Железнодорожная линия Верриби

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Железнодорожная линия Верриби»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Верриби
Обзор
Тип Обслуживания	Пригородная железная дорога
Положение дел	Оперативный
Locale	Мельбурн , Виктория , Австралия
Текущий оператор (ы)	Поезда Метро
Маршрут
Начинать	Верриби
Остановки	17 (без станций City Loop)
Конец	Флиндерс-стрит
Пройденное расстояние	32,9 км (20,4 миль)
Среднее время в пути	39 минут (экспресс) 50 минут (местный)
Частота обслуживания	Каждые 10 минут по будням, пик 20 минут днем ​​и вечером Экспресс-поезда в пиковые часы и после обеда в будние дни, как правило, пропускают станции между Footscray и Laverton, останавливаясь только в Ньюпорте. Двойная частота дневного времени по будням между Ньюпорт и Флиндерс-стрит в сочетании с линией Уильямстаун 60 минут рано утром в выходные дни
Используемые линии	Уоррнамбул Уильямстаунская городская петля
Бортовые услуги
Доступ для инвалидов	да
Технический
Подвижной состав	Коменг , Сименс , X'Trapolis 100
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	1500 В постоянного тока накладные расходы
Владелец (и) трека	VicTrack
Карта маршрута Легенда км Зона Линия Варрнамбула в Варрнамбул Западная линия в ● Adelaide Parklands 32,9 Верриби 2 28,9 Пересечение Хопперов 2 Скелет Waterholes Creek 24,4 Уильямс Лендинг 2 23,4 Самолет 2 22,2 Laverton 1/2 Princes Freeway Laverton Creek 19,8 Вестона 1/2 19,2 Гэлвин (закрыто) 18,4 Альтона 1/2 17,4 Seaholme 1 Ипподром Уильямстауна (закрыто) Коройт Крик 15.3 Пейсли (закрыто) 15,2 Mobiltown (закрыто) 14,9 Хазерли (закрыто) Пейсли Крик Линия Williamstown в ● Уильямстаун 11,8 Ньюпорт ● 1 Линия Ньюпорт – Саншайн к солнечному свету Западная линия в ● Южный крест 10,5 Spotswood 1 Автострада Западных ворот Стоуни Крик 8,8 Ярравиль 1 7.9 Седдон 1 Линия дениликуина ● ● ● ● ● ● ● ● через Middle Footscray Северо-восточная и западная линии в ● Олбери , Сентрал (Сидней) и Аделаида-Парклендс 6.1 Footscray ● ● ● ● ● ● ● ● ■ 1 Река Марибирнонг Туннель метро Мельбурна в разработке 4,7 Южный Кенсингтон 1 Линия Токумвала ● ● ● ● через Кенсингтон CityLink Moonee Ponds Creek Линия верхнего поля в ● Upfield 2,9 Северный Мельбурн ● ● ● ● ● ● 1 1.2 Южный Крест ● ● ● ● ● ● ● ● ● 1 Флагстафф ● ● ● ● ■ ■ ■ 1 Мельбурн Сентрал ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 1 Парламент ● ● ● ● ● ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 1 0,0 Флиндерс-стрит ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 1 Линия Херстбриджа для ● Hurstbridge & ● Mernda Несколько строк ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● через Ричмонд Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Железнодорожная линия Werribee является пригородной железнодорожной службы пассажирский поезд в Мельбурне , Австралия, курсирующего между Werribee в западном пригороде до Флиндерс - стрит в центральном деловом районе . Линия пересекает плоские равнины западных пригородов Мельбурна и после выезда с Footscray не имеет значительных земляных работ . В районе внешнего конца линии в последние годы наблюдался значительный рост жилого фонда, что привело к значительному росту патронажа. Это часть городской железнодорожной сети Мельбурна, которой управляет Metro Trains .

