Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Вестчестер Каунти
Логотип аэропорта Вестчестера.png
Вестчестер Каунти Airport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественное использование
ВладелецГрафство Вестчестер
ОператорAFCO AvPORTS
ОбслуживаетУайт-Плейнс, Нью-Йорк , Гудзонская долина , столичная зона Нью-Йорка и Западный Коннектикут
Место расположенияРай-Брук и Харрисон, Нью-Йорк
Концентратор дляTradewind Aviation
Высота  над уровнем моря439 футов / 134 м
Координаты41 ° 04′01 ″ с.ш. 073 ° 42′27 ″ з.д. / 41.06694 ° с.ш. 73.70750 ° з.д. / 41.06694; -73,70750 Координаты: 41 ° 04′01 ″ с.ш. 073 ° 42′27 ″ з.д.  / 41.06694 ° с.ш. 73.70750 ° з.д. / 41.06694; -73,70750
Интернет сайтairport.WestchesterGov.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
HPN находится в Нью-Йорке.
HPN
HPN
Место расположения
HPN находится в США.
HPN
HPN
HPN (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
29 ноября4 4511,357Асфальт
16/346 5491,996Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2018 г.)151 368
Самолеты базирования (2018)260
Запланированные прибытие / вылет коммерческих пассажиров (2020 г.)1,743,000
Источник: FAA [1] и официальный сайт аэропорта [2].

Аэропорт округа Вестчестер ( IATA : HPN , ICAO : KHPN , FAA LID : HPN ) - аэропорт округа в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , [1] в трех милях (6 км) к северо-востоку от центра города Уайт-Плейнс , [1] с территорией в деревнях Рай-Брук и Харрисон . Иногда его называют аэропортом Уайт-Плейнс, и он определен в Официальном справочнике авиакомпаний (OAG). [3]

Аэропорт в первую очередь обслуживает округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, и округ Фэрфилд, штат Коннектикут ; граница штата Нью-Йорк - Коннектикут проходит по восточному периметру. Находясь примерно в 33 милях (53 км) к северу от Мидтауна Манхэттена , он также считается аэропортом- спутником или вспомогательным аэропортом для столичного района Нью-Йорка .

HPN в настоящее время обслуживается пятью авиакомпаниями, в том числе региональными филиалами по код-шерингу, выполняющими регулярные рейсы своих основных авиакомпаний-партнеров в шестнадцать пунктов назначения по всей территории Соединенных Штатов. Две регулярные чартерные авиакомпании также предлагают рейсы.

В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы HPN отнесена к категории аэропортов с основными коммерческими услугами . [4] По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было 904 482 пассажирских самолета , [5] 964 927 в 2009 году и 999 831 в 2010 году [6].

История [ править ]

Аэропорт округа Вестчестер был построен во время Второй мировой войны в 1942 году как дом для подразделения Национальной гвардии ВВС США для защиты Нью-Йорка и Рай-Лейк, части городской системы водоснабжения . В мае 1983 года, когда вырос пригород Вестчестера, подразделение гвардии покинуло Вестчестерскую авиабазу национальной гвардии и переехало в международный аэропорт Стюарт в округе Ориндж .

Первые регулярные рейсы авиакомпании American Airlines были совершены в конце 1949 года. Утренний рейс по будням из аэропорта Нью-Йорка Ла Гуардия в HPN продолжался в международный аэропорт Сиракузы Хэнкок и далее и возвращался вечером. Mohawk Airlines заменила American в 1955 году; Ирокез и его преемник Allegheny Airlines обслуживали HPN до 1979 года. Первым регулярным рейсом на реактивном самолете был Mohawk BAC One-Eleven в 1965 году. До принятия федерального закона о дерегулировании авиакомпаний в 1978 году аэропорт обслуживал в 1976 году авиакомпания Allegheny Airlines BAC One-Elevens и несколько пригородных авиаперевозчиков, включая Air Speed, Command Airways иПригородные авиалинии . [7] Air Florida прибыла в 1980 году, а United Airlines - в середине 1980-х. American Airlines также возобновила работу по магистральной линии. 5 января 2006 года последний рейс регионального перевозчика Independence Air вылетел из HPN в Вашингтон, округ Колумбия, в 19:26. [8]

