Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с WAGR M class (1875) или WAGR M class (дизель) .
WAGR M / Ms класс
M388, Восточный Перт, 1926.jpg
M388 в Восточном Пертском локомотивном депо , 1926 год.
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерBeyer, Peacock & Co
СтроительBeyer, Peacock & Co
Серийный номер5477-5482, 5665-5671
Дата постройки1911, 1913 гг.
Всего произведено13
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт+ 0-6-2 2-6-0 ( Garratt )
 •  МСЖД
  • М: (1′C) (C1 ′) n4t
  • Ms: (1′C) (C1 ′) h4t.
Измерять3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Локо весM: 68  длинных тонн  16 центнеров (154 100 фунтов или 69,9 т)
Ms: 69  длинных тонн  16 центнеров (156 400 фунтов или 70,9 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков4 длинных тонны (4,1 т)
Крышка для воды2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Топка:  • Зона возгорания.22,6 кв. Футов (2,10 м 2 )
Давление в котле
  • M: 175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
  • Ms: 160 фунтов на кв. Дюйм (1,10 МПа)
Поверхность нагрева
  • M: 1340 квадратных футов (124 м 2 )
  • Ms: 1067 кв. Футов (99,1 м 2 )
 • Трубки
  • M: 1233 кв. Футов (114,5 м 2 )
  • Ms: 960 кв. Футов (89 м 2 )
 • Топка107 квадратных футов (9,9 м 2 )
Перегреватель:Взаимодействие с другими людьми
 • Тип
 • Площадь обогрева
  • M: нет данных
  • Ms: 199 кв. Футов (18,5 м 2 )
Цилиндров4 (Гарратт)
Размер цилиндра
  • M: 12,5 × 20 дюймов (318 мм × 508 мм)
  • Ms: 13,25 дюйма × 20 дюймов (337 мм × 508 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие
  • M: 22 436 фунтов (99,80 кН)
  • Ms: 24 488 фунтов силы (108,93 кН)
Фактор adh.
  • М: 5,3
  • Мс: 5
Карьера
ОператорыГосударственные железные дороги Западной Австралии
Числа
  • M388 – M393
  • Ms424 – Ms430
Диспозициявсе списано

Класс WAGR M был классом сочлененных паровозов типа 2-6-0 + 0-6-2 типа Garratt, эксплуатируемых Западно-Австралийскими государственными железными дорогами (WAGR) в период с 1912 по 1955 год. В общей сложности 13 из них были построены Бейером. , Peacock & Co , Manchester двумя партиями. [1]

История [ править ]

Первая партия из шести двигателей была построена в 1911 году. Эта партия, поступившая на вооружение WAGR в 1912 году, была лишь третьей разработкой Garratt, которая была построена, и представляла собой значительный шаг в развитии этого типа. Вторая партия из семи двигателей была построена в 1913/14 году и получила обозначение класса Ms, поскольку ее элементы были перегреты . Один из двигателей первой партии был позже оснащен перегревателем и был реклассифицирован как двигатель класса Ms. [2] [3]

Все локомотивы класса M / Ms использовались для перевозки поездов на световых линиях WAGR. Они были сняты с вооружения в период с 1947 по 1955 год, и все они были списаны. [1]

Списки классов [ править ]

Список класса M [ править ]

Количество и периоды службы каждого члена класса M были следующими: [1]

Класс M, построенный Beyer, Peacock & Co. в 1911 году:
Строителя
номер		Fleet
номер		В сервисеСнятоЗаметки
54773882 марта 1912 г.4 сентября 1947 г.
54783899 марта 1912 г.19 декабря 1934 г.Преобразован в класс Ms
547939016 марта 1912 г.17 апреля 1950 г.
548039123 марта 1912 г.17 апреля 1947 г.
548139230 марта 1912 г.4 сентября 1947 г.
54823936 апреля 1912 г.20 ноября 1951 г.

Список класса госпожи [ править ]

Номера и периоды службы каждого члена класса Ms были: [1]

Ms class, построенный Beyer, Peacock & Co .:
Строителя
номер		Fleet
номер		Год постройкиВ сервисеСнятоЗаметки
54783891911 г.12 апреля 1935 г.28 сентября 1950 г.Конвертирован из М класса
56654241913 г.27 сентября 1913 г.4 сентября 1947 г.Уложен 25 июля 1945 г.
56664251913 г.4 октября 1913 г.4 сентября 1947 г.
56674261913 г.27 сентября 1913 г.4 сентября 1947 г.
56684271913 г.4 октября 1913 г.4 сентября 1947 г.
56694281913 г.4 октября 1913 г.14 февраля 1952 г.
56704291913 г.11 октября 1913 г.13 января 1955 г.
56714301913 г.11 июня 1914 г.29 мая 1953 годаУстановлен в мастерских Мидлендской железной дороги в октябре 1913 года для государственных лесопильных заводов. На вооружении в Манджимупе , ноябрь 1913 г. Передан в WAGR в июне 1914 г. в обмен на G57 и G59 .

Тезки [ править ]

Обозначение класса M ранее использовалось для локомотивов класса M, которые были сняты с производства в 1911 году. Оно было повторно использовано в 1970-х годах, когда тепловозы класса M поступили на вооружение.

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Западной Австралии
  • Список классов западно-австралийских локомотивов

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г Гинцбург 1984 , стр. 92.
  2. Перейти ↑ Gunzburg 1984 , pp. 90–92.
  3. ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Kenthurst: Kangaroo Press. С. 54, 63. ISBN 086417778X.

Библиография [ править ]

  • Даррант, AE (1981). Гарратт "Локомотивы мира" (ред. И дополн. Ред.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715376411.
  • Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западно-Австралийское отделение). ISBN 0959969039.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с WAGR M class на Викискладе?