Инфраструктура [ править ]

Линия Werribee состоит из нескольких путей , общих с другими линиями, от City Loop до Южного Кенсингтона , после чего становится двухпутной . От Южного перекрестка Ньюпорта, который находится примерно в километре от Ньюпорта , два пути сигнализируются о двунаправленном движении , хотя поезда очень редко используют возможность правостороннего движения. Примерно в полутора километрах от юга Ньюпорта, ветвь Альтона расходится на перекрестке Альтона. Это однопутная ветка, помимо объезда в Вестоне , и присоединяется к основной линии в Лавертоне..

Автоматическая сигнализация блокировки применяется к Южному Ньюпорту, расположенному на железнодорожном переезде Чемпион-Роуд , и от Южного Ньюпорта до Верриби (а затем и до Джилонга ), линия контролируется автоматическими и контрольными системами безопасности, как через Вестону, так и через магистраль. линия. Конечные объекты для поездов предоставляются в Ньюпорте и Лавертоне. В Ньюпорте также расположены мастерские Ньюпорта , бывшие главные мастерские Викторианской железной дороги . Конюшни для пригородных поездов предоставляются в мастерских Ньюпорта, и поезда также останавливаются на ночь на платформе в Верриби.

Экраны информационного дисплея для пассажиров нового поколения ( PIDS ) были установлены на большинстве станций вдоль линии Верриби, кроме Южного Кенсингтона , Эйркрафта и Спотсвуда . ^[1]

Услуги [ править ]

На линии Werribee Line преобладают 2 схемы остановок: местный и ограниченный экспресс. Все маршруты следуют прямо на Флиндерс-стрит и обратно и не используют City Loop. ^[2]

Локальный (остановка всех станций) [ править ]

Поезда останавливаются на всех станциях линии Верриби. В сочетании с остановкой поездов на всех станциях линии Уильямстауна , станции между Ньюпорт и Флиндерс-стрит пользуются двойной частотой (поезда каждые 10 минут) в течение дня. ^[3] Дневные поезда в будние дни останавливаются в Лавертоне . Среднее время в пути от Флиндерс-стрит до Лавертона - 35 минут, а до Верриби - около 47-50 минут.

Limited Express [ править ]

Работает в обоих направлениях днем ​​и в часы пик в будние дни. Поезда останавливаются на Флиндерс-стрит , Южный Крест , Северный Мельбурн , Футскрей , Ньюпорт , Лавертон и на всех станциях между Лавертоном и Верриби . Среднее время в пути между Флиндерс-стрит и Верриби для ограниченных экспрессов составляет около 37-39 минут.

Список станций [ править ]

Легенда - Станции

• ◼ Премиум станция - станция обслуживается от первого до последнего поезда
• ◻ Хост-станция - обычно укомплектована персоналом во время утреннего пика, однако это может варьироваться для разных станций в сети.

Легенда - Остановка паттернов

• ● - Все поезда останавливаются.
• | - Поезда проходят и не останавливаются

Примечание:

• Некоторые поезда работают с измененными схемами остановок или могут заканчиваться и начинаться на промежуточных станциях ^[4]
• Поезда ночной сети выходного дня не останавливаются на Южном Кресте

Подвижной состав [ править ]

Все поезда работают как 6 вагонов.

• X'Trapolis 100
• Сименс Нексас
• Comeng

История [ править ]

В начале 1857 года компания Geelong and Melbourne Railway Company открыла участок от Верриби до Литл-Ривер на линии, которую они строили между Ньюпортом и Джилонгом, затем в июне того же года открыла участок между Верриби и временной станцией около Ньюпорта, известной как Гринвич. . Намерение состояло в том, чтобы соединиться с линией Уильямстауна , строящейся компанией Melbourne, Mount Alexander и Murray River Railway Company , с которой они договорились о разрешении проводить поезда первой компании по путям второй компании до Мельбурна, но линия Уильямстауна еще не была готовы.

