Volvo FE

Volvo FE
Обзор
Производитель	Volvo Trucks Corporation
Также называемый	FL
Производство	2006-настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Середина
Тип кузова	COE
Трансмиссия
Двигатель	D7E
Передача инфекции	ZTO1109 (ручной), AL306 (автоматический)
Хронология
Предшественник	FL7

D7E
Обзор
Производитель	Deutz
Макет
Смещение	7.14 литров
Диаметр цилиндра	108 мм (4,3 дюйма)
Ход поршня	130 мм (5,1 дюйма)
Материал блока	чугун
Материал головы	1x одиночный чугун
Клапан	OHV
Степень сжатия	18: 1
Горение
Турбокомпрессор	С промежуточным охлаждением
Топливная система	Дизель Common Rail
Тип топлива	Дизельное топливо
Система охлаждения	С жидкостным охлаждением
Выход
Выходная мощность	177 кВт (237 л.с.) -206 кВт (276 л.с.) -235 кВт (315 л.с.)
Выход крутящего момента	920 Н · м (680 lbft) -1 050 Н · м (770 lbft) -1 200 Н · м (890 lbft)
Габаритные размеры
Длина	1218 мм (48,0 дюйма)
Ширина	718 мм (28,3 дюйма)
Высота	983 мм (38,7 дюйма)
Сухой вес	590 кг (1300,7 фунта)
Хронология
Предшественник	D7C

Volvo FE является средними грузовиками производства Volvo Trucks Corporation с 2006 года, теперь в своем втором поколении. FE доступен в различных версиях с жесткой рамой и в версии для трактора трех весовых категорий. Первое поколение FE, представленное в 2006 году, Volvo FE имеет тот же двигатель и коробку передач, что и Volvo FL, и включает версию двигателя мощностью 320 л.с. (239 кВт). Кабины FE имеют бескапотную конструкцию и доступны в вариантах дневной, комфортной и спальной кабины . Все кабины проверены и одобрены в соответствии с шведскими краш-тестами и испытаниями Volvo на самые жесткие барьеры и удары головой. Обновленный FE был представлен в мае 2013 года.

Дизайн и технологии [ править ]

Двигатель [ править ]

Совершенно новый дизельный двигатель, созданный Deutz, отличается концепцией впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой . Двигатели доступны в соответствии с требованиями Euro III и Euro IV, где последнее достигается за счет SCR для обработки выхлопных газов. Общий распределитель представляет собой технологию впрыск топлива , который использует «общий рельс» в качестве резервуара для подачи топливной форсунки с топливом , работающим при давлении впрыска до 1600 бара. Система популярна на дизельных двигателях объемом до 8 литров, используемых, например, в MAN, DAF, Iveco и Mercedes Benz.

Конструкция двигателя повторяет конструкцию остальных двигателей Volvo, в которых шестерни газораспределительного механизма расположены в задней части, что обеспечивает лучший воздушный поток вокруг двигателя. Двигатель также поставляется со встроенным моторным тормозом, доступным в двух версиях: либо автономный выхлопной тормоз типа «бабочка», либо со встроенным компрессионным тормозом JAK от Jacobs Vehicle System. ^[1] Это, так называемый, «прокачиваемый» тормоз, представляет собой упрощенную версию традиционного компрессионного тормоза Jake . Общая тормозная мощность составляет 130 кВт (177 л.с.) при 2800 об / мин для выхлопного устройства и до 188 кВт (256 л.с.) при 2800 об / мин для компрессионного тормоза.

Передача [ править ]

Автомобиль доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач . Механические коробки передач производятся фирмой ZF [1] из линейки Ecomid, а автоматические коробки передач - Allison [2]. Имеются две механические коробки передач с системой тросового соединения и сервоусилителем для уменьшения усилия при переключении передач. 6-ступенчатая повышающая передача с прямым переключением передач доступна с двигателями мощностью 240 л.с. (179 кВт) и 260 л.с. (194 кВт). 9-ступенчатое изменение диапазона повышающей передачи с так называемой двойной H-образной схемой доступно для тягачей и более мощных автомобилей GCM .

Автоматика доступна в двух моделях: с двумя шестиступенчатыми перегрузками с электронным управлением Allison MD3060 и AL306, и обе имеют в качестве опции гидравлический замедлитель с максимальным тормозным моментом 1700 Н · м (1253,9 фунт-футов).

Тормоза и пневматическая система [ править ]

Тормозная система для FE аналогична остальной части грузовиков семейства FM / FH с EBS, однако была представлена ​​новая интегрированная система осушителя воздуха под названием APM или Air Production Management. APM сочетает в себе функции осушителя воздуха, регулятора, четырехходового предохранительного клапана, клапанов ограничения давления и предохранительных клапанов, датчиков давления и запорного клапана в одном устройстве и управляется электроникой. Основные преимущества системы заключаются в уменьшенном количестве отдельных компонентов, что также снижает риск утечки воздуха и выхода из строя электрических разъемов.

Шасси [ править ]

Линия FE доступна в двух вариантах высоты рамы для перевозки грузов общего назначения или для перевозки легких строительных конструкций. Подвеска доступна либо на полном воздухе или комбинации передней параболической пластинчатой пружины и задних воздушных мешков или задних S параболических рессор. Предлагается широкий выбор передаточных чисел заднего моста как в одинарном, так и в ступичном редукторе с блокировкой дифференциала в стандартной комплектации в конфигурации 4x2,6x2 и 6x4.

Производство [ править ]

Volvo Trucks Corp. представила гибридный Volvo FE. Этот грузовик может проехать 1,5 км на своем электрическом двигателе. ^[2] Грузовик получил голландский сертификат Quiet Truck при использовании в городских районах. ^[3]

Модель 2013 года [ править ]

Новая версия Volvo FE была запущена 14 мая 2013 года ^[4] вместе с новым Volvo FL. Одной из новых функций является возможность оснащения грузовика автоматической коробкой передач I-Shift , а еще одной функцией является ESP (программа электронной стабилизации), которая помогает водителю удерживать грузовик на дороге.

Двигатель Volvo FE 2013 года представляет собой 6-цилиндровый двигатель D8 рабочим объемом 7,7 литра.

Внешние ссылки и ссылки [ править ]

• Volvo FE
• FE Гибрид

Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией Volvo FE .