| Вирджиния Смарт Роуд | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Министерством транспорта Вирджинии | |
| Длина | 2,2 миль [1] (3,5 км) будущая длина 5,7 миль (9,2 км) |
| Существовал | Март 2000 (первая фаза) - настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Западный круговой обход на транспортном исследовательском драйвере |
| Ист-Энд | Восточный круговой обход возле моста Уилсон-Крик |
| Место расположения | |
| Графства | Округ Монтгомери, Вирджиния |
| Система автомобильных дорог | |
Вирджинии Смарт - роуд , также известный как просто смарт - роуд или смарт - шоссе , [2] короткий, ограниченный подъездная дорога в округе Монтгомери, штат Вирджиния , используется для тестирования тротуарной технологий и как полигон для новых транспортных технологий. В настоящее время Smart Road представляет собой участок дороги длиной 2,2 мили (3,5 км) с круговыми петлями на обоих концах. В конечном итоге дорога будет продлена до 5,7 миль (9,2 км), которая напрямую соединит трассу 460 США в Блэксбурге с межштатной автомагистралью 81 с развязкой около отметки 121 мили; однако для завершения нет установленных сроков. Мост Уилсон-Крикбыл построен для Смарт-Роуд и имеет высоту 175 футов (53 м) и является вторым по высоте мостом в Вирджинии . [3] Дорога и мост эксплуатируются и обслуживаются Министерством транспорта Вирджинии . [1] Он также является частью предполагаемого межгосударственного коридора 73 .
Особенности [ править ]
Функции и операции Smart Road включают, но не ограничиваются: [1]
- 2,2-мильный испытательный трек с контролируемым доступом, построенный по межгосударственным стандартам.
- Две асфальтированные полосы
- Три моста, включая Smart Road Bridge (второй по высоте мост в штате Вирджиния).
- Штатный персонал, координирующий всю дорожную деятельность
- 24/7 контроль доступа и надзор
- Централизованные коммуникации
- Управление освещением и погодой
- Обеспечение безопасности и наблюдение
- Четырнадцать участков дорожного покрытия, в том числе поле трения открытого грунта
- Датчики в дорожном покрытии (например, влажности, температуры, деформации, вибрации, взвешивания в движении)
- Участок покрытия с нулевым венцом, предназначенный для испытаний покрытий с затоплением
- Средство для испытания на трение поверхности, назначенное Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO).
- Семьдесят пять погодоустойчивых башен доступны на участках тротуара с венцом и без него.
- Производство искусственного снега до четырех дюймов в час (при подходящих погодных условиях)
- Производство дождя разной интенсивности с разным размером капель
- Производство тумана
- Две метеостанции с официальной погодой Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) доступны в пределах одной мили.
- Регулируемое расстояние между полюсами, предназначенное для воспроизведения 95 процентов национальных систем автомобильных дорог
- Несколько осветительных головок, включая светодиодные модули
- Управление переменной беспроводной ячеистой сети (например, затемнение светильника)
- Оптоволоконная сеть с высокой пропускной способностью
- Базовая станция дифференциального GPS
- Полная фаза и синхронизация сигнала (SPaT) с помощью пультов дистанционного управления
- Широкие плечи для безопасного маневрирования во время экспериментальных испытаний
Сегменты [ править ]
| Фаза | Проект | Завершение |
|---|---|---|
| 1 | Двухполосный испытательный стенд на 1,78 мили (2,86 км) с разворотом на западный конец | Март 2000 г. |
| 2 | 2,000 футов (610 м) мост Уилсон-Крик и поворот на восточном конце | Май 2001 г. |
| 3 | Расширение на 3,7 мили (6,0 км) до I-81 на отметке 121 мили | TBA |
| Будущее | Расширение всей проезжей части 5,7 миль (9,2 км) до четырех полос движения | TBA |
Внешние ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Умная дорога Вирджинии" . Технологический институт транспорта Вирджинии . Проверено 1 июня 2014 .
- ↑ Козел, Скотт М. (19 февраля 2004 г.). «Умная дорога» . Дороги будущего . Проверено 4 мая 2009 .
- ^ «Коридор Q: Разъем маршрута 460 - Фаза I» . VDOT . 24 февраля 2016 . Проверено 21 марта 2016 .
| Эта статья о дорогах Вирджинии или дорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