Однако к октябрю 1857 года строительство линии Уильямстауна было достаточно продвинутым, чтобы позволить поездам Джилонга идти к конечной остановке на пирсе Уильямстауна , поэтому Гринвич был закрыт, и было выполнено соединение с линией Уильямстауна в направлении Уильямстауна. От пирса Уильямстауна пассажиры могли пересесть на паром через залив Хобсонс-Бэй в порт Мельбурн .

Линия Уильямстауна открылась в январе 1859 года, поэтому соединение около Ньюпорта в сторону Уильямстауна было удалено и заменено соединением с Ньюпортом, и началось движение поездов Джилонга в Мельбурн.

В апреле 1885 года была открыта короткая ветка от линии Верриби сразу после Ньюпорта до ипподрома Уильямстаун , а в ноябре 1888 года была открыта ветка от ветки ипподрома до Альтоны , заканчивающаяся на станции под названием Альтона-Бич . Этот филиал был открыт компанией Altona and Laverton Bay Freehold and Investment Co. Ltd., чтобы побудить людей покупать землю в этом районе. Однако линия закрылась менее чем через два года, в августе 1890 года.

Часть линии Альтона-Бич возле ипподрома Уильямстаун была арендована Викторианской железной дорогой (VR) в 1906 году для хранения гоночных поездов, а где-то между 1911 и 1919 годами линия должна была быть вновь открыта для товарных поездов , поскольку из Альтоны был построен разъездной путь. Пляж до шахты Мельбурн и Алтона Коллиери Ко. С ноября 1917 года VR работала на линии от имени тогдашних владельцев, Altona Beach Estates Ltd., но до перебазированной станции Altona Beach, за исключением первоначальной конечной остановки.

VR электрифицировала линию Уильямстауна и ветку к ипподрому Уильямстаун в августе 1920 года. В октябре 1924 года VR взяла под полный контроль линию Альтона-Бич и электрифицировала ее в октябре 1926 года.

Автоматическая блочная сигнализация была введена в эксплуатацию между Южным Кенсингтоном и Ярравиллем в августе 1927 года, а затем - в Ньюпорте. Система автоматического и путевого контроля была установлена ​​от Ньюпорта-Саут к Джилонгу, что позволило двунаправленно использовать тогда еще однопутную линию.

Филиал Уильямстаунского ипподрома закрылся в мае 1950 года.

Дублирование линии Верриби произошло в 1960-х годах, первый участок проходил между пересекающейся петлей под названием Rock Loop и Лавертон в мае 1965 года, за ней следовали от Newport B Box до Rock Loop в октябре 1967 года и от Лавертона до Верриби в сентябре 1968 года. был преобразован в автоматическую блочную сигнализацию в октябре 1967 года.

Впервые объявленный тогдашним министром транспорта Джо Рафферти в 1977 году ^[5], электрификация была продлена от перекрестка Альтона до Верриби в сентябре 1983 года, а в январе 1985 года линия Альтона была продлена до Вестоны. В апреле 1985 года линия Альтона - Вестона, которая временно находилась в ведении отдела безопасности персонала и билетов , была преобразована в систему автоматического и путевого контроля, а через несколько дней линия была продлена до Лавертона на линии Верриби. Первоначально почти каждый пригородный поезд Werribee курсировал через Вестону, но после полного переписывания расписания в мае 2011 года этот участок большую часть времени был преобразован в отдельное сообщение. ^[6] Перезапись расписания на 2011 год привела к неоднозначному ^[7]практика использования поездов Altona Loop в качестве челнока между Лавертоном и Ньюпортом в нерабочее время. Шаттл был окончательно завершен в августе 2017 года, и прямые рейсы в город и из города были восстановлены ^[8] до кольцевой дороги Альтона.

