Уиллис Оверленд Кроссли
Willys Overland Crossley была компанией, которой совместно владели Crossley Motors и Willys-Overland . У них были фабрики в Стокпорте , Англия; Берлин , Германия; и Антверпен , Бельгия. Компания была основана в 1919 году и просуществовала до 1934 года. [1] Они производили автомобили, автобусы и грузовики.
В 1919 году Crossley Motors и John North Willys от имени Willys-Overland договорились о создании в Великобритании предприятия по импорту, производству и продаже большого количества автомобилей на базе модели Overland 4. Crossley Motors предоставила авиазавод в Хитон-Чапел , Стокпорт, который они недавно купили у правительства после окончания Первой мировой войны. Этот завод был достаточно большим, чтобы включать в себя крытый испытательный полигон. Производство началось в 1920 году со сборки комплектов, купленных на канадском заводе Willys-Overland. Первым вкладом WOC в разработку было предложение британских кузовов, подходящих к шасси Model 4. Также предлагался автомобиль Willys-Knight с клапанным двигателем.
В 1925 году была произведена версия Willys-Overland Model 91 под названием Overland 13.9 с двигателем Morris . Позже в том же году к ним присоединилась шестицилиндровая модель 93. Продажи не оправдали ожиданий, и компания сообщила о больших убытках за год. Структура компании означала, что ответственность за эту потерю ложилась на Crossley Motors, которой пришлось продать авиастроительную компанию AVRO, чтобы продолжить работу.
В 1926 году был представлен автомобиль Whippet, но, как и его предшественники, этот автомобиль не подходил для британского и европейского рынков, и продажи по-прежнему не соответствовали плану. Компания экспериментировала с собственным дизайном небольшого автомобиля, известного как X car. Прототипы были хорошо приняты, но на производство наложил вето Джон Норт Виллис.
Компания также производила коммерческие автомобили. Первые модели были построены на шасси Model 4, но в 1924 году Хитон Чапел разработал собственную 1-тонную модель, используя в основном детали Overland. В 1926 году он был заменен модернизированной версией мощностью 30 центнеров. В 1926 году было объявлено о выпуске новой линейки двигателей Lycoming под маркой Manchester. Первоначальные модели имели вес 25 и 35 центнеров (2800 и 3900 фунтов; 1300 и 1800 кг), но вскоре к ним присоединилась модель весом 2 тонны (4500 фунтов). WOC также собирала грузовики Willys C101, продаваемые как Willys-Commercial, но они быстро завоевали репутацию ненадежных двигателей.
В 1928 году открылся завод в Берлине, принадлежащий Willys-Overland Crossley GmbH, по сборке уиппетов, а в 1930 году - завод в Антверпене. Депрессия привела к закрытию обоих заводов в 1930 году, хотя завод в Берлине быстро вновь открылся и стал сборочным предприятием для Austin 7 . [1]
