Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Webuild SpA
ТипSocietà per azioni
BIT :  SAL
ПромышленностьСтроительство , гражданское строительство
Основан2014 - 1959 (в роли Импрегило)
Штаб-квартира
Милан
,
Италия
Ключевые люди
ТоварыСтроительство и проектирование инфраструктуры и промышленных предприятий ; концессии на эксплуатацию автомагистрали
Доход5 965 миллионов евро (2018) [1]
248 миллионов евро (2018) [1]
180 миллионов евро (2018) [1]
Количество работников
35 000
Дочерние компанииАстальди (65%)
Интернет сайтwww .webuildgroup .com / en

Webuild SpA (ранее Salini Impregilo SpA ) [2] ( итальянское произношение:  [saˈlini impreˈd͡ʒiːlo] ) - итальянская промышленная группа, специализирующаяся на строительстве и гражданском строительстве, со штаб-квартирой в Милане . Компания была официально основана в 2014 году в результате слияния путем включения Salini в Impregilo. Salini Impregilo - крупнейшая итальянская группа инженерных и генеральных подрядчиков и глобальный игрок в строительном секторе.

Компания работает более чем в 50 странах на 5 континентах (Африка, Америка, Азия, Европа, Океания) с 35 000 сотрудников. Его опыт варьируется от строительства плотин, гидроэлектростанций и гидротехнических сооружений, водной инфраструктуры и портов до дорог, автомагистралей, железных дорог, систем метро и подземных работ, аэропортов, больниц, общественных и промышленных зданий, гражданского строительства для утилизации отходов. -энергетические установки и инициативы по защите окружающей среды. Он занимает первое место в рейтинге «Engineering News-Record» в водном секторе, что является эталоном для всей строительной отрасли. [3]

Компания котируется на Миланской фондовой бирже . Режиссер Пьетро Салини .

История [ править ]

Компания была основана как Impregilo в 1959 году и расширилась после слияния с Cogefar-Impresit SpA, Girola SpA и Lodigiani SpA в 1990 году [4].

В 2011 году частная компания Salini начала приобретение Impregilo с первоначальной покупки акций, доля которой в следующем году достигла 25%. Это приобретение стало прецедентом в Италии, поскольку это была первая в стране борьба за контроль над компанией через посредников. Несмотря на сопротивление, с которым столкнулась группа инвесторов, Salini удалось убедить достаточное количество акционеров на собрании в июле 2012 года одобрить свое предложение о замене совета директоров Impregilo собственным списком кандидатов. Оказавшись на месте, эти новые члены правления одобрили предложение Салини о покупке остальной части Impregilo. Пьетро Салини стал исполнительным директором. Спустя несколько месяцев совет одобрил план Салини. [5]

В 2013 году Salini объявил тендер на покупку оставшихся обыкновенных акций Impregilo. В январе 2014 года сделка была завершена с образованием Salini Impregilo. [6]

18 декабря 2018 года Марко Буччи, мэр Генуи и комиссар, курирующий реконструкцию моста через реку Польчевера , объявил о выборе Salini Impregilo и Fincantieri Infrastructure через новую компанию под названием PERGENOVA для реконструкции моста в соответствии с дизайн Ренцо Пьяно . [7] [8] [9]

В мае 2020 года компания была переименована в Webuild. [10] В ноябре 2020 года Webuild приобрела 65% акций Astaldi . [11]

Операции [ править ]

Компания выполняет следующие виды работ: плотины, гидроэлектростанции, железные дороги, туннели, метро, ​​мосты, виадуки, автомагистрали, дороги, порты, аэропорты и престижные жилые и офисные комплексы. [12] Группа работает более чем в 50 странах на 5 континентах и ​​насчитывает 35 000 сотрудников. Он разделен на четыре направления деятельности: плотины, гидроэлектростанции и гидротехнические работы; Автомагистрали и аэропорты; Железные дороги и метрополитен; Гражданские и промышленные здания. [13]

