Маршрут штата Нью-Йорк 431 ( NY 431 ) - это шоссе штата в округе Эссекс, штат Нью-Йорк , США. Шоссе, также известное как Мемориальное шоссе ветеранов гор Уайтфейс , начинается на пересечении с Нью-Йорком 86 в Уилмингтоне и поднимается на гору Уайтфейс в Адирондаке . Штат Нью - Йорк Департамент по охране окружающей среды поддерживает шоссе, которое 7,96 миль (12,81 км) в длину.
Маршрут штата Нью-Йорк 431 | ||||
---|---|---|---|---|
Шоссе Мемориала ветеранов гор Уайтфейс | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDEC | ||||
Длина | 7,96 миль [1] (12,81 км) | |||
Существовал | к 1932 г. [2] - по настоящее время | |||
История | Завершено в 1935 г. [3] | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | NY 86 в Уилмингтоне | |||
Северный конец | Пик горы Уайтфейс | |||
Место расположения | ||||
Графства | Эссекс | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Марцелл Леонард, торговец из близлежащего озера Саранак , первоначально предложил шоссе в конце 19 века. Однако серьезных планов относительно шоссе не было до 1920-х годов. Строительство трассы началось в 1929 году и было завершено в 1935 году; Леонард умер за полгода до открытия. Автострада со скоростью 25 миль в час (40 км / ч) варьируется по высоте от более 2000 футов (610 м) до более 4500 футов (1372 м) и увеличивается примерно на 450 футов (137 м) на милю по мере ее прохождения. направляется от Нью-Йорка 86. В 2008 году шоссе Уайтфейс было внесено в Национальный реестр исторических мест .
Описание маршрута
Шоссе Уайтфейс, также известное как Нью-Йорк 431, начинается на пересечении с Нью-Йорком 86 в Уилмингтоне . Шоссе уходит на запад, поднимаясь вверх по мере приближения к горе Уайтфейс . Он направляется через перевал между горами Морган и Эстер, двумя небольшими горами, примыкающими к горе Уайтфейс, на пути к пересечению с шоссе 72 графства (CR 72), последним шоссе, которое пересекает NY 431. К западу от CR 72, NY 431 проходит через пункт взимания платы и становится платной дорогой . [4] Обозначение NY 431 продолжается вдоль шоссе к Юнион-Фоллс-Оверлук, живописному виду на высоте 2700 футов (820 м) на высоте около 1,6 км от живописной дороги. [1] [5]
В этот момент NY 431 поворачивает на юг, поднимаясь по западной стороне гор Эстер и Уайтфейс. [4] Достигнув высоты 3300 футов (1000 м), становится видно большое здание на вершине горы Уайтфейс под названием «Замок», а пруд Юнион-Фоллс можно увидеть более четко внизу. [5] Живописная дорога продолжается вверх по горе Уайтфейс к ее вершине, к которой NY 431 поднимается по паре крутых поворотов к северу от пика. [6] На первом из поворотов шоссе достигает высоты 3700 футов (1100 м), откуда открывается вид на части Лейк-Плэсид и Олимпийскую деревню . [5] Дорога и обозначение NY 431 заканчиваются на стоянке примерно в 300 футах (91 м) ниже вершины горы Уайтфейс, [1] [6], где расположен «Замок». [5]
История
Идея строительства дороги на гору Уайтфейс впервые возникла в конце 19 - начале 20 веков Марселлусом Леонардом, предпринимателем из Саранак-Лейк . [7] [8] Планы шоссе начали формироваться в 1920-х годах, когда земля под дорогу была передана ее владельцем штату Нью-Йорк с условием, что она будет названа в честь ветеранов американской Великой войны . [5] Позднее дорога была переименована в честь ветеранов всех войн. Губернатор Франклин Делано Рузвельт подписал посвящение шоссе в 1929 году [9].