Основные авиакомпании, которые ранее обслуживали аэропорт, включают American Airlines , Northwest Airlines , Republic Airlines (1979-1986) , United Airlines и USAir (теперь American Airlines ). Аэропорт также обслуживали новые начинающие авиаперевозчики Air Florida , AirTran Airways , Carnival Air Lines и Midway Airlines . AirTran Airways начала обслуживание в аэропорту в 2006 году с рейсов в Атланту , Орландо и Уэст-Палм-Бич.. Эти полеты закончились 11 августа 2012 года. Менее крупные региональные и пригородные авиаперевозчики, которые ранее выполняли рейсы, включали Air North, Altair Airlines , Business Express Airlines , Boston-Maine Airways (действующие как Pan Am Clipper Connection ), Brockway Air , Command Airways , Commuter Airlines , Continental Express (теперь United Express ), Empire Airlines , Independence Air , Island Air , Mall Airways и USAir Express . [9] [10]

Эти авиакомпании использовали следующие самолеты в аэропорт: [9] [10] [11]

  • Air Florida - Боинг 737-200
  • AirTran - Боинг 717-200
  • Allegheny Airlines - BAC One-Eleven
  • Американские авиалинии - Fokker 100
  • Carnival Air Lines - Боинг 737-200
  • Continental Express - Embraer ERJ-135 (выполняется ExpressJet для Continental Airlines )
  • Empire Airlines - стипендия Fokker F28
  • Midway Airlines - Дуглас DC-9-10
  • Mohawk Airlines - BAC One-Eleven
  • Northwest Airlines - McDonnell Douglas DC-9-30
  • Republic Airlines (1979-1986) - McDonnell Douglas DC-9-30
  • United Airlines - Боинг 737-200 , 737-300 и 737-500
  • USAir - Fokker 100

В дополнение к вышесказанному, Northwest Jetlink управлением Mesaba Airlines вылетел Avro RJ85s в аэропорт Northwest Airlines . [12]

Летом 1981 года расписание Air Florida показывало беспосадочные рейсы Boeing 737-200 на Бермудские острова из HPN. [13]

В июне 2005 года аэропорт попал в заголовки газет, когда пьяный подросток с двумя друзьями украл Cessna Skyhawk из близлежащего муниципального аэропорта Данбери около часа ночи и приземлился на рулежной дорожке в аэропорту округа Вестчестер около 4 часов утра. У самолета было мало топлива, и он предположительно летел с перебоями. В то время аэропорт HPN был закрыт, и огни взлетно-посадочной полосы не горели. Прибывшая на место происшествия полиция сообщила, что при задержании подростков из самолета выпали пивные бутылки. Все они были обвинены в совершении различных тяжких преступлений, связанных с несанкционированным использованием самолета, кражей и употреблением алкоголя. [14]

JetBlue начала обслуживание в аэропорту в 2007 году и в настоящее время является крупнейшим авиаперевозчиком, выполняющим 11 ежедневных рейсов в пять направлений. JetBlue и Delta - единственные авиакомпании, которые обслуживают магистральные реактивные самолеты в HPN.

В июне 2009 года компания Cape Air начала выполнять рейсы в Уэстчестер, выполняя рейсы в Нантакет и Мартас-Винъярд в Массачусетсе . Cape Air представила услуги в муниципальном аэропорту Ливана в Нью-Гэмпшире в начале 2010 года. Все рейсы Cape Air отправляются и прибывают из центра поддержки полетов Signature к югу от главного терминала из-за нехватки места для билетных касс в главном здании терминала.

В июне 2010 года региональный филиал авиакомпании Air Canada объявил о прекращении полетов в аэропорт. Служба код-шеринга пригородных рейсов с турбовинтовыми самолетами Beechcraft использовалась от имени Air Canada в течение нескольких лет между аэропортом и Торонто. [10] Это прекратило международные полеты до начала обслуживания Багамских островов в 2011 году. Однако в настоящее время в аэропорту нет никаких международных беспосадочных рейсов.

18 ноября 2010 года American Airlines прекратила свои региональные авиалинии American Eagle в аэропорт и вместо этого ввела рейсы American Connection, выполняемые Chautauqua Airlines, в качестве замены региональных реактивных самолетов Embraer ERJ-140 меньшего размера . Позже имя American Connection было удалено, и служба American Eagle вернулась.

В 2013 году Delta Air Lines объявила, что с декабря того же года начнет сезонные рейсы в Орландо . Эта услуга в настоящее время работает на сезонной основе с помощью регионального обмена код филиала Delta Connection .

