Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

База ВВС национальной гвардии Фолк
Camp Douglas , Висконсин в США
VolkMainGate.jpg
Главный вход в Volk Field ANGB с бывшим Wisconsin Air National Guard P-51D Mustang на выставке
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Volk Field ANGB находится в США.
Фольк Филд АНГБ
Фольк Филд АНГБ
Расположение в США
Координаты43 ° 56′20 ″ с.ш., 090 ° 15′13 ″ з.д. / 43,93889 ° с.ш. 90,25361 ° з.д. / 43.93889; -90,25361
ТипАвиабаза Национальной гвардии
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (USAF)
КонтролируетсяНациональная гвардия Wisconsin Air (ANG)
УсловиеОперативный
Веб-сайтwww .volkfield .ang .af .mil
История сайта
Построено1888 г. ( 1888 )
В использовании1888-настоящее время
Информация о гарнизоне
ГарнизонУчебный центр боевой готовности поля Фольк
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : ВОК, ИКАО : КВОК, FAA LID : VOK, WMO : 726436
Высота277,9 метров (912 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
27.092743,2 метра (9000 футов)  асфальт / бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1].

База ВВС национальной гвардии Фолк ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) - военный аэропорт, расположенный недалеко от деревни Кэмп Дуглас в округе Джуно , штат Висконсин , США . [2] Он также известен как Учебный центр боевой готовности Volk Field (CRTC). На базе также находится лагерь Уильямс , который поддерживается Национальной гвардией армии Висконсина . [3]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Возникновение Учебного центра боевой готовности Фолька (CRTC) можно проследить до 1888 года, когда генерал-адъютант штата генерал Чендлер Чепмен приобрел участок для стрельбища и предложил штату под лагерь. В 1889 году законодательный орган штата разрешил губернатору купить землю рядом с этим участком для постоянного учебного полигона, в котором будет находиться специальный полигон для стрельбы из пистолета, винтовки и артиллерии для Национальной гвардии Висконсина. [4]

К 1903 году лагерь расширился до более чем 800 акров (3,2 км 2 ) и использовался для тренировок тогда реорганизованной Национальной гвардии. В 1917 году это место служило основным мобилизационным и тренировочным постом для 32-й пехотной дивизии, которая состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана до ее отправки во Францию ​​в рамках Первой мировой войны [5].

Это место было названо Кэмп Уильямс в 1927 году в честь подполковника Чарльза Р. Уильямса, главного квартирмейстера поста с 1917 года до своей смерти в 1926 году. Кэмп Уильямс медленно рос после Первой мировой войны , но с развитием самолета, первые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1935 и 1936 годах. [6] [ необходима страница ]

Во время Второй мировой войны Кэмп Уильямс и Волк служили мобилизационной и тренировочной станцией для элементов 32-й пехотной дивизии, которая состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана. [5]

В 1954 году федеральное правительство арендовало поле у ​​штата Висконсин для использования в качестве постоянного полигона для полевых тренировок. В том же году начались работы на артиллерийском полигоне "воздух-земля" недалеко от Финли, штат Висконсин . В 1957 году законодательный орган штата Висконсин официально объявил этот объект постоянным полигоном для полевых тренировок и назвал его в честь 1-го лейтенанта Джерома А. Волка, первого пилота воздушной национальной гвардии штата Висконсин, погибшего в бою в Корейской войне . [7]

На небольшом кладбище у главных ворот есть три места захоронения подполковника Чарльза Р. Уильямса, тезки Кэмп Уильямс; его сын, рядовой Роберт Уильямс, погибший во Франции во время Первой мировой войны; и бригадный генерал Хью М. Симонсон, генерал-адъютант Национальной гвардии штата Висконсин с 1977 по 1979 год. Он также содержит мемориальный знак лейтенанту Джерому Волку, в честь которого была названа установка, поскольку его тело так и не было обнаружено после того, как его сбили Северная Корея в 1951 г. [8]

Инцидент ложной тревоги [ править ]

Во время кубинского ракетного кризиса персонал базы был в ожидании диверсионных операций, которые могли бы предшествовать любому первому ядерному удару Советского Союза. Около полуночи 25 октября 1962 года охранник центра управления сектором Дулут увидел фигуру, взбирающуюся на ограждение безопасности. Он выстрелил в нее и активировал саботажную сигнализацию. Это автоматически включит аналогичные сигналы тревоги на всех базах в этом районе. На Фолк Филд была неправильно подана сигнализация, и прозвучал сигнал Klaxon , который приказал командованию ПВО с ядерным вооружением взлететь с перехватчиками F-106A . Пилотам сказали, что тренировок по тревоге не будет из-за DEFCON 3.статус, и, по словам политолога Скотта Д. Сагана , они «полностью считали, что ядерная война только началась». [9]

