Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с железнодорожной станцией Уолтем-он-зе-Уолдс или вокзалом Уолтем-Кросс .

Waltham
Место расположенияНью-Уолтем , Северо-Восточный Линкольншир,
Англия
Ссылка на сеткуTA283047
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВосточный Линкольншир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 марта 1848 г.Открыт как Уолтем и Хамберстон
?Переименован
11 сентября 1961 г.Закрыто для пассажиров
15 июня 1964 г.Товарные объекты выведены
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Уолтем был железнодорожной станцией на Восточно-Линкольнширской железной дороге [1], которая обслуживала деревни Нью-Уолтем и Хамберстон в Линкольншире между 1848 и 1964 годами. Первоначально она называлась Уолтем и Хамберстон , но вскоре после открытия Хамберстон был закрыт. Линия через Уолтем оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года.

История [ править ]

Станция открылась 1 марта 1848 года [2] как часть железной дороги Восточного Линкольншира между Гримсби и Лаутом . [3] Он был построен подрядчиком John Waring and Sons of Rotherham, который в декабре 1846 года согласился построить линию за сумму 46 102 фунтов стерлингов (что эквивалентно 4500000 фунтов стерлингов в 2019 году). [4] [5] Архитекторами вокзальных зданий были Джон Грей Уэйтман и Мэтью Эллисон Хэдфилд из Шеффилда. [6]

Первоначально станция называлась Уолтем и Хамберстон , [2] хотя на самом деле она находилась в двух милях от каждой деревни. [7] Он состоял из смещенных платформ по обе стороны от железнодорожного переезда; нижняя платформа на севере и верхняя на юге. [8] Станция, которая была видна с дороги, была расположена на южной стороне перехода, на нижней стороне линии. [9] Напротив, в конце проезжей части лежала сигнальная будка типичного строительства железной дороги Восточного Линкольншира; [9] [10] это контролировало переход и небольшую товарную площадку рядом с нижней линией. [11]Первоначально двор обрабатывал уголь и картофель, но позже был расширен для содержания крупного рогатого скота с добавлением большого загона для крупного рогатого скота на южном конце. [11] Товарная площадка обслуживалась единственной подъездной дорогой, отходящей от нижней линии, которая разветвлялась по обе стороны загона для скота. [12] Ряд из трех террасных коттеджей железнодорожников был построен на южной стороне переезда, рядом с сигнальной будкой.

Прибытие железной дороги в Уолтем привело к развитию района вокруг станции и созданию процветающей деревни, известной как Нью-Уолтем . [13] приход Нового Waltham был создан в 1961 году [8] июльские 1922 расписания пилы 13 вверх и вниз будние услуги, плюс один сервис воскресенья каждого путь, вызов в Waltham. [14] Станция была закрыта для пассажиров 11 сентября 1961 года [15], а товарный двор оставался открытым до 15 июня 1964 года. [15] Линия через Уолтем была закрыта в конце 1980 года. [16]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Остановка на Weelsby Road
и станция закрыты		 Великая северная железная дорога
Восточный Линкольншир Линия		 Holton Village Halt
Line и станция закрыты

Настоящий день [ править ]

Треклифтинг начался в начале 1981 года, и последним был удален участок между Гримсби и Уолтхэмом, построенный из рельсов с упором . [16] Этот раздел был назначен Советом округа Хамберсайд для строительства автострады A16 Peaks Parkway . [17] Дорожные работы положили конец надеждам компании Great Northern and East Lincolnshire Railway plc вернуть железную дорогу в Гримсби.

Участок станции сохранился в значительной степени нетронутым до 2009 года, когда после структурного обследования было определено, что здание станции не подлежит восстановлению из-за повреждения водой на уровне фундамента и подлежит сносу. [18] Здание Station House было разобрано и перестроено на том же самом следе после того, как опоры были подняты на 4 фута, чтобы соответствовать среднему уровню New Waltham, и многие оригинальные черты были возвращены в экстерьер. Восстановленный дом сохранил название «Станционный дом». [11]Бывший товарный двор с 7 новыми домами, построенными на первоначальной территории, теперь называется "Станционные конюшни" и предполагает строительство восьми объектов (включая реконструкцию здания вокзала), к которым ведет частная дорога, хотя к настоящему времени еще не полностью завершено. девелопер "Station Mews Development Company". [19] Оригинальные три террасных коттеджа с хозяйственными постройками, прилегающие к верхней платформе и сигнальному окну, сохранились до наших дней.

28 сентября 1991 года был получен приказ легкорельсового транспорта, который разрешает восстановление железной дороги Восточного Линкольншира между Уолтемом и бывшим железнодорожным переездом Кеддингтон-Роуд около Лаута . [20] Линкольнширская железная дорога Уолдс намеревалась открыть станцию ​​в Уолтеме. Однако, поскольку разработчики построили гусеницу на юге в Холтон-ле-Клэй и в самом Уолтеме, теперь невозможно заново проложить трассу до Уолтема. [21] 26 августа 2009 года первый поезд между Северным Торесби и Ладборо прошел впервые за 47 лет. [22] [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Конолли 2004 , стр. 22, раздел F2.
  2. ↑ a b Butt 1995 , p. 240.
  3. ^ Ludlam 1991 , стр. 16.
  4. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  5. ^ Ludlam 1991 , стр. 14.
  6. ^ «Общие замечания» . Пакет корпуса . Англия. 3 марта 1848 . Проверено 3 марта 2017 г. - из архива британских газет.
  7. ^ Ludlam 1991 , стр. 93.
  8. ^ а б Гуд 1985 , стр. 53.
  9. ^ a b King & Hewins 1998 , рис. 171.
  10. ^ Ludlam 1991 , стр. 91.
  11. ^ a b c "Заброшенные станции" . Subterranea Britannica.
  12. ^ Ludlam 1991 , стр. 90.
  13. ^ King & Hewins 1998 , рис. 172.
  14. ^ Ludlam 1991 , стр. 111-112.
  15. ^ а б Клинкер 1978 , стр. 140.
  16. ↑ a b Ludlam 1991 , p. 151.
  17. ^ Ludlam 1991 , стр. 150.
  18. ^ "История Уолтемского вокзала и железной дороги Восточного Линкольншира" . Станция Mews Development Company. 2009 . Проверено 17 октября 2010 года .
  19. ^ "Расположение: Стейшн-авеню, Нью-Уолтем, Гримсби" . Станция Mews Development Company. 2009 . Проверено 17 октября 2010 года .
  20. ^ "Приказ Гримсби и Лаут легкорельсовой железной дороги 1991 (SI 1991 № 2210)" . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 . Проверено 14 сентября 2010 года .
  21. ^ Стеннет 2007 , стр. 39.
  22. ^ "Все на паровозе" . BBC News . 3 сентября 2009 . Проверено 21 сентября 2010 года .
  23. ^ "Линкольншир Уолдс Железная дорога" . Приходской совет Ладборо. 2010 . Проверено 21 сентября 2010 года .

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Гуд, CT (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Анлаби, Халл: CT Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
  • Король, ПК; Хьюинс, Д.Р. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
  • Лудлам, AJ (1991). Железная дорога Восточного Линкольншира (OL82) . Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник Британских железных дорог . Хершам, Суррей: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-0320-0.
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-040-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Уолтем на навигационной карте ОС 1946 года

Координаты : 53.5235 ° N 0.0640 ° W53 ° 31′25 ″ с.ш., 0 ° 03′50 ″ з.д. /  / 53,5235; -0,0640