Уильям Джордж « Билли » Баркер , VC , DSO & Bar , MC & Two Bars (3 ноября 1894 - 12 марта 1930) был канадским асом-истребителем времен Первой мировой войны и обладателем Креста Виктории . Он самый титулованный военнослужащий в истории Канады. [1]
Билли Баркер | |
---|---|
Имя при рождении | Уильям Джордж Баркер |
Родившийся | Дофин, Манитоба , Канада. | 3 ноября 1894 г.,
Умер | 12 марта 1930 г. Оттава , Онтарио, Канада | (35 лет)
Верность | Канада Соединенное Королевство |
Сервис / филиал | Канадские экспедиционные силы (1914–16), Королевский летный корпус (1916–19), Королевские военно-воздушные силы Канады (1922–30) |
Годы службы | 1914–1919 1922–1930 |
Классифицировать | Командир крыла |
Ед. изм | № 28-й эскадрильи RAF № 66-й эскадрильи RAF № 201-й эскадрильи RAF |
Команды проведены | № 139 эскадрильи RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война |
Награды | Крест Виктории за выдающиеся заслуги и барный Военный крест и две решетки, упомянутые в депешах (3) Croix de guerre (Франция), Серебряная медаль за воинскую доблесть (2, Италия) |
Другая работа | Президент Fairchild Aircraft of Canada Limited |
Ранний период жизни
«Уилл» Баркер родился на семейной ферме в Дофине, Манитоба , и вырос на границе Великих равнин, катался на лошадях, стрелял и работал подростком на ферме своего отца и на лесопилке. [2] [3] [4] Он был исключительным стрелком, использовал винчестер с рычажным механизмом, который он модифицировал с помощью своего собственного железного прицела . Он был особенно искусен в стрельбе на ходу, даже верхом на лошади. Один биограф предположил, что он мог быть стрелком в цирке. Он был физически уравновешенным, эмоционально напряженным, с широким кругом интересов и обладал врожденным чутьем на драматические действия. Он очень хорошо учился в школе, но часто пропускал занятия из-за жизни на ферме и лесопилке; он был охотником, который кормил рабочих на лесопилке, когда был еще подростком, и пропускал занятия из-за этой обязанности. [5] Баркер был бойскаутом в Расселле, Манитоба , и членом 32-го легкого коня, непостоянного активного ополчения, базирующегося в Роблине, Манитоба . Осенью 1914 года, как раз перед зачислением на военную службу, он учился в 11 классе колледжа Дофина. [6]
Первая мировая война
В декабре 1914 года, вскоре после начала Первой мировой войны и последующего призыва к оружию в Доминионе Канады, Баркер зачислился в ряды 1-го канадского конного стрелка под номером 106074 Уильям Г. Баркер . [7] Полк отправился в Англию в июне 1915 года, а затем во Францию 22 сентября того же года. Баркер был пулеметчиком Colt пулеметной секции полки до конца февраля или в начале марта 1916 года , когда он передал в качестве испытательного наблюдателя 9 - й эскадрильи в Королевских ВВС , летающем в Royal Aircraft Factory BE2 самолетов. [8]
Западный фронт 1916–17
Он был назначен вторым лейтенантом в апреле и получил пятидневный отпуск в Лондоне для приобретения офицерской формы и снаряжения. По возвращении он был назначен в 4-ю эскадрилью, а 7 июля переведен в 15-ю эскадрилью , продолжая летать на BE2. 21 июля Баркер заявил, что разведчик Роланда «сбил» с помощью пистолета своего наблюдателя, а в августе - второго Роланда, на этот раз в огне. Примерно в это же время он упоминался в депешах . Он официально получил статус наблюдателя 27 августа, а 15 сентября он впервые работал с канадскими войсками, включая свой старый полк. 15 ноября Баркер и его пилот, пролетев очень низко над рекой Анкр , заметили большое скопление немецких войск, собирающихся для контратаки на Бомонта Амеля . Экипаж послал экстренный вызов зоны, который направил весь доступный артиллерийский огонь в районе по указанной цели. Силы около 4000 немецких пехотинцев были фактически разбиты. За это действие на заключительном этапе битвы на Сомме он был награжден Военным крестом . [9]
В январе 1917 года, проведя Рождество в отпуске в Лондоне, он начал обучение пилотов в Нетеравоне , после 55 минут двойного обучения летал в одиночку. 24 февраля 1917 года он вернулся, чтобы служить во второй поездке на машинах Corps Co-Operation в качестве пилота, летавшего на BE2 и RE8 в составе 15-й эскадрильи. 25 марта Баркер заявил, что еще один разведчик «сбил». 25 апреля 1917 года во время Аррасского наступления Баркер, летевший на RE8 с наблюдателем лейтенантом Гудфеллоу, заметил более 1000 немецких солдат, укрывающихся в окопах поддержки. Дуэт направил артиллерийский огонь по позициям, избежав контратаки.
