Координаты : 37 ° 52′28 ″ с.ш. 122 ° 17′55 ″ з.д. / 37,87444 ° с. Ш. 122,29861 ° з. Западный Беркли - это, как правило, район Беркли, штат Калифорния , расположенный к западу от проспекта Сан-Пабло (хотя иногда он может также относиться к большей территории к западу от улицы Сакраменто, хотя сюда входит и Вестбрей ), примыкающий к заливу Сан-Франциско . Он включает в себя территорию, которая когда-то была некорпорированным городом Оушен Вью , а также заполненные территории вдоль береговой линии к западу от I-80 ( Eastshore Freeway ), в основном включая гавань Беркли . Он расположен на высоте 23 футов (7 м).
История
Первыми жителями области были коренные жители, которые поселились вдоль Strawberry Creek около 3700 г. до н.э. Они построили один из крупнейших - и, возможно, первый - из 425 курганов вокруг залива Сан-Франциско. По оценкам археологов, коренные жители жили на Ракушечнике Западного Беркли или рядом с ним в течение 4500 лет [1], вплоть до Средневекового теплого периода . Они покинули холм Вест-Беркли около 800 г. н.э. Однако, куда делись люди, до сих пор остается загадкой. Они могли быть связаны с другими обитателями курганов или полностью покинуть этот район. Существующее племя Олони может быть их потомками. В 2020 году Национальный фонд сохранения исторического наследия назвал Ракушечник одним из самых находящихся под угрозой исчезновения исторических мест Америки. [2]
Ocean View - так называлась остановка для дилижансов, которую в 1860-х годах построил бывший морской капитан Уильям Дж. Боуэн на Контра-Коста-роуд (нынешняя Сан-Пабло-авеню) на северо-западном углу улиц Сан-Пабло и Делавэр. Название происходит от вида на Тихий океан через Золотые ворота через залив Сан-Франциско . Это прозвище было принято поселением, которое выросло между остановкой дилижансов и пристанью, построенной у подножия нынешней улицы Делавэр.
Оушен Вью был этнически разнообразным, включая многих иммигрантов и некоторых афроамериканцев, работавших в соседних отраслях промышленности и на фермах. Ранние иммигранты были из Скандинавии (особенно Финляндии), Ирландии, Мексики, Чили, Германии, Италии, Канады, Португалии и Китая. [3]
Ocean View был включен в состав Беркли в 1878 году и впоследствии стал известен как Западный Беркли. После регистрации последовал быстрый рост жилого и промышленного секторов. Первым мэром (формально, президентом попечительского совета) недавно включенного города Беркли был избран от Ocean View Абель Уиттон из Рабочей партии ; он служил с 1878 по 1881 год. В течение короткого времени (1908–1909) Оушен Вью также называли то, что сейчас является Олбани, Калифорния , к северу от Беркли. Оушен Вью был в первую очередь промышленным сообществом рабочего класса.
Самой ранней школой в том, что сейчас является Беркли, была школа Ocean View, расположенная на юго-восточном углу Вирджиния-стрит и Сан-Пабло-авеню, основанная в 1856 году. Ручей, протекавший рядом со школой, был назван « Schoolhouse Creek ». Школа была впоследствии переименована в The San Pablo Avenue School, а затем снова в Начальную школу Франклина. От оригинального здания школы Ocean View не сохранилось ничего. В июне 2002 года начальная школа Франклина была закрыта и преобразована в школу для взрослых Беркли, которая открылась 7 сентября 2004 года.
Название «Ocean View» было возрождено в 1970-х годах, когда соседи боролись против городского проекта реконструкции Западного Беркли. Те, кто изо всех сил пытался спасти то, что осталось от старого викторианского квартала, объединились, чтобы сформировать Комитет Ocean View. OVC в сотрудничестве с защитниками природы Беркли, членами собрания и конгрессменами удалось спасти Ocean View.
Позже в этом районе полностью возродились жилые дома и торговля. Начиная с конца 1970-х, развитие розничной коммерческой зоны вдоль 4-й улицы привело к постепенной облагораживанию окружающего жилого района. Здесь расположены предприятия Anthropologie , Crate & Barrel Outlet , Restoration Hardware , Bette's Oceanview Diner, Builder's Booksource (архитектурный книжный магазин), Aveda , Bare Escentuals и Peet's Coffee and Tea . Книги Коди раньше находились там.