Обладая более чем столетним инженерным опытом двух компаний-основателей, Salini и Impregilo, в послужном списке компании 257 плотин и гидроэлектростанций; 6830 километров (4240 миль) железнодорожных путей; 1450 километров (900 миль) подземных работ, в том числе 400 линий метро; 51 660 километров (32 100 миль) дорог и автомагистралей; и 350 мостов и путепроводов. [14]

Основные проекты [ править ]

Проекты, в которых принимала участие компания, включают здания, коммунальные услуги, автомагистрали, подземные работы, аэропорты, системы водоснабжения, вывоз мусора, больницы и благоустройство территорий. Вот несколько основных примеров:

  • Кариба ГЭС , Зимбабве / Замбия , 1959 [15]
  • Дез Плотина , Иран , 1963 [16]
  • Акосомбо , Гана , 1966 [17]
  • Спасение храмов Абу-Симбела , Египет , 1968 г. [18]
  • залив Фонвьей , Монако , 1973 [19]
  • Тарбела Dam , Пакистан , 1976 [20]
  • Фрежюс дорожного тоннеля , Франция / Италия , 1980 [21]
  • Транс-Габон железной дороги , Габон , 1982 [22]
  • Сан Роке Гонсалес - де - Санта - Крус мост , Аргентина / Парагвай , 1990 [23]
  • Новый полуцикл Европейского парламента , Франция , 1997 г. [24]
  • проект Лесото Хайлендс Water , 1998 [25]
  • расширение Родовиа-дос-Имигрантес , Бразилия , 2002 г. [26]
  • Гази Barotha Dam , Пакистан , 2002 [27]
  • проекта Nathpa Jhakri ГЭС , Индия , 2003 [28]
  • мечеть Шейха Заида , Объединенные Арабские Эмираты , 2003 [29]
  • опреснения завод Jebel Ali l1, Объединенные Арабские Эмираты , 2005 [30]
  • Каурахньюкар , Исландия , 2008 [31]
  • в Турин-Милан и высокоскоростных железных дорог Болонья-Флоренция , Италия , 2009 [32]
  • расширение больницы Черчилля в Оксфорде , 2009 г. [33]
  • Гранд Эфиопский Ренессанс Dam , 2011 [34]
  • расширение Панамского канала - третий блок шлюзов, 2016 г. [35]
  • Cityringen , новое метро круглая городская линия в Копенгагене, 2019 [36]
  • Texas Central Railway , в связи с полным в 2025 году [37]
  • Рогунская плотина , Таджикистан , в связи с полным в 2025 году [38]
  • части Grand Paris Express , Франция , должны быть завершены в 2025 году [39]

Salini Impregilo также работает на Готардском базовом туннеле . Группа также возглавляет консорциум Red Line North, часть проекта метрополитена Доха в Катаре , который, как ожидается, будет завершен в 2019 году. [40]

См. Также [ править ]