После того, как в июле Баркер был награжден штангой своего MC, Баркер был ранен в голову зенитным огнем в августе 1917 года. После непродолжительного пребывания в Великобритании в качестве инструктора постоянные просьбы Баркера о службе на передовой привели к тому, что его перевели в стать пилотом-разведчиком, которому предложат должность в 56-й или 28-й эскадрильях . Он выбрал командование C Flight во вновь сформированной 28-й эскадрилье, управляя Sopwith Camel, который он предпочитал SE5 из 56-й эскадрильи. Хотя Баркер, как сообщается, не был высококвалифицированным пилотом - за свою карьеру пострадал несколько летных происшествий, - он компенсировал этот недостаток агрессивностью в действиях и очень точной стрельбой. [10]
Подразделение перебралось во Францию 8 октября 1917 года, и Баркер сбил Albatros DV во время своего первого патрулирования, хотя он не заявлял об этом, поскольку патруль был неофициальным. Он забрал «Альбатрос» из Ясты 2 (лейтенант Ланге, убит) 20 октября и еще два из « Яста 18» 27 октября (лейтенант Шобер убит, оффств. Кляйн, высадился десант). [11]
Итальянский фронт 1917–1818 гг.
7 ноября 1917 года 28-я эскадрилья была переведена в Италию под временным командованием Баркера, и большая часть подразделения, включая самолеты, отправилась поездом в Милан. [11] 29 ноября он сбил австрийский Albatros D.III, которым управлял лейтенант Хартл из Яста- 1, недалеко от Пьеве-ди-Солиго . Jasta 39 пилот был сбит и погиб , а баллон BK 10 разрушен на 3 декабря. [12]
Один из его самых успешных и самых противоречивых набегов, придуманный Эрнестом Хемингуэем в рассказе «Снега Килиманджаро», состоялся 25 декабря 1917 года. Застав немцев врасплох, он и его ведомый лейтенант Гарольд Б. Хадсон застрелили поднялись на аэродром Fliegerabteilung (A) 204, подожгли один ангар и повредили четыре немецких самолета, после чего сбросили плакат с пожеланием своим противникам «Счастливого Рождества». [13]
Лейтенант Ланг из Jasta 1 был убит Баркером 1 января 1918 года, и два аэростата, два истребителя Albatros (один пилотировал фельдфебель Карл Земмельрок из Flik 51J ) и пара двухместных самолетов упали на Баркер в феврале. В марте он был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» , а также потребовал еще трех «Альбатрос» и наблюдательный аэростат. [14]
Из-за своей склонности игнорировать приказы, управляя множеством неофициальных патрулей, Баркер был обойден, когда должность командира 28-й эскадрильи стала вакантной. Неудовлетворенный, он подал заявку на должность и присоединился к 66-й эскадрилье в апреле 1918 года, где к середине июля потребовал еще 16 убийств. [11]
17 апреля он сбил Облт. Гасснер-Норден из Flik 41J , летевший на Albatros D.III (OEF) над Витторио . Затем он стал командиром 139-й эскадрильи на истребителе «Бристоль» . Однако Баркер взял с собой свой Sopwith Camel и продолжил летать на истребителях. Он совершил необычный боевой вылет в ночь на 9 августа, управляя бомбардировщиком Savoia-Pomilio SP.4, чтобы высадить шпиона в тылу врага. [11]
К этому времени его личный Sopwith Camel (серийный номер B6313) стал самым успешным истребителем в истории RAF, Баркер использовал его, чтобы сбить 46 самолетов и аэростатов с сентября 1917 года по сентябрь 1918 года, в общей сложности 404 налетных часа. Они были разобраны в октябре 1918 года, и Баркер оставил часы на память, хотя его попросили вернуть их на следующий день. За это время Баркер испытал серию модификаций B6313, чтобы улучшить его боевые характеристики. В Clerget эффективность охлаждения Роторный двигатель был беднее в горячей итальянской климат, поэтому несколько дополнительных слотов охлаждения разрезают на обтекателе. Плохая видимость Camel вверх привела к тому, что Баркер срезал все большие части ткани центральной секции. Он также имел винтовочное устройство с насечкой и бортовым прицелом вместо стандартного оружейного прицела. [15]
Налетев более 900 боевых часов за два с половиной года, Баркер был переведен обратно в Великобританию в сентябре 1918 года, чтобы командовать школой подготовки истребителей на аэродроме Хаунслоу Хит . Баркер закончил свою службу в Италии, когда было заявлено, что около 33 самолетов были уничтожены и девять аэростатов наблюдения были сбиты индивидуально или с другими пилотами. [16]
