Варианты Boeing B-29 Superfortress
XB - 29 , Boeing Model 345, был первым принятым прототипом или экспериментальной моделью, поставленной в армейский авиационный корпус , с рядом улучшений первоначально представленной конструкции, в том числе с более крупными пушками и самоуплотняющимися топливными баками . Два самолета были заказаны в августе 1940 г., а третий - в декабре. Макет был изготовлен весной 1941 года, а первый полет он совершил 21 сентября 1942 года.
Испытания продолжались до 18 февраля 1943 года, когда разбился второй прототип. Под управлением главного летчика-испытателя Boeing Эдмунда Т. «Эдди» Аллена во время двухчасовых испытаний силовой установки утечка топлива из заливной горловины в передней кромке крыла стекала внутрь передней кромки и воспламенялась, распространяясь на двигатели. . Из-за значительного снижения мощности самолет, не в силах подняться, врезался в мясокомбинат Фрая , разрушив большую часть упаковочного цеха и убив все одиннадцать членов экипажа, 22 сотрудника завода и одного пожарного. [4] В результате авиакатастрофы погибло много элитного персонала Boeing, участвовавшего в проектировании; пилот Аллен был начальником исследовательского отдела. После крушения,Военно-воздушные силы США и комитет Конгресса , возглавляемый тогдашним сенатором Гарри С. Трумэном , исследовали программу B-29, выпустив резкий отчет, побудивший ВВС взять на себя управление программой.
YB-29 был улучшенным XB-29, и для служебных испытаний было построено 14 самолетов. Летом 1943 года начались испытания, и в самолеты были внесены десятки модификаций. Двигатели были модернизированы с Wright R- 3350-13 до R-3350-21. Если у XB-29 были трехлопастные винты, то у YB-29 — четырехлопастные. На некоторых из них были испытаны различные альтернативы дистанционно управляемым оборонительным системам, в частности на поставленном четвертом. После того, как альтернативные варианты были полностью протестированы, оборонительное вооружение было стандартизировано до десяти пулеметов калибра 0,50, установленных парами в башнях. YB-29 также отличался улучшенной системой управления огнем . [5]
B - 29 был оригинальной серийной версией Superfortress. Поскольку новый бомбардировщик был необходим срочно, серийный проект разрабатывался параллельно с ходовыми испытаниями. Фактически первый B-29 был завершен всего через два месяца после поставки первого YB-29. Сорок шесть B-29 этого варианта, построенные компанией Glenn L. Martin Company на ее заводе в Омахе , использовались в качестве самолетов для атомных бомбардировок , модифицированных в соответствии со спецификациями Silverplate .
Около 2513 самолетов B-29 было произведено компаниями Boeing-Wichita (1620), Bell-Atlanta (357) и Martin-Omaha (536). [6]
B - 29A был улучшенной версией оригинальной серийной модели B-29. Это окончательный вариант B-29 военного времени. Все 1119 B-29A были построены на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон , ранее использовавшемся ВМС США .
