Уильям Мо

Уильям Мо
Карикатура на Мо от Гарри Фернисса
Родившийся	6 декабря 1838 г. Скарборо , Северный Йоркшир
Умер	19 марта 1924 г. (1924-03-19)(85 лет)
Национальность	английский
Образование	Школа Сайка, Институт механики
Род занятий	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданское
Учреждения	Институт инженеров-строителей (президент), Институт инженеров-механиков (президент), Общество инженеров-строителей и инженеров-механиков (президент), Британская астрономическая ассоциация (президент)

Уильям Генри Мо (6 декабря 1838-19 марта 1924) был британским инженером-строителем и астрономом . ^{[1] [2]} Мо родился в семье моряков и осиротел в 16 лет. Его взяли в мастерские Железной дороги Восточных графств в качестве помощника, прежде чем перейти в конструкторское бюро в качестве чертежника . Он был назначен главой офиса и спроектировал первый локомотив с внешним цилиндром для использования в Индии. В 1865 году он основал журнал « Инженерияи оставался редактором до конца своей жизни. Он оставил железную дорогу и стал инженером-консультантом, выполняя многочисленные работы, в том числе печатные станки для нескольких газет и журналов. Он был президентом Общества инженеров- строителей и инженеров-механиков , Института инженеров-механиков и Института инженеров-строителей .

Мау был также увлеченным астрономом и был научный сотрудником в Королевском астрономическом обществе (РАН) с особым интересом в двойных звездах . Он стал соучредителем Британской астрономической ассоциации астрономов-любителей, был ее казначеем и президентом. Позже он стал членом совета, казначеем и президентом РАН. Во время Первой мировой войны он служил своей стране в качестве члена комитета Министерства боеприпасов и в совете Национальной физической лаборатории . ^{[1] [3] [4]}

Ранняя жизнь [ править ]

Мау родился в Скарборо 6 декабря 1838 года в семье моряка, его отец был капитаном в торговом флоте и оба его деда были капитаны о Королевском флоте . Он получил частное образование в школе Сайка в своем родном городе, и именно там он подружился с Эдвардом Харландом, который позже стал соучредителем судостроительной компании Harland and Wolff . В 1853 году его отец потерялся в море, оставив семью без дохода, его мать умерла вскоре после этого, оставив Уильяма сиротой в 16 лет ^[1].

Инженер [ править ]

В марте 1855 года его взяли помощником сначала в вагон, а затем в локомотивные мастерские железной дороги Восточных графств на Стратфордский завод . В этот период он изучал рисунок в Институте механики , позже ставшем Биркбекским колледжем , в результате чего его иногда приглашали работать в чертежном бюро. Он был настолько талантлив в рисовании, что в 1859 году, в возрасте 21 года, он был назначен главой бюро. В этот период он конструировал локомотивы для Ост-Индской железнодорожной компании , его конструкция была первым двигателем с внешним цилиндром, используемым в стране, с клапанными механизмами.Используемый в этих локомотивах был предметом отчета на Международной выставке 1862 года . ^[1]

В 1865 году он покинул Восточные графства и вместе с Зерой Колберн основал журнал Engineering . Он останется редактором журнала на всю оставшуюся жизнь. Примерно в это же время он основал частную инженерно-консультационную фирму, которая специализировалась на проектировании мастерских и фабрик, и, в частности, он отвечал за макет печатных станков для Daily Telegraph , The Field и The Queen . За свой вклад он был отмечен несколькими профессиональными учреждениями и стал президентом Общества инженеров- строителей и инженеров-механиков в 1863 году, Института инженеров-механиков в 1901 году и Института инженеров-строителей в 1922 году.^[5] Когда он представил свою инаугурационную речь членам последнего института, он продемонстрировал полное знание последних событий в отрасли, включая рентгеновские технологии; новые металлические сплавы и модернизация турбин и зубчатых передач; несмотря на то, что ему сейчас 83 года. ^[1]

Астроном [ править ]

Мо был увлеченным астрономом, державшим в своем доме две обсерватории, которые он использовал для записи измерений двойных звезд в течение двадцати лет, результаты которых были опубликованы в журнале Королевского астрономического общества (РАН). Он был сделан парнем из РАН 14 декабря 1888. Он соучредитель Британской ассоциации астрономической , любитель астрономии ассоциации, а также служил в качестве казначея с 1890 по 1913 году и ее президентом с 1898 по 1900 г. В 1892 г. он был избран член совета РАН, казначей с 1900 по 1905 год и президент с 1905 по 1907 год ^[1]

Более поздняя жизнь [ править ]

Мау был создан почетный доктор юридических наук со стороны Университета Глазго в 1909 году за вклад в развитие машиностроения. Он служил в совете Национальной физической лаборатории и в нескольких комитетах Министерства боеприпасов во время Первой мировой войны . Он умер дома 19 марта 1924 года, у него остались жена, три сына и шесть дочерей. ^[1]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Портрет Уильяма Х. Мо из цифрового архива записей обсерватории Лика, цифровых коллекций библиотеки Калифорнийского университета в Санта-Крус