План Западного Беркли
В конце 1970-х - начале 1980-х годов Западный Беркли охватил стремительный рост джентрификации. Основной проблемой землепользования стало повторное использование освобожденных крупных промышленных площадок. [4] Преобразование промышленных площадей привело к росту арендной платы, и джентрификация начала вытеснять художников и ремесленников, которые были притягательными. [5]
Когда в 1984 году владельцы Durkee Foods переоборудовали свой консервный завод в офисы и лаборатории, их художники и арендаторы промышленных предприятий устроили публичную борьбу против выселения. Художники и ремесленники боялись, что их выставят слишком дорого. [6] [7]
Мэр Лони Хэнкок и городской совет санкционировали создание плана территории для руководства развитием. [6] Хотя профессиональные планировщики и лица, принимающие решения в правительстве, сыграли решающую роль в достижении результата, это не был типичный процесс городского планирования. [8]
Группы заинтересованных сторон обсудили эти вопросы. В предыдущие десятилетия жители и производители обычно были конкурентами, но теперь многие жители поддерживали сохранение и поощрение легкой и зеленой промышленности [6]
Политика города заключалась в сохранении исторического, архитектурного и функционального характера, сохраняя при этом исторические промышленные сооружения. [7]
Экскурсии по Западному Беркли, проводимые с 1970-х годов, включают отреставрированные здания этого района. [9] [10] [11]
Дороги
Главной магистралью с востока на запад в Оушен-Вью была Делавэр-стрит. Позже его затмила Юниверсити-авеню. Главной магистралью с севера на юг была Сан-Пабло-роуд (первоначально называвшаяся Эль-Камино-де-ла-Контра-Коста, американизированная до «Контра-Коста-роуд»). Сан-Пабло-роуд впоследствии была переименована в « Сан-Пабло-авеню ». В начале 20 века Сан-Пабло стал частью трансконтинентального Линкольнского шоссе . Какое-то время в 1920-х годах он был частью US 101- E, но в конце концов получил обозначение US 40 .
Новая магистраль с севера на юг была построена в рамках того же проекта, по которому был построен мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй . Это была автомагистраль Истшор, которая проходила вдоль дамбы для свалки вдоль набережной Беркли к западу от первоначальной береговой линии. На месте дамбы образовалась лагуна, аквапарк . Eastshore Highway соединяется на перекрестках с несколькими улицами с востока на запад в Западном Беркли, включая Эшби и Юниверсити-авеню. Автомагистраль US 40 была переведена с проспекта Сан-Пабло на шоссе Истшор после его открытия в 1936 году. [12]
С 1926 по 1937 год Юниверсити-авеню служила фидерным маршрутом для 40 долларов США через паромное сообщение в конце пирса Беркли , расположенного у подножия Университета. Паром курсировал между пирсом Гайд-стрит в Сан-Франциско и пирсом, пока не открылся мост через залив.
6 января 1940 года был открыт путепровод, по которому Авеню Юниверсити проходила по железнодорожным путям магистрали Южного Тихого океана вдоль 3-й улицы в Западном Беркли, что позволило устранить опасный перекресток и узкое место для транспортных средств, прибывающих на шоссе Истшор и съезжающих с него. Авеню. Светофоры были установлены на перекрестке Eastshore-University в рамках проекта эстакады. [13] [14]
В 1954 году штат Калифорния начал проект по превращению шоссе Истшор в автостраду, устраняя все перекрестки улиц и заменяя их пандусами в ограниченных местах. [15] Эшби, Университет и Гилман были 3 пунктами обмена, выбранными для Беркли. В 1956 году путепровод Юниверсити-авеню был расширен до новой автострады, став частью новой развязки. [16]
В 1964 году США 40 превратились в Межгосударственный 80 . [17] См. Также изменение нумерации шоссе штата в 1964 г. (Калифорния).
Транспорт
Причал у подножия Делавэр-стрит начинался как «Пристань Джейкобса», названная в честь своего строителя и владельца Джеймса Х. Джейкобса. Пристань была улучшена и расширена с помощью Зимри Хейвуда , владельца лесозаготовительной верфи, а затем переименована в «Джейкобс и Хейвуд-Уорф». С пристани перегружали пиломатериалы, мыло, сено и многое другое . Паромное сообщение было установлено между пристанью и Сан-Франциско в 1874 году.
В 1876 году Центрально-Тихоокеанская железная дорога построила новую магистраль, часть трансконтинентального сухопутного маршрута , вдоль береговой линии. На Делавэр-стрит было построено пассажирское и грузовое депо. В 1911 году он был заменен складом на 3-й улице и Университетской авеню.
Железнодорожный вокзал «s Berkeley станция теперь находится рядом с этим бывшим депо и обеспечивает ежедневное железнодорожное сообщение .
Местный общественный транспорт в районе Западного Беркли обеспечивается компаниями Emery Go-Round и AC Transit .
Промышленность
Западный Беркли был одной из основных промышленных зон Залива примерно до 1960-х годов, после чего он начал приходить в упадок. У нескольких известных компаний, таких как Colgate-Palmolive , Heinz , Canada Dry , Pacific Steel Casting и Cutter Labs, были заводы в Западном Беркли. Западный Беркли также был домом для Fantasy Studios , компании по производству фильмов и музыки.