Виктория Кросс
В Лондоне в штаб-квартире ВВС США он убедил свое начальство, что ему нужно быть в курсе последних боевых приемов во Франции, и получил 10-дневную комиссию во Франции, на которой он выбрал Sopwith Snipe в качестве своей личной машины и присоединился к нему. к 201-й эскадрилье Королевских ВВС , чей командир эскадрильи майор Сирил Леман был другом с тех времен, когда он был летчиком Корпуса сотрудничества. Он был награжден Крестом Виктории за свои действия в 10 день, воскресенье, 27 октября 1918 года.
Возвращая свой снайпер на базу самолетов, он пересек линию врага на высоте 21 000 футов над Форе де Мормаль . Он атаковал вражеский двухместный Rumpler, который распался, его экипаж сбежал на парашюте (самолет принадлежал FAA 227 , наблюдатель-лейтенант Оскар Ваттенбург убит). По его собственному признанию, он был неосторожен и был отброшен отрядом Fokker D.VII из Jagdgruppe 12 , состоящего из Jasta 24 и Jasta 44 . В нисходящем бою против 15 и более машин противника. Воздушный бой происходил непосредственно над линиями канадского корпуса . Тяжело раненный и истекающий кровью, Баркер совершил принудительную посадку в тылу союзников, его жизнь были спасены людьми из секции воздушных шаров ВВС Великобритании, которые доставили его на перевязочный пункт. Фюзеляж его самолета Snipe был обнаружен с поля боя и хранится в Канадском военном музее в Оттаве, Онтарио. [17] [18]
В больнице в Руане , Франция, Баркер прожил жизнь до середины января 1919 года, а затем был доставлен обратно в Англию. Он был недостаточно приспособлен, чтобы пройти несколько шагов, необходимых для венчания венчурных капиталистов в Букингемском дворце, до 1 марта 1919 года [19].
Баркеру официально приписывают один захваченный, два (и семь общих) аэростатов, уничтоженных 33 (и два общих) самолета и пять самолетов, «вышедших из-под контроля», что является самым высоким коэффициентом «уничтожения» для любого пилота RAF, RFC или RNAS во время конфликт. [20] Заморские вооруженные силы Канады признали Баркера «рекордсменом по боевым наградам», присужденным в Первой мировой войне. [21]
Самый титулованный герой
Баркер вернулся в Канаду в мае 1919 года как самый титулованный канадец войны, получив Крест Виктории, Орден за выдающиеся заслуги и бар , Военный крест и два слитка, две итальянские серебряные медали за военную доблесть и французский Croix de guerre . Также он трижды упоминался в депешах . Canadian Daily Record , публикация заморских военных сил Канады, писал в декабре 1918 года , что Уильям Баркер Дофин, Манитоба был канадский держит рекорд «большинство боевых наград» в войне. Ни один другой канадский солдат, моряк или летчик не превзошел этого рекорда, и на выставке Канадского военного музея, расположенной в Оттаве, Онтарио, говорится: «Подполковник Уильям Дж. Баркер, один из легендарных асов войны, остается самым титулованным канадцем. на военной службе ». Мемориальная доска на его могиле в мавзолее Торонто на кладбище Маунт-Плезант , официально открытая 22 сентября 2011 года, описывает его как «самого титулованного героя войны в истории Канады, Британской империи и Содружества Наций». Только двое других военнослужащих в истории Содружества или Империи получили столько же британских медалей за храбрость. Это были Мик Мэннок и Джеймс Маккудден, и, как и Баркер, оба были «пилотами-разведчиками» во время Первой мировой войны. Баркер, Маннок и Маккудден получили по шесть британских медалей, включая Крест Виктории. Маккудден также был награжден французской Croix de Guerre. Но с его тремя иностранными медалями и тремя упоминаниями в депешах Баркер получил в общей сложности 12 наград за доблесть. [22]
Послевоенный
Баркер сформировал деловое партнерство, Bishop-Barker Airplanes Limited, с другим получателем Victoria Cross и канадским асом Билли Бишопом, которое длилось около трех лет. В 1922 году он вернулся в только что сформировавшиеся канадские ВВС в звании командира крыла , а с 1922 по 1924 год занимал должность командира станции в лагере Борден [23].
