Аб Кеттлби - деревня и гражданский приход в районе Мелтон графства Лестершир , Англия, расположенный в 4,8 км к северу от Мелтон-Моубрей , на дороге A606 . [1] В 2001 году его население составляло 501 человек; [2] при переписи 2011 года это число увеличилось до 529. [3]
Эб Кеттлби | |
---|---|
Церковь Святого Иакова | |
Эб Кеттлби Расположение в Лестершире | |
Население | 529 ( перепись 2011 г. ) |
Справочник по сетке ОС | SK724230 |
• Лондон | 96 миль (154 км) SSE |
Округ | |
Графство Шир | |
Область, край | |
Страна | Англия |
Суверенное государство | Великобритания |
Почтовый город | МЕЛТОН МОУБРЕЙ |
Почтовый индекс района | LE14 |
Телефонный код | 01664 |
Полиция | Лестершир |
Огонь | Лестершир |
Скорая помощь | Ист-Мидлендс |
Парламент Великобритании | |
Он расположен в 4,8 км к юго-востоку от границы с Ноттингемширом . [1] Деревня расположена на высоте 460 футов (140 м) над уровнем моря. [1] Соседний хуторов Wartnaby и Холуэллы являются составной частью гражданского прихода Ab Kettleby. [4]
История
Римская мозаика и тротуар были найдены под настоящим погосте, что указывает на присутствие на вилле. [5] Аб Кеттлби впервые был записан в Книге Судного дня как Четелби . [6] Аб Кеттлби имеет датское происхождение; его значение - усадьба Кетил, позже дифференцированная от Ока Кеттлби Аб (более поздний владелец этой земли). [7] Имя Варнаби также имеет датское происхождение, что означает усадьбу Варенота. Имя Холвелл, однако, имеет древнеанглийское происхождение, что означает источник или ручей в дупле. Это может относиться к источнику в Holwell Mouth, который находится недалеко от дороги Six Hills на Eastwell. [8]
Церковь Сент - Джеймс имеет Norman шрифт , а также мемориал в Эверард Дигби один из порохом плоттеров . Остатки виллы и ров, идущий с севера на юг под нефом, вызвали серьезные структурные проблемы для церкви. [ необходима цитата ] Церковь закрылась в 2006 году из-за проблем со структурой и после сбора более 250 000 фунтов стерлингов на ремонт она вновь открылась в 2013 году. [9] Церковь была построена в основном в 13 веке, но восстановлена в 1852 году 3. Северный проход - викторианский. [10] Церковь Святого Михаила, Варнаби, была построена в 13 веке и отреставрирована в 1867-8. Он имеет двойную колокольню с двускатной крышей на башне и средневековую роспись стен внутри. [11]
Железная руда
Железная руда добывалась во всех трех частях прихода.
Holwell
Холвелл был самым важным центром. Железная руда была впервые добыта к северу от Холвелла на южной стороне узкой части Ландейк-лейн в 1875 году и продолжалась в различных местах к северу и востоку от деревушки до 1930 года. С 1931 по 1943 год железная руда добывалась, а не в карьере. к востоку от холма Брауна. Рудник представлял собой штольню, и туннель появился с северной стороны холма в 1943 году. С этого момента разработка карьеров была возобновлена и продолжалась до 1962 года. Последняя разработка карьеров проходила недалеко от дороги в Скалфорд Холл. Поначалу разработка карьеров велась вручную с использованием взрывчатки. Первой карьерной машиной был бензокопатель для парафина, представленный в 1930 году. Первый дизельный экскаватор прибыл в 1943 году. Сначала руду вывозили лошадью и телегой, но Holwell Iron Company построила минеральную железную дорогу стандартной колеи в 1877 году, которая соединилась с Midland Railway «S Syston Питерборо линии к западу от Мелтон Моубрей. Большая часть этой минеральной железной дороги была передана и улучшена Мидлендом в два этапа: сначала как часть их линии Ноттингем - Мелтон, а затем как их ветка Холвелл (соединяющаяся с этой линией) в 1887 году. В том же году она была продлена на север до Уикома. Перекресток на ветке Уолтэма Грейт-Нортерн. Это отделение транспортировало руду из Холвелла, а также часть руды из Итона. Компания Holwell построила собственный металлургический завод рядом с филиалом Holwell Branch, который действовал с 1881 года. Завод назывался Holwell Works, потому что он был построен компанией Holwell, но на самом деле находился в Asfordby Hill . Карьеры и рудник питали линию стандартной колеи узкоколейными трамваями . Сначала они работали с помощью силы тяжести или лошадей, но в 1933 году были введены тепловозы. В 1948 году трамваи были заменены грузовиками. Часть территории карьера была благоустроена и возвращена в сельское хозяйство; часть была оставлена и сохранена как заповедник. Один вход в шахтный туннель заблокирован; другой вход заблокирован лишь частично, чтобы летучие мыши могли поселиться в шахте. В 1986 году на территории над шахтой были размещены предупреждающие надписи о том, что земля подвержена оседанию. Железная дорога поднята. [12]
Wartnaby
Железная руда добывалась к востоку и западу от Варнаби, к западу от A606 и к северу от деревни по обе стороны от Six Hills до Eastwell Road. Разработка карьеров началась в 1879 году недалеко от Дома Каменного Яма на северной стороне последней дороги. Последняя руда была добыта недалеко от A606 к югу от перекрестка в 1929 году. Казалось, что добыча всегда велась вручную с помощью взрывчатки. Никакие механические землеройные машины не использовались.
