Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик
Родившийся25 мая 1896 г.,
Бейт , Эйршир , Шотландия.
Умер26 сентября 1933 г. (37 лет),
аэропорт Барагванат, Йоханнесбург , Южная Африка
Верность Великобритания
Сервис / филиалФлаг британской армии.svg Британская армия Королевские военно-воздушные силы
 
Годы службы1915–1919
КлассифицироватьГлавный
Ед. измСтрелковая бригада
Королевского летного корпуса
Команды проведены60-я эскадрилья
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыОрден за выдающиеся заслуги , военный крест и адвокат
Другая работаАэросъемка в Южной Америке, Бирме, Ираке и Африке

Майор Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик DSO , MC & Bar (25 мая 1896 - 26 сентября 1933) был летным асом Первой мировой войны , которому приписывают 21 воздушную победу. Он был ведущим асом на истребителе Spad VII в 23-й эскадрилье. [1] Позже он выполнил аэрофотосъемку трех континентов. [2]

Ранняя жизнь и служба [ править ]

Кеннеди-Кокран-Патрик родился 25 мая 1896 года в Бейте, Эйршир , Шотландия, [1] единственный сын Нила Джеймса Кеннеди-Кокрена-Патрика (позже сэра Нила) и Элеоноры Агнес Кеннеди-Кокран-Патрик из Вудсайда и Ледилда. [2] [3] У него было три сестры, все младшие. [4]

Он учился в Веллингтонском колледже в Беркшире и Тринити-колледже в Кембридже [2] до обучения в Королевском военном колледже в Сандхерсте . [1]

Летающая служба [ править ]

Кеннеди-Кокран-Патрик получил квалификацию пилота в апреле 1915 года. Он был настолько опытным летчиком, что был назначен старшим летчиком-испытателем в депо самолетов № 1 в Сен-Омер , Франция . [5] Он был официально прикомандирован к Королевскому летному корпусу из стрелковой бригады 11 июня 1915 года. [2] [6]

17 марта 1916 года он был повышен в звании от второго лейтенанта до лейтенанта, оставаясь прикомандированным к RFC. [7] 26 апреля он одержал свою первую победу, несмотря на статус летчика-испытателя. Он использовал Nieuport No. 5172, чтобы атаковать LVG C-типа трижды. LVG совершил аварийную посадку с мертвым экипажем. [1] [8] Он был награжден Военным крестом 16 мая 1916 года за захват вражеского самолета. [9]

В результате его победы и награды он был переведен в эскадрилью № 70, чтобы управлять Sopwith 1½ Strutters . Он одержал две и три победы 14 и 15 сентября 1916 года, в обоих случаях его наблюдатель был убит. [8]

SPAD S.VII в Национальном музее ВВС США

В начале 1917 года его повысили до капитана и перевели в 23-ю эскадрилью, чтобы управлять Spad VII . [8] 22 апреля он сделал дубль и стал тузом. Он выиграл еще дважды в апреле и снова 2 мая. Его следующая победа 11 мая станет его самой заметной победой; он поджег Albatros D.III из тройного туза Offz Jasta 5 . Stlvtr. Эдмунд Натанаэль , его фюзеляж упал с крыльев и упал на землю в огне. [8] [9]

Также на этом участке генерал-майор Хью Тренчард поручил ему оценить новый Spad XIII на аэродроме Ла Бонн Мезон. Он представил свой отчет Тренчарду 1 мая 1917 г. [10]

Кеннеди-Кокрэн-Патрик заявлял еще трижды в мае, четыре раза в июне и пять в июле. После своей последней победы, 16 июля 1917 года, 22 июля [11] он был назначен исполняющим обязанности майора и командовал 60-й эскадрильей . [8]

Вместо второй награды 14 августа 1917 года он был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» . [12] Через месяц, 17 сентября, он был награжден орденом « За выдающиеся заслуги» . [13]

Он был упомянут в депешах 7 ноября 1917 года фельдмаршалом сэром Дугласом Хейгом . Его называли лейтенантом, выполнявшим работу на два класса старше; он был временным майором. [11]

В конце 1917 года он был переведен обратно в Англию в Управление обучения Воздушного совета. Оттуда он вернулся в № 1 нашей эры в 1918 году. [2] [8]

Его счет за военное время: 1 взят в плен, 6 и 4 совместно уничтожены, 9 и 1 разделены «неконтролируемыми». [14]

Послевоенная жизнь [ править ]

Он ушел в отставку 9 июля 1919 года. [15] В тот же день он стал майором Генерального резерва офицеров. [16]

Он женился на Натали Берте Таннер из Лиственницы, Рашервилл, Кент, 20 июля 1924 года. [2] У них родился единственный сын два года спустя, Нил Эйлмер Кеннеди-Кокран-Патрик (позже Нил Эйлмер Хантер). [4]

В послевоенные годы он много летал для аэрофотосъемки. Он проводил исследования в Южной Америке, Бирме, Ираке и Африке. [2] Он основал свою собственную компанию, The Aircraft Operating Company of South Africa Pty Ltd. У него был контракт на обследование воздушного маршрута площадью 20 000 квадратных миль (52 000 км 2 ) в Северной Родезии (ныне Замбия ). [17]

Он был избран членом Королевского аэроклуба 10 декабря 1930 года [18].

