| Уолтер Д. Бингер | |
|---|---|
| Родившийся | Уолтер Д. Бингер 16 января 1888 г. |
| Умер | 17 марта 1979 г. (91 год) |
| Национальность | Американец |
| Образование | BS Массачусетский технологический институт |
| Занятие | Инженер-строитель |
| Супруг (а) | Луиза Беатрис Бронсон Сорчан |
| Дети | Шарлотта Бингер, Хасен, Фрэнсис Бингер, Бронсон Бингер |
| Родители) | Фрэнсис Ньюгасс Бингер Густав Бингер |
| Семья | Элси Наумбург (сестра) Карл Бингер (брат) |
Уолтер Д. Бингер (16 января 1888 - 17 марта 1979) был инженером-строителем и членом движения за сохранение исторического наследия в Нью-Йорке. [1]
Ранняя жизнь и образование [ править ]
Уолтер Бингер родился в Нью-Йорке 16 января 1888 года. Его родителями были Фрэнсис (урожденная Ньюгасс) и Густав Бингер. [2] У него было трое братьев и сестер: Элси Наумбург , Роберт Бингер и Карл Бингер . [2] Он учился в Массачусетском технологическом институте и окончил его в 1916 году со степенью в области гражданского строительства. [3]
Во время Первой мировой войны Бингер был младшим лейтенантом в строительном отделе авиации американского экспедиционного корпуса . С 1920 по 1928 год он руководил собственной компанией Thompson & Binger Inc. [1]
Карьера [ править ]
Инженерные и общественные работы [ править ]
В 1934 году Бингер вошел в администрацию мэра Фиорелло Ла Гуардия в качестве заместителя городского комиссара по вопросам санитарии . [3] В 1930-х годах он курировал проекты по строительству очистных сооружений для Кони-Айленда , Уордс-Айленда и Толлманс-Айленда. [4] С 1938-1945 гг. Он работал комиссаром районных работ Манхэттена. В этой роли он руководил строительством Харлем-Ривер-Драйв и Ист-Ривер-драйв . [3] Он также руководил реконструкцией и модернизацией в 1938 году Рыбного рынка Фултона . [5]
Бингер был председателем Национального инженерного консультативного комитета во время Второй мировой войны . Он консультировал британское правительство по гражданской обороне и по системам общественных работ в Иране. [1] Он был членом Американского общества инженеров-строителей и был его национальным директором с 1952 по 1954 год. [1]
Сохранение [ править ]
В 1940-х годах Бингер использовал свои технические знания, чтобы противостоять радикальным планам Роберта Мозеса по преобразованию Нижнего Манхэттена. В 1939 году ему и его коллеге-строителю Оле Сингстаду было поручено проанализировать стоимость и визуальное влияние предложения Мозеса по мосту Бруклин-Бэттери. [6] В их отчете подчеркивается, в какой степени мост закрыл бы обзор по обе стороны Ист-Ривер, и доказано, что первоначальные прогнозы Моисея были сильно занижены. Хотя предложение моста было позже одобрено городским советом Нью-Йорка , он так и не был построен, и туннель Бруклин – Бэттери теперь служит своему прямому назначению. [3]
Бингер боролся за спасение Замка Клинтона , исторического форта в Бэттери-парке , после того, как Моисей призвал его снести. Бингер провел инспекцию этого места и сообщил, что Моисей преувеличивал, описывая аварийное состояние форта. Он был участником судебного процесса, возбужденного против Моисея, чтобы предотвратить исполнение приказа о сносе, и его адвокат, Фредерик ван Пелт Брайан , добился судебного запрета против Моисея как раз в тот момент, когда планировалось начать снос. После долгой судебной тяжбы усилия сообщества по спасению Замка Клинтона в конечном итоге увенчались успехом, чему способствовали обильные письма Бингера редактору New York Times, выступающие за охрану природы. Замок Клинтон сохранился какНациональный исторический памятник 1950 года. [3]
Бингер также поссорился с Моисеем из-за проекта муниципального асфальтового завода на Йорк-авеню и 91-й улице. Он отвечал за заказ здания и окончательный модернистский дизайн Эли Жака Кана и Роберта Аллана Джейкобса, который Моисей назвал «самым отвратительным сооружением на набережной, когда-либо созданным для города сочетанием архитектурного тщеславия и официального безвкусицы». [7] Бингер защитил его как «почти наверняка самое функциональное большое здание в мире» и поддержал Музей современного искусства , который выбрал Муниципальный асфальтовый завод как одно из 47 лучших зданий, построенных в США в период с 1932 по 1944 год. . [8]Знаменитое арочное здание, которое больше не используется для городских работ, внесено в Национальный регистр исторических мест . [9]
Письмо и благотворительность [ править ]
Бингер написал книги по инженерному делу, в том числе « Что делают инженеры: краткое описание строительства» (1928) и « Что делают инженеры: инженерное дело для каждого человека» (1938). [1] Он также написал о своем любимом занятии - охоте на лисиц в своей книге « Охота на лисиц» . После ухода из инженерного дела он работал президентом Фонда Джейкоба и Валерии Лангелог, организации, выступающей за лучший уход за пожилыми людьми в учреждениях сестринского ухода. [1]
Личная жизнь [ править ]
Бингер был женат на Луизе Беатрис Бронсон Сорчан, от которой у него было трое детей: Шарлотта Бингер Хасен, Фрэнсис Бингер Митчелл и Бронсон Бингер. Его сын Бронсон Бингер был архитектором и защитником исторических памятников. [3]
Уолтер Бингер умер в Ленокс-Хилл 17 марта 1979 года в возрасте 91 года [1].
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g мл., Джордж Гудман (1979-03-19). "ВАЛЬТЕР БИНГЕР, 91 год, помощник Ла Гвардии" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 октября 2017 .
- ^ а б Лекрой, Мэри. "Элси Маргарет Бингер Наумбург 1880 - 1953" . Архив еврейской женщины . Проверено 6 июня 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f "Уолтер Бингер |" . www.nypap.org . Проверено 27 октября 2017 .
- ^ «ПРОХОДЯЩАЯ ТРУБКА В ПРОЕКТЕ КАНАЛИЗАЦИИ; Бингер тянет переключатель, перекрывающий последний барьер под рекой на острове Уордс» (PDF) . Проверено 29 октября 2017 .
- ^ «ФУЛТОНСКИЙ РЫНОК БУДЕТ МОДЕРНИЗИРУЕТСЯ; городские власти выпускают планы по обновлению старых рыбных ориентиров» (PDF) . Проверено 29 октября 2017 .
- ^ Каро, Роберт (1974). Брокер власти: Роберт Мозес и падение Нью-Йорка . Нью-Йорк: Кнопф. п. 658. ISBN 978-0-394-48076-3. OCLC 834874 .
- ^ Фаулер, Гленн (1971-09-12). «Арка асфальтового завода выжить» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 октября 2017 .
- ^ Музей современного искусства (1941). «СПОРНЫЙ ЗАВОД БЫТОВОГО АСФАЛЬТА, ВЫБРАННЫЙ МУЗЕЕМ СОВРЕМЕННОГО ИСКУССТВА КАК ВЫДАЮЩИЙСЯ ПРИМЕР СОВРЕМЕННОЙ АМЕРИКАНСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ» (PDF) . Moma.org . Проверено 29 октября 2017 .
- ^ "Деталь актива: Муниципальный асфальтовый завод" . npgallery.nps.gov . Проверено 29 октября 2017 .