Руда была доставлена узкоколейным трамваем к опрокидывающемуся причалу на линии Ноттингем - Мелтон железной дороги Мидленд к северу от туннеля Олд-Долби. Оттуда поездом его доставили на металлургический завод Стэнтон недалеко от Ноттингема. Часть трамвайного близко к пристани переломный был тросовым приводом наклона , загруженные вагоны спускающиеся по склону. Линия от карьеров до вершины склона сначала была обработана лошадьми, но в 1880 году были введены паровозы.
Карьеры были неглубокими, но следы можно увидеть недалеко от Дома Каменпит (теперь на картах ОС он помечен как Ферма Берли). В других местах в результате разработки карьеров поля находятся на более низком уровне, чем дороги. Однако в одном месте дорога Шести холмов была отведена на землю, которая уже была добыта в карьере, а затем была добыта старая трасса. Части земляных работ трамвая все еще можно увидеть. [12]
Эб Кеттлби
Карьеры проходили в Ab Kettleby между 1892 и 1907 годами. Карьеры находились к северу от деревни: по обе стороны от переулка до Холвелла (который, вероятно, начался первым); в треугольнике между автомагистралью A606, дорогой Шесть холмов до Иствелла и полосой, ведущей к Холвелл-Маус от Эба Кеттлби; и на северной стороне дороги Шесть холмов к Истуэллу. Разработка карьеров велась вручную с помощью взрывчатки, а руда на узкоколейном трамвае доставлялась к опрокидывающемуся причалу Холвеллского отделения железной дороги Мидленд к северу от Поттер-Хилла. Оттуда руда была доставлена поездом на Holwell Iron Works на Asfordby Hill. Нижний конец трамвая представлял собой уклон, проложенный тросом. В конце карьера на линии, вероятно, работали лошади, которые позже были заменены паровозами. Калибр был необычно 2 фута 8 дюймов ( 813 мм ). Главный признак разработки карьеров в настоящее время заключается в том, что некоторые поля находятся на более низком уровне, чем дороги. В 1986 году на месте старого самосвального дока все еще стоял перевернутый карьерный вагон. [12]
Объекты и достопримечательности
Приход имеет начальную школу, общественный дом имени Сахарная гора [ править ] , общественный центр, гостевой дом, усадьба 17-го века и средневековые фермы и хозяйственные постройки. [ необходима цитата ] Одна из этих ферм была домом для скаковых лошадей Desert Orchid в течение нескольких лет. [13]
Здесь также есть деревенский пруд с утками рядом с большим конским каштаном и мегалитический источник . [ необходима цитата ] Общественная телефонная будка, которая когда-то была обычным явлением для всей Великобритании, но теперь является охраняемым зданием, была передана под защиту совета Эба Кеттлби. [14]
В пределах села есть святой колодец . [ необходима цитата ]
Ab Kettleby Manor
Отель Ab Kettleby Manor разместился в доме начала 17 века в деревне Аб-Кеттлби, графство Лестершир . Построенный из железного камня с центральным кирпичным дымоходом, дом имеет в плане крестообразный вид.
Галерея
Сахарная Голова
Дома на главной улице
Церковь Святого Джеймса
Церковь Святого Михаила, Варнаби
Рекомендации
- ^ a b c Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 129 Ноттингем и Лафборо (Мелтон Моубрей)(Карта). Обследование боеприпасов. 2014. ISBN. 9780319231623.
- ^ "Аб Кеттлби (приход)" . Перепись Соединенного Королевства 2001 года . Управление национальной статистики. 28 апреля 2004 . Проверено 7 июня 2007 года .
- ^ «Население прихода 2011» . Статистика района . Управление национальной статистики . Проверено 5 июня +2016 .
- ^ «Избирательные карты для обследования боеприпасов» . www.ordnancesurvey.co.uk . Обследование боеприпасов. Архивировано из оригинального 20 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2016 года .
- ^ «Римская вилла под старой церковью» . Мелтон Таймс . Джонстон Publishing Ltd. 6 августа 2010 . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ Уильямс, Энн; Г. Х. Мартин. Книга судного дня: полный перевод . Лондон: Пингвин. п. 1303. ISBN. 978-0-14-143994-5.
- ^ Эквалл, Э. (1940) Краткий словарь английских топонимов ; 2-е изд. Оксфорд: Clarendon Press; п. 261
- ^ Миллс, AD (1991). Словарь английских топонимов . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. стр. 347 и 176. ISBN 0-19-869156-4.
- ^ «Аб Кеттлби, Лестершир» . www.keltektrust.org.uk . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ Певснер, Николаус; Уильямсон, Элизабет (1984). Лестершир и Ратленд . Здания Англии (Второе изд.). Лондон: Пингвин. п. 72. ISBN 0-14-071018-3.
- ^ Певзнер и Willamson Page419
- ^ а б в Тонкс, Эрик (1992). Карьеры железного камня в Мидлендсе. Часть 9: Лестершир . Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 1-870-754-085.
- ^ Вуд, Грег (24 декабря 1993 г.). «Гонки: любимец нации по-прежнему остается неизменным фаворитом» . Независимый . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ «Текущие вопросы - Красная телефонная будка» . Приходской совет Аб Кеттлби . Проверено 23 декабря 2012 года .
Внешние ссылки
- GENUKI статья
- Аб Кеттлби Звонок в колокол