Производитель лекарств Bayer , который купил Cutter Labs, имеет крупное производственное предприятие в Западном Беркли и является крупнейшим работодателем в частном секторе города. В 2009 году компания намеревалась покинуть кампус Беркли, чтобы сократить расходы, но с 2014 года вместо этого расширила свои помещения и количество рабочих мест. [18]
Авария на заводе взрывчатых веществ
9 июля 1892 года взрыв нитроглицерина в компании Giant Powder Company, расположенной на мысе Флеминг рядом с Западным Беркли, вызвал серию из трех огромных взрывов на складах компании. Они состояли соответственно из 350 тонн гигантского пороха (пороха на основе динамита ), 150 тонн черного пороха и большого количества динамита. Произошло несколько небольших взрывов и загорелись сотни тонн серы, хранившейся на пристани. Реки азотной и серной кислоты истекали из фабрики. Шесть человек погибли, многие получили ранения. Вокруг были разрушены постройки и фабрика. Постройки на другой стороне залива в Сан-Франциско также были повреждены, а корабль, находящийся в 150 милях от моря, сообщил о том, что почувствовал взрыв. Женщина в нескольких милях от взрыва получила удар по голове осколком гипса и сошла с ума. [19] [20]
Рекомендации
- ^ Curl, Джон (21 сентября 2003 г.). «Ракушечник: больше, чем автостоянка» . Достопримечательности Беркли.
- ^ Брэндон, Елиссавета М. «Одиннадцать исторических мест в Америке, которые отчаянно нуждаются в спасении» . Смитсоновский институт . Проверено 20 октября 2020 года .
- ^ Волленберг, Чарльз (2008). Беркли: город в истории . Беркли: Калифорнийский университет Press. С. 21–22. ISBN 978-0520253070.
- ^ «История и будущее промышленных земель в Западном Беркли» . Ремесленники и промышленные компании Западного Беркли . Проверено 16 декабря 2020 .
- ^ Тейт, Ванесса. «Планирование разнообразия: сохранение рабочих мест в обрабатывающей промышленности в эпоху глобальных экономических преобразований» . Критическая социология, Том: 23, выпуск: 1, с. 59-60: 1 апреля 1997 . Критическая социология . Проверено 12 декабря 2020 .
- ^ а б в «План Западного Беркли: процесс» . Город Беркли . Город Беркли . Проверено 16 декабря 2020 .
- ^ а б «Исследование трансформации промышленных земель в районе 5, Приложение» . Округ Колумбия, Управление планирования . Округ Колумбия . Проверено 12 декабря 2020 .
- ^ «План Западного Беркли: содержание» . Город Беркли . Город Беркли . Проверено 16 декабря 2020 .
- ^ Магический исторический тур "Беркли" - район Оушен-Вью "Часть 2" . Times-Herald . 28 июля 2012 . Проверено 25 октября 2012 года .
- ^ «Магический исторический тур по Западному Беркли» . Патч Беркли . 25 августа 2012 . Проверено 25 октября 2012 года .
- ^ Тейлор, Трейси (23 августа 2012 г.). «Список: пять вещей, которые нужно сделать в Беркли на этих выходных» . Берклисайд . Проверено 25 октября 2012 года .
- ↑ California Highways and Public Works , ноябрь 1936 г., стр.31.
- ↑ California Highways and Public Works , январь 1940 г., стр.22.
- ↑ California Highways and Public Works , сентябрь 1940 г., стр.21.
- ↑ California Highways and Public Works , июль-август 1954 г., стр.10
- ↑ California Highways and Public Works , март-апрель 1957 г., стр.11.
- ↑ [ California Highways and Public Works , March-April 1964, pp.11-13]
- ^ «Беркли хвалит компанию Bayer, крупнейшего коммерческого работодателя города» . Берклисайд . 2 ноября 2012 г.
- ^ Фридман, Лоуренс М. , «Гражданские правонарушения: закон о телесных повреждениях в конце 19 века» , Law & Social Inquiry , vol. 12, вып. 2-3, стр. 351–378, апрель 1987 г., стр. 362.
- ^ «Ужасный взрыв: взорван гигантский пороховой завод в Западном Беркли» , Sacramento Daily Union , 11 июля 1892 года.
- Геологическая служба США Информационная система географических названий: Западный Беркли, Беркли, Калифорния
Внешние ссылки
- Достопримечательности Западного Беркли , статьи об истории Западного Беркли и его известной архитектуре ( Ассоциация архитектурного наследия Беркли )
- WestBerkeley.com , West Berkeley в сети, веб-сайт сообщества ( от West Berkeley Neighborhood Development Corporation )
- Ремесленники и промышленные компании Западного Беркли (WEBAIC) , Информация о сохранении промышленных, ремесленных и художественных мастерских в Западном Беркли ( WEBAIC )