В декабре 2015 года компания Tradewind Aviation начала обслуживать аэропорт Моррисвилл-Стоу на севере Вермонта. [15]

В августе 2016 года American Airlines объявила о беспосадочном обслуживании Майами через свою дочернюю компанию American Eagle . Рейсы будут отправляться из HPN дважды в день в 7:00 и 13:59 на самолетах Embraer E-175, выполняемых Republic Airways . [16] Обслуживание началось 15 декабря 2016 года и прекратилось только в конце 2017 года. Это было первое добавление услуг коммерческой авиакомпании после закрытия AirTran Airways .

В период со 2 по 20 декабря 2017 года Delta Airlines увеличила количество рейсов на 1-2 рейса в определенные дни на самолетах Boeing 717, чтобы проверить возможность увеличения полезной нагрузки для HPN. Это было вызвано лимитом аэропорта в 240 прибывающих и вылетающих пассажиров в полчаса; операторы, превышающие этот предел, штрафуются. (Официально считается, что это улучшает качество обслуживания, но, вероятно, существует для умиротворения жителей соседних районов, выступающих против аэропортов. [17] )

По состоянию на февраль 2020 года Delta продолжает использовать это оборудование для полетов по маршруту HPN-ATL вместе с Bombardier CRJ900 .

27 апреля 2020 года аэропорт был закрыт для движения авиации общего назначения на одну неделю, а для коммерческих авиалиний - примерно на месяц, поэтому можно было отремонтировать взлетно-посадочную полосу 16/34, проект, первоначально запланированный на четыре месяца, со строительством только с полуночи до 6 утра. . Это решение было принято в разгар сокращения авиаперевозок в связи с пандемией COVID-19 , что резко сократило количество рейсов коммерческих авиакомпаний в аэропорт. Некоторые операторы были вынуждены переправить свои самолеты в близлежащие аэропорты, где они могли продолжить полеты. Это была первая полная остановка коммерческого аэропорта США по причинам, связанным с пандемией COVID-19 . [18]

В 2021 году запланировано несколько капитальных проектов, в том числе новый объект таможенного и пограничного контроля США и новый пункт ARFF .

Системы и процедуры снижения шума [ править ]

В своих усилиях по снижению уровня авиационного шума в соседних населенных пунктах HPN поддерживает шесть основных программ снижения шума, которые действуют ежедневно.

Одним из них является его Программа добровольного ограничения полетов (VRFF), иногда называемая добровольным комендантским часом [19], которая помогает успокоить истцов, нарушающих правила аэропорта, требуя, а не предписывая, чтобы операторы воздерживались от полетов в аэропорт с полуночи. и 6:30 утра. Тем, кто нарушает VRFF, напоминают об инициативе и уведомляют о любых жалобах на шум, которые могли возникнуть в результате их работы.

Система мониторинга шума и эксплуатации аэропорта (ANOMS) собирает данные о шуме с удаленных терминалов мониторинга шума, а зарегистрированные уровни шума самолетов и населения публикуются в системе мониторинга аэропорта. Эта система работает вместе с программой High Range Noise Event (HRNE); Персонал ANOMS может идентифицировать любого оператора, который вызывает событие с максимальным уровнем шума 90,0 децибел или выше на любом из своих удаленных терминалов контроля шума, и консультировать его, чтобы предотвратить будущие нарушения уровня шума. По состоянию на сентябрь 2020 года в отношении этой программы не применяются штрафы, пени или ограничения на использование самолетов.

Кроме того, HPN запрещает взлет с перекрестков со своих взлетно-посадочных полос и ограничивает время проведения технического обслуживания и использование реверса тяги. Он также использует расширенную авторизацию для операций. [20]

Местный контекст [ править ]

После нескольких ремонтов и обсуждений о жизнеспособности аэропорта [21] HPN в настоящее время обслуживается шестью пассажирскими авиакомпаниями, выполняющими рейсы в шестнадцать пунктов назначения по всей территории Соединенных Штатов. Хотя по поводу аэропорта и его предлагаемого расширения уже давно ведутся споры, [22] также возникают опасения относительно путешественников, ищущих помощи в случае длительных задержек в других столичных аэропортах Нью-Йорка, таких как Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK) и LaGuardia. Аэропорт (LGA). В последнее время эти опасения касаются маршрутов полета [23] и загруженности транспортных средств. К последнему обратилось графство Вестчестер с помощью автобусной системы Bee-Line.[24] обслуживание в аэропорту и поощрение путешественников к совместным поездкам в аэропорт. [25]