Сразу после того, как было объявлено о строительстве новой дороги, в 1929 году были разработаны планы памятника Первой мировой войны на вершине горы Уайтфейс. Американский легион поддерживает новую башню, которая должна была быть 130 футов (40 м) в высоту и имеет видимую более 75 миль (121 км). Позднее высота башни была уменьшена до 80 футов (24 м), но проект все еще встречал сопротивление со стороны Ассоциации защиты Адирондак и Нью-Йоркской лиги рыбной ловли и лесов. Литгоу Осборн , который руководил Департаментом охраны природы штата Нью-Йорк, заявил, что башня разрушит ландшафт Уайтфейса. Несмотря на разногласия, законопроект о мемориале был принят обеими палатами Законодательного собрания штата Нью-Йорк в апреле 1934 года, и Сенат штата одобрил его 45 голосами против 2. [10] Губернатор Герберт Леман получил законопроект 19 апреля, пообещав наложить на него вето. [10] Он выполнил свое обещание 16 мая 1934 года, отметив, что башня испортит вершину горы Белолицый. Леман добавил, что, хотя он в целом поддерживает мемориалы для ветеранов, было бы неуместно портить саммит для мемориала. [11]
Планы шоссе Уайтфейс-Маунтин появились в 1929 году, и два года спустя было предложено 687 572,50 долларов (1931 доллар США) на строительство новой дороги. Окончательные планы предусматривали создание шоссе шириной 8 миль (13 км) и шириной 20 футов (6,1 м) с подъемом на высоту 3 500 футов (1100 м) с перепадом уклона 8–10%. За проезд по новому шоссе будет взиматься плата в размере 1 доллара за каждый автомобиль и его водителя и 1 доллар за каждого дополнительного пассажира (15 долларов в 2018 году, 8 долларов за каждого дополнительного пассажира). [12] Строительство началось в 1931 году, бригады работали до Рождества, когда снегопад помешал их продвижению. Работы на бульваре возобновились 15 марта 1932 года. Строительство новых каменных стен, охраняющих новое шоссе, стоило около 100 000 долларов (1931 доллар США). [13] Шоссе открылось для движения 20 июля 1935 года. [3]
14 сентября 1935 года он был официально освящен Рузвельтом, ныне президентом Соединенных Штатов , на церемонии перерезания ленточки. [14] В целом дорога обошлась в 1,2 миллиона долларов. Президент Рузвельт также попросил построить лифт, чтобы помочь посетителям с парковки на вершину горы Уайтфейс. [5] К сожалению, Марцелл Леонард, человек, которого считают «отцом» шоссе, не дожил до открытия шоссе, так как он умер в возрасте 90 лет 23 февраля 1935 года, за несколько месяцев до открытия дороги. [8] [15] Законченному шоссе присвоили NY 431, [16] обозначение, которое было зарезервировано для дороги еще в 1932 году. [2]
В октябре 2008 года дорога была внесена в Национальный реестр исторических мест как «Мемориальный дорожный комплекс Белолицых ветеранов». Служба национальных парков , которая ведет Реестр, объявила о включении в список девять месяцев спустя. [17]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Уилмингтоне , графство Эссекс .
mi [1] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | NY 86 | Южный вокзал | ||
2,55 | 4.10 | CR 72 | |||
7,96 | 12,81 | Вершина горы Уайтфейс | Северный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Проспект горных ветеранов мемориального шоссе , однотипная трасса в Адирондаке.
Рекомендации
- ^ a b c d «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 314. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 9 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ а б "Дорога вверх по Whiteface открыта для движения". Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1935 г. с. 3.
- ^ а б Уилмингтон, Нью-Йорк (карта). 1:25 000. 7,5x15 минут серии (топографические). Геологическая служба США . 1978 . Проверено 24 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д е Манчестер, Ли. «Поездка на 5 миль к вершине мира» (PDF) . Архитектурное наследие Адирондака. Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2007 года . Проверено 7 марта 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Лейк-Плэсид, Нью-Йорк - графство Эссекс (карта). 1:25 000. 7,5x15 минут серии (топографические). Геологическая служба США. 1979 . Проверено 24 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дорога на гору почти закончена». Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1933 г. с. E6.
- ^ а б "Отец Уайтфейс Роуд не здесь для посвящения". Новости Лейк-Плэсид . 20 сентября 1935 г. с. 4.
- ^ «Рузвельт посвящает шоссе Уайтфейс». Нью-Йорк Таймс . 12 сентября 1929 г. с. 14.
- ^ а б "Башня Уайтфейс сталкивается с вето Lehman: широкое сопротивление возникло в связи с возведением величественного мемориала мировой войны". Нью-Йорк Таймс . 6 мая 1934 г. с. N1.
- ^ «Башня на Белом лице запрещена губернатором: Lehman Vetoes Memorial Bill, Holding Plan испортил бы гору». Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1934 г. с. 5.
- ^ «Трасса памяти белолицых ветеранов» . whiteface.com . Проверено 30 марта 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новая живописная государственная дорога: Мемориальное шоссе Уайтфейса открывается в субботу - другие новости». Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1935 г. с. XX10.
- ^ Херд, Чарльз В. (15 сентября 1935 г.). «Рузвельт принимает« Это можно сделать »в качестве девиза сегодняшнего дня». Нью-Йорк Таймс . п. 1.
- ^ Гокелер, Эдвард Л. (14 июля 1935 г.). «М.А. Леонард мертв; собственная сеть магазинов». Нью-Йорк Таймс . п. XX10.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ «Национальный реестр списков исторических мест, 31 июля 2009 г.» . Служба национальных парков . 31 июля 2009 . Проверено 1 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 431 на маршрутах Нью-Йорка