Туннель Vielha ( аранский : Tünel де Vielha , каталонский и испанский: Tünel де Viella ) является автодорожным тоннелем в Испании, соединяя Vielha , столицу Араной долины, с Альтом-Рибагорс индейским . Он является частью дороги N-230 и состоит из двух параллельных туннелей. Более старый, названный Тоннель Альфонсо XIII в честь испанского короля Альфонсо XIII , был открыт в 1948 году и стал самым длинным автомобильным туннелем в мире длиной 5240 метров до 1964 года, когда был построен Большой туннель Сен-Бернар. был открыт.
Новый туннель, названный «Тоннель Хуана Карлоса I» в честь испанского короля Хуана Карлоса I , имеет длину 5230 метров (3,25 миль) и был открыт в 2007 году с двумя полосами движения в южном направлении и одной полосой в северном направлении. Старый туннель в настоящее время используется как аварийный выход, а с июля 2011 года - также как переулок для грузовиков, перевозящих легковоспламеняющиеся или другие виды опасных грузов. [1]
История [ править ]
До 20 века долина Аран была труднодоступна из остальной части Испании, особенно в зимний снежный сезон, когда горный перевал Вьелья на высоте 2450 м над уровнем моря часто перекрывался снегопадом. Он будет оставаться непроходимым для автомобилей в течение многих недель, а часто и дольше.
В 1830 году у политика Паскуаля Мадоса возникла идея построить туннель. В том же году два французских инженера Ориоль и Партьо подготовили первые планы. Строительство, наконец, началось в 1926 году и длилось 22 года, включая период гражданской войны в Испании с 1936 по 1939 год. Туннель был открыт в 1948 году, что резко сократило время, необходимое для доступа к долине, и в то время был самым длинным автомобильным туннелем в мире. [2] Сильный зимний снегопад может привести к закрытию туннеля.
В начале 80-х туннель был укреплен, уложен новый асфальт и установлено новое освещение. Изогнутые бетонные стены были построены с обоих концов, чтобы избежать чрезмерного воздушного потока. В течение 1980-х и 1990-х годов туннель начал с трудом удовлетворять потребности увеличивающегося автомобильного движения. Проект строительства параллельного нового туннеля был запрошен в 1989 году и одобрен в 1997 году. В 1999 году, после аварии в туннеле Монблан , проект был ускорен.
В 2000 году старый туннель был признан самым опасным туннелем в Европе из-за отсутствия безопасности и аварийных условий. [3] Строительство нового туннеля началось в январе 2002 г., и работы были временно остановлены зимой 2005–2006 гг., Поскольку проект пришлось скорректировать в связи с новыми законами о безопасности. Новый туннель, названный «Тоннель Хуана Карлоса I» в честь испанского короля Хуана Карлоса I , был наконец открыт 4 декабря 2007 года.
Ссылки [ править ]
- ^ El túnel vell de Viella s'obre a les mercaderies perilloses
- ^ Книга рекордов Гиннеса 2015 (британский ред.). Группа Джима Паттисона. п. 184. ISBN 978-1-908843-62-3.
- ^ Vilaweb, 2000, Эль Tünel де Vielha эс эль тез perillós d'Europa.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Túnel de Viella . |
- Страница с информацией о туннеле New Vielha (на испанском и английском языках)
| Записи | ||
|---|---|---|
| Предшествующий туннель Queensway 3,24 км (2,01 мили) | Самый длинный автомобильный туннель в мире 1948–1964 гг. | После Большого туннеля Сен-Бернар 5,80 км (3,60 миль) |
Координаты : 42 ° 37′34,80 ″ с.ш., 0 ° 45′46,59 ″ в.д. / 42,6263333 ° с.ш.0,7629417 ° в.
