Вокзал Вест Хэм

Вест Хэм
Вест Хэм Расположение Вест Хэма в Большом Лондоне
Место расположения	Вест Хэм
Местная власть	Лондонский боро Ньюхэм
Управляемый	Лондонское метро
Код станции	WEH
Категория DfT	C1
Количество платформ	8
Доступный	Да [1] [2]
Зона проезда	2 и 3
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015 г.	3,81 миллиона [3]
2016 г.	3,46 миллиона [3]
2017 г.	4,41 миллиона [3]
2018 г.	5,35 миллиона [4]
2019 г.	4,55 миллиона [5]
Ежегодные высадки и посадки в DLR
2012 г.	2,441 миллиона [6]
2013	2,011 миллиона [7]
2014 г.	2,188 миллиона [7]
2015 г.	2,848 миллиона [7]
2016 г.	3,187 миллиона [8]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16	8,778 [9] миллионов [10]
2016–17	10,630 миллиона [10]
2017–18	10,554 миллиона [10]
2018–19	10,717 миллиона [10]
2019–20	10,181 миллиона [10]
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога
Предварительная группировка	Мидленд железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1901 г.	Открыт (LT и SR / NLR)
1902 г.	Районная линия началась
1913 г.	Лондон – Саутенд отозван
1 января 1916 г.	NLR отозван
1936 г.	Начало работы Hammersmith & City
1979 г.	Сервис в Северном Лондоне запущен
14 мая 1999 года	c2c и Jubilee линия запущена
9 декабря 2006 г.	Служба Северного Лондона прекращена
31 августа 2011 г.	DLR запущен [11]
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Информационная страница станции TfL Отправления Макет Удобства автобусов
WGS84	51 ° 31′41 ″ с.ш., 0 ° 00′14 ″ в.д. / 51.528 ° N 0.004 ° E / 51,528; 0,004 Координаты : 51.528 ° N 0.004 ° E51 ° 31′41 ″ с.ш., 0 ° 00′14 ″ в.д. /  / 51,528; 0,004
Лондонский транспортный портал

Вест Хэм - это интермодальная пересадочная станция лондонского метро , Доклендского легкорельсового транспорта (DLR) и национальной железной дороги в Вест Хэме , Лондон , Соединенное Королевство . Станция обслуживается лондонского метро района , Hammersmith & City и линии Jubilee , в Стратфорд Международной ветви DLR и C2C National Rail услуг.

Станция была открыта в 1901 году Лондонской железной дорогой, Тилбери и Саутенд на маршруте от Фенчерч-стрит до Баркинга. В конце 1990-х вокзал был перестроен и значительно расширен в рамках расширения Jubilee Line Extension , которое полностью открылось в 1999 году. Станция находится в зоне 2 и зоне 3 Лондона .

История [ править ]

Выравнивание с востока на запад [ править ]

Лондон, Тилбери и Southend железной дороги прямой линии от носа до лай был построен с востока на запад через середину прихода Вест Хэма в 1858. До этого поезда взяли длинный маршрут через Стратфорде и Forest Gate на север. Новая линия открылась со станций первоначально в Бромли, Плейстоу и Ист-Хэм. В ноябре 1897 года Арнольд Хиллс , владелец Thames Ironworks and Shipbuilding Company , чья футбольная команда Thames Ironworks FC (преобразованная в 1900 году в West Ham United ) играла на Мемориальном поле., заключил соглашение с лондонской железной дорогой, Тилбери и Саутенд о строительстве станции на пересечении Манор-роуд и Мемориал-авеню. Правление компании одобрило это в феврале 1898 года, и Моулем получил контракт на строительство станции с четырьмя платформами, что позволило увеличить в четыре раза линию после завершения строительства железной дороги Уайтчепел и Боу . Станция была завершена в мае 1900 года, но открылась только 1 февраля 1901 года. Первоначально станция была известна как Вест Хэм.

