Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с VolkerFitzpatrick )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о британской компании VolkerRail. Его не следует путать с одноименной голландской компанией, которая также является дочерней компанией VolkerWessels .

VolkerRail Group
VolkerRail logo.svg
ТипЧастный
ПромышленностьПодрядчик по железнодорожной инфраструктуре
Основан1935 г.
Штаб-квартираДонкастер , Англия
Ключевые людиСтив Коклифф (управляющий директор)
РодительVolkerWessels
Дочерние компанииVolkerRail Сигнализация
VolkerRail
VolkerMatrix
VolkerЖелезнодорожный завод
VolkerRail Welding
Веб-сайтhttp://www.VolkerRail.co.uk

VolkerRail - специализированная компания по оказанию услуг в области железнодорожной инфраструктуры, базирующаяся в Донкастере , Англия , предоставляющая услуги на всей территории Соединенного Королевства и Ирландии . Она полностью принадлежит Голландии -А VolkerWessels , междисциплинарное и гражданское строительство группы.

История [ править ]

VolkerRail начала свою деятельность как дочерняя компания British Steel, известная как Grant Lyon Eagre Ltd. Компания ведет свои корни в качестве подрядчика в отрасли с 1935 года. В 1996 году Grant Lyon Eagre Ltd объединилась с Railbouw на основе существующих партнерских отношений, в частности обновление пути работает для лондонского метрополитена и превратилось в GrantRail. [1]

Компания продолжала расширяться и образовывала различные дочерние компании; GrantPlant Ltd, GrantRail Signaling Ltd, GrantRail Power Ltd, ALH Rail Coatings Ltd и GrantWeld Ltd, основанная в 2002 году. В сентябре 2006 года GrantRail также приобрела Matrix Power Ltd, которая специализировалась на электроэнергетическом и энергетическом секторах и могла оказать частную поддержку энергетической стороне предприятия. бизнес. [2]

В конце 2008 года VolkerWessels купила половину Corus , чтобы полностью стать владельцем компании. Вслед за этим в понедельник, 2 марта 2009 года, компания стала VolkerRail. Точно так же все подразделения были переименованы в соответствии с новым порядком. [3]

В феврале 2010 года Грен Эдвардс ушел в отставку после 18 лет правления. [4]

Известные контракты VolkerRail [ править ]

Модернизация и увольнение Nuneaton [ править ]

В июне 2006 года GrantRail выиграла контракт на завершение модернизации железнодорожного пути Network Rail в районе Нанитон на сумму 20 миллионов фунтов стерлингов . Это было окончательным завершением трехэтапной разработки, начатой ​​в 2002 году. Проект был рассчитан на 24 месяца и потребовал установки 36 новых концевых точек стрелочных переводов и переходов, восстановления и гладкой облицовки 37 стрелочных переводов и переходов, установки значительной протяженности гладких железнодорожных путей, сигнальных механических установок, проектирования и монтажа 100 новых конструкций воздушных линий (OLE) и 19 километров (12 миль) новых проводников OLE. Это новое обновление позволит Network Rail увеличить скорость линий и увеличить пропускную способность между Юстоном и Глазго. Проект был завершен в 2008 году. [5]

Bicester DSDA [ править ]

GrantRail Projects выполнила основные работы в рамках проекта модернизации Bicester Министерства обороны в Оксфордшире.. Проект начался в конце 2007 года с целью доведения восточных подъездных путей до современных стандартов. Рельсы 1940-х годов с плоским дном весом 75 фунтов, размещенные на легких бетонных шпалах, будут сняты и заменены стальными шпалами 1-го поколения, уложенными в балласте из золы. Проект проходил в казармах Министерства обороны Бистера, где функционирует военный склад и распределительный узел невзрывоопасных материалов. Это означало, что любой сотрудник, работавший над проектом, должен был пройти проверку МО, прежде чем ему будет выдано разрешение на доступ к объекту. К сотрудникам также предъявлялись строгие требования безопасности при работе в бараках, однако была дополнительная выгода в виде защиты со стороны вооруженной охраны! Проект был завершен в 2008 году. [6]

Проект Nottingham NET [ править ]

VolkerRail участвовал в пяти из шести проектов в Великобритании. Одним из них был проект Nottingham Express Transit (NET). Это транспортная система, поддерживающая самый большой город в Восточном Мидлендсе. VolkerRail отвечала за установку рельсов как на улице, так и за ее пределами, что позволяло им использовать встроенные рельсовые изделия своей дочерней компании ALH Rail Coatings. Они завершили 7,5 км (4,7 миль) уличной трассы и 15,4 км (10 миль) внеуличной трассы многих различных типов, от гусеницы с балластом до гусеницы с прямым фиксатором. Также в проекте было несколько переходов, переходов и стрелочных переводов. Проект был завершен за 53 недели и стоил 10 миллионов фунтов стерлингов. Проект был завершен в 2004 году. [7]

Доки Халла [ править ]

GrantRail восстанавливает двойной перекресток на Hessle Road, Рождество 2007 г.
Разводной мост, построенный железной дорогой Халла и Барнсли, чтобы пересечь реку Халл.