Баркер был назначен исполняющим обязанности директора ВСВС в начале 1924 года и в 1926 году окончил Колледж персонала ВВС в Андовере. Ожидая начала курса № 4 в колледже ВВС, Баркер провел две недели в Ираке с ВВС, чтобы узнать больше об использовании. авиации. Он официально сообщил о своих выводах министру национальной обороны, а неофициально - бригадному генералу Билли Митчеллу из Воздушной службы США. Одним из его достижений в RCAF было внедрение парашютов. После ухода из RCAF он стал первым президентом хоккейного клуба Toronto Maple Leafs и участвовал в выращивании табака на фермах на юго-западе Онтарио. [24]
Баркер продолжал страдать от физических последствий огнестрельных ранений 1918 года: его ноги были необратимо повреждены, а его левая рука была сильно ограничена в движении. Он также боролся с алкоголизмом в последние несколько лет своей жизни. Он умер в 1930 году, когда он потерял контроль над своим тренажером - бипланом Fairchild KR-21 во время демонстрационного полета для RCAF на аэродроме Рокклифф , недалеко от Оттавы , Онтарио. Баркер, 35 лет, в то время был президентом и генеральным директором Fairchild Aircraft в Монреале. [25]
Наследие
Его похороны, крупнейшее национальное государственное мероприятие в истории Торонто , посетили 2 000 солдат почетного караула. Кортеж протянулся более чем на полторы мили и включал начальника Генерального штаба и его старших офицеров, вице-губернатора Онтарио , мэра Торонто , трех министров федерального правительства и шести других получателей креста Виктории. Почетный караул также был предоставлен Армией Соединенных Штатов. Около 50 000 зрителей выстроились вдоль улиц Торонто по пути к кладбище Маунт-Плезант , где Баркер был похоронен в семейном склепе своей жены в Мавзолее. [26]
6 июня 1931 года в память о нем аэропорт в Торонто был переименован в Баркер Филд .
В его родном городе Дофин, Манитоба, начальная школа и аэропорт Баркер (посвященный в 1998 году) названы в его честь. Эскадрилья Dauphin Королевских канадских воздушных кадетов названа в честь Баркера. Начальная школа в CFB Borden в Онтарио также была названа в честь Баркера до своего закрытия в середине 1990-х годов. В 2012 году Аэрокосмический центр Саутпорта назвал в его честь новое здание для проживания летных студентов. В течение недели с 8 января 1999 года федеральное правительство Канады объявило Баркера лицом национального исторического значения. The Discovery Channel в Flightpath серия, телевизионный документальный фильм, включила эпизод под названием «Первая из немногих», биографии Уильяма Баркер, вещания в Канаде от 27 апреля 1999 г. В 2003 г. История ТВ вещания «Герой Героя - Забытая Жизнь Уильяма Баркер ".
Единственная дочь Баркера, Жан-Антуанетта Маккензи (урожденная Баркер), умерла в июле 2007 года. 22 сентября 2011 года на кладбище Маунт-Плезант в Торонто был открыт мемориал, чтобы отметить Уильяма Баркера как «самого титулованного героя войны в истории Канады. Британская империя и Содружество Наций ». [27]
Рекомендации
Заметки
- ^ Констебль, Майлз. «Уильям Джордж« Уилл »Баркер: боец Первой мировой войны» . Архивировано 31 марта 2008 года . Проверено 16 февраля 2007 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) Домашняя страница Canadian Aces . Проверено 3 октября 2013 года.