Поскольку у Volk Field не было диспетчерской вышки, его самолеты были отправлены из Дулута в 300 милях (480 км) от них. [10] Прежде чем самолеты смогли взлететь, командир базы связался с Дулутом и узнал об ошибке. Офицер из командного центра выехал на своей машине на взлетно-посадочную полосу, мигал фарами и подавал сигнал самолету остановиться. Позже злоумышленник был идентифицирован как медведь, а не как ожидаемые диверсанты советского спецназа . [9] [11]

Саган пишет , что инцидент поднял вопрос о возможности АЦП перехватчик случайно сбив в США стратегического авиационного командования (САК) бомбардировщик. [9] Команды перехватчиков ADC не получили от SAC полной информации о планах переброски бомбардировщиков на базы рассредоточения (например, Фольк-Филд) или о секретных маршрутах, по которым бомбардировщики летят в постоянной боевой готовности в рамках операции «Хром-купол» . Рассекреченные документы ADC позже показали, что «инцидент привел к изменениям в системе оповещения Klaxon [...] для предотвращения повторения». [9]

Недавняя история [ править ]

В 1989 году это место было переименовано в Учебный центр боевой готовности (CRTC). [4] Во время войны в Персидском заливе 1990 года Фолк-Филд был основным местом посадки солдат и оборудования из близлежащего форта Маккой, штат Висконсин . [12]

В 1991 году были добавлены 128-я эскадрилья управления воздушным движением, система средств управления воздушным боевым маневрированием (ACMI), учебные миссии по обеспечению работоспособности и способности выживания и эксплуатации (ATSO) авиабазы ​​(ATSO). [4]

С 2006 года Фолк Филд вместе с Форт Маккой служил основным местом проведения Patriot Warrior, крупнейших ежегодных учений для командования резерва ВВС . [13]

Услуги [ править ]

Volk Field имеет одну взлетно- посадочную полосу с асфальтовым и бетонным покрытием (9/27) размером 9000 x 150 футов (2743 x 46 м). [2]

Взлетно-посадочная полоса - это клуб всех рангов инсталляции, предлагающий горячую еду и напитки. [14]

Музей Национальной гвардии Висконсина расположен на Фолк Филд. Он содержит самолеты, вертолеты, артиллерию и бронетехнику, которые использовались Национальной гвардией штата Висконсин за время своего существования. [ необходима цитата ]

Лагерь Уильямс является домом для Управления недвижимости и фискальной службы США в штате Висконсин, а также для Службы технического обслуживания Национальной гвардии армии США. [15]

Музей Национальной гвардии Висконсина [ править ]

Музей Национальной гвардии Висконсина
Место расположения101 Independence Dr, Camp Douglas, WI 54618
Тип Военная история авиации

Музей Национальной гвардии Висконсина расположен в Фольк. Он расположен в одном из бывших Офицерских кварталов, построенных в конце 19 века. Музей открыт для публики пять дней в неделю. Здесь также находится большой воздушный парк с множеством бывших самолетов Национальной гвардии ВВС из нескольких штатов, а также артиллерией, вертолетами и танками, ранее принадлежавшими Национальной гвардии Висконсина. [16]

  • F-4C Phantom II - бывший самолет Национальной гвардии Нью-Йорка, последний раз служил в составе 107-го истребительного авиаполка на авиабазе Национальной гвардии Ниагара-Фолс. С / п 63-7594
  • F-105B Thunderchief - самолет "Занаду", бывший 486-я истребительная эскадрилья (резерв ВВС). Последний самолет F-105B. С / Н 57-5838.
  • A-7D Corsair II - бывший ВВС Пуэрто-Рико Национальной гвардии. Появились трещины в лонжероне крыла во время тренировочного полета на Фольк в 1991 году и остались после того, как 156-й тактический истребительный авиаполк был передислоцирован обратно в Пуэрто-Рико. С / Н 70-0982.
  • F-84F Thunderstreak - бывшая воздушная национальная гвардия Иллинойса, последний раз летал 183-м полком тактических истребителей . С / п 51-9365
  • F-86H Sabre - бывший самолет Национальной гвардии Нью-Йорка в составе 174-й тактической истребительной группы . Изображен в цветах 176-й эскадрильи перехватчиков Национальной гвардии штата Висконсин . С / Н 53-1358
  • P-51D Mustang, бывший самолет воздушной гвардии штата Висконсин. Последний летал в составе 109-й истребительной эскадрильи . Во время Второй мировой войны служил в 8-м военно-воздушных силах. S / N 44-72989 [17]
  • F-100C Super Sabre, бывший самолет Национальной гвардии штата Айова. Последний летал в составе 132-го тактического истребительного авиаполка . S / N 54-2106
  • F-15B Eagle, бывший самолет Национальной гвардии штата Луизиана. Последний летал в составе 159-го истребительного авиаполка . S / N 77-0159
  • A-10A Thunderbolt II бывший самолет резерва ВВС. Последний летал в составе 434-го тактического истребительного авиаполка . S / N 77-0244
  • F-102A Delta Dagger, бывший самолет Национальной гвардии Wisconsin Air. Последний летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. С / п 56-1273
  • TF-102A Delta Dagger, бывший самолет Национальной гвардии Wisconsin Air. Последний летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. С / п 56-2353
  • KC-97G бывший самолет Wisconsin Air Национальной гвардии. Последний летал на 128-м авиакрыле . S / N 52-0905
  • AH-1G Cobra ex- 8-й кавалерийский самолет. С / Н 70-16000
  • UH-1H Huey, бывший самолет Национальной гвардии армии Висконсина. Служил во Вьетнаме в 361-й авиационной роте. S / N 66-16171 [18]
  • M4A3 (75 мм) Sherman R / N 3055802
  • M48 Patton, серийный номер 3748
  • M60A3 Patton R / N 09A06670, S / N 3688A

