Уильям Ф. Стерджис | |
|---|---|
 Капитан Уильям Ф. Стерджис | |
| Родившийся | 25 февраля 1782 г. Барнстейбл, Массачусетс , США |
| Умер | 21 октября 1863 г. |
| Национальность | Американец |
| Род занятий | Политик, Торговец |
| Известен | член Палаты представителей Массачусетса и Сената, член и президент Бостонского морского общества , член Исторического общества Массачусетса |
| Родители) | Ханна Миллс и Уильям Э. Стерджис |
| Родственники | Рассел Стерджис , дядя |
Уильям Ф. Стерджис (25 февраля 1782 г. - 21 октября 1863 г.) был бостонским торговцем, занимавшимся торговлей с Китаем , калифорнийскими шкурами и морскими мехами .
Ранняя жизнь [ править ]
Стерджис родился в Барнстейбле, штат Массачусетс , в семье Ханны Миллс и Уильяма Стерджиса, капитана корабля и прямого потомка Эдварда Стерджиса из Ярмута, штат Массачусетс , первого Стерджиса в Америке (прибыл в 1630 году). [1]
В 1796 годе он вступил в счетном дом своего дяди Рассел Стерджис (1750-1826), и менее чем через два года стал связан с Джеймсом и Томас Хандасид Перкинс " морской торговлей мехом между Тихоокеанской северо - западным побережьем и Китаем. Их сестра Элизабет Перкинс была женой Рассела Стерджиса.
После смерти отца в 1797 году, он отправился в море , чтобы поддержать семью в качестве помощника трейдера на Элизе , то в качестве главного партнера в Улиссе . Затем он служил под командованием капитана Чарльза Дерби на Кэролайн, пока Дерби не умер, и Стерджис принял командование. [2] В 1804 году Кэролайн отплыла от реки Колумбия в Кайгани , к югу от острова Принца Уэльского, штат Аляска , купив около 2500 шкур каланов, за которые было собрано 73 034 доллара.
В 1809 году его корабль « Атауальпа» , принадлежащий Теодору Лайману , был атакован китайскими пиратами во время стоянки у дорог Макао . Стерджису удалось запустить корабль и отбиться от пиратов с помощью четырех небольших пушек, которые он взял на борт вопреки желанию владельца корабля. Используя их, им удалось сражаться достаточно долго, чтобы плыть в пределах досягаемости защитных орудий гавани, и пираты были схвачены, а их командир Апутсаэ позже был замучен до смерти властями Мандарина. Стерджис был готов взорвать корабль, если пираты поймают его, чтобы спасти команду и пассажиров от пыток. Лайман, как сообщается, отчитал Стерджиса за нарушение его инструкций, взяв с собой в рейс пушку. [1] [2]
Брайант и Стерджис [ править ]
В 1810 году он вернулся в Бостон и заключил торговое партнерство с Джоном Брайантом как Bryant & Sturgis. [3] Они работали инвестиционными менеджерами у Джона Перкинса Кушинга , когда Кушинг работал в железнодорожном бизнесе в Нью-Йорке и Пенсильвании. К 1843 году Стерджис был директором железной дороги Аттики и Буффало . Именно по совету Стерджиса Джон и Беннетт Форбс начали свои инвестиции в железнодорожный бизнес в 1843 году [4].
С 1810 по 1850 год более половины торговли между северо-западным побережьем Тихого океана и Китаем осуществлялось компанией Bryant & Sturgis, а также значительная часть калифорнийской торговли шкурами .
Личная жизнь [ править ]
По возвращении в Бостон в 1810 году он женился на Элизабет М. Дэвис, от которой у него родился сын Уильям Уотсон (1810–1826) и пять дочерей: Эллен Стерджис Хупер (1812–1848), поэт- трансценденталист и мать Мэриан Хупер. Адамс ; Энн Стерджис (1813–1884); Кэролайн Стерджис Таппан (1819–1888), член Трансцендентального клуба и поэт, опубликованная в The Dial , чья дочь Мэри Эспинуолл Таппан (1851-1941) и внучка Розамунд Стерджис Дикси (1887-1948) пожертвовали поместье Тэнглвуд Бостонскому симфоническому оркестру. Оркестр 1936 г .; Мэри Луиза Стерджис (1821–1870); и Сьюзен Стерджис (1825–1853). [5]
Политическая карьера [ править ]
В 1814 году Стерджис был избран представителем города Бостон в Законодательном собрании Массачусетса. С этого года до 1845 года он был членом Дома Массачусетса или Сената .