Эффективность экологического менеджмента в аэропорту контролируется с помощью сертифицированной по стандарту ISO 14001 Системы экологического менеджмента [26] (AEMS). Это позволяет операторам сообщать о воздействии аэропорта на поверхностные и грунтовые воды и шум. С помощью этой технологии также постоянно пересматриваются методы управления окружающей средой в масштабах всего аэропорта, и определяются ежегодные цели и задачи, чтобы избежать или смягчить неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Кроме того, сотрудники аэропорта проходят экологическое обучение. В 2004 году HPN стал третьим аэропортом в США, достигшим такого уровня экологических показателей. [27]

В мае 2011 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк опубликовал «Исследование экономического воздействия аэропорта штата Нью-Йорк», в котором подчеркивается экономическое влияние аэропортов общего пользования в штате Нью-Йорк за 2009 финансовый год. В исследовании отмечается, что HPN была одной из немногих три аэропорта в штате, который увеличил количество самолетов, превысив эталонный показатель США. Он также отметил, что совокупная экономическая деятельность аэропорта составила около 736 миллионов долларов. [28]

Подходы [ править ]

В аэропорт можно попасть от выхода 2 I-684 на шоссе штата Нью-Йорк 120 . Точнее, к терминалам ведет дорога 135 Нью-Йорка.

Код IATA [ править ]

Код IATA для аэропорта округа Вестчестер - HPN . Однако истоки этого кода являются спорными. Некоторые считают, что оно происходит от названия города Уайт-Плейнс (коды IATA обычно не начинаются с буквы W, потому что они зарезервированы для радиосигналов), в то время как другие считают, что код IATA представляет собой первую букву трех соседних сообществ аэропорта, Харрисон , Покупка и Северный замок . [29] Полный код ИКАО для аэропорта округа Вестчестер - KHPN.

Аэропорт округа Вестчестер (HPN), июль 2016 г.

Оборудование и самолеты [ править ]

Аэропорт округа Вестчестер занимает территорию 702 акров (284 га ) на высоте 439 футов (134 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 16/34 - 6549 на 150 футов (1996 x 46 м), а 11/29 - 4451 на 150 футов (1357 x 46 м). [1] Порог взлетно-посадочной полосы 29 смещен на 395 м (1297 футов) из-за деревьев, препятствующих подъездной дорожке. Деревья (в Коннектикуте) имеют высоту 37 футов (11 м) и 370 футов (113 м) от конца взлетно-посадочной полосы. [30]

В аэропорту округа Уэстчестер работает несколько операторов фиксированной базы (FBO), в том числе Signature Flight Support East и West, Ross Aviation East и West, NetJets и Million Air. Несмотря на то, что предлагаемые услуги различаются, FBO в аэропорту округа Вестчестер предоставляют услуги по заправке самолетов Jet A и 100LL , ремонту и техническому обслуживанию, стыковке самолетов, борьбе с обледенением , таможенным службам США и другим услугам для самолетов. Некоторые из FBO особенно роскошны, они предлагают услуги перевозки лимузинов и роскошную обстановку.

Есть три летных школы. Performance Flight работает из Million Air в ангаре M, в то время как Academy of Aviation работает из Ross Aviation West в ангаре T. Wings Air предлагает обучение полетам на вертолете из ангара T. Кроме того, Westchester Flying Club, частная организация пилотов, базируется в аэропорту, а также в Westchester Aviation Association, некоммерческой организации, которая способствует образованию и взаимопониманию в области авиации со стороны государственных органов и общественности.

В аэропорту округа Уэстчестер также находится штаб-квартира Гражданского воздушного патруля Нью-Йорка, кадетская эскадрилья лейтенанта Энтони Л. Уилси (NY-422).

Тушение пожара в условиях аварийно-спасательных операций (ARFF) осуществляется командами по эксплуатации аэропорта. В распоряжении аэропорта три аппарата ARFF (три Oshkosh Striker 1500), два из которых находятся в эксплуатации на постоянной основе. Бригады ARFF реагируют только на аварийные ситуации с самолетами. Все вызовы пожарных и спасателей, связанные с сооружениями, передаются в местные пожарные департаменты. Отдел пожарной охраны закупок, например, обрабатывает все вызовы структур в южной части аэродрома, пожарное управление Армонка обрабатывает вызовы в северной части, а пожарное управление Рай-Брук / Порт-Честер обрабатывает все вызовы на восточном конце, включая основной Терминал. Вызовы EMS обрабатываются службами EMS порта Честер-Рай-Рай-Брук, EMS Harrison и EMS в зависимости от местоположения вызова.

