Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Западная Squadron [1] была эскадра или образование в Королевском флоте на базе Plymouth Верфи . [2] Он работал в водах Ла-Манша , Западных подходов и Северной Атлантики . Он защищал британские торговые морские пути с 1650 по 1814 год и с 1831 по 1854 год. [3] Следуя приказу Адмиралтейства лорду Энсону, ему было приказано объединить все существующие в Ла-Манше команды в Даунс , Узких морях , Плимуте и Спитхеде.под централизованным командованием под командованием Главнокомандующего Западной эскадрильей в 1746 году. [4] Эскадрильей командовал флагманский офицер с двойным титулом - главнокомандующий, Ла-Манш [5] и главнокомандующий. , Западная эскадрилья [6]

История [ править ]

В 1650 году капитану Уильяму Пенну было поручено охранять Ла-Манш от Бичи-Хед до Лендс-Энда с шестью кораблями. Эта система продолжалась после Восстановления . Это было началом того, что должно было стать Западной эскадрильей. [7] В 1690 году Эдвард Рассел, 1-й граф Орфорд, получил командование флотом в проливе. [ необходима цитата ] С 1705 года до 1740-х годов это была, по сути, крейсерская эскадрилья, прежде чем она перешла на блокирующие обязанности. [8] В 1746 году Адмиралтейство уполномочило адмирала Ансона объединить все команды Ла-Манша в Западную эскадру, базирующуюся в Плимуте. [9] Во время Семилетней войны(1756-1763) Западная эскадра была одним из наиболее важных военных подразделений Британии, часто патрулируя [10] вход в Ла-Манш и совершая регулярные зачистки в Бискайском заливе и водах у Ушанта. [11] Одной из его обязанностей была защита торговли, обеспечивающая безопасное возвращение входящей торговли из Ост-Индии и Вест-Индии. [12] Эскадра участвовала во Второй битве при мысе Финистерре (1747 г.) , битве при Киберон-Бей (1756 г.), [13] [14] и битве при Ушанте (1778 г.) . [15] К 1801 году его основная роль по-прежнему заключалась в том, чтобы останавливать французские корабли с французских военно-морских баз вБрест , Гавр и другие места в Бискайском заливе от входа в Ла-Манш. [16] [17] Западная эскадрилья была предшественницей эскадрильи Ла-Манш, которая позже была известна как Флот Ла-Манша . [18]

Влияние на британскую военно-морскую политику, стратегию и мышление [ править ]

В семнадцатом столетии британская военно-морская политика не сильно изменилась за предыдущие столетия. Однако по мере роста торговых интересов Великобритании росли и проблемы, связанные с экспансией французского военно-морского флота с 1660–1670-х годов, а также необходимость их решения. [19] Английские военные планировщики постоянно сталкивались с угрозой войны с Францией, но не было разработано никакой стратегии, обеспечивающей достаточную инфраструктуру для решения этих задач. Большая часть производственных мощностей военно-морского флота и объектов докования была сосредоточена на юго-восточном побережье, которое расширилось в соответствии с требованиями англо-голландских войн . [20]В 1689 году, когда в конце концов разразилась война с Францией, единственный сухой док на проливе был расположен в Портсмуте. В 1692 году основной акцент военно-морской деятельности сместился на запад, потому что французы переместили свой основной флот в Брест . [21] В 1698 году Адмиралтейство разрешило построить полностью новую верфь в Плимуте, в которой разместятся сухой и мокрый док . Наличие обоих этих объектов позволило Западной эскадре быстро расти, и к началу 1740-х годов она стала основным боевым флотом военно-морского флота. [22] Британцы были озабочены сохранением контроля над своими собственными морскими путями, особенно над Ла-Маншем, ограничивая при этом действия, как военные, так и экономические, своих соперников и противников. [23]В 1747 году адмирал Хоук предложил использовать эскадрилью для целей сдерживания и разработал идею о том, что она почти непрерывно несут вахту за французским флотом и французским побережьем . Это было согласовано с Адмиралтейством, и морская блокада возникла как следствие этой политики. [24] Во время блокады Бреста в 1759 году адмирал Хоук был первым, кто установил систему пополнения запасов на море для поддержания блокады. [25]

Командиры [ править ]

Неполный список должностей включал: [26]

