Vosper & Company , часто называемая просто Vospers , была британской судостроительной компанией, базирующейся в Портсмуте , Англия. [1]
Компания была основана в 1871 году Гербертом Эдвардом Воспером и занималась ремонтом и переоборудованием судов. [2]
На рубеже веков Vosper процветала как универсальный производитель небольших судов, котлов и судовых двигателей, благодаря чему они сделали себе имя как производитель надежных конструкций. В скудные времена после Первой мировой войны , чтобы выжить, они в основном занимались ремонтом судов. К началу 1930-х годов компания начала концентрироваться на высокоскоростных военно-морских судах, яхтах и моторных катерах, благодаря которым они стали известны. В 1936 году они стали публичной компанией, известной как Vosper, Limited , после чего они переехали на новую верфь в Портчестере . Они построили рекорд скорости на воде сэра Малкольма Кэмпбелла Bluebird K4 , достигнув скорости 141,74 миль в час в 1939 году .
Воспер прославился как производитель небольших (от 60 до 70 футов) неступенчатых глиссирующих морских торпедных катеров (MTB) и моторных артиллерийских катеров (MGB) для Королевского флота во время Второй мировой войны . [2] Оригинальные лодки имели длину 68 футов и были основаны на прототипе MTB 102 , который сохранился до наших дней как музейный экспонат. Конструкции Воспера широко копировались, а также использовались для высокоскоростных запусков для Королевских ВВС для спасения экипажей упавших самолетов. Военный опыт Воспера и накопление знаний привели к послевоенной концентрации внимания на высокоскоростных быстрых ударных кораблях, для которых они разработали новый «корпус с жесткой скулой V -образного сечения, использованный в послевоенной разработке MTB 1601 , способный развивать скорость 43 узла. [2] Они были выбраны для экспериментов с газовой турбиной в качестве морской силовой установки . HMS Grey Goose был перестроен Vosper с двумя двигателями Rolls-Royce RM60, за которыми последовали два экспериментальных патрульных катера класса Bold , HMS Bold Pioneer и HMS Bold Pathfinder , оснащенные двигателями Metropolitan-Vickers G2. Серый гусьдва судна класса Bold имели вспомогательный дизельный двигатель для экономичного круиза. [4]
Эта новаторская разработка Vosper в области корпуса и турбины достигла своего апогея в тогдашнем революционном классе Brave 1958 года, оснащенном турбовинтовым двигателем Bristol Siddeley Proteus . На кораблях класса Brave использовались специальные « суперкавитирующие » гребные винты, разработанные Vosper , которые позже были разработаны для обеспечения скорости до 58 узлов. [2]
В 1960-х компания начала производить более крупные суда, особенно для многих развивающихся военно-морских сил постколониальных стран, в том числе фрегат класса Mark V или Alvand с VSEL для ВМС Ирана . [2] В одиночку Vosper, однако, не мог производить суда такого размера, и в 1966 году слияние с John I. Thornycroft & Company обеспечило судостроительные мощности и опыт для производства более крупных судов, спроектированных Vosper. Новая группа была известна как Vosper Thornycroft . Прежние проекты Vosper были преобразованы новой компанией в фрегаты класса Mark 10 или Niteroi для ВМС Бразилии .и впоследствии превратился в красивый и новаторский фрегат класса Type 21 или Amazon для Королевского флота, первый крупный военный корабль Королевского флота, построенный по частному проекту со времен Второй мировой войны. Vosper Thornycroft продолжал торговать в Вулстоне , Саутгемптон , до 2003 года, когда они переместили судостроительные предприятия в Портсмут, работая как VT Group. [5]