Стерджис был членом и президентом Бостонского морского общества , почетным членом Массачусетской благотворительной ассоциации механиков и членом Массачусетского исторического общества . [1]
Наследие [ править ]
Стерджис пожертвовал дом своего детства под публичную библиотеку Барнстейбла, которая теперь называется Библиотекой Стерджиса [6], и его документы собираются там. [7] Деловые записи Bryant & Sturgis хранятся в Библиотеке Бейкера Гарвардской школы бизнеса .
Незадолго до смерти Стерджис пожертвовал 10 тысяч долларов обсерватории в Кембридже . [1]
Стерджис был одним из первых инвесторов в Массачусетскую больницу общего профиля . [4]
Он был попечителем Бостонского атенеума с 1823 по 1825 год. [8]
В Хианнисе, штат Массачусетс, есть государственная школа Sturgis Charter, школа IB для всех 9–12 лет.
Корабль Уильяма Стерджиса [ править ]
Уильям Стургис из Бостона был 1849 корабль 649½ тонн, построенный Джеймсом О. Кертис в Медфорд , штат Массачусетс, для Уильяма Ф. Weld & Co . Она отплыла из Кардиффа в Илоило с грузом угля. 19 сентября 1863 года она была у берегов Гимараса . Она ударила по Magicienne Bank, затем затонула на Ottorg Bank. [9]
Ссылки [ править ]
- Общий
- Биография Уильяма Ф. Стерджиса
- Инцидент в Атауальпе , описание взято из книги «Другие торговцы и морские капитаны Старого Бостона» , State Street Trust Company, Бостон, Массачусетс, 1919 год.
- Специфический
- ^ a b c d Лоринг, Чарльз Грили, 1794-1868 (1864). Воспоминания Достопочтенного. Уильям Стерджис . Историческое общество Массачусетса, Бостон.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ a b State Street Trust Company (Бостон, Массачусетс) (1919). Другие купцы и морские капитаны старого Бостона; это дополнительная информация о купцах и морских капитанах старого Бостона, сыгравших такую важную роль в построении торговли Новой Англии, вместе с некоторыми причудливыми и любопытными историями о море . Отпечатано для Государственного уличного треста, с. 51–53.
- ^ Bryant & Sturgis (Бостон, Массачусетс) отчеты, 1801-1872 (включительно): Помощь; Библиотека Брайанта, Гарвардская школа бизнеса
- ^ a b Адамс, Рассел Б. (1977). Денежное дерево Бостона . Нью-Йорк: Кроуэлл.
- ^ Дедмонд, Фрэнсис Б. (1988). «Письма Кэролайн Стерджис Маргарет Фуллер». Исследования американского Возрождения : 201–251. JSTOR 30227564 .
- ^ Стургис библиотека
- ^ Архивы библиотеки Стерджиса
- ^ Бостонский Атенеум. (1907). 100-летие Атенеума . Бостонский атенеум. ISBN 0-8398-0195-5. OCLC 768694 .
- ^ Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде . Медфорд, Массачусетс: Дж. К. Миллер. п. 71.
Внешние ссылки [ править ]
- Bryant & Sturgis Records в Исторических коллекциях библиотеки Бейкера, Гарвардская школа бизнеса
Дальнейшее чтение [ править ]
- Стерджис, Уильям, Мемуары Достопочтенного. Уильям Стерджис , Чарльз Грили Лоринг, изд., John Wilson & Sons, Бостон, 1864 г.
- Стерджис, Уильям, Журнал Уильяма Стерджиса: Мемуары моряка восемнадцатого века , издательство SW Jackman, ISBN 0-919462-54-5 .
- Вопрос Орегона : содержание лекции перед Торговой библиотечной ассоциацией / прочитал 22 января 1845 г. Уильям Стерджис . Издатель: Jordan, Swift & Wiley, Boston 1845 г.
- Документы Хупера-Стерджиса в Массачусетском историческом обществе
- Ричард Х. Дана: За два года до мачты . Издатель: Генри Альтемус, Филадельфия, 1895 г.