  • Вице-адмирал лорд Энсон (1746–3 мая 1747)
  • Контр-адмирал сэр Питер Уоррен (7 июля 1747 - 3 августа 1747)
  • Адмирал сэр Эдвард Хоук (3 августа 1747 - 1748 гг.) [27]
  • Адмирал сэр Эдвард Хоук (1755- июнь 1756) [28]
  • Адмирал Джон Бинг (1755-1756)
  • Вице-адмирал лорд Энсон (1757– октябрь 1758)
  • Вице-адмирал сэр Чарльз Сондерс (октябрь 1758 - 9 мая 1759)
  • Адмирал сэр Эдвард Хоук (9 мая 1759 - 4 января 1763)
  • Адмирал Август Кеппель (22 марта 1778-18 марта 1779)
  • Адмирал Чарльз Харди (18 марта 1779 - 1780)
  • Адмирал сэр Фрэнсис Гири (май 1780 - сентябрь 1780)
  • Вице-адмирал Джордж Дарби (1780–1782) [29]
  • Адмирал Эрл Хоу (1782–1783)
  • Коммодор сэр Джон Линдси (1783–84)
  • Коммодор Джон Левезон-Гауэр , (1785–88)
  • Адмирал Эрл Хау (1790)
  • Адмирал Эрл Хоу (июнь 1793 г. - апрель 1794 г.)
  • Адмирал сэр Джон Борлас Уоррен (июль 1793 - апрель 1794)
  • Адмирал Эдвард Пелью (апрель 1794-1795)
  • Адмирал лорд Бридпорт (1795–1797) (временное командование)
  • Адмирал лорд Бридпорт (1797–1800)
  • Адмирал лорд Сент-Винсент (1800–1803 гг.)
  • Адмирал сэр Уильям Корнуоллис (1803–1806)
  • Адмирал лорд Гарднер (1807–1808)
  • Адмирал лорд Сент-Винсент (1806–1807)
  • Адмирал лорд Гарднер (1807–1808)
  • Адмирал лорд Гамбье (1808–1811)
  • Адмирал сэр Чарльз Коттон (1811–1812)
  • Адмирал лорд Кейт (1812–1814)
Эскадрилья расформирована (1815-1830)
  • 1831-32 Вице-адмирал сэр Эдвард Кодрингтон (1831-1832)
Эскадрилья расформирована (1833-1845)
  • Коммодор сэр Фрэнсис Коллиер (1846 г.)
  • Вице-адмирал сэр Уильям Паркер (1846-1847)
  • Контр-адмирал сэр Чарльз Нэпьер (1847-1849)
  • Контр-адмирал Армар Лоури Корри (1852-1854)
Squadron расформирован, но восстановлен под новым названием Channel Squadron в 1858 году . [30]

Сноски [ править ]

  1. ^ Робсон, Мартин (2016). История Королевского флота: Семилетняя война . Лондон, Англия: IB Tauris & Co Ltd. p. 228. ISBN 9781780765457.
  2. ^ "Верфи Королевского флота: Плимут" . rmg.co.uk . Королевские музеи Гринвича, 2017 . Проверено 28 декабря 2017 года .
  3. ^ Даффи, изд. Майкла (1992). Параметры британской военно-морской мощи: 1650-1850 гг. (1-е изд.). Эксетер: Univ. Эксетер Пресс. С. 60–81. ISBN 9780859893855.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  4. ^ Палмер, Майкл А. (2005). Командование на море: военно-морское командование и управление с шестнадцатого века . Гарвард, Массачусетс, США: Издательство Гарвардского университета. п. 100. ISBN 9780674016811.
  5. ^ Харрисон, Саймон. «Главнокомандующий на Ла-Манше» . threedecks.org . С. Харрисон 2010-2018 . Проверено 13 июня 2018 .
  6. ^ Харрисон, Саймон. «Главнокомандующий на Ла-Манше» . threedecks.org . С. Харрисон, 2010-2018 гг . Проверено 13 июня 2018 .
  7. ^ Сондерс, Эндрю (1997). Книга защиты Канала . Лондон: Бэтсфорд [ua] p. 32. ISBN 9780713475944.
  8. ^ Чартерс, Эрика (2014). "Западная эскадра Королевского флота". Болезнь, война и имперское государство: благосостояние британских вооруженных сил во время Семилетней войны . Чикаго, США: Издательство Чикагского университета. С. 125–128. ISBN 9780226180007.
  9. Янг, Энди. «Ансон: человек, построивший флот» . academia.edu . Academia 2017 . Проверено 28 декабря 2017 года .
  10. ^ Брэддик, Майкл Дж. (2000). Государственное образование в Англии раннего Нового времени, 1550-1700 гг . Кембридж, Англия: Издательство Кембриджского университета. п. 225. ISBN 9780521789554.
  11. ^ Робсон, Мартин (2016). История Королевского флота: Семилетняя война . Лондон, Англия: IB Tauris & Co Ltd. p. 228. ISBN 9781780765457.
  12. ^ Саксби, К. Ричард. «Западная эскадрилья и блокада Бреста | История сегодня» . www.historytoday.com . Журнал History Today, выпуск 23, выпуск 1 января 1973 года . Проверено 28 декабря 2017 года .
  13. Перейти ↑ Tucker, Spencer C. (2009). Глобальная хронология конфликта: от древнего мира до современного Ближнего Востока [6 томов]: от древнего мира до современного Ближнего Востока . Санта-Барбара, США: ABC-CLIO. п. 830. ISBN 9781851096725.
  14. ^ Хардинг, Джон (2014). «Плата за храбрых, Спитхед, Англия, 1782 год» . Самые странные моменты парусного спорта: необычные, но правдивые истории более чем девятисот лет плавания . Павильон Книги. ISBN 9781849941785.
  15. Grant, RG (24 октября 2017 г.). 1001 битва, изменившая ход истории . Книжные продажи. п. 461. ISBN. 9780785835530.
  16. ^ «Дезертирство, идентичность и североамериканская эскадрилья 1784-1812 гг.» . Морской музей Атлантики . Nova Scotia музей, Канада, 2017. 29 мая 2014 . Проверено 28 декабря 2017 года .
  17. Channel Fleet в 1801 году в Обществе Нельсона. Архивировано 21 февраля 2009 года в Wayback Machine.
  18. ^ Mackesy, Пирс (1964). Война за Америку: 1775-1783 гг . Линкольн, Небраска, США: U of Nebraska Press. п. 192. ISBN. 0803281927.
  19. ^ Даффи, Майкл (1992). «Создание Западной эскадры как стержень британской военно-морской стратегии» . Параметры британской военно-морской мощи, 1650-1850 гг . Эксетер, Англия: Эксетерский университет. п. 60. ISBN 9780859893855.
  20. ^ Duffy.p.614.
  21. ^ Duffy.p.63.
  22. ^ Duffy.p.62.
  23. ^ Engerman, Лэнс Дэвис, Стэнли Л. (2012). Морские блокады в мире и войне: экономическая история с 1750 года (1-е изд. В мягкой обложке). Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 620. ISBN 9781107406155.
  24. Davis & Engerman, p.614.
  25. ^ Моррис, изд. Роджер (2001). Флот под Ла-Маншем и блокада Бреста 1793–1801: частично основано на стенограммах, сделанных покойным Ричардом С. Саксби . Олдершот [ua]: Ашгейт. п. 281. ISBN. 9780754602682.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  26. ^ Ричмонд, HW (2012). Флот в войне 1739-48 гг . Кембридж, Англия: Издательство Кембриджского университета. п. 249. ISBN 9781107690059.
  27. ^ Такер. стр.830
  28. ^ Такер. стр.830
  29. Морской географический справочник, биограф и хронолог: содержащий историю поздних войн с ... 1793 до ... 1801; и с ... 1803 по 1815 год, и продолжение, что касается биографической части до настоящего времени . К. Уилсон. 1842. с. 46.
  30. ^ «Британская« Западная эскадрилья », как наши предки времен Георга II называли то, что мы теперь называем« Канальной эскадрильей ». Иллюстрированный флот и армия . 16 : 94.1903.