Железная дорога Северного Лондона выполняла ежедневные рейсы в Плейстоу по кривой Боу-Бромли с 18 мая 1869 года, а когда открылся Вест Хэм, она использовала северные платформы. В 1905 году они перешли на южные платформы с открытием новой платформы залива в Плейстоу на южной стороне. ^[12] Железная дорога Уайтчепел и Боу разрешена через службы столичного округа железной дороги.чтобы работать через Вест Хэм в Апминстер с 1902 года. Столичный округ был преобразован в электропоезда в 1905 году, и услуги были сокращены до Ист-Хэма. Поезда Лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороги с Фенчерч-стрит использовали южные платформы, когда начали движение в столичном округе, но остановка была сокращена до нескольких недель в 1908 году и до нуля в 1913 году. Право собственности на станцию ​​перешло к Мидлендской железной дороге в 1912 году и Лондон, Midland и шотландские железной дороги в 1923 году станция была переименована в Вест Хэм (Manor Road) 11 февраля 1924 г. Когда служба Северного Лондона железной дороги в Плейстоу прекратились 1 января 1916 южные платформы были неиспользованными в нормальных условиях эксплуатации.

Железная дорога Метрополитен-Округ была включена в состав Лондонского транспорта в 1933 году и стала известна как Линия Округа . Линия Hammersmith & City начала свою работу в 1936 году как часть линии Метрополитен. Южные платформы были сняты после военных повреждений в 1940 году, которые полностью закрыли станцию ​​с 7 сентября 1940 года по 11 августа 1941 года. ^[13] После национализации железных дорог. в 1948 году управление станцией перешло к British Railways . В 1969 году право собственности было передано лондонскому метрополитену, а 1 января станция была переименована обратно в Вест Хэм .

15 марта 1976 года девять человек были ранены здесь в результате взрыва в поезде , совершенного членом Временной ИРА . Джулиус Стивен, машинист поезда, был застрелен на месте происшествия, когда пытался преследовать убегающего бомбардировщика. ^[14]

В рамках расширения Jubilee Line станция была полностью перестроена с реконструированными линейными платформами District и Hammersmith и City. Кроме того, были восстановлены платформы на главной линии от Фенчерч-стрит, теперь обслуживаемой c2c . В рамках работ существующий вход был закрыт, а отремонтированный билетный зал стал соединительным залом с новым билетным залом и остальной частью вокзала. Кроме того, станция стала полностью доступной. ^[15]

Летние и Паралимпийские игры в Лондоне 2012 г. [ править ]

Станция была временно модернизирована, чтобы она могла справиться с увеличением числа пассажиров во время Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года в Лондоне . Пешеходный мост был построен для подключения станции к Гринуэй пешком и цикл пути, который соединяется непосредственно с Олимпийским парком в Стратфорде. ^[16]

Работы начались в январе 2011 года со строительства временной лестницы и прохода от восточного конца линейных платформ Округа, через дорогу в восточном направлении и обратно параллельно платформе, заканчивающейся на Манор-роуд. Пешеходный мост был снесен в середине октября 2012 года после окончания летних Паралимпийских игр 2012 года . Фундамент временного пешеходного моста оставлен для возможного использования при дальнейшем расширении станции. ^[17] Двусторонний центральный разъезд к востоку от Вест Хэма был построен, чтобы компенсировать потерю реверсивной способности, вызванную восстановлением станции Уайтчепел в рамках работ Crossrail . ^[18] Это было введено в эксплуатацию 17 января 2011 года. ^[19]

Выравнивание с севера на юг [ править ]

В восточных графств и Thames железнодорожный узел был построен с севера на юг через Вест Хэм, связывая Stratford с Canning Town в 1846. Платформы были построены на линии в Вест Хэм в 1979 году , когда в северной части Лондона линия обслуживания, в то время известный как Crosstown Link линия, начиналась между Camden Road и North Woolwich. В 1990-х годах станция была полностью перестроена в рамках расширения Jubilee Line по проекту van Heyningen и Haward Architects . Новый мост пересекает четыре железнодорожные линии и главную дорогу, чтобы соединить платформы линии Юбилейной линии и линии Северного Лондона с новым билетным залом и остальной частью станции. ^[15] Услуги линии Jubilee начались 14 мая 1999 года. ^[20] Услуги линии North London Line на станции прекратились 9 декабря 2006 года, когда линия из Стратфорда в Северный Вулвич была закрыта, чтобы позволить преобразовать линию в Доклендское легкое метро . Платформы вновь открылись 31 августа 2011 года в рамках расширения до Stratford International . ^[21]

Дизайн [ править ]

Спроектированная van Heyningen и Haward Architects , станция была перестроена в рамках расширения Jubilee Line в 1990-х годах. Станция состоит из четырех наборов островных платформ , две из которых расположены на возвышении с востока на запад, а еще одна пара перпендикулярных платформ на уровне улицы, что дает в общей сложности восемь поверхностей платформы.