- ^ «Майор Уильям Джордж Баркер» . Архивировано 31 марта 2008 года . Проверено 16 февраля 2007 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) constable.ca . Проверено 28 сентября 2010 года.
- ^ «Майор Уильям Джордж Баркер». billybishop.net. Дата обращения: 28 сентября 2010.
- ^ "Семья Баркер". sitescapers.com. Проверено 28 сентября 2010 года.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 12–13.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 15, 19–20.
- ^ "Баркер". Аэродром . Проверено 28 сентября 2010 года.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 38–42.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 50–52.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 56–57.
- ^ а б в г Шорс и др. 1991, стр. 62.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 80–81.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 84–85.
- Перейти ↑ Ralph 2007, p. 97.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 118–119.
- ^ Ральф 2007, стр. 140-141.
- ^ «№ 31042» . Лондонский вестник (Приложение). 29 ноября 1918 г. с. 14203.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 148–149.
- ^ Ральф 2007, стр. 153-155.
- ^ Shores et al. 1991, стр. 63.
- ^ «Канадский ежедневный рекорд». Заморские вооруженные силы Канады, издание от 5 декабря 1918 г.
- Перейти ↑ Pigott 2003, p. 26.
- ^ , Марион, MWO Normand. «Герой войны в лагере Борден». Королевские военно-воздушные силы Канады , 31 августа 2005 г.
- ^ Ральф 2007, стр. 157-162.
- Перейти ↑ Ralph 2007, pp. 229–230.
- ^ Ральф 2007, стр. 237-239.
- ^ Мазки, Кэти. "Летучий туз, о котором вы никогда не слышали?" Toronto Star , 19 сентября 2011 г.
Библиография
- Дрю, Джордж А. Боевые авиаторы Канады . Торонто: MacLean Publishing Co. Ltd., 1930.
- Энман, Чарльз. «Билли Баркер:« Самый смертоносный воздушный истребитель из когда-либо существовавших »». Ottawa Citizen, 12 ноября 2005 г. , стр. E6.
- Пиготт, Питер. Укрощение небес: празднование канадского полета . Торонто: Dundurn Press, 2003. ISBN 978-1-55002-469-2 .
- Ральф, Уэйн. Баркер ВК: Классическая история легендарного героя Первой мировой войны . Лондон: Граб-стрит, 1999. ISBN 1-902304-31-4 .
- Ральф, Уэйн. Уильям Баркер VC: Жизнь, смерть и легенда самого титулованного военного героя Канады . Миссиссауга, Онтарио: John Wiley & Sons Canada Ltd., 2007. ISBN 978-0-470-83967-6 .
- Шорс, Кристофер, Норман Фрэнкс и Рассел Гест. Выше окопов: Полный отчет истребителей и частей ВВС Британской империи, 1915–20 . Лондон: Граб-стрит, 1991. ISBN 0-948817-19-4 .
- Ральф, Уэйн. БАРКЕР, УИЛЬЯМ ДЖОРДЖ
Внешние ссылки
- Оцифрованный служебный файл Уильяма Джорджа Баркера
- Уильям Джордж "Уилл" Баркер
- Биография в словаре канадской биографии онлайн
- «Великий воздушный бой» , бортинженер и авиастроитель , Flightglobal, 14 ноября 1918 г.
- Место захоронения Уильяма Баркера: «Торонто».
- Расположение креста Виктории Уильяма Баркера, "Канадский военный музей"
- Статья в журнале Legion об Уильяме Джордже Баркере
- Уильям Джордж Баркер в `` Найти могилу ''
- Major William George Barker VC, DSO и бар, MC и 2 бара, Croix de Guerre, Medaglia al Valore Militare d'Argento и бар RFC, RAF
- Медали Баркера в Канадском военном музее
- Уильям Джордж Баркер - Аэродром - Тузы и самолеты Первой мировой войны на www.theaerodrome.com
- Баркер в Канадской энциклопедии
- Уильям Джордж Баркер из IMDb
- Уильям Баркер VC на www.mysteriesofcanada.com
- Статуя
- Уведомление о смерти Джин Баркер Маккензи
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Неизвестный | Командир станции Кэмп Борден 1922–1924 | Преемник Неизвестный |
Предшественник Линдси Гордон | Директор RCAF апрель – май 1924 г. | Преемник Джеймс Стэнли Скотт |