Ссылки [ править ]

  • Чартеры, Эрика (2014). «Западная эскадрилья Королевского флота». Болезнь, война и имперское государство: благосостояние британских вооруженных сил во время Семилетней войны . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 9780226180007.
  • Даффи, Майкл, изд. (1992). Параметры британской военно-морской мощи: 1650-1850 гг . Эксетер, Соединенное Королевство: Университет Эксетера Пресс. ISBN 9780859893855.
  • Грант, Р.Г. (2017). 1001 битва, изменившая ход истории . Чартвелл. ISBN 9780785835530.
  • Макки, Пирс (1964). Война за Америку: 1775-1783 гг. Линкольн, Небраска, США: U of Nebraska Press. ISBN 0803281927 . 
  • Моррис, изд. Роджер (2001). Флот под Ла-Маншем и блокада Бреста 1793–1801: частично основано на стенограммах, сделанных покойным Ричардом С. Саксби. Олдершот [ua]: Ашгейт. ISBN 9780754602682 . 
  • Палмер, Майкл А. (2005). Командование на море: военно-морское командование и управление с шестнадцатого века. Гарвард, Массачусетс, США: Издательство Гарвардского университета. ISBN 9780674016811 
  • Робсон, Мартин (2016). История Королевского флота: Семилетняя война. Лондон, Англия: IB Tauris & Co Ltd. ISBN 9781780765457 
  • Сондерс, Эндрю (1997). Книга защиты Канала. Лондон: Batsford [ua] ISBN 9780713475944 . 
  • Саксби, К. Ричард. «Западная эскадрилья и блокада Бреста | История сегодня». www.historytoday.com. Журнал History Today, выпуск 23, выпуск 1 января 1973 года.
  • Морской газетир, биограф и хронолог: содержит историю поздних войн с 1793 по 1801 год; и с 1803 по 1815 год, и продолжение, что касается биографической части до настоящего времени. К. Уилсон. 1842 г.
  • Такер, Спенсер С. (2009). Глобальная хронология конфликта: от древнего мира до современного Ближнего Востока [6 томов]: от древнего мира до современного Ближнего Востока. Санта-Барбара, США: ABC-CLIO. ISBN 9781851096725