Hull Docks - это текущий проект по модернизации Hull Docks Branch (Engineers 'Line Reference HJS) для утроения пропускной способности линий по мере увеличения количества железнодорожных перевозок через площадку Hull Docks компании ABP . Ветвь является частью старой железной дороги Халла и Барнсли и изначально была построена, в первую очередь, для экспорта угля через доки в Халле. По иронии судьбы, большая часть возросшего железнодорожного сообщения приходится на импортный уголь. В ходе работы также было модернизировано множество построек вдоль линии, чтобы они могли обслуживать более тяжелые поезда. В эту часть проекта входит Халл-Бридж., бывший разводной мост Hull and Barnsley, официально известный как HJS-22. Строение датируется 1885 годом, когда линия была открыта. Другая работа включала в себя несколько земляных работ и значительно улучшенную и модернизированную систему сигнализации, чтобы справиться с возросшим трафиком. [8]

Модернизированная линия была официально открыта в июне 2008 года министром транспорта Рози Винтертон . [9] [10] [11] Работа на линии продолжалась после официального открытия; модернизированная система сигнализации начала использоваться в сентябре 2008 года. [12]

Техническое обслуживание в Тата Сканторп [ править ]

Локомотив 51 на сталелитейном заводе Сканторп

VolkerRail также выполняет техническое обслуживание Permanment Way на заводе Tata в Сканторпе. Это очень давний контракт, который является наследием владения British Steel Grant Lyon Eagre и впоследствии Corus.'долевое владение GrantRail. Проведенная работа охватывает все аспекты постоянной работы. Наряду с обычными задачами технического обслуживания VolkerRail также выполняет обновления и некоторые небольшие работы по новому строительству - более крупные проекты выставляются на торги, хотя крупнейший железнодорожный проект, Центр обслуживания железных дорог для обработки непрерывно сварных поездов, также был реализован VolkerRail (хотя как GrantRail в то время). Поскольку рельсы теперь производятся на месте, Tata поставляет их для работ по обновлению, и это позволяет использовать рельсы длиной 120 футов, а не 60 футов, что сокращает количество стыков рельсов. Из-за меняющегося характера сталелитейного завода и требований к движению требуется небольшой объем восстановительных работ для секций, которые больше не используются. [13]

Техническое обслуживание в Шеффилде [ править ]

Компания VolkerRail была выбрана для участия в обслуживании сети Sheffield Supertram . Работы, являющиеся крупнейшей инвестиционной программой в трамвайной системе с момента ее запуска, включают замену 5450 метров (17 880 футов) трамвайных путей, которые первоначально были проложены около 20 лет назад и в настоящее время изнашиваются. В ходе проекта будет установлена ​​более износостойкая сталь, чтобы обеспечить более длительный срок службы, который оценивается в 25–30 лет. Supertram эксплуатирует эту систему с 1997 года и превратил ее в успешную трамвайную сеть, которой ежегодно пользуются около 15 миллионов человек. [14]

Совместные предприятия [ править ]

Совместные предприятия VolkerRail включают работы на магистрали западного побережья, активное участие в WARM (модернизация маршрута Западной Англии), а также переключатели и переходы для NET (Nottingham Express Transit). В настоящее время VolkerRail все еще расширяет свои партнерские отношения и в настоящее время участвует во многих совместных предприятиях.

Лондонский метрополитен (GTJV) [ править ]

GTJV было совместным предприятием VolkerRail и Trackwork. Совместное предприятие (СП) получило от Tube Lines контракт на сумму 150 миллионов фунтов стерлингов в 2003 году на обновление пути на 155 км (96 миль) линии. Это был самый крупный контракт, заключенный Tube Lines, и еще 55 миллионов фунтов стерлингов были выделены на поддержку оборудования, материалов и управления Tube Lines. Tube Lines обязались инвестировать миллиард фунтов стерлингов в лондонский метрополитен, и это был первый контракт. GTJV победил своего основного соперника Джарвиса, чтобы выиграть этот контракт. Сами Джарвис были акционерами компании Tube Lines. Пресс-секретарь Tube Lines заявила, что не было никакого давления с целью присуждения контракта одному из своих акционеров. «Процесс торгов является независимым и прозрачным. GrantRail-Trackwork был выбран, потому что это был лучший тендер».GTJV будет нести ответственность за замену или ремонт 35 километров (22 миль) путей на линии Jubilee и 60 километров (37 миль) путей на Северной линии и Пикадилли. Замена около 50% пути сделает стропы более надежными, быстрыми и плавными. Проект длился семь с половиной лет и завершился в 2010 году.[15]

Доклендский легкорельсовый транспорт (DLR) (SGRJV) [ править ]