Существующий вход был закрыт, а старый билетный зал был отремонтирован, чтобы стать связующим звеном с платформами District и Hammersmith & City, а также с (новыми) платформами c2c . Новый билетный зал, выходящий на Manor Road, соединяет этот зал с платформами линии Jubilee и North London через мост высокого уровня, который пересекает четыре железнодорожные линии и главную дорогу. Здание вокзала и соединительные переходы отделаны смесью красного кирпича, бетона и стекла, вдохновленной Чарльзом Холденом . ^{[15] [22]} Станция была построена за небольшую часть стоимости другого расширения Юбилейной линии.станций, всего 10,5 млн фунтов стерлингов по сравнению с более чем 100 млн фунтов стерлингов на таких станциях, как Canary Wharf . ^[23]

На верхнем уровне платформа северного острова (платформы 1 и 2) используется поездами District line и Hammersmith & City , а платформа южного острова (платформы 7 и 8) используется поездами c2c . На нижнем уровне платформа западного острова (платформы 5 и 6) используется поездами линии Jubilee , а платформа восточного острова (платформы 3 и 4) - ранее линейные платформы Северного Лондона - теперь используются поездами Docklands Light Railway .

Инциденты [ править ]

15 марта 1976 года семь человек были ранены в результате взрыва временной ИРА бомбы в поезде столичной линии. Затем террорист застрелил машиниста поезда Юлиуса Стивена. ^{[24] [14]}

Местоположение [ править ]

Станция расположена на углу Дурбан-роуд и Мэнор-роуд, в лондонском районе Ньюхэм . Станция названа в честь бывшего прихода и района Вест-Хэм, в котором она находилась к западу от центра. Квартал Вест Хэм находится на некотором расстоянии к северо-востоку. Поскольку футбольный клуб Вест Хэм Юнайтед переехал на стадион Болейн в 1904 году, станция больше не находится рядом с их домашним стадионом. Футбольный клуб регби Ист-Лондона расположен неподалеку на Холланд-роуд, где также проходят выставки Kings Cross Steelers RFC и Phantoms RFC. ^[25]

Услуги [ править ]

Станция находится в зоне 2 и зоне 3 Лондона . Типичные услуги в непиковый будний день со станции:

tph = поездов в час

Лондонское метро:

• 12 т / ч до Апминстера (районная линия)
• 3 т / ч до Лая (районная линия)
• 6 тонн в час до Barking (линия Hammersmith & City)
• 6 т / ч до Хаммерсмит (Хаммерсмит)
• 15 тонн в час до Earl's Court (районная линия)
• 6 т / ч до Ealing Broadway (районная линия)
• 6 т / ч до Ричмонда (районная линия)
• 3 тонны в час до Уимблдона (районная линия)
• 20 т / ч до Стратфорда (линия Jubilee)
• 12 т / ч до Стэнмора (линия Jubilee)
• 4 т / ч до парка Уэмбли (Юбилейная линия)
• 4 тонны в час до Willesden Green (линия Jubilee)

DLR:

• 6 т / ч в Стратфорд Интернэшнл
• 6 т / ч до Вулвичского арсенала

C2C:

• 4 тонны в час до Шуберинесс (2 тонны в час на скоростном транспорте, 2 тонны в час на всех станциях)
• 2 тонны в час до Саутенд-Сентрал через Грейс и Окендон (все станции)
• 2 тонны в час через Рейнхэм (все станции)
• 8 т / ч до лондонской Фенчерч-стрит

Связи [ править ]

Лондонский автобусный маршрут 276 обслуживает станцию. ^[26]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Вест Хэм .

• Расписание поездов и информация о вокзале Вест-Хэм от National Rail