В 2010 году в аэропорту было 191 017 воздушных судов, в среднем 523 в день: 23% - коммерческая авиация, 48% - тяжелая авиация общего назначения и 29% - легкая авиация общего назначения. 316 самолетов, в том числе вертолеты, базируются за пределами этого аэропорта. [31]

Терминал [ править ]

Площадь ворот в главном терминале

В аэропорту округа Вестчестер есть один небольшой трехуровневый терминал с шестью выходами, из которых только четыре могут использоваться одновременно, потому что только четыре самолета могут быть запланированы для использования пандуса терминала в любой момент времени. Терминал стоимостью 35 миллионов долларов был построен в 1995 году по проекту Lothrop Associates. [32] У выходов A, B, C и F есть трапы . Терминал также имеет багажную карусель , пункт выдачи багажа и две полосы досмотра Управления транспортной безопасности (TSA). Удобства для пассажиров включают сувенирный магазин, зал вылета и кафе Dunkin 'Donuts . [33]

В ноябре 2015 года аэропорт начал строительный проект стоимостью 30 миллионов долларов по расширению терминала и рамп. В рамках проекта терминал будет расширен на 20% и будет включать дополнительные зоны регистрации, досмотра и ожидания пассажиров. Расширение также будет включать добавление четырех новых реактивных мостов . В 2019 году открылся отдельный терминал с «атмосферой лоджии» [34] для обслуживания пассажиров частных самолетов [35].

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
американский орел Шарлотт , Чикаго – О'Хара (временно отстранено), Вашингтон – Нэшнл (возобновляется 2 апреля 2021 г.)
Cape Air Ливан
Сезонно: Хианнис , Виноградник Марты , Нантакет , Провинстаун
Delta Air Lines Атланта (временно приостановлено)
Дельта-соединение Атланта (возобновляется 2 марта 2021 г.), Детройт (временно приостановлено)
JetBlue Форт-Лодердейл , Форт-Майерс , Орландо , Тампа , Уэст-Палм-Бич
Сезонно: Нантакет [36]
Reliant Air Сезонный: Нантакет
Tradewind Aviation Сезонно: Виноградник Марты , Нантакет , Стоу [37]
United Express Чикаго – О'Хара (возобновляется 2 апреля 2021 г.)

Статистика [ править ]

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Акции перевозчика на август 2019 г. - июль 2020 г. [38]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
JetBlue
541 000 (49,41%)
PSA
151 000 (13,82%)
SkyWest
126 000 (11,53%)
Дельта
106 000 (9,72%)
Endeavour Air
95 610 (8,73%)
Другой
74 470 (6,80%)

Популярные направления [ править ]

10 самых загруженных внутренних направлений от HPN
(апрель 2019 г. - март 2020 г.) [38]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчик (и)
1Атланта, Джорджия154 940Дельта
2Уэст-Палм-Бич, Флорида153 670JetBlue
3Орландо, Флорида108 140JetBlue
4Чикаго – О'Хара, Иллинойс89 360Американская, Юнайтед
5Форт-Лодердейл, Флорида68 270JetBlue
6Шарлотта, Северная Каролина66 710Американец
7Детройт, штат Мичиган63 180Дельта
8Вашингтон – Нэшнл, округ Колумбия48 350Американец
9Форт Майерс, Флорида45 800JetBlue
10Тампа, Флорида29 530JetBlue

Противоречие [ править ]

Расширение аэропорта вызвало обеспокоенность по поводу неблагоприятного воздействия на окружающую среду со стороны многочисленных общественных групп и жителей района. Объект находится между водоразделом Слепого ручья и водоразделом озера Рая / водохранилищем Кенсико . Граждане за ответственный аэропорт графства, которые считают Sierra Club Lower Hudson и Федеративные защитники природы Вестчестера своими сторонниками, выразили озабоченность по поводу безопасности ливневого стока, направляемого в сторону питьевого водоснабжения Вестчестера и Нью-Йорка. Они особенно встревожены PFAS, обнаруженным в ходе испытаний грунтовых вод между аэропортом и водоразделом Кенсико. [39]

В популярной культуре [ править ]