Затем, 26 сентября 1933 года, он вылетел из аэропорта Барагванат недалеко от Йоханнесбурга , Южная Африка , на самолете de Havilland DH.84 Dragon, регистрационный номер ZS-AEF. Он остановился на высоте 250 футов (76 м) после крутого поворота. [17] В результате аварии погибли он и его пассажир, сэр Майкл Оппенгеймер, 2-й баронет . [1] [19] [20]

Почести и награды [ править ]

Военный крест (MC)

2-й лейтенант Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, Риф. Бриг и RFC За выдающееся мастерство и решительность. Он поднялся и атаковал вражескую машину на высоте 14000 футов, и, хотя он потерпел неудачу в первой и второй атаках, он пошел на это снова в третий раз, выстрелил в пилота и наблюдателя и сбил его. Он последовал за ним и приземлился рядом. [9]

Бар Military Cross (MC)

Лейтенант (T. / Capt.) Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, MC, Rif. Bde. и RFC За проявленную храбрость при атаке вражеских самолетов. В течение двух месяцев он уничтожил две вражеские машины в огне, а четыре другие полностью вышли из-под контроля. Кроме того, он сбил еще нескольких человек в поврежденном состоянии. [12]

Заказ на выдающиеся услуги (DSO)

Лейтенант (T. / Capt.) Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик, MC, Bif. Bde. и RFC За проявленную храбрость и преданность долгу, многократно уничтожая и подавляя вражеские машины, часто вступая в бой с большим рывком и с прекрасным наступательным духом при столкновении с превосходящими силами. Своим хладнокровным суждением и великолепным бесстрашием он вселил уверенность во всех, кто его окружал, и его блестящее руководство в первую очередь способствовало его многочисленным успехам. [13]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Уильям Джон Чарльз Кеннеди-Кокран-Патрик" . aerodrome.com . Проверено 8 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e f g Королевское дворянство Бёрка . п. 1131.
  3. ^ Стэнли Спунер, изд. (5 октября 1933 г.). «Смерти» . Полет . XXV, № 40 (1293): xvii.
  4. ^ a b «Всемирная база данных проекта ДНК фамилии Хантера - включает другие данные, связанные с доктором Джонсоном Калхоуном Хантером, родившимся в 1787 году» . Rootsweb . ancestry.com . Проверено 8 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Spad VII Тузы Первой мировой войны . п. 45.
  6. ^ "№ 29206" . Лондонская газета . 25 июня 1915 г. с. 6169.
  7. ^ "№ 29818" . Лондонская газета . 10 ноября 1916 г. с. 10860.
  8. ^ a b c d e f Spad VII Тузы Первой мировой войны . п. 46.
  9. ^ a b c "№ 29584" . Лондонская газета . 16 мая 1916 г. с. 4930.
  10. ^ SPAD XII / XIII асы Первой мировой войны.
  11. ^ a b "Flight Magazine, 9 августа 1917 г." . Глобальный архив полета . Проверено 11 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ а б "№ 30234" . Лондонский вестник (приложение). 14 августа 1917 г. с. 8355.
  13. ^ а б "№ 30287" . Лондонский вестник (приложение). 17 сентября 1917 г. с. 9557.
  14. ^ Выше окопы, Shores 1990, стр 111
  15. ^ "№ 31441" . Лондонский вестник (приложение). 8 июля 1919 г. с. 8684.
  16. ^ "№ 31441" . Лондонский вестник (приложение). 8 июля 1919 г. с. 8686.
  17. ^ a b «Довоенный регистр самолетов Южной Африки» (PDF) . Обмен информацией Air-Britain . Проверено 11 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Flight Magazine, 19 декабря 1930" . Глобальный архив полета . Проверено 11 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ "Сеть безопасности полетов ASN Wikibase, 1933" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 11 октября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ "СМЕРТЬ ГЛАВНОГО КОХРАНА-ПАТРИКА, DSO, MC" Полет . XXV : 971. 28 сентября 1933. № 1292 . Проверено 10 октября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Ссылки [ править ]

  • Дьюар, Питер Боклерк (2001). Земельный дворянство Берка Великобритании: вместе с членами титулованного и неназванного современного истеблишмента (19-е изд.). Уилмингтон, Делавэр, США: пэрство и дворянство Бёрка. ISBN 978-0-9711966-0-5.
  • Гуттман, Джон (2001). Спад VII Тузы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-222-7.
  • Гутман, Джон. (2002) SPAD XII / XIII Aces of World War I. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-316-3 .