Аварии Welshampton рельс была фатальная железнодорожной аварией в валлийской границе деревне Welshampton 11 июня 1897. Это привело к гибели 12 людей.
Крушение рельса Уэлшэмптон | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 11 июня 1897 г. |
Место расположения | Welshampton |
Координаты | 52 ° 54′56 ″ с.ш., 2 ° 49′55 ″ з.д. / 52,9155 ° с. Ш. 2,8320 ° з.Координаты : 52 ° 54′56 ″ с.ш., 2 ° 49′55 ″ з.д. / 52,9155 ° с. Ш. 2,8320 ° з. |
Страна | Англия |
Линия | Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога |
Причина | Чрезмерная скорость / состояние трассы |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Летальные исходы | 12 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Экскурсия в Бармут была организована Объединенными воскресными школами Ройтона . Группа из 320 пассажиров находилась в поезде смешанного состава Кембрийских железных дорог (CR) и Ланкаширско-Йоркширской железной дороги (L&YR) из 15 вагонов, запряженных двумя локомотивами. Ранее в тот же день охранник CR пожаловался на грубую езду на небольшом 4-колесном тормозном фургоне L&YR , который на обратном пути находился в передней части поезда.
Поезд отправился из Бармута в 18:00. Примерно в 22:20 один из паровозов и 13 вагонов покинули рельсы железной дороги Освестри, Элсмир и Уитчерч ЧР , в 154 ярдах (141 м) к востоку от станции Уэлсхэмптон. Девять пассажиров погибли в результате первой аварии на линии со смертельным исходом с момента ее постройки, двое других пассажиров и железнодорожный служащий позже скончались от травм.
Хотя первоначальное расследование было сосредоточено на первом вагоне, сошедшем с рельсов, тормозном вагоне третьего класса L&YR, расследование все же пришло к выводу, что скорость поезда была слишком высокой, учитывая состояние пути, на котором было много шпал, нуждающихся в замене. также слишком легкий рельс для бега на высокой скорости. Комиссия по расследованию оспаривала выводы и утверждала, что виноват автомобиль L&Y.
Мемориал на фасаде ратуши в Ройтоне , Большой Манчестер, имена погибших в результате аварии. На втором мемориале, установленном местными жителями на обочине дороги A495 Элсмир - Уитчерч, недалеко от места аварии, изображен герб Кембрийских железных дорог. Железнодорожная ветка между Освестри, Элсмиром и Уитчерчем в настоящее время не используется, и, хотя часть линии видна, место аварии было распахано. Здание вокзала Уэлшэмптона все еще существует и было преобразовано в жилой дом. Этот второй мемориальный камень находится прямо перед его забором у дороги.
Цитированные работы и дополнительная литература
- Вера, Николай (1998). Слет с рельсов: почему поезда терпят крах . Книги 4 канала. ISBN 0-752-21987-1.
- Фоли, Майкл (2014). Катастрофы на железных дорогах Великобритании: несчастные случаи со смертельным исходом с 1830-х годов до наших дней . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-1-781-59379-0.
- Джонсон, Питер (2013). Кембрийские железные дороги: новая история . Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-860-93644-2.
Внешние ссылки
- Фотография из архива Национального железнодорожного музея.
- Сентябрь 2013 г. Статья в Bugle, касающаяся крушения железнодорожного вокзала в Уэлшэмптоне.