Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Бенсон Mayo (7 января 1866 - 1 февраля 1944) был главный энергетик инженер по Ford Motor Company .

Биография [ править ]

Мэйо родился в Чатеме, штат Массачусетс, 7 января 1866 года в семье Эндрю Стивенса и Аманды Никерсон Мэйо. Первоначально он работал художником по вывескам в Бостоне , но принял должность офисного работника у производителя паровых двигателей Hooven-Owens-Rentschler . Он стал продавцом в бостонском офисе, затем его повысили до Нью-Йорка . В 1906 году он переехал в корпоративный офис в Гамильтоне, штат Огайо, в качестве вице-президента, занимаясь крупнейшими продажами.

В 1913 году к компании обратился Форд с предложением поставить оборудование для выработки электроэнергии для комплекса Ford в Хайленд-Парке, штат Мичиган . Мэйо хорошо познакомился с Генри Фордом , который нанял его главным энергетиком. В 1917 году Мэйо получил основную ответственность за планирование и строительство комплекса заводов Ривер-Руж . Впоследствии он отвечал за строительство других заводов Ford, использующих гидроэлектроэнергию, в Грин-Айленде, Нью-Йорк, и Сент-Поле, Миннесота . Ford управляет заводом в Сент-Поле и по сей день вырабатывает там гидроэлектроэнергию.

В 1919 году, когда Эдсел Форд стал президентом Ford, Мэйо стал его консультантом и советником. В 1926 году он возглавил авиационное подразделение Ford , которое разработало и построило Ford Trimotor ; он также отвечал за строительство новаторского частного аэропорта Ford (сейчас здесь находится испытательный полигон Ford) и первого отеля в аэропорту (ныне Dearborn Inn ). Хотя его иногда называют главным инженером Форда, он специализируется на распределении электроэнергии и проектировании объектов - он сосредоточился в первую очередь на производстве, а не на производстве автомобилей.

Мэйо также был директором Детройтской авиастроительной корпорации, которая вступила в должность в 1931 году во время депрессии.

Он решил уйти в отставку в 1932 году. На пенсии он служил в нескольких транспортных компаниях. Он умер в Детройте 1 февраля 1944 года.

Источники [ править ]

  • Лейтенанты Генри Фордом Брайаном, Great Lakes Books, 1993
  • Мои сорок лет с Фордом Чарльз Э. Соренсен, У. В. Нортон, 1956