась безопасная дорога, чтобы соединить столицу герцогов, Модену, с Тирренским побережьем. Старая римская дорога Виа Бибулка была разрушена и небезопасна, и на территории Эсте не было альтернативных дорог. По этой причине Франческо III поручил проект новой современной дороги своему инженеру Доменико Ванделли, которому было поручено спроектировать путь дороги, а также направить и контролировать строительство дороги.
Франческо III ввел в качестве требований , что дорога должна была быть готова в короткие сроки, с низкой стоимостью, что требует несколько работ по техническому обслуживанию, оно должно было быть полностью проложили, без больших уклонов и достаточно большой , чтобы позволить для перевозки легко перемещаться по нему, с перилами для защиты проезда в опасных местах. Маршрут не должен был пересекать территории чужих владений, таких как Папское государство , Республика Лукка , Великое Герцогство Тоскана . Как правило, основные дороги не должны были проходить через существующие города. Чтобы изучить наилучший возможный маршрут, Доменико Ванделли пришлось применить новые математические модели и меры к топографии, что привело его к созданию первой карты с контурными линиями : isoipsae Vandellis.
Первый маршрут был предложен в 1738 году. Этот маршрут следует по маршруту Виа Бибулка.
Год спустя, 1739, Доменико Ванделли предложил новый маршрут из Модены в Масса, и начались строительные работы. Строительство велось быстро от Модены до Гарфаньяны . На всем пути дорога была оборудована постоялыми дворами и перевалочными пунктами, чтобы обеспечить безопасное и комфортное путешествие. Дорога должна была преодолеть Апеннины , недалеко от древнего святилища Сан-Пеллегрино в Альпах , выше 1600 м над уровнем моря. В годы войны за престол в Австрии строительство дороги было остановлено более чем на 10 лет, и было невозможно завершить работы, чтобы добраться до Массы. В 1750 году строительство снова началось, и маршрут был завершен, преодолев также Апуанские Альпы , на перевале Тамбура, выше 1600 м над уровнем моря. Эту последнюю часть было труднее всего спроектировать и реализовать, учитывая дикая природа региона и высокий склон горных склонов. Чтобы добиться успеха в этой части пути, Доменико Vandelli пришлось использовать взрывчатку , чтобы открыть проходы на перевале и уровень некоторой планировка по для вагонов, следить за гору откосом , он должен был построить сухие каменные стены для поддержки Дорога. В 1752 году Виа Ванделли была официально открыта на всем протяжении от Модены до Масса. Почтовая служба на лошади регулярно работает в течение многих лет, будучи в состоянии завершить путешествие из Модены в Массу и вернуться в течение одной недели.
В те же годы Доменико Ванделли спроектировал и построил новую дорогу, чтобы соединить Герцогский дворец Сассуоло с недавно открытой дорогой в Масса. Также этот вариант маршрута правильно известен как Via Vandelli.
Ограничения, которые были наложены на Доменико Ванделли, вынудили его выбирать труднопроходимую местность для своей дороги и подтолкнули к изобретению новых теоретических и технических решений, которые значительно улучшили знания о дорожном строительстве, но, с другой стороны, заставили его отказаться от дороги для коммерческих поездок. через несколько лет. Основными причинами отказа от Виа Ванделли как проезжей части дороги были высокие склоны, холодные и снежные зимы, присутствие разбойников на диких участках дороги, а также появление еще более современных дорог, на которых можно было бы извлечь выгоду из знания, полученные в годы просвещения, и изменившийся политический климат, позволивший построить межправительственные дороги, такие как Виа Джардини , построенная одним из соратников Ванделли Пьетро Джардини .
Как бы то ни было, эта дорога продолжала использоваться крестьянами до Второй мировой войны как быстрый и легкий путь пешком из Модены в Масса.
Маршрут
Маршрут, спроектированный и построенный в 1739 году, начинается в Модене и проходит через Монтале , Торре Майна, Сан-Далмацио, Павулло-нель-Фриньяно , Лама Моконьо , проходит через лес Финьола и недалеко от Сассо-Тигносо, достигая перевала Лагаделло выше 1600 м над уровнем моря. После этого Виа Ванделли покидает провинцию Модена и входит в Тоскану в Сан-Пеллегрино в Альпе, затем в Кампори, Кастельнуово-ди-Гарфаньяна и Поджио. Здесь Via Vandelli начинает подниматься по Апуанским Альпам, из долины Вагли- ди-Сопра и Арнетола, перевала Тамбура и вниз к Решето, Каневара и, наконец, Масса.
Вариант из Сассуоло поднимается на холмы в провинции Модена и встречается с городами Варана Сасси и Серрамаццони, прежде чем присоединиться к предыдущему маршруту недалеко от Павулло-нель-Фриньяно.
Состояние дороги сегодня на большей части хорошо сохранилось. На первоначальном мощеном пути сохранились участки от Ла-Сантона до Сан-Пеллегрино в Альпе ( треккинговый маршрут CAI № 579) в провинции Модена и от Вагли-ди-Сопра до Решето (треккинговый маршрут CAI № 35) в Тоскане. Остальной путь в основном проходит по современной дороге с интенсивным движением. Некоторая меньшая часть вместо этого едва различима, проходя через поля и посевы.
Источники
- (на итальянском языке) Маурицио Пеллегрини, Фабио Массимо Поцци, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: I percorsi del versante emiliano, Artioli Editore (1987).
- (на итальянском языке) Маурицио Пеллегрини, Фабио Массимо Поцци, La Via Vandelli Strada Ducale del '700: Dal Frignano alla Garfagnana e al Ducato di Massa, Artioli Editore (1989).
- (на итальянском языке) Джулио Феррари, La Via Vandelli: Antica strada, nuovo cammino, Edizioni Artestampa (2018).
- (на итальянском языке) Джулио Феррари, Guida alla Via Vandelli, Terre di mezzo Editore (2021).
Внешние ссылки
- (на итальянском языке) Via Vandelli :: Модена-Масса