  • Аэропорт был местом съемок фильмов «Шафер» , « Случайные сердца» и « Знакомство с родителями» . [40]
  • В эпизоде Западного крыла « Небесная навигация » Лео говорит Тоби и Сэму «лететь в аэропорт округа Уэстчестер и арендовать машину», чтобы вытащить своего кандидата в Верховный суд США Роберто Мендосу из тюрьмы в Коннектикуте . [41]
  • В одном из выпусков The Newsroom Дон Кифер объясняет Слоану Саббиту, что наиболее вероятными аэропортами для руководителей инвестиционных компаний из других городов, которые они могут использовать во время посещения Нью-Йорка на своих частных самолетах, будет либо « Тетерборо, либо Уайт-Плейнс». [42]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 18 декабря 1954 года. Лодестар Lockheed Model 18 , регистрационный номер N711SE , эксплуатируемый Sangamo Electric Company, подрезал деревья примерно на 800 футов перед тем, как удариться о землю на 680-футовом холме, расположенном на подходной траектории системы посадки по приборам (ILS). Потолок был 300 футов с видимостью в одну милю. Оба пилота из трех находившихся на борту самолета погибли. [43]
  • 11 февраля 1981 года: Lockheed Jetstar , регистрационный номер N520S , эксплуатируемый Texasgulf Aviation, потерпел крушение на расстоянии 6000 футов от подъездного конца взлетно-посадочной полосы в густо покрытый лесом район. Электрическая система самолета вышла из строя, что привело к отклонению траектории полета. Все 8 пассажиров (2 экипажа, 6 пассажиров) погибли. [44]
  • 24 декабря 1988 г .: Beechcraft A36 Bonanza , регистрационный номер N555ST , разбился и был уничтожен после вылета в метеорологических условиях (IMC); пилот и два пассажира погибли. Крушение произошло примерно через 35 секунд после того, как пилот подтвердил приказ УВД изменить радиочастоты, и свидетели сообщили, что самолет летел по кругу до удара. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) приписывал аварии на пространственную дезориентацию , пилот отвлечение, а также неспособность пилота поддерживать подъем; способствовавшими факторами были туман, низкие потолки и затемнение. [45]
  • 14 июня 1990 г .: Cessna 337G Skymaster , регистрационный номер N72476 , вошла в стойло и разбилась, пролетев при приближении сквозь низкие облака. Пилоту, у которого не было приборного рейтинга или какого-либо документально подтвержденного опыта работы с правилами полетов по приборам (IFR), было предоставлено специальное разрешение на посадку по правилам визуального полета (SVFR) после того, как ему сообщили о погоде в аэропорту IMC. Самолет был уничтожен, а пилот и единственный пассажир погибли. В NTSB объяснили аварию решением пилота летать по правилам визуального полета.в приборные метеорологические условия (VFR в IMC) и его последующая потеря управления самолетом. Факторами этому способствовали туман, облака, дождь и отсутствие у пилота опыта полетов по приборам. [46]
  • 22 июня 2001 г .: Piper PA-32R-301 , регистрационный номер N13VH , столкнулся с землей, когда пилот выполнял уход на второй круг в условиях плохой видимости; в результате авиакатастрофы был уничтожен самолет и погиб пилот, который был единственным пассажирами самолета. Непосредственно перед аварией пилот не ответил на запросы УВД и выполнил серию беспорядочных подъемов и спусков. Послеаварийные токсикологические тесты обнаружили в крови и моче пилота признаки хлорфенирамина , седативного антигистамина . Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) приписывали аварии на«Неспособность пилота поддерживать контроль над самолетом при маневрировании в метеорологических условиях по приборам из-за пространственной дезориентации. Факторами аварии были туман и применение пилотом седативных препаратов». [47]
  • 31 декабря 2001 г .: Raytheon BE-23-B24R Sierra , регистрационный номер N2173W , потерял высоту в крутом повороте и разбился на парковке при маневрировании с целью приземления. В результате крушения самолета и возникшего пожара был уничтожен самолет и погиб пилот, который был единственным пассажирами самолета. Пилот летел в аэропорт северо-востока Филадельфии, когда он потерял радиосвязь и направился в аэропорт округа Вестчестер; Причина отказа радио окончательно не установлена. В NTSB объяснили аварию "отказом пилота сохранить контроль над самолетом". [48]
  • 23 апреля 2005 г .: Cessna 172R , регистрационный номер N61AF , врезался в деревья на расстоянии 1,6 км от взлетно-посадочной полосы 16 во время захода на посадку по системе посадки по приборам (ILS) в IMC. Самолет был уничтожен, пилот-курсант и летный инструктор самолета погибли. NTSB объяснил аварию тем, что «пилот-инструктор не смог выдержать необходимую высоту \ клиренс во время захода на посадку, что привело к столкновению в полете с деревьями. Факторами аварии были низкие потолки, туман и порывистый ветер». [49]
