WT-1 был спортивным самолетом 1931 высокоэффективных разработан в Польше . Совершил всего два полета.
WT-1 | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | Польша |
Дизайнер | Станислав Вацик и Тадеуз Тирала |
Первый полет | середина 1931 г. |
Количество построенных | 1 |
Дизайн и развитие
Станислав Вацик и Тадеуз Тирала разработали WT-1 в 1930 году, и они в значительной степени профинансировали строительство его фюзеляжа в Авиационном кружке Индустриальной школы в Кракове и крыльев в мастерских Краковского авиаполка. Он был завершен летом 1931 года. [1]
Высокопроизводительный спортивный самолет представлял собой аэродинамически чистый моноплан с свободнонесущим крылом . Его высоко установленное цельное крыло было построено на двух лонжеронах с обшитой фанерой передней кромкой и тканевым покрытием . Узкие хордовые элероны занимали всю заднюю кромку . [1]
У WT-1 заимствованный четырехцилиндровый рядный двигатель de Havilland Gipsy мощностью 67–73 кВт (90–98 л.с.) I был установлен в значительной степени открытым, хотя и с обтекателем позади него. Покрытый слоем фюзеляж имел округлый настил; Топливный бак располагался в носовой части фюзеляжа, а его двухместная бок о бок кабина находилась за задней кромкой крыла. Фюзеляж сужался назад, хвостовое оперение располагалось сверху. На высоком треугольном плавнике был закругленный руль , доходивший до киля. Его фиксированные шасси были обычными, но подробности неизвестны. [1]
Первоначальный первый полет был прерван из-за проблем с топливом. Система была модифицирована и установлен новый топливный насос, после чего Станислав Шубка пилотировал свой первый полет, обнаружив, что WT-1 трудно летать из-за смещения центра тяжести (cg), и повредил его при приземлении. После аварийного ремонта и настройки управления на WT-1 пилотировал Ежи Баян. Разбег был коротким, а характеристики - высокими, но Баджан считал, что управление им опасно. На этом этапе одолженный двигатель Gipsy пришлось вернуть в Краковский авиаполк, а от разработки WT-1 пришлось отказаться. [1]
Характеристики
Данные Samolotypolskie.pl [2]
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 8,5 м (27 футов 11 дюймов)
- Высота: 2,0 м (6 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 10 м 2 (110 кв. Футов)
- Вес пустого: 260 кг (573 фунта)
- Полная масса: 410 кг (904 фунта)
- Силовая установка: 1 4-цилиндровый рядный четырехцилиндровый двигатель de Havilland Gipsy I , 67–73 кВт (90–98 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастные Schwartz
Представление
- Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Скорость сваливания: минимальная скорость 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
- Дальность: 700 км (430 миль, 380 миль)
- Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
- Скорость подъема: 2,5 м / с (490 фут / мин)