| Трамвай Wantage | |
|---|---|
 | |
 Столетние торжества | |
| Операция | |
| Locale | Wantage |
| Открыть | 1875 г. |
| Закрывать | 1925 (пассажиры) 1945 (товары) |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Двигательная установка (ы) | Пар |
| Депо (а) | Милл-стрит |
| Статистика | |
| Длина маршрута | Приблизительно 2 1 ⁄ 2 мили (4 км) |
| Трамвай Wantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компания Wantage Tramway Company представляла собой двухмильный трамвай, по которому перевозились пассажиры и грузы между оксфордширским городом Вантэдж и станцией Уэтидж-роуд на главной линии Грейт-Вестерн . Созданная в 1873 году, чтобы связать станцию Wantage Road с конечной станцией на Милл-стрит, эта линия была построена дешево [1] параллельно тому, что тогда было Besselsleigh Turnpike , а теперь - A338 . Трамвай закрыт для пассажиров в 1925 году и для движения товаров в 1945 году.
Открытие [ править ]
Линия была открыта для товаров 1 октября 1875 г., а для пассажиров - 11 октября. [2] Трамвайная развязка находилась к востоку от станции Wantage Road; Пассажиры развязки прошли под мостом до трамвайной площадки, где самый западный разъезд (параллельный дороге) был отведен для пассажирских трамваев. [2] [3]
Подвижной состав [ править ]
Построенная как линия со стандартной шириной колеи [4] и впервые запущенная с использованием подвижного состава на конной тяге [5], линия стала первой, в которой была применена механическая тяга, когда летом 2010 г. был испытан паровой трамвай, разработанный Джоном Грэнтэмом. 1875, [6] вводится в регулярную службу с 1 августа 1876 года. [7] В ноябре того же года первый паровоз прибыл на испытания [8], а в конце 1870-х годов линия была переведена на паровую тягу.
- Локомотивы
| Число | Описание | Примечания |
|---|---|---|
| 1 | Паровоз John Grantham | - |
| 2 | Трамвайный двигатель Merryweather & Sons | - |
| 3 | Детали неизвестны | - |
| 4 | Трамвайный двигатель Генри Хьюза | - |
| 5 | Джордж Инглэнд и Ко 0-4-0WT | бывшая Лондонская и Северо-Западная железная дорога ; ранее с железной дорогой Сэнди и Поттон |
| 6 | Патентный двигатель трамвая Джеймса Мэтьюза | - |
| 7 | Мэннинг Уордл 0-4-0ST | бывший контракт с Manchester Ship Canal |
Два трамвая с сжатым воздухом системы Mekarski были опробованы в 1880 году, но не имели успеха, так как расход топлива был намного выше, чем у паровозов. Несколько других паровозов использовались непродолжительное время, в том числе GWR No. 1329 Raven ( Avonside Engine Company 0-4-0ST 1052/1874), GWR нет. 1359 Уай ( Флетчер, Дженнингс и Ко. 0-4-0T 153/1876) и бывший машинист железной дороги Королевского Арсенала ( Мэннинг Уордл 0-4-0ST 515/1875). [9]
Операция [ править ]
На протяжении большей части своей работы линия использовалась хорошо и прибыльно, но появление популярного автомобильного транспорта привело к неуклонному сокращению количества пассажиров и грузов. [1] Трамвай закрыт для пассажиров 1 августа 1925 года и для товаров 22 декабря 1945 года. [2] [10]
Линия оставалась независимой на протяжении всего своего существования, а ее ассортимент необычного и часто устаревшего оборудования привлекал внимание историков железнодорожного транспорта. В конечном итоге он закрылся после того, как во время Второй мировой войны путь был поврежден тяжелыми грузовиками, и к тому времени ремонт был бы недоступен.
Сохранение [ править ]
Локомотив № 5 ЦМТ, известный на трамвае как «Джейн», но недавно названный «Шеннон» и ранее принадлежавший железной дороге Сэнди и Поттон в Бедфордшире , сохранился и находится в железнодорожном центре Большого Западного общества в Дидкоте в Оксфордшире.
Примечания [ править ]
- ^ a b Аттербери, П. (2006). Ветвь Британия . Мальборо: Дэвид и Чарльз. п. 126. ISBN 978-0-7153-2416-5.
- ^ a b c Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2003). Ветвь на Вонтаж - трамвай Вонтаж . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-25-X.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (июль 2002 г.). «Х. Вэтидж Роуд». Дидкот в Суиндон . Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-84-2.
- ^ Уилкинсон, Рег (1995) [1976]. Трамвай Wantage (2-е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. п. 11. ISBN 0-85361-436-9. Документы о перемещении LP92.
- Перейти ↑ Wilkinson 1995 , p. 9
- Перейти ↑ Wilkinson 1995 , p. 17
- Перейти ↑ Wilkinson 1995 , p. 20
- Перейти ↑ Wilkinson 1995 , p. 21 год
- ^ Wilkinson 1995, pp21-47
- ^ Музей Уотедж
Координаты : 51 ° 36′45 ″ с.ш., 1 ° 24′45 ″ з.д. / 51,612538 ° с.ш.1,412487 ° з.д. / 51.612538; -1,412487
