Трамвайный маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виктор Харбор Конные Трамвай расположен на берегу города Виктор - Харбор , Южная Австралия , Австралия . Трамвайный маршрут протяженностью 3,1 км (1,9 мили) связывает информационный центр города с близлежащим Гранитным островом . Большая часть его маршрута проходит по дамбе длиной 630 метров (2070 футов) .
Трамвай - один из немногих маршрутов конного трамвая, оставшихся в общественном транспорте в любой точке мира. Он работает каждый день в течение года, кроме Рождества . Каждый из трех двухэтажных трамвайных вагонов буксирует Клайдесдейлская лошадь. Линия построена с шириной колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) , как и многие из первых железных дорог Южной Австралии.
В октябре 2018 г. Виктор Харбор конки орган был создан в качестве дочернего предприятия в городе Виктор - Харбор , чтобы осуществлять надзор за операциями, развитие бизнеса и маркетинга услуг. [1]
История [ править ]
Южная Австралия железных дороги (SAR) достигли Виктор - Харбор в 1864 году, когда был построен причал рядом с железнодорожной станцией. В 1867 году причал был расширен, чтобы добраться до Гранитного острова, в результате чего соединение стало известно как дамба, и по нему проложили железнодорожный путь. Дорога продолжалась вдоль северного края острова и вокруг него, где была построена пристань. Хотя железнодорожные грузовые автомобили обычно буксировали на этой линии, пассажирские перевозки не работали до 1894 года. К тому времени все большее количество посетителей и отдыхающих превращали мостовую в местную достопримечательность. ЮАР решила использовать излишки двухэтажного конного трамвая для обслуживания пассажиров. Впоследствии последовали и другие. [2] [3]
С начала 1900-х годов Джордж Ханиман заключил контракт с SAR на обслуживание пассажиров. С 1940 года его младший брат Фрэнк взял на себя ответственность, пока линия не была закрыта в 1955 году, когда старый рабочий причал и остатки пирса Виктория были снесены Правлением гавани. Укрепление дороги для движения трамвая потребовало бы 3000 фунтов стерлингов, но средств не было, и в 1954 году мостовую реконструировали без рельсов. Служба продолжала работать на самом Гранитном острове до 1956 года, когда машины были утилизированы. С 1956 по 1986 год два прицепа с резиновыми шинами, буксируемые небольшим трактором Ferguson , позже - Land Rover.с облицовкой, имитирующей очертания паровоза, обслуживала половину вагонов трамвая, рассчитанную на 32 человека. [3]
150-летний юбилей Южной Австралии отмечался в 1986 году, и для его празднования был создан фонд для специальных проектов. Одним из таких проектов было восстановление конского трамвая. Четыре реплики трамвайных вагонов, каждый на 52 пассажира, были построены из стальных труб, обшивки из дерева и роликовых подшипников. Гусеницы были заменены, и обслуживание возобновилось 14 июня 1986 года. [4] [3] В 1990-х годах на дамбе было установлено резиновое покрытие для помощи лошадям, из которых 14 работают в две трехчасовые смены (из 3-х). –4 поездки) в неделю. Обычно ходит один трамвай; два - в часы пик и на Пасху , и три - в период рождественских / новогодних праздников. [3]
В 2019 году трамвай был приостановлен в канун Нового года после того, как пилон отломился от дороги и упал в море. [5] После срочной инженерной оценки были высказаны серьезные опасения по поводу способности стареющей дороги выдерживать вес трамвайных вагонов, и 23 января трамвайные операции были снова приостановлены. Конный трамвай возобновил работу 23 июня 2019 года. [6]
Галерея [ править ]
Трамвайная трасса на Гранитном острове
Дорога вдалеке, вид с Гранитного острова
Стоимость билетов и расписание (Гранитный остров)
Трамвайная остановка на Гранитном острове
См. Также [ править ]
- Douglas Bay Horse Tramway , еще один конный трамвай на острове Мэн.
Ссылки [ править ]
- ^ "Власть конного трамвая Викторской гавани" . Виктор-Харбор Конный трамвай . Проверено 29 января 2019 .
- Перейти ↑ Harris, GG (май 1972 г.). "Конный трамвай Виктор-Харбор". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 97–101.
- ^ a b c d Сеймур, Колин (февраль 2018 г.). «Конные трамваи Муонта, Голера и Виктор-Харбора». Троллейный провод (352): 9–16.
- ^ Берд, Ким (сентябрь 1986). "Возвращение конного трамвая Виктор-Харбор". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 207–211.
- ^ "Трамваи, запряженные лошадьми Виктор-Харбор, отменены после обрушения пилона на пирсе" . Австралийская радиовещательная корпорация .
- ^ "Трамваи Виктор-Харбор снова отменены из-за проблем с безопасностью на дамбе" . Австралийская радиовещательная корпорация .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Виктор-Харбор, запряженный лошадьми . |
- Официальный веб-сайт
Координаты : 35.5606 ° S 138.6277 ° E35 ° 33′38 ″ ю.ш. 138 ° 37′40 ″ в.д. / / -35,5606; 138,6277