VolkerRail также участвует в совместном предприятии со Skanska, известном как Skanska GrantRail Joint Venture (SGRJV). СП заключило два основных строительных контракта; Пакет 8, январь 2007 г., и пакет 6, июнь 2007 г., расширения DLR на Stratford International. Эти два пакета являются частью расширения DLR для Олимпийских игр 2012 года. SGRJV был выбран над Hochtief , Carillion и Amecчтобы выиграть пакет 8 контрактов. Проект стоимостью 39 миллионов фунтов стерлингов включает строительство двух платформ на северной границе станции Стратфорд, каркас и фундамент новой станции DLR в Стратфорд Интернэшнл, а также работы по выравниванию путей для нового железнодорожного сообщения. Пакет расширения должен быть завершен к 2009 году. Пакет 6 стоимостью 67 миллионов фунтов стерлингов обеспечит расширение Stratford International, которое пройдет до Canning Town и будет соединено с маршрутами Beckton и будущими маршрутами Woolwich Arsenal DLR. Работа будет включать в себя преобразование линии между Каннинг-Таун и Стратфорд в Docklands Light Rail Operation, модернизацию существующих станций до стандартов DLR, строительство четырех новых станций и стыковку с сооружением новой системы сигнализации. Проект был завершен в 2010 году. [16]

Консорциум M-Pact Thales [ править ]

В июне 2008 года консорциум M-Pact Thales получил в Большом Манчестере контракт на продление фазы 3a Metrolink на сумму более 350 миллионов фунтов стерлингов. В этот консорциум входят VolkerRail, Laing O'Rourke и Thales. Эта масштабная схема расширения предусматривает ввод почти 32 километров (20 миль) новых трамвайных линий Metrolink с новыми маршрутами и остановками. Консорциум в настоящее время выполняет подготовительные изыскания, разведочные работы и детальное гражданское строительство для проекта. Это расширение позволяет ежегодно преодолевать пять миллионов автомобильных поездок по местным дорогам, а количество пассажиров трамвая увеличивается до более чем 90 000 в год. Проект был завершен весной 2011 года. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Дело № IV / M.797 - GrantRail Limited" (PDF) . Европейский Союз . Проверено 19 мая 2013 года .
  2. ^ «Обзор компании Matrix Power Limited» . Businessweek . Проверено 18 мая 2013 года .
  3. ^ "Corus продает свою долю в железнодорожной компании" . Это Сканторп. Архивировано из оригинального 22 июля 2012 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  4. ^ "Costain сигнализирует о расширении рельсового бизнеса" . Строительство Enquirer. 4 декабря 2010 . Проверено 18 мая 2013 года .
  5. ^ "Network Rail заключает контракт GrantRail на железнодорожную магистраль Западного побережья на сумму 16 миллионов фунтов стерлингов" . Tata Steel. 28 июня 2006 . Проверено 18 мая 2013 года .
  6. ^ "Бестерское министерство обороны" . Фолькер Рейл. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  7. ^ «Nottingham Express Transit Phase Two - Введение в Arrow Connect» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2012 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  8. ^ "GrantRail выигрывает контракт на доки корпуса" . Современные железные дороги. 30 ноября 2007 . Проверено 18 мая 2013 года .
  9. ^ "Больше поездов, чтобы доставить груз в доки Халла" . Это Халл и Восточный райдинг . 11 июня 2008 . Проверено 17 марта 2013 года .
  10. ^ «Министр видит финансирование железнодорожных перевозок в действии в корпусе» . Сеть железных дорог. 10 июня 2008. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 6 марта 2013 года .
  11. ^ «Развитие железных дорог в доке Халла» (PDF) (пресс-релиз). Freightliner . 12 июня 2008 . Проверено 19 мая 2013 года . [ мертвая ссылка ]
  12. ^ «Усовершенствования доков корпуса GGRM78 - ввод в эксплуатацию сигнализации F2» (PDF) . www.volkerrail.co.uk . Сеть железных дорог. 25 сентября 2008 г. .. Филиал Hull Docks был зарегистрирован для использования незадолго до 7:00 в понедельник, 22 сентября 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  13. ^ "Металлургический завод Сканторпа" . Фолькер Рейл . Проверено 18 мая 2013 года .
  14. ^ "VolkerRail заключил контракт на 4 миллиона фунтов стерлингов на модернизацию рельсов Supertram в Шеффилде" . 19 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 .
  15. ^ "Совместное предприятие GrantRail Trackwork" (PDF) . Railpro. Архивировано из оригинала (PDF) на 3 ноября 2013 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  16. ^ "Skanska VolkerRail" (PDF) . Проверено 18 мая 2013 года .
  17. ^ "Манчестер Метролинк открывает путь для легкорельсового транспорта Великобритании" . Infoworks . Проверено 18 мая 2013 года .

  • GrantRail Kirow 250 в ожидании работы сидел на выставке Cossall 2007

  • GrantRail Kirow 1200 снимает лом панелей на Knighton Junction 2006

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Фолькер Весселс