  • 18 июня 2011 г .: Cessna T210N , регистрационный номер N210KW , разбился при заходе на посадку после того, как пилот вылетел из аэропорта округа Вестчестер, немедленно объявил чрезвычайную ситуацию неустановленного характера и попытался вернуться. Самолет остановился в перевернутом положении и сгорел в результате аварийного пожара, в результате чего погиб пилот и 3 пассажира. Свидетели сообщили, что перед полетом двигатель периодически работал с перебоями и что пилот выполнил необычно большое количество запусков двигателя , в то время как послеаварийный осмотр двигателя обнаружил признаки сильной детонации в цилиндре № 2 и неправильное время левого магнето . Более того,Записи снижения шума в аэропорту показали, что двигатель работал значительно тише при заходе на посадку, чем во время вылета, что позволяет предположить, что пилот снизил настройку мощности. NTSB объяснил аварию «решением пилота вылететь с предполагаемым механическим дефектом и его последующим решением выполнить последний заход на посадку на пониженной мощности. К аварии способствовало неправильное определение времени включения магнето (ов). привело к серьезному взрыву ". [50]
  • 13 июня 2014 г .: Самолет Piper PA-46-500TP , регистрационный номер N5335R , на высокой скорости врезался в деревья сразу после взлета IMC, разрушив самолет и убив пилота, который был единственным пассажирами. Как сообщается, в спешке на встречу пилот прибыл в аэропорт за 1 час 15 минут до запланированного времени вылета, потребовав немедленной подготовки самолета; самолет вылетел через 23 минуты. Авария была приписана «неспособности пилота поддерживать положительную скорость набора высоты после взлета из-за пространственной дезориентации ( соматогравитационная иллюзия.). К аварии способствовало самовольное давление пилота на вылет и его решение вылететь в условиях низкого потолка и плохой видимости » [51].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для HPN PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ Пользователь, Super. «Аэропорт Вестчестер Каунти» . airport.westchestergov.com . Проверено 13 февраля 2018 года .
  3. ^ http://www.departedflights.com , выпуски от 1 апреля 1981 г. и 15 февраля 1985 г., Официальный справочник авиакомпаний
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  6. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  7. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний
  8. ^ "Последний пробег на независимость Air" . NBC News. 5 января 2006 . Проверено 20 февраля 2008 года .
  9. ^ a b http://www.departedflights.com , Официальный справочник авиакомпаний на 1 апреля 1981 г .; 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; 1 октября 1991 г .; 2 апреля 1995 г.
  10. ^ a b c OAG Flight Guide Worldwide, февраль 2007 г.
  11. ↑ Официальное руководство авиакомпании (OAG), 1 февраля 1976 г.
  12. ^ http://www.airliners.net , фотография Northwest Jetlink Avro RJ-85 на последнем пути в аэропорт округа Вестчестер
  13. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1981 г. Маршрутная карта Air Florida
  14. ^ Foderaro, Лиза W. (23 июня 2005). «Полиция утверждает, что 20-летний мужчина угнал самолет и управлял им в пьяном виде» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 декабря 2019 года . 
  15. ^ «Пассажирские перевозки из Моррисвилля в район Нью-Йорка, чтобы вылететь» . VTDigger.com. 18 сентября 2015 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
  16. ^ Койн, Мэтт. "Американцы добавили рейсы Вестчестер-Майами" . lohud.com . Проверено 12 августа 2019 года .
  17. ^ https://www.lohud.com/story/news/investigations/2016/04/06/westchester-airport-limits/82631862/
  18. ^ Negroni, Кристина (23 апреля 2020). «Мало путешественников, мало рейсов и теперь - полное закрытие аэропорта» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Проверено 24 апреля 2020 года .
  19. ^ Правительство, округ Вестчестер. «Это не просто аэропорт, это район» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 октября 2007 года . Проверено 15 января 2008 года .
  20. ^ «Шум офис» . airport.westchestergov.com . Проверено 21 апреля 2020 года .
  21. ^ Foderaro, Лиза (7 декабря 1989). «Разговор об аэропорте округа Вестчестер. План аэропорта: оазис путешественников или угроза соседям?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 января 2008 года .
  22. ^ Dzikowski, Дон (сентябрь 1990). «Противники атакуют планы расширения терминала аэропорта (аэропорт округа Вестчестер)». Деловой журнал округа Вестчестер .