До июня 2015 года линии Джилонга и Варрнамбула курсировали по линии Верриби до Южного Креста. Эти рейсы V / Line останавливались в Верриби , Ньюпорте и Северном Мельбурне до прибытия в Южный Крест . После завершения строительства регионального железнодорожного сообщения , маршруты Джилонга и Варрнамбула были перенаправлены через 90 км новых путей, построенных в Западном Верриби. ^[9] Разделение пригородных и региональных поездов снизило переполненность, увеличило пропускную способность для новых услуг и повысило надежность обслуживания на линии Werribee Line. ^[10]Было введено новое автобусное сообщение, которое соединило станцию ​​Верриби с поездами Джилонга на станции Виндхэм-Вейл . Тем не менее, линия Werribee по-прежнему доступна для использования службами V / Line в особых случаях, если линии регионального железнодорожного сообщения по какой-либо причине не работают.

В результате переписывания расписания на январь 2021 года все услуги Werribee Line были удалены из City Loop. Поезда теперь ходят прямо до Флиндерс-стрит. Частота пиковых часов также была сделана более согласованной для кольцевой дороги Альтона и главной линии. ^{[11] [12]}

Снятие с переезда [ править ]

В рамках Западного пакета Управления по удалению железнодорожных переездов (LXRA) 5 железнодорожных переездов вдоль линии Верриби предназначены для удаления. ^[13] Пересечения, определенные для удаления:

• Kororoit Creek Road, Williamstown North (завершено в июле 2018 г.)
• Aviation Road, Laverton (завершено в сентябре 2019 г.)
• Старая Джилонг-Роуд, перекресток Хопперс
• Черри-стрит, Верриби
• Верриби-стрит, Верриби

Коройт-Крик-Роуд ^[14]

Участок Altona Loop линии Werribee Line пересекает Kororoit Creek Road на севере Уильямстауна. Переход находится в промышленной зоне. Над проезжей частью был построен железнодорожный мост , позволяющий поездам проходить над ними. В объем проекта также входило частичное дублирование кольцевой дороги Альтона ^[15], что позволяло поездам проходить по кольцевой дороге Альтона, не затрагивая главную линию. К июлю 2018 года переход был полностью удален ^[16].

Авиационная дорога ^[17]

Перед удалением линия Верриби пересекала дорогу Aviation на городской стороне станции Aircraft . Перекресток вызывал значительные задержки в часы пик, поскольку он пересекал кольцевую развязку, которая соединяла Aircraft Village, Laverton North и Princes Freeway (M1).

Железнодорожный переезд на Авиационной дороге был удален с помощью автомобильного моста, который поднял дорогу над рельсовыми путями. Новый автодорожный мост улучшил сообщение между Лавертон-Норт, Aircraft Village и прилегающей базой RAAF. На железнодорожном мосту предусмотрены велосипедные дорожки. Проект был завершен к концу сентября 2019 года с опережением графика на несколько месяцев. ^[18]

Управление по удалению железнодорожных переездов также частично перестроит авиационную станцию ​​в будущем при удалении трех других переездов на линии Верриби. Это сделано для того, чтобы свести к минимуму перебои в работе поездов. Планируемые улучшения включают реконструкцию привокзальной площади станции, строительство нового подземного пешеходного перехода, который соединит привокзальную площадку с платформами, и базу RAAF. ^[19]

Старая Джилонг-роуд ^[20]

Будет построен автомобильный мост, чтобы отделить Old Geelong Road от железнодорожной линии. ^[20] Станция Hoppers Crossing также будет модернизирована пешеходной эстакадой. ^[21]

Черри-стрит ^[22]

Строительство автомобильного моста является предпочтительным вариантом устранения перехода.

Верриби-стрит ^[23]

Переезд на Верриби-стрит был удален с помощью железнодорожного моста в январе 2021 года. ^{[24] [21]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Статистика и подробная схематическая карта на сайте энтузиастов VicSig
• История линии Джилонга (из которых линия Верриби является подмножеством)

Дальнейшее чтение [ править ]

• The Altona Line Lyell, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , июль 1959 г., стр. 97–100.