См. Также [ править ]

  • Список ядерных закрытых звонков
  • Аэродромы армии Висконсина Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Схема аэропорта - Поле Волк (KVOK)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 13 августа 2020 . Проверено 15 августа 2020 .
  2. ^ a b Форма 5010 аэропорта FAA для VOK PDF , вступила в силу 05.07.2007.
  3. ^ «Кэмп Уильямс» . Центр подготовки боевой готовности. 1 июня 2005 года Архивировано из оригинала 15 декабря 2008 года . Проверено 20 августа +2016 .
  4. ^ a b c "Поле Фолька - История" . Volkfield.ang.af.mil . Проверено 18 августа +2016 .
  5. ^ a b Пайк, Джон. «Кэмп Уильямс» . Globalsecurity.org . Проверено 18 августа +2016 .
  6. ^ Хоагенсон, Роберт (1966). История Кэмп Дуглас, Висконсин и Кэмп Уильямс-Фолк Филд . Государственно-краеведческие исследования, т. 1, вып. 4. Государственный университет Висконсина. OCLC 16884707 . 
  7. ↑ Ларсон, Вон Р. (18 сентября 2012 г.). «Официальная церемония поминовения тезки 1-го лейтенанта Джерома Фолка в поле Volk Field» . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала на 1 августа 2013 года .
  8. ^ "Информационный бюллетень: Wisconsin Air Национальная гвардия: ПОЛЕ ФОЛЬКА / ПАМЯТНОЕ КЛАДБИЩЕ ЛАГЕРЯ УИЛЬЯМСА" (PDF) . Volkfield.ang.af.mil . Проверено 18 августа +2016 .
  9. ^ a b c d Саган, Скотт Д. (1993). Пределы безопасности: организации, аварии и ядерное оружие . Издательство Принстонского университета. С. 3, 99–100. ISBN 978-0-691-21306-4.
  10. ^ На грани: Судный день . Канал Дискавери. 1997. Событие происходит в 29'25–31'05.
  11. ↑ Роудс, Ричард (19 июня 1995 г.). «Генерал и Третья мировая война» . Житель Нью-Йорка . С. 47–59.
  12. ^ «Маккой сплотился, чтобы поддержать призыв нации» . Триада . Форт Маккой.
  13. ^ "Патриот воин 06-23-06" . Mccoy.army.mil . 23 июня 2006 . Проверено 18 августа +2016 .
  14. ^ "Взлетно-посадочная полоса в Кэмп Дуглас, Висконсин - (608) 427-1276 - Профиль компании" . Buzzfile.com . Проверено 18 августа +2016 .
  15. ^ «Ван Де Луп назначен сотрудником по вопросам собственности и налоговой службы США для штата Висконсин | Местный» . lacrossetribune.com . 10 декабря 2012 . Проверено 18 августа +2016 .
  16. ^ "Музей Национальной гвардии Висконсина, Кэмп Дуглас, Висконсин" . Tinfeathers.com . Проверено 18 августа +2016 .
  17. ^ "Выжившие P-51 Mustang" . MustangsMustangs.com . Проверено 18 августа +2016 .
  18. ^ "Информация о вертолете 66-16171" . 129th.net . Проверено 18 августа +2016 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Горветт, Зария (9 августа 2020 г.). «Ядерные ошибки, которые чуть не привели к Третьей мировой войне» . BBC Future .
  • Филипс, Алан Ф. (1998). «20 неудач, которые могли привести к случайной ядерной войне» . Nuclearfiles.org . Фонд мира в ядерный век . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • База ВВС национальной гвардии Volk Field (ANGB) (официальный сайт)
  • Справочник аэропорта Висконсина: "База АНГ Фолк Филд" (PDF) .
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , вступает в силу 25 марта 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для VOK
    • AirNav информация аэропорта квок
    • История аварий ASN для VOK
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
    • Аэронавигационная карта SkyVector для КВОК