  23. ^ Vigdor, Нил (8 января 2008). «Город переосмысливает иск FAA» . Время по Гринвичу . Архивировано из оригинала 6 августа 2007 года . Проверено 15 января 2008 года .
  24. ^ "Маршрут 12 автобусный маршрут" (PDF) .
  25. ↑ «Путешественникам на отдыхе, которых убедили поехать в аэропорт графства» . Архивировано из оригинального 26 октября 2007 года . Проверено 9 ноября 2007 года .
  26. ↑ Национальные академии наук, инженерия (9 мая 2013 г.). Процесс разработки системы экологического менеджмента . DOI : 10.17226 / 22588 .
  27. ^ «Система экологического менеджмента - сертифицирована по ISO 14001» . Airport.westchestergov.com. 10 апреля 2012 . Проверено 15 июня 2012 года .
  28. ^ https://www.dot.ny.gov/divisions/operating/opdm/aviation/benefits
  29. ^ "Спор о телефонных письмах аэропорта округа Вестчестер" . Архивировано из оригинала на 10 января 2008 года.
  30. ^ "Графство Вестчестер против города Гринвич, Коннектикут II" . Апелляционный суд Соединенных Штатов, второй округ . FindLaw . Проверено 15 октября 2008 года .
  31. ^ «О нас» . Airport.westchestergov.com. 22 мая 2012 . Проверено 15 июня 2012 года .
  32. ^ "Lothrop Associates: Крупная модернизация и расширение аэропорта округа Вестчестер" . Архивировано из оригинального 20 мая 2006 года . Проверено 13 февраля 2018 года .
  33. ^ "Концессии аэропорта округа Вестчестер" . whiteplainsairport.com . Проверено 13 августа 2019 года .
  34. ^ "Роскошный частный терминал открывается в аэропорту округа Вестчестер" . Bohler Engineering . 6 марта 2019 . Проверено 24 июля 2020 года .
  35. ^ Паллини, Томас. «Этот терминал для частных самолетов за 70 миллионов долларов больше похож на лыжное шале в Колорадо, чем на аэропорт - загляните внутрь» . Business Insider . Проверено 24 июля 2020 года .
  36. ^ https://www.businesswire.com/news/home/20181113005796/en/Start-Planning-Summer-JetBlue-Service-Nantucket-Year
  37. ^ Лю, Джим. «Tradewind Aviation добавляет услугу Westchester County - Stowe в W19» . Routesonline . Проверено 21 октября 2019 года .
  38. ^ a b "OST_R | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov . Проверено 17 июня 2020 года .
  39. ^ «КОАЛИЦИЯ ПРОТИВ РАСШИРЕНИЯ АЭРОПОРТА ОКРУГА« НАВСЕГДА ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА СИТЕС » » . Йонкерс Таймс . 14 мая 2019 . Проверено 8 июня 2020 года .
  40. ^ "Вестфильмс" . westchesterfilm.homestead.com . Проверено 13 февраля 2018 года .
  41. ^ "twiztv.com" . twiztv.com . Проверено 13 февраля 2018 года .
  42. ^ "The Newsroom s03e01 Episode Script - SS" . Спрингфилд! Спрингфилд! . Проверено 13 февраля 2018 года .
  43. ^ Описание аварии с N711SE в сети авиационной безопасности . Проверено 29 октября, 2020.
  44. ^ Описание аварии с N520S в сети авиационной безопасности . Проверено 29 октября, 2020.
  45. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии NYC89FA056" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 13 августа 2020 года .
  46. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии NYC90FA129" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 12 августа 2020 года .
  47. ^ "Заключительный отчет об авиационной аварии NTSB IAD01FA070" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 12 августа 2020 года .
  48. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии NYC02FA044" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 11 августа 2020 года .
  49. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии NYC05FA075" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 11 августа 2020 года .
  50. ^ "Заключительный отчет об авиационной аварии NTSB ERA11FA349" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 22 июля 2020 года .
  51. ^ "Заключительный отчет об авиационной аварии NTSB ERA14FA288" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 20 июля 2020 года .

33. https://www.newstimes.com/news/amp/Teens-in-stolen-plane-ask-for-a-break-53653.php

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэропорт округа Вестчестер , официальный сайт
  • «Аэропорт округа Вестчестер (HPN)» (PDF) .из штата Нью-Йорк DOT
  • Схема аэропорта FAA для округа Вестчестер (HPN)  ( PDF ) , вступает в силу 28 января 2021 г.
  • Правила FAA в отношении терминалов округа Вестчестер (HPN) , вступают в силу 28 января 2021 г.
  • Аэрофотоснимок от USGS The National Map, апрель 1991 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информации аэропорта KHPN
    • История аварий ASN для HPN
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KHPN
    • Текущая информация о задержке HPN FAA