  • Мост через Мессинский пролив

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Годовые результаты 2018» . Salini Impregilo SpA . Проверено 15 марта 2019 .
  2. ^ "Salini Impregilo" . Salini Impregilo . Проверено 4 мая 2020 .
  3. ^ «Классификация ENR - Водный сектор: Группа Salini Impregilo занимает первое место» .
  4. ↑ Рикард, Кармель (4 сентября 2006 г.). «Испытание водного проекта нацелено на итальянского гиганта» . Рабочий день . Проверено 14 июля 2013 года .
  5. ^ "Вражда итальянских инвесторов из-за крупнейшего застройщика Impregilo" . Блумберг. 12 июля 2012 . Проверено 10 августа +2016 .
  6. ↑ Flak, Agnieszka (12 сентября 2013 г.). «Акционеры Impregilo одобряют слияние с Salini» . Рейтер . Проверено 1 марта 2014 года .
  7. ^ «Генуя объявляет о проекте стоимостью 229 миллионов долларов по замене обрушившегося моста» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 2018-12-18. ISSN 0362-4331 . Проверено 19 декабря 2018 . 
  8. ^ "Генуэзский мост - Salini Impregilo" . www.salini-impregilo.com . Проверено 19 декабря 2018 .
  9. ^ "Fincantieri | SALINI IMPREGILO, FINCANTIERI ВОССТАНОВИТЬ МОСТ GENOA С НОВОЙ КОМПАНИЕЙ" ПЕРГЕНОВА " . www.fincantieri.com . Проверено 19 декабря 2018 .
  10. ^ "Salini Impregilo cambia nome: da oggi nasce Webuild - la Repubblica" . Repubblica.it . Проверено 4 мая 2020 .
  11. ^ Webuild завершает приобретение журнала Astaldi Tunneling Journal 6 ноября 2020 г.
  12. ^ Проекты: работы Salini Impregilo
  13. ^ Проекты: экспертиза Salini Impregilo
  14. ^ Рекорд Salini Impregilo
  15. ^ Spurwing факты Архивировано 2009-11-05 в Wayback Machine
  16. ^ Илисуинского Dam кампания
  17. ^ VRA чествует итальянских подрядчиков плотин Акосомбо Кпонг
  18. ↑ Абу-Симбел, архивировано 2 января 2010 г. в Wayback Machine.
  19. ^ "Lavori marittimi nella Baia di Fontvieille" . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года .
  20. ^ Илису
  21. ^ gennaio 2013 • 19:27, Дантес 20. "Fréjus, Tir sui treni: cade l'ultimo alibi per la Torino-Lione | LIBRE" .
  22. ^ "Ferrovia transgabonese" . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года .
  23. ^ "Понте Посадас - encarnacion sul fiume Paranà" .
  24. ^ Много обсуждаемая камера
  25. ^ «Проект Лесото Хайленд Уотер Развития - Что пошло не так? | Угловой дом» . www.thecornerhouse.org.uk .
  26. ^ "Бразилия, Серро-ду-Мар - br / 18 - шоссе" . Tunnelbuilder Ltd . Проверено 23 сентября 2015 года .
  27. ^ "Закон Риаа" .
  28. ^ "Проект гидроэлектростанции Натхпа Джакри" .
  29. ^ "Большая мечеть Абу-Даби" . Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года.
  30. ^ "Финансирование согласовано для электростанции Jebel Ali L" . Энергетика . 16 сентября 2005 г.
  31. ^ "Сайт Каранджукар - Импрегило" . Архивировано из оригинального 22 июня 2005 года.
  32. ^ «Общество железнодорожных достижений - итальянцы установили национальный рекорд скорости железнодорожного транспорта (в туннеле) 362 км / ч (224,8 миль в час)» . www.railperf.org.uk .
  33. ^ «СП Alfred McAlpine выигрывает контракт на больницу на 125 миллионов фунтов стерлингов» . Строительство. 19 декабря 2005 . Проверено 30 апреля 2018 года .
  34. ^ "Большой проект плотины Эфиопского Возрождения, Бенишангуль-Гумуз" .]
  35. ^ "Генеральный директор Salini Impregilo излагает решения спора о Панамском канале" . Рейтер. 8 января 2014 . Проверено 3 марта 2018 .
  36. ^ "Копенгагенское метро сделка для Salini Impregilo" . Строительство Европа . 29 октября 2014 . Проверено 16 апреля 2019 .
  37. ^ «Высокоскоростная железная дорога продолжает движение на медленной скорости к строительству | мобильности» . coverkaty.com. 2019-09-14 . Проверено 2 октября 2019 .
  38. ^ «Итальянцы выбраны для контракта на Рогунскую плотину» . Eurasianet. 1 июля 2016 . Проверено 3 марта 2018 .
  39. ^ "l'italien Salini remporte le second lot de la ligne 16" . Le Moniteur. 19 октября 2018 . Проверено 19 октября 2018 года .
  40. ^ «Группа под руководством Италии выигрывает контракт на 2 миллиарда долларов на строительство северной линии метро Дохи» . Новости Дохи . 19 мая 2013 . Дата обращения 13 июня 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Веб-сайт Eurolink